aprilia 125cc vm03 -kuristukset-

Putken sisalle paisuntakammioon on hitsattu koko matkalle putki jonka saa pois mutta putki laitettava moneen osaan. Toinen tehoja rajoittava tekijä on pakoaukon säätimen puuttuminen. Sen saat aprilian jälleenmyyjältä.

putki ja säädin maksaa asennuksen kanssa noin 1000€

Mul oli -96vm Aprilli aikoinaa ja kaverin -98 vuoden malli. Niis oli kuristukset sille et pakoaukonsäädin puuttu ja kaasari (phpg34) oli vaihettu (bhph28 tai joku), putkest en oo kuullukaa et siel ois jotai.. Pyörä ainaki teknisesti ollu sama vm.-95 lähtien, (rotax122). Kansi ja sytkäboxi vähän muuttunu joka vuos..
Siit kuristuslaipastahan vois muotoilla semmosen täysteho-version helposti ja kaasari nyt ei paljoo maksa. . ! Täystehoseks vaa, sillo se käy puhtaammin ja huiput on joku 160-180 kannesta riippuen, ja keuliikin vielä....ainaki -96:nen

Kuristukset:
Putkessa
Pienempi kaasari
Pakoaukonsäädin puuttuu

Helpoin/halvin tapa on varmastikkin ottaa putki paisarin kohdasta auki, ylimääräiset pihalle ja hitsata takaisin kasaan. Mutta koska tällä on aika ikävä vaikutus myyntitilanteessa niin suosittelen tehoputken ostamista. Sillä saadaan huippuja mittarinopeutta noin 170 km/h. Toki täysin kuristamattomana huipuiksi ilmoitetaan noin 155-160 eli aika kaukana 170 km/h varmasti todellisuudesta on mutta voihan sitä verrata vakion 125-130 mittarihuippuihin. Ja putken modaamisella/tehariin vaihtamalla saadaan jo vähä sitä tehopiikkiäkin sieltä esiin (se tuntuu kyllä sitten paljon paremmin ku se rupeaa vetämään). Ja aivan täysitehoisena olen kuullut että ottaisi mittarin mukaan huippuja n. 190 km/h eli sillä putkella on selvästikkin suuri vaikutus. Toki kannattaa ensin vaikka jotain keltsiä plarailla ja soitella jos saisi vaikka valmiin modatun alkuperäisputken niin ei tarvi ruveta mitään poliisinhoukutin teharia siihen pistämään. Toki jos ei kytät jännitä niin kannattaa se tehari siihen pistää. Ja sitten jos/kun sitä teharia on ostamassa niin kannattaa kysyä että minkämoisen suuttimen sitä pitäisi pistää sen teharin kanssa. Jos jäi jotain epäselväksi niin ota rohkeasti yhteyttä sähköpostiin

aprilian saa kyllä kulkemaa ihan ilosesti, putki täytyy vaihtaa täystehoputkeen,kuristuslaippa pois ja pakoaukon säädin, tulppa täytyy vaihtaa 10 lämpöarvon tulpaksi. joissain saattaa olla ilmanputsaissa toinen aukko tukittu, rouhii sen auki tai ottaa kokonaan pois.ja jos vielä haluu lisää ni isompi kaasari. näilä säädöksillä pääsee kyllä törttöilijöitten ohi kuristukset kun ottaa pois ni pyörä kiihtyy huomattavasti paremmin ja tulee huomattava tehoalue joka alkaa noin 7tonnin kierroksista jolloin pyörä ottaa "tehopiikin" ja kulkee kovempaa, riippuen tapauksesta noin 180km/h

kuristuksia on pako putkessa.pakoputkenpäässä on usein =) iso reikä..ette varmaa tienny =).. nii joskus sen sisällä on pienempi putki.jos sen sais pois nii sitte kammio ois paljon avarampi ja pääsis paremmin virtaamaan pako kaasut ulos.ja sitte kun ottaa koko pako putken pois siinä alku käyrän sisäl voi olla sellane lieriön..vai oliks kartion..=) muotoinen kuri se pitäis ottaa jollakin vaa pois ...ne kuristaa hemmetisti.mul on aprilia rx joka kulkee 100.siinäkin on sellanen niinku joissakin derbeisskin ja vaan se pois ottamal vauhti nousee 70-90 km-h.joten kato onks sellaista...ja sitte kaasaris voi olla sellanen läppä jos on pieni reikä ja kun se ottaa pois nii sen takaa paljon isompi reikä,josta sitte pääsee paremmin aineet sylinteriin.ja sitte variaattorin prikka on semmonen joka kannattaa ottaa pois nii kiihtyy paremmin se on jossain siel rattaiden tai niitten jossain vauhti pyöräs en tiiä.suosittelen että kokeilisit vaa sellasii jotka saa laitettuu takaskin.jos ei toimikkaa.tai jos ei huvita laittaa nii osta suoraa tehari...