Onko kellään kokemusta astran käsijarruremontista? Tuntuu aika kovalta hinta-arvio, minkä sain kyseisestä hommasta, likemmäs 400 euroa?! Vaijerit tulee uudet molemminpuolin ja uudet jarrupalat, mutta katselin noita varaosien hintoja ja ei ne nyt niin kauheita maksa. Siis onko kellään ollu sama homma Astrassa?
Käsijarruremontti, kokemusta?
Obelisti 1,6 8v
86934
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Minulla oireena oli, että takajarru jumitti (rumpujarrut) ja selvästi sen aiheutti käsijarruvaijerin jumittaminen. Kun pääsi auton alle, selvis että vaijerin suojamuovi oli pykiny ja siis ruoste jumitti vaijeria. No, motonetista sai n.25eur koko vaijerisarjan ja vaihto oli todella helppoa. Jarrurumpuakaan ei tarvitse avata vaan vaijerin liitinpala on rummun ulkopuolella. Jarrukahvan puoleinen pää on pakoputken lämpöpellin alla, joten keskipönttö pitää ensin irroittaa. Etsin ensin liitoskohtaa jarrukahvan koteloinnin sisältä hytin puolelta, ennenkuin selvisi että alapuolella se liitoskohta on.
En tiedä auttaako mutta homma on helppo ainakin rumpujarrulliseen ja maksoi 25eur.
Itse tein rumpujarrulliseen tuon vaijereiden vaihdon irrottamatta keskiputkea. Ahdasta oli mutta sai kuitenkin tehtyä.
opel astran korjausopas ja saat tehtyä itse, monta satasta säästynyt kun itse saanut viat hoidettua sen kirjan avulla
Kiitos vastauksistanne! Teetin homman korjaamolla ja maksoin itseni kipeäksi, itse en osaa korjata ja katsastus painoi päälle. Tuli lisää ongelmia koska ilmeisesti etupäässä on laakerit sököt. Viimeksi se maksoi mansikoita, mutta nyt täytyy yrittää selvittää, miten korjaus tulisi edullisimmaksi. Motonetin sivuilta katselin, niin pelkkä laakerisysteemi ois 150 euron paikkeilla ja varmaan pitäisi laittaa molemmat puolet. Onko tästä kokemusta kellään? Samoilla laakereilla on ajettu 170tuhatta km, onko se paljon vai kohtuullisesti?
ihan kamalasti, arvioksi tuli yli 400 euroa ja vain yhdelle puolelle, osan hinnaksi 360 e !? Onko kellään ideoita miten selviäisi vähemmällä, onko tuo osan hinta ylihinnoittelua?
Kuulostaa kohtuuttomalta osan hinta, kun motonetissä SKF on sen 150 e ja muunmerkkinen 90 e. Joku vuosi sitten pääsin ihan tuntipalkoille (n. 500 e/h puhtaana käteen), kun itse vaihdoin laakerin käyttämällä tuota motonetin halvempaa versiota. SKF:ää ei silloin ollut tarjolla. Autolla oli tuolloin ajettu n. 200 tkm. Nyt mittarissa on 340 tkm ja toisen puolen laakeri ja takapyörien laakerit ovat vielä alkuperäiset. Laakerien kestoon saattaa vaikuttaa myös pyörien tasapaino, alustan painepesu tms.
Itse tehdessä pitää tietysti olla käytettävissä ohjeet, sopivat työkalut ja vähän osaamistakin. Jos joku näistä puuttuu, kannattanee kysyä tarjousta joltain toiseltakin korjaamolta. Aikaa ei hommaan pitäisi mennä puolta tuntia pidempään.
Kun osais itse vaihtaa niin vaihtaisin. Täytyy tutkia asiaa, missä homma tehtäisiin edullisemmin. Mun Astralla on ajettu 315tuhatta ja ekat laakerit vaihdettiin eteen molemmin puolin 150tuhannen kohdalla, takana on alkuperäiset. Nekin varmaan kohtaa sitten hajoaa.. Nyt edessä oireilee vain toinen puoli. Talvirenkaiden osto on edessä ja tänä vuonna alkaa 2000 euroa häämöttää kun on autoon mennyt. Jakohihna vaihdettu, uusi akku jne. Olen miettinyt vaihtoehtoja, että pitäiskö vaihtaa jo autoa ja mihin jne., mut sen tietää, että rahaa palaa oli auto mikä vaan. Tilipäivänä ei saa itelle mitään, Astra vaan saa kaikkea *katkerana*.
Itse olen huomannut, että autoon kyllä menee rahaa olipa se minkä merkkinen tai ikäinen tahansa. Olen omistanut uusina ja käytettynä ostamiani eri merkkisiä eurooppalaisia ja japanilaisia autoja. Kalliiksi on kaikki tulleet.