Mikä moottorilämmitin on paras uuteen autoon?Vai antaisko olla kokonaan ilman.Lämmityskertoja talvenmittaan tulisi käytännössä ehkä 10.
Lohko-,letku-vai säteilylämmitin
Ecoteko
71103
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
ei tee muuta kuin turhaa sähkölaskua. Lämmitä se ei muuta kuin ulkoilmaa.
Lohkolämmittimet on minulla toimineet hyvin yhtä lukunottamatta. Se oli asennettu kanteen ja kun sen ilmanpoistoaukko tukkeutui, kärähti vastus.
Nykyisessä autossani on letkulämmitin. Toiminut moitteetta 20 vuotta.
Laitata liikkeessä, joka osaa eli jossa on ammattikoulun käyneet asentajat, ei tuhotunarit!
Toisessa, enemmän käytettynä ostamassani samanlaisessa autossa oli myös lohkolämmitin, mutta asennettu Tuusniemen jommalla kummalla huoltoasemalla niin, ettei vesi kiertänyt ja sen vastus (120 euroa) oli kärähtänyt ensimmäisessä lämmitysyrityksessä.
Noista Tuusniemen huoltoasemista olisi paljonkin kerrottavaa. Oli paljon muutakin sutta tehty, ja kallista sutta! Käsijarruvaijerit mm roikkuivat löysillä nippusiteillä bensa- ja jarruputkissa hankaamassa hiekan kanssa putkia poikki, lämmittimen johdot löysillä nippusiteillä jarruputkissa, antenni rikottu pesussa ja ostatettu kallis radio, ostatettu uusi startti (200 E) kun sen hiilet loppui (hiilet maksaa 9 E pari) .... Pitäisi oikein TM:än kirjoittaa artikkeli kuvineen.
Silti kaikki oli kelvannut katsastuksessa huomautuksitta.
"Laitata liikkeessä, joka osaa eli jossa on ammattikoulun käyneet asentajat, ei tuhotunarit!"
nämä tuhotunarit ovat? Ammattikoulun käymisellä ei ole mitään tekemistä ammattitaidon kanssa. Sieltä saa kyllä paperit jos käy koulun, mutta se mitä osaa koulun jälkeen on täysin tapaus-/henkilökohtaista. Käytännön töitä ei koulussa pelleilemällä opi, ne opitaan työssä valmistumisen jälkeen.
Jos kuvitellaan että veisit autosi korjaamolle, vaaditko saada nähdä kaikkien korjaamon työntekijöiden tutkinkotodistukset? Siinä vaiheessa sinua katsotaan aika kieroon ja ohjataan ovelle.
lohkolämmittimen, koska se on melko nopea lämmitin ja lämmittää lohkoa, eli lämmintä ilmaa tulee sisään nopsaan. mutta sitähän ei tiedä, jos sinulla muuttuu tarve lämmittimelle myöhemmin? muuten jos on _varmasti_ 10 krt/vuosi, on lämmitin suhteessa hiukan kallis ratkaisu, mutta siinä on kyse miten hyvää huolta haluat autostasi pitää. moottori tykkää lämmittämisestä. hyvän akun ja notkeiden öljyjen kanssa auto lähtee talvellakin ilman lämppäriä käyntiin.
lähtee!
Ranskan Rapea Citroen Visa lähti jouluaamuna noin vuonna 1984 Savossa käyntiin 36 asteen pakkasesta ilman lämmitystä. Moottorissa 10W40 mineraaliöljyt. Startti juuri ja juuri sai koneen ympäri ja sitten se vain hörähti käyntiin.
mitä turhaan sitä lämmitintä laitattamaan,jos käyttöä ei ole/käytä aina kun on pakkasia.uudet autot lähteekäyntiin ihan hyvin kovillakin pakkasilla.itse en käytä koko lämmitintä kun se piuha on niin ärsyttävä laittaa siihen pieneen pistokkeeseen,huom.aina kun sitä laittaa niin on pimeää eikä tietenkään ole mitään valoa.
Tollanen moottorilämmitin on kallis.Alta 100e ei saa mitään.Joku teenkeitin maksaa 10e.Vastus siiäkin.Valmistaja ottaa voittoa melkoisesti?Mikäs siinä jos ostajia piisaa.
Lisäksi lämmitin voi sekottaa auton omat anturit.Voipi käynnistyä vielä huonommin.
Ja sitte noi uudet moottorit ovat aika tunnottomia ulkolämpötilalle.Eli kulutus ei juurikaan pakkasella nouse.Kesät talvet jotakuinkin samat kulutuslukemat.
Moottorikin voi asennusvaiheessa vaurioitua.
Asiallisen lämmittimen käyttö talvella kyllä näkyy yleensä bensalaskussa. Säteilylämmitin ei ole asiallinen mutta lohkolämmitin tai letkulämmitin on. Parilla ekalla kilometrillä kulutus pakkaskylmällä moottorilla voi olla esim. 10 ... 30 l/km. Mulla itsellä on 10km työmatka ja lämmittimen käytön ansiosta talvikulutus on alle 0.5 litraa per 100 km isompi kuin kesällä. Ilman lämmitintä noin 1.5 l/100km. Ja moottoriin sekä öljyjen kestoon vaikuttaa se, että moottorin ei tarvitse käydä kuin hetki rikkaalla seoksella.
Jos ajaa kerralla vaikka 50 .. 100 km tai enemmän, ei lämppärin käyttö juuri bensalaskua pienennä. Onhan lämmitin silti sikälikin mukava, että lämmityslaite puhaltaa heti sisään haaleata ilmaa ja moottorin tyhjäkäyntikierrokset on huomattavasti alempana startin jälkeen kuin ilman lämmitintä.
Autovalmistajat ei ole noissa lämmitinasioissa enää ajatelleet muutamaa miljoonaa Pohjolan (siis Skandinavian!) asiakasta kun ei ole paikkaa lohkolämmittimelle. Muuten kyllä ollaan niin toinen toistaan vihreämpiä ;-)