Valtra Revolution tuningtraktori konseptin luonut urakointiyritys Kalajoen neliveto Oy on avannut omat nettisivut
Kuvagalleria löytyy osoitteesta->
http://www.kalajoenneliveto.fi/
Ja tietysti kannattaa tsekata myös Kokkopeat Oy:n nettisivut
www.kokkopeat.fi
Lisää vaan firmojen linkkejä tuleen tähän keskusteluun, joilla on omat nettisivut kuvagallerioineen sekä Valtroja käytössä
Kuvagalleria löytyy osoitteesta->
http://www.kalajoenneliveto.fi/
Ja tietysti kannattaa tsekata myös Kokkopeat Oy:n nettisivut
www.kokkopeat.fi
Lisää vaan firmojen linkkejä tuleen tähän keskusteluun, joilla on omat nettisivut kuvagallerioineen sekä Valtroja käytössä
Vastaukset 9
Vanhimmat
www.urakointirengas.fi
Mukava selailla ajankuluksi tällaisia sivuja, ei muutakuin lisää linkkejä!
Löytyy myös tiimiltä nimeltä www.koneurakointia.fi
TÄYSIÄ PELLEJÄ!!!!!!!!!!!!!!!
Muistaakseni Kalajoen nelivet Oy kuluttaa vuodessa 90 000 litraa moottoripolttoöljyä, tarkottaa että on tosissaan ajamista maatalousurakointisektorilla
Kokkopeatilla on muutenvaan hyviä urakoita Pk-seudulla (historia Helsinki-vantaan maanrakennustöistä sekä kentän sisäiset lumenajot rahtisektoreiden auraus ) Vantaan tunnetuin traktoriauraustiimi.
Lisäksi runsaasti omaa nevaa turvetuotannossa..
Urakointirengas Oy Talvivaaran kaivoksen maanrakennustyöt, tiehankkeita, valtion maanrakennushankkeita armeijalle, asuntoaluiden maanrakennusta yms..
muulla länsimerkillä pö menekki olisi varmasti kymmenen/kymmeniä tuhansila litroja pienenpi.
Valmettimiehen suusta kuultua "eihän se voima tyhjästä tule kun ha kyntöön menee 40-50l ainetta..
Mutta ku tuo hehtaarin kyntökulutus muutetaan tuntikulutukseksi niin se lukema onki aivan samansuuruinen kuin muilla merkeillä. Casesta, Jontikasta ja Hollanista on itellä valtran lisäksi kokemusta ja kyllä niilläki on ruokahalu saman sorttinen. Massikka, Fenti ja Teutsi tuskin tekee poikkeusta sääntöön.. Se vaan on niin että urkoitsijat käyttää valtraa sen takia koska varaosapuoli ja huolto pelaa ylivoimaisen hyvin. Jos joku muu merkki hajuaa niin saat tuumailla seuraavat kaks viikkoo millon se tulee takas ajoon.(Kokemusta on ) Ja aivan turha jeesustella ettei kaikki koneet mene rikki käytössä. Insinöörinä tiedän tasantarkkaan ettei hajoamatonta konetta olekkaan eikä sellaista tulla koskaan edes tekemäänkään.
vuosi sitten Sisu-Dieselin valmistaman moottorin kaikkein parhaimmaksi koneeksi. Valintaperusteisiin kuului myös mm. että kyseisessä moottorissa oli vähiten vikoja.
Tää koneurakointi on kyllä järkevää kehittyvässä maataloudessa. Tilat kun suurentavat hehtaareja, niin ennepitkää ukot ja koneet loppuvat kesken. Etenkin kevät-kesä-syksy ajalla.
Kotikylällä isännät ovat perustaneet keskenään porukan, elikkä tarvittaessa saavat lisävoimaa hommiin kun tarve tulee. Talvella sais olla vastaava menettely ainakin teiden hoidossa. Yks iso urakoitsija laajenti aluettaan kauemmas eikä enää hoitele pikkuteitä, niin siinäkös sitä ryvetään hangessa. Pitäsköhä ottaa urakaks? Ei kyllä kotikylän tie pahemmin elättäs...