Pajero 2,6l

Ainakin mitä kokemuksia on turbo dieselistä, niin älä missään nimessä osta! Tai jos on sorvaaja/moottoriexpertti/paljon ylimääräistä rahaa yms. Moottori todella huono! Takana 22000mk arvoinen koneremontti. Seuraavaksi sitten laatikko jne.

No niin.

Nuo pajeron rasvanipat, ainakin omassani ovat etuakselistossa, alapallonivelissä, ja ylempänä ohjausakselin? pallonivelissä. Lisäksi takakardaanissa on rasvanipat, muualta en ole vielä löytänyt. Noihin paikkoihin kannattaa painaa rasvaa 2 krt./vuosi, saapi nivelille lisää käyttöikää kummasti.

Pajeroa on moitittu, ainakin vanhempia malleja juuri tuosta vaihteisto-ongelmasta. Vanhemmissa on heikko laatikko, joten jos rempan joutuu tekemään passaile uudempi loota paikoilleen. On vissiin kehitelmä canter kuorma-autosta, joten pitäisi kestää.
2,6l Bensasta en osaa sanoa kun ei ole kokemuksia, mutta jos tekniikka on yhtään perinteistä työntötanko-tekniikkaa ja ketjuvetoinen niin tuolaista konetta ei taida saada rikki kuin lekalla, sen verran yksinkertaista ja helppohoitoista se on. Toki osia kuluu käytössä ja niitä joutuu vaihtelemaan mutta niinhän se on joka autossa jota käytetään.

Diesel-koneitakin on saatu rikki kun on käyetty niitä väärin, eli ajon jälkeen ei ole muistettu jäähdytyskäyttöä jotta saadaan lämpötiloja tasailtua.
Näin kun ei tee niin saapi kannen rikottua kätevästi, ja taas on valmistajan vika kun paskaa tekevät, niimpä niin.

Ei tuo pajero mikään huono ajokki ole, jos se olisi niin ei noita niin paljoa tulisi vastaan maanteillä.

Että semmoista.
Terveisin.
L-200.