Honda CBR 600 -90 nokkaketju?

Vaihda sitten kun se metelöi. 50tmk kohdalla vaihtaisin vielä kiristäjän. Jos ei auta metelöintiin ni vaihda ketju. Totta on se että ei se kai koskaan poikki menis tai hampailla hyppäis. Mutta kun mietit sitä vilinää mikä venttiilikoneistossa on kun kierroksia on 13000rpm. Ei virheen tarvi olla iso kun alkaa kulumaan sit muut paikat ja jos isompaa käy niin leluja tulee.

Koneen käydessä paikallaan anna kaasua että kierrokset nouse sinne 3500-5000rpm jos eí sirahdusta kuulu ni ei ole mitään hätää.

Jos koneessa on löysimmät öljyt mitä löytyy niin joskus lämpimällä koneella kun öljy on valahtanu pois ketjusta ja kiristäjältä. Lämpimänä kunkäynnistät, saattaa kuulua rallatusta. Häviää itsekseen kun lähdet ajamaan ja öljyn paine nousee. Ei aiheuttane mitään vahinkoa.

Mulla viimeisin ilmeni muutaman kerran kesässä viimeiset 25tkm. Sitten kun ilmeni noi tyhjä käynti sirahdukset tilasin remontin. Ketjun vaihto @ 54tkm.

Nokka-kettingin kannattais vaihtaa 60tkm välein, kiristäjän 30tkm välein tai ainakin sitä vois putsata ettei se pitäis sitä kilisevä ääntä. Vaikka se hajoais niin se ei pitäis rikkoa konetta kun taas 1100cbr....$$$$$$$$$$$

Soitin Imatran Kisaan ja oisin tilannut ajan pyörälle mahdolliseen kejun vaihtoon... no sieltä setä sano et ei kannata vaihtaa ketjua ku vasta 100 000 kilsan hujakoilla. Ilmotti vaan et kiristin kannattaa kyllä vaihtaa. Sivuäänistä se sano et ne voi tulla melkkeistä mistä vaan eikä sen ihmeemmin niitä lähtenyt arvioimaan kuulopuheiden perusteella. Tosin ehdotti se et mahdollisesti johtuu esim. öljyistä, kytkimestä, venoista tai jostain muusta...

Sovittiin sit et tuun käymään ja näyttää Hondaa ku ajokausi on alkanut, tahtoi itse kuunnella miltä kuullostaa. Kaveri vaikutti siltä että tiesi mistä puhui.