Miten on kannattaako hankkia ensiautoksi Suzuki Samurai? Minkä kokonen on paras? Onko totta että ne on kestäviä autoja? Olisko kellään suositella mitään vastaavia muita pikku maastureita?
Suzuki Samurai?
Boxbox
919720
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Siis Samu ekaksi autoksi?? Ainakin autoilukäsitys muodostuu aika erikoiseksi, kun valtatieajo on kärsimystä, mutta maastossa mikään ei pidättele! Tavaratilaahan Samussa ei ole ollenkaan, joten peräkärri tarvitaan jo suunnilleen ruokaostoksia varten. Toisikseen ne kuuluisat ison auton ominaisuudet ovat kohdallaan: suuri kulutus ja valtava kääntöympyrä.
Ja sitten vakavammin: ajelin Samurailla neljä vuotta ilman ongelmia, mutta sitten alkoi bensankulutus v***ttaa liikaa, joten vaihdoin modernimpaan pikkumaasturiin. Samu vastaa kyllä pientä traktoria maastokelpoisuudellaan ja vetokyvyllään, mutta huojuminen ja melu maantieajossa rasittavat kuskia. Kestävä vehje se kyllä on: erillinen runko pitää auton ryhdissä vaikka helmat ynnä muut pellit ruostuisivatkin. Ja moottorinhan japsi on aina osannut rakentaa!
Juu tuo valais asiaa paljon. Pitänee tosin harkita vielä että kannattaako sitä todella ostaa, jotta pääsis metälle ja kalaan ku suurimmat ajot on kuitenki kunnon tien päällä. Aattelin kato ottaa heti alusta pitäen sen periaatteen että autolla pitää päässä myös metässä. Suuri kulutus Samuraissa oli uus asia ja meluaki siinä kyllä piisaa. Ei kellään ois tiedossa niitä vastaavia pikkumaastureita??
Moi taas Poks-poks! Suzukin idea onkin juuri siinä, että kilpailijoita pikkumaasturipuolella ei yksinkertaisesti ole! Jeep Wrangler on ehkä sisätilojensa osalta pieni, mutta moottoriltaan ja kustannuksiltaan ehdottomasti suuri. Lada Niva taas... Suomeen tuodut yksilöt ovat jo varsin vanhoja eikä ainakaan minulle neuvostovehje kelpaisi ollenkaan.
Entäpä Suzuki Jimny? Samurain parannettu painos, joita tosin löytyy käytettyinä hyvin harvoin. Uuden hinnat alkavat 18 tonnista.
On se Jimnyki käyny mielessä ja myös Niva. Jimnyä ei tosiaan näe paljon käytettynä, mutta ei hirveästi ei näy myöskään samuraita. Kertookohan se siitä että kyseessä on hyvä ja kestävä auto? Nivalla taas ei keehtaa ajaa. Tai sitte pitää ostaa Niva mettäautoksi kavereitten kanssa ja joku Corollan retku kaupunkiin. Ei kellään ois mitään sanomista Volkkarin Coyntrysta??
Ei sitä oikein voi verrata mitenkään nivaan, samuraihin tai jimnyyn. Kuulemma aika lelu autoksi ja heppoista tekniikkaa lähinnä voimansiirron ja akseleitten puolesta, näin siis olen kuullut, ei perustu omakohtaisiin kokemuksiin.
Se VW:n neliveto - joka tietääkseni on myös Countryssa - on hirveän tarkka pyörien koon suhteen. Jos pyörien mitoissa (siis halkaisijassa) on eroa, niin viskokytkin tasaa "väkisin" pyörimisnopeuden samaksi joka nurkassa, ja se tietenkin kuluttaa renkaita ja voimansiirtoa. Mutta maavarahan Countryssa näkyy olevan reilunpuoleinen, joten metsätiet ja lumihanki eivät ihan heti pidättele.
Visko on asia erikseen eikä siitä puhuttaessa pitäisi edes maastureista puhua samaan hengenvetoon, tarkoitin lähinnä akselistojen yms. totaali hajoamista kovassa rääkissä, eli kyllä se coyntry on ihan tie käyttöön tehty, ei metsään.
Osta vaan Suzuki ja tosiaan Samurai-malli, ei 410:iä tai 413:sta. Samurait on 88½-> eli pulleemmilla lokkarin levikkeillä ja erilaisella sisustuksella. Raideleveys myös suurempi ja jousitus kivempi. Ihan ok ajettava 80-90 km/h, melua ei liikaa ja kulutuskin kohtuullinen. Seka-ajossa pääsee kesällä 8 l/100 km lukemiinkin. Talvella sit vähän enemmän.
Eka autoks tosi kiva. :)
Mulla eka autona Suzuki Samurai meneillää. On 30" tuumasta rengasta, jakiksetn välityksii muutettu, vinssit ja ome:n alustakorotukset.
Uusie jousie ansiosta paljon mukavempi ku ei oo mikää tönkkö peltipurkki enään. Välitykset ja renkaat lisäs vähän kulutusta mutta on se ihan kohtalainen vieläkin kuin myös maantieajo vähän kärsii mutta tässä 50 km säteellä pyörittäessä ihan kohtuullisen hauskaa ajella hyvien poppivehkeiden kera. Menee vaikka puuhun ja poiskin !