Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    I20 kootaan Intiassa!

    Huh huh! Mahtaa olla oikea laadun jättiläinen...

    http://www.ajovalo.net/Koeajot/i20.html
    341365
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 34

    Vanhimmat

    ja nehän on tunnettu hajoamaan heti kaupasta ulos ajettaessa :D

    Äänestä

    • Psykologinen merkitys KOPIO AJOVALO SIVULTA

      Auton valmistusmaana pidetään maata, jossa loppukokoonpano on tehty. Valmistusmaa on ostajalle tärkeä, vaikka osat tulevatkin kokoonpanotehtaalle monista eri maista. Ihmiset haluavat uskoa, että Saksassa, Ruotsissa ja Japanissa tehdään hyviä autoja. Valmistusmaa vaikuttaa laajasti ostajien käsityksiin eri automerkeistä ja niiden ominaisuuksista.

      Autojen kokoonpano tapahtuu samoilla menetelmillä kokoonpanomaasta riippumatta ja se on laajasti automatisoitua. Yleisimmät laatuongelmat esiintyvät yksittäisissä komponenteissa. Hyvin suuren osan autojen osista valmistavat omaan erikoisalueeseensa keskittyneet osatoimittajat, jotka toimittavat osia useisiin automerkkeihin. Autonvalmistaja vastaa tietenkin viime kädessä myös alihankkijoiden valmistamien osien laadusta.

      Ainoa todistettavissa oleva ero eri maissa valmistettujen samanmerkkisten autojen välillä on japanilaisten ja Englannissa valmistettujen japanilaismerkkisten autojen laatuero. Erilaisissa vikatilastoissa aidot japanilaiset ovat menestyneet hieman brittiläisiä paremmin. Tähän eroon suurin syy on todennäköisesti japanilaisten sijasta käytetyt eurooppalaiset komponentit.

      Autojen markkinoinnissa valmistusmaata ei nykyään juurikaan käytetä hyväksi. Erityisen hiljaa valmistusmaasta ollaan, jos auto on valmistettu maineeltaan heikommassa autonvalmistusmaassa kuin ostajat olettavat. Auton laatuun valmistusmaa ei juurikaan vaikuta. Valmistajat, jotka tekevät laadukkaita autoja, tekevät niitä laadukkaasti myös muualla kuin merkin kotimaassa. Ostajallekin on tosiasiassa tärkeintä saada laadukas auto kohtuulliseen hintaan. Mielikuvissa valmistusmaan merkitys tulee kuitenkin säilymään vielä pitkään.

      Äänestä

    • ainakin mun jaguari on tehty englannissa, kunhan sen joskus saan ostettua, ehkä siten kun lakkaan köyhtymästä...;-)

      Äänestä

    • HYUNDAI I30, kirjoitti:

      Psykologinen merkitys KOPIO AJOVALO SIVULTA

      Auton valmistusmaana pidetään maata, jossa loppukokoonpano on tehty. Valmistusmaa on ostajalle tärkeä, vaikka osat tulevatkin kokoonpanotehtaalle monista eri maista. Ihmiset haluavat uskoa, että Saksassa, Ruotsissa ja Japanissa tehdään hyviä autoja. Valmistusmaa vaikuttaa laajasti ostajien käsityksiin eri automerkeistä ja niiden ominaisuuksista.

      Autojen kokoonpano tapahtuu samoilla menetelmillä kokoonpanomaasta riippumatta ja se on laajasti automatisoitua. Yleisimmät laatuongelmat esiintyvät yksittäisissä komponenteissa. Hyvin suuren osan autojen osista valmistavat omaan erikoisalueeseensa keskittyneet osatoimittajat, jotka toimittavat osia useisiin automerkkeihin. Autonvalmistaja vastaa tietenkin viime kädessä myös alihankkijoiden valmistamien osien laadusta.

      Ainoa todistettavissa oleva ero eri maissa valmistettujen samanmerkkisten autojen välillä on japanilaisten ja Englannissa valmistettujen japanilaismerkkisten autojen laatuero. Erilaisissa vikatilastoissa aidot japanilaiset ovat menestyneet hieman brittiläisiä paremmin. Tähän eroon suurin syy on todennäköisesti japanilaisten sijasta käytetyt eurooppalaiset komponentit.

      Autojen markkinoinnissa valmistusmaata ei nykyään juurikaan käytetä hyväksi. Erityisen hiljaa valmistusmaasta ollaan, jos auto on valmistettu maineeltaan heikommassa autonvalmistusmaassa kuin ostajat olettavat. Auton laatuun valmistusmaa ei juurikaan vaikuta. Valmistajat, jotka tekevät laadukkaita autoja, tekevät niitä laadukkaasti myös muualla kuin merkin kotimaassa. Ostajallekin on tosiasiassa tärkeintä saada laadukas auto kohtuulliseen hintaan. Mielikuvissa valmistusmaan merkitys tulee kuitenkin säilymään vielä pitkään.

      saksassa ja ruotsissa ei tehdä kestäviä autoja ,hyviä muuten,

      Äänestä

    • nipponisti kirjoitti:

      ainakin mun jaguari on tehty englannissa, kunhan sen joskus saan ostettua, ehkä siten kun lakkaan köyhtymästä...;-)

      No senjälkeen köyhdyt kyllä uudestaan.

      Äänestä

    KYSYTÄÄN NÄINPÄIN ETTÄ MILLÄ AUTOMERKILLÄ EI OLE TEHDASTA INTIASSA? TAI KIINASSA?
    LÄHES JOKAISELLA ON.EN JAKSA ENÄÄ LISTATA VALMISTAJIA MUTTA VEIKKAAN ETTÄ 98% AUTONVALMISTAJALLA ON TUOTANTOTEHTAAT SIIRRETTY AASIAAN,INTIAAN.YM.YM...

    Äänestä

    Kohta Aasiassa tehdään kaikki muukin. Kiihtyvällä vauhdilla siirtävät tuotantoaan sinne. Myös Suomalaiset. Taidat olla vähän yksinkertainen.

    Äänestä

    Huh huh teitä Takahikiän peräkamarin poikia, joille maailma rajoittuu paskahuussin, navetan ja porstuan väliin. Kärrää sinä aivan rauhassa pikku Valmetilla lantaa kotipelloille ja käy välillä Esson baarissa nappaamassa keppanaa ja kuuntelemassa viimeiset viisaudet.

    Äänestä

    • Tangolaulajia tehdään "vielä" Suomessa, ja laadun kyllä huomaa.

      Mutta soittajathan tietävät mistä reiästä ne tulee, heh, heh.

      Äänestä

    • Autot on hiljaisia kirjoitti:

      Tangolaulajia tehdään "vielä" Suomessa, ja laadun kyllä huomaa.

      Mutta soittajathan tietävät mistä reiästä ne tulee, heh, heh.

      Tango Suomessa on kopio. Alkuperämaa on Brasilia.

      Äänestä

    • Kopio Suomessa. kirjoitti:

      Tango Suomessa on kopio. Alkuperämaa on Brasilia.

      Kyllä se tango on Argentiinasta kotoisin.

      Äänestä

    Hyundain i20 on nopeantuntuisesti koottu auto.Äkkiseltään kaikki ok.Vata tarkempi tutustuminen tuo huonot puolet esille.Ovien passauksiin ei ole käytetty liiemmälti aikaa.Passaus ei ole kotosalla hauskaa.Konepelti voi olla aika lailla vinossa suhteessa etusäleikköön.Tämän on helppo säätää konepellin alla olevista kierrepuslista.Huonoa moottorissa on liikeelle lähtö.Moottori tatoo sammua liikennevaloissa.Varsinkin jos vierellä on kovaääninen auto.Ei kuule oman auton ääntä.Jotenkin pitää katella kierroslukumittaria.Ja tällä tavoin antaa vähän välikaasua ennen liikkeelle lähtöä.Selkeä huono asia on myös takuukorjaus ja varaosien saanti.Kaikki kestää ja kestöö.Mitään ei tapahdu.Ei kannata kolaroida,heh...

    Hyvää autossa on pieni polttoaineen kulutus.1,4 pensakoneella pääsee helposti 5,5 litralla sata kilometeiä.Hyvä saavutus.Säästeliäästi ajekllen pääsin 5,1 litran todellisiin kulutuslukemiin.Hyvää autossa on myös huurteenpisto.Tehokas lämmitys.Ajo-ominaisudet ovat hyvät.Ei tartu sivutuuleen.Auto on suunniteltu Saksassa.Ja sen näkee jo virta-avaimestakin.Suora kopio vw konsernin avaimista.Koitin miten kaukaa avain avaa ovet,100m.Siinä ajassa ei kerkiä autolle.Auto sulkee ovetlukkoon jos tietyssä ajassa ei ovia avata.Juuri kun tulin autolle ilkut vilahti ja naps.Ovet meni lukkoon.

    Suosittelisin i20 mallia,jos merkkihuolto toimisi.Ei ole kenenkään kivaa ajella rikkinäisellä uudella autolla jatkuvasti..

    Äänestä

    • Meikäkin mietti pitkään ostaako uusi hyundai mutta taidan ostaa seuraavaksi ford fiestan. Ajo-ominaisuudet on paremmat. Kaksi getziä on minulla ollut. Halpa perusauto. Toimii. Mutta silti, seuraavaksi eri merkki.

      Äänestä

    • totta puhut kirjoitti:

      Meikäkin mietti pitkään ostaako uusi hyundai mutta taidan ostaa seuraavaksi ford fiestan. Ajo-ominaisuudet on paremmat. Kaksi getziä on minulla ollut. Halpa perusauto. Toimii. Mutta silti, seuraavaksi eri merkki.

      Fiestan huonoksi puoleksi useat nimeävät moottoritehon. Auton sisätilat ja tavaratilat keräävät kehuja ja haukkuja suurin piirtein yhtä paljon. Auton meluisuuden monet mainitsevat huonona puolena.

      Äänestä

    • totta puhut kirjoitti:

      Meikäkin mietti pitkään ostaako uusi hyundai mutta taidan ostaa seuraavaksi ford fiestan. Ajo-ominaisuudet on paremmat. Kaksi getziä on minulla ollut. Halpa perusauto. Toimii. Mutta silti, seuraavaksi eri merkki.

      Meillä oli Fiesta v.1985-2008, surkeat sähkölaitteet, laiska paska. Viime syksystä ollut Getz, vetää ja toimii. Koeajoin myös v.2002 Fiestaa, en tykännyt. Sukulaisen Mondeo ruostuu. Ei ikinä enää voortia.

      Äänestä

    • totta puhut kirjoitti:

      Meikäkin mietti pitkään ostaako uusi hyundai mutta taidan ostaa seuraavaksi ford fiestan. Ajo-ominaisuudet on paremmat. Kaksi getziä on minulla ollut. Halpa perusauto. Toimii. Mutta silti, seuraavaksi eri merkki.

      Saahan sitä siitäkin kiksejä kun on taas ford kunnossa ja silleen , Sitä ei ole tarjolla Hyundaissa, kun se on niin tasaista elä mäsen kanssa . Jos haluaa autonkorjaus iloja enemmänkin niin, citroen ei tuota pettymystä. Mukavaa taas ajella autolla jossa on kaikki kunnossa .

      Äänestä

    Ei taida sinulla olla muuta tietoa autosta kun että missä kootaan?? Itselläni on ollut i20 siitä lähtien kun markkinoille tuli ja nyt kilometrejä 50th vailla minkään näköistä ongelmaa..no jaa liioittelin vähän, vasen etupolttimo on kerran vaihdettu. Joten i20 jatkaa Getzin viitoittamaa laatuauton mainetta!

    Äänestä

    • Taatusti et ole 50.000km kelannut mittariin, jos edes omistat koko autoa.

      Äänestä

    • älä jauha paskaa kirjoitti:

      Taatusti et ole 50.000km kelannut mittariin, jos edes omistat koko autoa.

      Niin kauan kun laatu säilyy.

      Äänestä

    • älä jauha paskaa kirjoitti:

      Taatusti et ole 50.000km kelannut mittariin, jos edes omistat koko autoa.

      Kuule provo tämä on minulla jo toinen Hyundai (I20) ja pakko autoa on kehua siinä tapauksessa jos vikaa ei ole ilmennyt:)

      Äänestä

    • Jussi G kirjoitti:

      Kuule provo tämä on minulla jo toinen Hyundai (I20) ja pakko autoa on kehua siinä tapauksessa jos vikaa ei ole ilmennyt:)

      Autossa on paljon hyvää.Moottorin taloudellisuus ja teho,vaihteisto toimii hyvin.Liekkö moottori ja vaihteisto koottu jo Koreassa?Alusta on suojattu,etupyörien tuenta kuin Toyotassa.Takapyörien tuenta kuin Audissa.Eli hyviksi todetut tuennat otettu i20 malliin.Muutenkin auto on malliltaan kuvankaunis,myös sisätiloistaan.Nahkaratti on hyvä,mittaristo selkeän toimiva.
      Urputusta auto saa peltien passailusta.Oisko ollu kiire koota tai jotain.Penkki yhdistettynä kovaan jousitukseen on suorastaan kamala.Kestääkö lasit talven kuopissa ehjinä jää nähtäväksi.Ehkä jotkut Bridgestonen pehmentävät kitkat sopii autoon?Myös kuljettajan jalkatilan ilmantuloputki on outo.Kaasujalalle ei saa lämmintä,ellei poraa pari reikää ilmaputken viimeiseen mutkaan.Sijaitsee kaasupolkimen yllä.
      Auto on kaunis päältä mutta karu ajossa.Omassa tapauksessa i20 tarvii tee se itse-taitoja.

      Äänestä

    • eihän toi 50 oo matka eikä mikään,tosi laatu alkaa selvitä vast 200tkm;n jälkeen

      Äänestä

    • UPDATE_7801049 kirjoitti:

      eihän toi 50 oo matka eikä mikään,tosi laatu alkaa selvitä vast 200tkm;n jälkeen

      Netissä oli kerran n.600 000 km ajettu Sonata myynnissä.

      Äänestä

    Auton kokoaminen osista tapahtuu samalla tavalla kaikissa maissa. Erot kokoamismaiden välille syntyvät alihankintaosien laadussa. On ilmeistä että kun auto kootaan Intiassa, iso osa alihankintaosista pyritään hankkimaan niin läheltä tehdasta kuin vain suinkin. Eli Intiasta ja lähistöltä. Auton laatu on osiensa summa. Lähtökohtaisesti en luota Intiassa valmisteun tavaran laatuun. Intia on kehitysmaa. Intiassa on tsiljoonia pieniä pajoja joissa osia valmistetaan käsityönä alkeellisin menetelmin. Laatu on työskentelyolosuhteiden ja -menetelmien mukaista.

    Ei Tojotallakaan laatu noussut kun valmistusta siirrettiin Turkkiin. Kokoonpanon laatuerot eivät ratkaisseet vaan komponenttien laatu. Kun valmistus siirrettiin Turkkiin, Tojotoissa rupesi esiintymään materiaali- ja muita sellaisia 1970-luvulle tyypillsiiä vikoja joita ei ollut esim 1980 ja 1990-luvun tojotoissa. Tojotan laatu on enää mielikuvatasolla.

    Äänestä

    • Kaupaksi menee vaikka missä valmistettu. Kulut kun pienenee niin kate suurenee, tämän ovat havainneet nyt myös Opelilla, uusi farkku-Astra tulee nimittäin Turkista. No Turkkilaisethan muutenkin kasaa saksalaiset autot että onko sillä sitten merkitystä. Jokainen Opelin ostaj kuvittelee ostavansa saksalaisen auton.

      Äänestä

    • m",° kirjoitti:

      Kaupaksi menee vaikka missä valmistettu. Kulut kun pienenee niin kate suurenee, tämän ovat havainneet nyt myös Opelilla, uusi farkku-Astra tulee nimittäin Turkista. No Turkkilaisethan muutenkin kasaa saksalaiset autot että onko sillä sitten merkitystä. Jokainen Opelin ostaj kuvittelee ostavansa saksalaisen auton.

      Meidän Getz on valmistenumeron mukaan koottu Intiassa v.08. olemme ajaneet 36000km, polttimoita on palanut - onpas vikaherkkä auto. Joku Saksan turkkilainen osaa varmaan koota polttomot autoon paremmin.

      Äänestä

    Hyandai oma kestotesti menossa 3 talvi eka talvi startti ei kuitenkaan jättäny tielle nyt akku ei jääty tielle takuu olikin 3 vuota poltimoita yksi eteen hinta töineen 7.90 hyvin pelaa mittarissa 20.000 tkm siinä ylimääräiset kustannukset.....HYANDAIN KESTOTESTI

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Xonttu kirjoitti:

    Huh huh! Mahtaa olla oikea laadun jättiläinen...

    http://www.ajovalo.net/Koeajot/i20.html

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu