http://www.yacht.de/yo/yo_news/powerslave,id,8451,nodeid,50.html
Näyttää todella kiinnostavalta koko mallisto tässä muotissa!
Näyttää todella kiinnostavalta koko mallisto tässä muotissa!
Farr Bavaria 32 ensimmäiset kuvat
kiinnostunut**
762806
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 76
Vanhimmat
http://www.bavaria-yachtbau.com/index.php?id=1465&L=1
Mikä on raja kun vene hyväksytään valtamerikategoriaan?
Kuvissa veneet näyttävät liikkuvan melko kevyessä tuulessa reivatulla isolla ja moottorilla??!!.
Uskomattoman hienolta näyttää uusi Bava. Onneksi lykkäsin veneen ostopäätöstä, nyt asiaa ei enää tarvitse miettiä, vaan uusi Bava laitetaan heti tilaukseen. Onko kellään tietoa toimitusaikatauluista?
boatmaniltä tuli mainoskirje sisäkuvineen ja on kyllä askeettisen näköinen sisältä, mutta ymmärtäähän tuon kun on jouduttu karsimaan kaikki ylimääräinen pois.
Luulisi sinun maahantuojan edustajana tietävän. Taas on lähtenyt "ovela" sissimainontakampanja liikkeelle. Teikäläiset todella hallitsevat monikanavaisen mainosviestinnän. Tämäkin tietoisuus kuitenkin aiheuttaa itsessäni sellaisen antipatian, että venettä vaihtaessa valinta osuisi Bavarian sijasta johonkin muuhun merkkiin. Yksinkertaiset ihmiset lankeavat näihin ansoihin mikä näkyy myös vesillä liikkuessa. Mieli ei tee todellakaan liittyä tuohon porukkaan.
Luulisi sinun maahantuojan edustajana tietävän. Taas on lähtenyt "ovela" sissimainontakampanja liikkeelle. Teikäläiset todella hallitsevat monikanavaisen mainosviestinnän. Tämäkin tietoisuus kuitenkin aiheuttaa itsessäni sellaisen antipatian, että venettä vaihtaessa valinta osuisi Bavarian sijasta johonkin muuhun merkkiin. Yksinkertaiset ihmiset lankeavat näihin ansoihin mikä näkyy myös vesillä liikkuessa. Mieli ei tee todellakaan liittyä tuohon porukkaan.
Sinäpä sen sanoit! Kovasti kiikkerältähän tuo vaikuttaa! Ja tosiaan: reivattu iso ja vielä varmuuden vuoksi kone käynnissä... kyllä ainakin tuollaisten kuvien julkaisemista olisi kannattanut edes vähän miettiä.
vaikealta uskoa "sissimainontaan". Ei kai ne voi maahantuojallakaan niin naiiveja olla, että tuommoista kirjoittaisivat? Okei, voihan asialla olla mainostoimisto, sen porukan tyhmyydellä ei ole äärtä eikä rajaa.
Mainostoimistoteoriaa kyllä tarkemmin ajatellen tukee se, että tuossa on jotain kummallista yhtenevyyttä taannoisiin Bavarian radiomainoksiin.
Ihan välttämättä en näitä kuvia veistämön edustajana laittaisi myyntiesitteeseen.
Purkkari, aivan fantastinen.
Huomaa että laadusta on kyse!
Joo totta. Kyllä asiantuteva purjehtija näkee tuosta jo heti päälle päin että sillä kyllä pärjää vaikka millaisessa kelissä. Miksi mijonäärit hakkii Balticeja ja Swaneja kun 10 jalkaa pienemip Bavaria ajaa saman asian.
Kyllä 32-jalkaisella pitäisi pystyä purjehtimaan yksin. B32:ssa on kuitenkin keulapurjeen vinssit niin edessä, että niihin ei ylety ruorin takaa millään. Käsittämätön moka! Esimerkiksi Oceanis 31:ssä vinssit ovat oikeassa paikassa.
Ehkä tarkoitus on ajaa moottorilla tai sitten ostaa autopilotti pakollisena varusteena sekä kaukosäädin. Silloin voi komentaa autopilotin tekemään vendan ja voi itse olla edessä vinssaamassa.
Ei ymmärrä.
veikata, että suunnittelija ei ole samaa mieltä kanssasi tuosta "kyllä 32-jalkaisella pitäisi pystyä purjehtimaan yksin" vaan konseptina on ollut "tämä vene on perheille".
Luin mainoksen huolimattomasti. Siinä tosiaan sanottiin, että tämä on nimenomaan suunniteltu perheveneeksi. Tärkeimpänä ominaisuutena ennennäkemättömän iso uimataso! :)
Ei olekaan siis virhe, vaan ominaisuus. Pääsee (siis nimenomaan pääsee) koko perhe osallistumaan... :)
Jos olet joskus purjehtinut perheen kanssa tiedät kyllä, että monesti perheen kanssa purjehtiminen tarkoittaa samaa kuin yksinpurjehtiminen. Tai ei ihan sillä yksinpurjehtiessa pystyy keskittymään paremmin purjehtimiseen kun taas perheen kanssa purjehdittaessa purjehtimista häiritsevät kaiken maailman häiriötekijät; "Mitä syödään, mä en syö tätä, onks vielä pitkä matka, nyt nää pelinappulat ja limsat levis tänne matolle - eks sä osaa ajaa tätä venettä suorassa, mua oksettaa, eiks me voida ajaa moottorilla, mä niin vihaan tätä touhua, eikö me voitais joskus viettää lomaa vaikka nizzassa, sä lupasit että me ei tänänään ajeta purjeella, tuolta tulee sade, mä en kyllä osallistu mihinkään, et kai sä todella meinaa nostaa spinnua, täällähän on hirvee myrsky" jne. Ilman muuta tuon kokoluokan veneen tulee soveltua yksinpurjehdittavaksi.
tarvitse sopia kaikille. Ne, jotka etsivät nimenomaan täysin yksinpurjehdittavaa, valitsevat ehkä jonkin toisen veneen. Tai muuntelevat esmes Bavaa, jos siihen muuten päätyvät. Pitääkö kaikkien autojen olla urheiluautoja, jos sinä haluat sellaisen?
Toi sun listasi häiriötekijöistä perustelee ihan itsessään sen, ettei perheveneen tarvitsekaan olla yksinpurjehdittava. Ja siinä sivussa sen, että jos ei kipparille kelpaa, että perhe haluaa koneajoa, niin sitten on varmaan paras panna perhe vaihtoon :)
Veneen todellinen hinta on se lopullinen hinta kun se on noin vuoden jälkeen satamassa kaikkine varusteineen (sis. talvehtimus varusteet) ja veneen jälleenmyynti hinnan välinen todellinen erotus. En usko että uudemmille low cost Bavarioille syntyy samanlaista hypetystä ja ansiota arvonnousua kuin Finngulffeille, vaan pikemminkin aivan päinvastoin. Käytetyt FG:t on ylihinnoiteltu ja vaikka uusi Bava on halpa (halpa lienee edelleen vaikka siihen listaa kaikki pakolliset lisävarusteet) niin käytettyjen markkinoilla se lienee vieläkin halvempi. Luultavasti näitä menee paljon kaupaksi ja viiden vuoden päästä niitä on niin paljon käytettyinä markkinoilla että hinta romahtaa vielä entuudestaan. Veneessähän ei ole mitään hyvää varsinaisesti, ainut mikä siinä ihmisiä kiinnostaa on alhainen hinta. Tuskin Bavan laadussakaan on sanottavammin huomauttamista, se vastaa varmasti hyvin hintatasoa. Se jos vene ei purjehdi hyvin harmittaa sitten vasta kun veneen on ostanut ja ensi ihastus on mennyt ohitse. Aika monet ostaa veneen tutkimalla sisätilat, vaikka usealle kuitenkin olisi tärkeämpää kuinka hyvin tasapainoiset purjehdusominaisuudet on suunniteltu ja miten helppoa venettä on purjehtia. Minusta näissä edullisimmissa perheveneissä, parasta suunnittelutyötä purjehdusominaisuuksien (esim. rungon muoto) on tehnyt asianasa osaava Judel & Vrolik toimisto Hanselle, joka on aivan eri luokassa kuin esim. Beneteau Oceanis, Jeanneau Odyssey, Bavaria Cruiser sarjat.
Höpöhöpö. Veneen myyntihinta muutaman vuoden kuluttua on se, jolla sen saa kaupaksi, ei se mitä siitä pyydetään. Millaiseksi on muodostumassa Leeveneen ja FG:n välitttämien käytettyjen FG:iden hinta. Kovin pitkään ovat jo siellä roikkuneet. Ja samaan aikaan uutena melkein samanhintaisia "halpisveneitä" on myyty moninkertainen määrä vaikka ei toki yhtä montaa kuin vaikka viime vuonna. Mikä muuten saa kirjoittajan kuvittelemaan, että Judel@Vrolik olisi sen kummoisempi suunnittelija kuin vaikka tämä Delphian Andrej tai Beneteaun/Jeanneaun Briand ja Lombard tai Elanin Humphreys? Onko Kamu maaailman paras?
Kuvia katselemalla ja speksiä lukemalla näkee, että kustannuksia on karsittu.
- ei ole säädettävää takaharusta
- yksi vinssi puuttuu
- WC:stä poistettu pesuallas
- ikkunoita on poistettu
- ei levankia, eikä sitä saa edes jälkiasennuksena
- is leisareita vakiona
- kuomu myös lisävaruste
- ei yhtään mittaria vakiona
- ei vedenlämmitintä vakiona
- kaapit karsittu pentteristä ja vaihdettu avohyllyiksi
yms
Ulkotila vaikuttaa aika ahtaalta kuvissa, ihmeellisesti perinteiseen tyyliin suunniteltu, ajamaan ei seisoaltaa pääse kuin ruorin takana, sivulle ei ole tilaa seistä.
Pestäänkö kädet pöntössä?
Samaa mieltä. Silloin kun vene on tarkoitettu pääasiallisesti kisakäyttöön niin miehistöä pitää olla riittävästi eri tehtäviin eikä veneellä yksin ilman kikkailua pysty purjehtimaan (keulan vinssit, ison skuutti levanki, parduunat, paljon reivausta jne.) Lisäksi Sporttiveneessä miehistöä otetaan mukaan kelin mukaa niin että läskiä on riittävästi laidalla venettä oikaisemaan.
...mutta perhepurressa tilanne on toinen. Venettä ajaa usein ruorihenkilö muun porukan keskittyessä mahdollisiin muihin aktiviteetteihin. Lisäksi on ehdottomasti eduksi, jos vene on jäykähkö ja pujrepinta-alaa kohtuullisesti niin , että reivaamatta pärjäilee suuremman osan kesästä. Itsejalustava fokkaakaan ei ole näissä kuvioissa hullumpi keksintö.
... nykyään kaikki perhet ja vaimot mukaan lukien menevät mielestäni aivan liian helposti vaihtoon. Lähipiirin vaihtoja seuranneena voin vain todeta, että yleensä ei todellakaan vaihtamalla parane. Kun yksi ongelma mahdollisesti ratkeaa saa samalla sata uutta. Valat vannonut kippari kestää myötä- ja vastatuulet ja koittaa keksiä koneajoonkin kompromissin. Ja uskollisena pysyn myös omalle 32" - sillä seilaan yksin kelissä kuin kelissä ja spinnullakin kohtuu kelissä.
Olen ihmetellyt että miksi ylipäänsä vessassa pitää olla käsienpesuallas? Muutaman metrin päässä on kuitenkin pentry missä sellainen löytyy. Paljon hyödyllisempi vessan varuste olisi kunnon tila mihin voisi laittaa kastuneet vaatteet kuivumaan. Paras vaihtoehto olisi vessa missä olisi suihku pesuallas ja kuivaustilaa mutta ei tällainen mahdu alle 35? jalkaiseen millään miksi yrittää tunkea kaikki pieneen tilaan jolloin lopputulos on klaustrofobinen kyhäelmä minne ei mahdu sisään.
No onhan siellä
Karsittu on kustannuksissa mutta onhan se halvempikin kuin vanha 31.
Hygienian perusjuttuja on, että ruokailuun-ruuanvalmistukseen liittyvät toimet ja vessahommat pidetään erillään. Ulosteperäiset bakteerit ovat yleisimpiä ruokamyrkytysten aiheuttajia ja ne kulkeutuvat peräpäästä suuhun käsivälitteisesti. Jos käsien pesu siirretään pentryyn, kolonisoituu ruuanlaittopaikka (ja matka vessasta keittiöön) suolistoperäisillä bakteereilla paljon nopeammin ja tiheämmäksi kasvustoksi kuin jos suurin osa bakteereista saadaan jäämään jo vessan puolelle. Tämä vielä korostuu veneessä, jossa ruuanlaitto-olosuhteet ovat muutenkin alttiimpia bakteerikontaminaatiolle ympäristön lämpötilan, kosteuden ja kylmäketjujen puutteellisuuden vuoksi. Lomaripuli ei ole ollenkaan tuntematon vaiva veneilijöillekään.
Kaikkihan tietävät mm. sen, että jos käsittelee raakaa kanaa tai kananmunia, ei niiden käsittelyyn tarvittuja välineitä (veitset, leikkuulaudat jne) kannata käyttää enää muuhun ennen puhdistusta. Samoin kädet on pestävä ja desinfioitava. Kertakäyttöhanskat ja käsidesi eivät ole liioittelua kun puuhataan tipujen ja niiden tuotosten kanssa.
Nyt kyllä kaverilla keulii: tällaista tekstiä pukkaa, kun irtaannutaan oikeasta elämästä maata kiertävälle radalle.
Terv. kansanveneestä, ei vessaa, ei lavuaaria - ruttolippu vakiona käytössä...
sillä ainakin sen mukaan pesuallas on kyllä edelleen vessassa. Boatmangroupin julkaisemassa huonossa valokuvassa (venemessuilla ilmeisesti otetussa) allas jää avatun oven taakse piiloon
farrin pressan lätinät (HISWAsta?) http://farryachtdesign.blogspot.com/2009/09/launching-speech-for-new-bavaria.html
Hyvä, että jokaiselle riittää omiin tarpeisiin sopiva vaihtoehto. Niin hygieniasta huolehtiville lomanviettäjille kuin persettään raapiville paskanlevittäjillekin.
http://www.bavaria-yachtbau.com/index.php?id=1464&L=1
Jos tosiaan veneessä köli edustaa 25% painosta, ja kuvien perusteella 8 m/s on 2 reiviä sisällä ja mennään kallellaan, jossain kuvassa oli pelkkä genoa ja sekin riitti.
Kun bavarian laatu on jo aikaisemmin ollut "karsittua", niin mitä nyt tulee?
Mikä on tuollaisen veneen todellinen arvo 15 vuoden kuluttua?
Kyllä purjeveneen pitää olla purjevene, eikä moottorivene, matkamoottoriveneissäkin on painopiste alempana kuin tuossa.
Tänään oltiin reippaalla tuulella purjehtimassa, ja kun seisoin sisällä portailla pää ulkona, oli jalat, ja paino sen myötä (110 kg.) välillä karttapöydällä ja välillä pentryn tasolla, joskus tulee seisottua salongin pöydän reunalla.....
Tuli vaan mieleen siinä seistessä että mitenköhän mahtavat tuossa bavassa kalusteet kestää vastaavaa?
Kertakäyttökamaa alkavat olla.
Miksi nuo laskutethtävät tuossa alla ovat niin vaikeita, ja nyt vielä vaikeaselkoisia:)
...tulkitsemisessa on hieman ongelmana se, ettei laajemmin näe vesialuetta. Näyttäisi, ettei olla varsinaisella meren rannikolla vaan jossain kanavilla/sisäjärvillä. Aallokosta ei siis pysty varmuudella päättelemään, paljonko tuulee.
http://www.youtube.com/watch?v=L32F4mjJBR4
No tuo selvensi asiaa jonkin verran. Olen itse purjehtinut groningelaisen tuttavani kanssa Ijsselmeerissä useita kertoja hänen pienellä perinneveneellään. Alueella nousee toisinaan hankalaa aallokkoa, terävää ja lyhyttä. Tuossa ei vielä sellaista näy. Tuulta kyllä on, kuten Ijsselmeerillä useasti.
Mutta miksi täytyy mennä pelkällä jibillä ja moottorilla, vaikka vene on aivan älyttömän epätasapainoinen, eli vaatisi ehdottomasti sen pohjaan reivatun isopurjeen! En tiedä, onko tuo "virallinen" mainosvideo, mutta eipä kovasti mairittele uutta Bavariaa!
5:30 min kohdalla ei tuulta kyllä nimeksikään enää ole, ja silti on reivattu iso, ja kallistaakin välillä.
Aika äkkiä pitää ruveta kääntämään peräsintä vastaan, kielii huonosta tasapainosta.
viisastelee asioista joista ei hajuakaan.
Luuletteko todella että Farr tärväisi nimensä huonosti purjehtivalla veneellä. Nyt ei kuitenkaan puhuta mistään takajunttilan lauluveneiden suunnittelijasta!
Sisäkuvia ei vielä ole jakelussa, mutta olen absoluuttisen varma että nämä veneet purjehtivat todella hyvin!
http://www.bavariasverige.se/pages/readmore.asp?ID=141
Ja sinullako sitten on hajua?
Surullista, että ihmiset menevät tuohon halpaan, että tietyllä nimellä varustettujen tuotteiden laatua ja ominaisuuksia ei tarvitse epäillä lainkaan...
Olet absoluuttisen varma, että veneet purjehtivat hyvin. Miten sitten selität nuo videopätkät? Eivät ne kyllä vakuuta hyvistä purjehdusominaisuuksista, oli suunnittelijana kuka hyvänsä. Kaikkihan muistavat, että nimekkäiden suunnittelijoiden tiliin on suurella rahalle tehty jos jonkinlaisia veneitä. Tälläkin hetkellä voitte katsoa, mitä veneitä on Yachtdatabasessa myynnissä esim. Olle Enderleinin nimellä...
Kyseiset kuvat kertovat kaiken tarpeellisen. Laatu ei ainakaan ole parantunut. Kiitos ja näkemiin.
on jotenkin ihmeellistä, miten suunnittelijan nimeä niin kovasti painotetaan. Jos ostat auton, et sinä silloinkaan kysele eikä sinulle edes tyrkytetä tietoa siitä, kuka sen suunnitteli. Jos ostat asunnon, et kysele arkkitehdin nimeä. Miksi veneiden kohdalla olisi toisin?
hyvinhän tuo näytti kulkevan. Mää olen Ijsselmeerillä purjehtinut ja sinne muodostuu tuulisella säällä tuollainen kiusallinen lyhyt terävä aallokko. Asiaa tuntemattomille kuvitelkaapa Ahvenanmeri, jotain 20 mailia avovettä, mutta veden syväys keskimäärin 3 metriä, tuskin missään yli 4 metriä. Monesta kohtaa sitten vielä vapaa tuulen pyyhkäisy suoraan pohjanmereltä, vain aallot pysähtyvät tulvavalliin ja sitten keräävät 20 mailin pyyhkäisymatkalta uuden voiman mutta vain 3 metrin veden syvyydessä.
Ihmeellisen paljon Bavaria näyttää aiheuttavan mielipiteitä. olen varma että mustamaalamisen takana ovat kaupalliset tahot.
Bavaria on erittäin hyvä vene, kannattaisi täälläkin arvosteua levittävien tutustua tuotteeseen!
Luulen kyllä että suurin osa paskanpuhujista ei tiedä veneistä MITÄÄN
!
Kun vielä moottorilla ajaa...
taitaa purjeet olla vain aallokon rullaamista estämässä..
Ensiksi ajetaan 4minuuttia koneella pelkälllä fokalla ilman mustaa kolmiota..
Sitten 5min kohdalla pikku vireessä reivatulla isolla peräsin on ihan poikittain, broachin partaalla.
Tuossa ei ole mitään haluttavia ominaisuuksia paitsi huokeahko hinta.
pitää paikkansa. Mutta ei tuosta pysty sanomaan, onko siellä vain "pikku vire" vai kovakin puuska. Ei aallokosta voi sellaista päätellä.
Jostain syystä haluavat purjehtiakin Ijsselmeerillä. Aallokko on tosiaan ärsyttävä, samanlainen kuin Väinänmerelläkin. Videopätkän "winds up to 37 knots" ei sano tietenkään mitään yksinään, kun ei edes mainita, oliko se todellista vai apparenttia. Mutta aika pientä se vielä on joka tapauksessa pelkällä fokalla ajoon. Mitähän pitäisi tehdä silloin, kun tuulee? Loppupätkän kanava-ajon puuskista ei saa pienintäkään käsitystä, mutta luulisi mainospätkästä kannattavan vähän ronskimmalla kädellä leikata ne kaksi kohtaa pois, joissa pulkka lähti käsistä. Ei niitä ainakaan mammalle kannata esitellä.
37 solmuahan on yli 19 m/s. Vai että "aika pientä pelkällä fokalla ajoon"? Katin kontit... Jos todella tuuli oli noin reipas, niin sitten vene pärjää todella hyvin.
Katsokaa nyt sitä 5 minuutin jäölkeistä osaa, jos tuuli olisi ollut melkein 20 m/s niin kyllä siinä perälippu ja muut lepattais pikkaisen erilailla.
Naurettavaa tuollainen mainostaminen.
Menee loppukin maine firmalta.
Korjaus edelliseen.
Siis tuossa 4 minuutin jalkeen näkee jokainen joskus vesillä ollut, että siinä ei tuuli ole 6 metriä enempää.
Iso reivattuna meinaa lähteä lapasesta.
Eikä tuossa videossa ole missään kohtaa yli 13 metrin tuulta.
Runsaat vaahtopäät tulee jo 15 metrin tuulella muutaman sadan metrin matkalla.
Jos ette tätä tajua, ette ole juuri vesillä liikkunut.
Jaetaan nyt ihan kahdella vaan. Ja luetaan vielä samalla tavalla kuin entinen Delphia-mainos, jossa mentiin mukavasti 30 m/s tuulessa. Veden pinta on Ijsselmeerilläkin aivan toisen näköinen, kun tuuli lähentelee pariakymmentä, nähty on sekin.
34 solmua: 34 x 1852 / 3600 eli jotakuinkin 19 m/s. Siihen en sano mitään, onko tuuliväite oikea tai väärä, mutta ei sitä läheskään aina näe pinnasta. Ja laskutaidottomien väitteisiin Ijsselmeerin olosuhteista ei paljon painoa kannata pistää.
Ja kyllä se 17 m/s riittäisi sekin pelkkään keulapurjeeseen siirtymiseen, jopa paljon pienempi.
34x1852/3600=17,49 Se siitä laskutaidosta.
Tavallinen mainosmiehen tuuli on korkein puuskassa noteerattu apparenttilukema. Oikeastaan se onkin aika hyvin kuvattavissa "winds up to".
37 solmua eli todellakin 19 m/s voi olla liioittelua muutenkin ja tuulimittarin tyypillinen sijainti topissa panee sen muutenkin liioittelemaan, mutta niissä loppupään kuvissa näkee kyllä (jos osaa katsoa silmällä eikä pelkillä montuilla), että tuulta on hetkittäin aika reippaasti. Puiden latvat yms. Toisekseen siinä ajetaan selvästi sen verran lähellä rantaa, ettei aallottomuus mikään ihme ole, vaikka purjeisiin voi osuaa kovaakin tuulta.
Lisäksi tuuli on ilmeisen puuskaista. Sanoisin, että vakiotuuli on ehkä 8-10, puuskat sitten 12-15. "Ei 6 m/s enempää" on taatusti paskapuhetta.
Sohvapurjehtija taidat olla itse.
näytetty luku oli 37, ei 34. Edelliselle taisi käydä typo. 37 solmun mukaan 19 m/s on oikein laskettu.
Katso nyt esim perälippua, kyllä nyt tuon verran.
Ja muutenkin kovan tuulen huomaa, esim ihmisistä ja vaatteista.
Paskapuhetta koko mainos, odotellaan vaan kun tulee ensimmäiset koepurjehdukset, niin samalla varmaan on keksitty myyjän toimesta selitys mille kohderyhmälle vene on.
selvästi takertunut johonkin. Ja edelleen pointti on siinä, että tuuli vaikkapa 5 m korkeudessa on tuollaisessa paikassa helposti vallan eri juttu kuin kannen tai vedenpinnan tasolla. Mutta mistäpä sinä maakrapu näistä mitään ymmärtäisit.
Tottahan pidämme myyjän ilmoitusta 19 m/s tuulesta jämptinä ja kaikki näkyvät havainnot videosta ovat vain ymmärtämättömien maakrapujen hölötystä. Lippu vain on tarttunut, purjehtijoiden vaatteet peltiä, eikä matalan veden pinnasta voi päätellä mitään tuulesta, joka onkin oikeastaan vain maston huipussa.
Puut ei heilu, ei edes latvat taivu, aurinko alkaa olemaan laskuillaan, meren pinta ei edes väreile, kauniit poutapilvet ei liiku minnekään.....
Ei tavitse olla poppamies tajutakseen että vene on susi.
Jiippi tapahtuu rennosti, ei edes ison skuuttia tarvitse kiristää.
Reivatun purjeenpussi ei lepata ollenkaan, kuten ei lippukaan edes yritä, ilmeisesti nostettu kaiteelle, jotta näyttäisi edes vähän tuulevan.
Keulapurje lepattaa välillä kuin ei tuulisi ollenkaan, ja vendassa se vedetään tiukalle käsin.
Älä anna jännän Die Hard musan hämätä.
videossa minuutin 3:40 kohdalla ollaan siirrytty kanavalle joka vie Markermeeriltä Ijmuideniin Amsterdamin ohi. Tämän kanavan leveys on noin 100 metriä joten ei ihme ettei aaltoja näy...
http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=en&geocode=&q=ijmuiden&sll=37.0625,-95.677068&sspn=59.898929,43.330078&ie=UTF8&ll=...
MEidän uima-altaassakin väreilee pinta enemmän jopa 10 m/s tuulella.
No vielä se totuus tulee julki, ja sillon kuullaan uudet kootut selitykset veneestä, "joka tarkoituksella on tehty kanaviin aja saaristoon nopeaksi perheveneeksi..."
Toisaalta sopii bavarialle, sillä bavan kuskithan vetävät purjeet alas kun tuuli nousee uli 7 m/s ja ajavat moottorilla satamaan.
Aivan siis sama onko sitä rautaa kölissä tonni tai 2.
Kaksi kertaa se ei ainoastaan aio, vaan myös lähtee lapasesta. Pahin on leikattu pois, mutta toisen lähdön alkukin vielä näkyy, kerkeää kääntymään jo selvästi ennen otoksen katkaisua.
Tässä viestiketjussa on kyse uudesta Bavaria 32:sta. Näytät asenteellisuutesi yleistämällä asian koskemaan Bavarioita yleensä sekä niillä purjehtivia. Pysy asiassa!
Kaikki bavaristit kuuluvat siihen kastiin "kokemattomat pelokkaat uuspurjehtijat".
Kun sitten kokemus ja taidot kasvavat, huomataan että halutaan vene jolla on kiva purjehtia, ja jolla pärjää kelissä, ja sitten on taas yksi bava muiden satojen joukossa myynnissä.
Sama jos ajatellaan harrastusta kuin harrastusta. Alussa ostetaan jokin halpa, ei niin laadukas ja kykenevä harrastusväline, ja kun huomataan että tämähän on minun juttu, ja halutaan syventyä harrastukseen enemmän, hankitaan kunnon välineet.
Harva sukellusta harrastava käyttää sukeltaessaan niitä markettien muovisia 15 euron räpylöitä.....
Asia nyt vain on näin.
myöskään aloita sukellusta niillä 15 euron räpylöillä. Eivätkä ne vertaudu Bavariaan vaan optariin tms.
Suurimmalla osalle purjehtijoita Bavarian ominaisuudet ovat täysin riittävät. Varsinaiset rättihomot ovat sitten asia erikseen eikä heitä kannata kenenkään kuunnella.
Paitsi purjehdusta, olen myös sukellusta harrastanut ja voin varmaan vähän räpyläpuoltakin valottaa. Aluksi on nimenomaan ne marketin halvat räpylät. Sitten tekee mieli vähän pidempiä ja syvempiä sukelluksia ja hankitaan märkäpukua ja ennen pitkää ne paremmat räpylätkin. Optarit on tehty alle 15 v kokoisille ja niitä samalla tavalla marketin halpiksina kuin paljon kalliimpina kilpaversioina. Niissäkin aloitetaan siitä halvasta ja kun huomataan, että tää on se mun juttu, siirrytään parempaan.
Räpylävertaus oli siis aika hyvin kohdilleen osunut. Viittaus rättihomoihin taas kertoo hyvin paljon esittäjästään ja hänen tasostaan, myös harrastuksen parissa.
Kuvitteletko tosiaan että kaikki nykypurjehtijat ovat aloittaneet optarilla???
Optarilla ovat aloittaneet ne, jotka ovat lapsesta asti olleet purjehtimisessa mukana, ilmeisesti vanhemmilla on ollut myös vene, ei bava. Sillä he ovat oppineet purjehtimaan.
Nykypurjehtijoista iso osa on juuri sellaisia. jotka ovat purjehtimiseen tutustuneet vasta aikuisiällä, ja juuri nämä uuspurjehtijat ovat bava-purjehtijoita.
Mikä on muuten rättihomo?
Menet jo toisen kerran pois asiaata. Kirjoitin, että tässä viestiketjussa on kyse vain Bavaria 32:sta, ja huomautin, että asioita ei pidä yleistää. Nyt tuot esiin kaikenlaisia asioita miten harrastusvälineitä hankitaan kokemuksen lisääntyessä.
Vaikka mielestäsi olet varmaan huippupurjehtija, niin kirjoittelusi perusteella, et pysty korkeatasoiseen keskusteluun, koska et pysy olennaisessa.
Herjaaminen, minkä kohdistat Bavarioilla purjehtiviin henkilöihin, ei ole missään muodossa asiallista. Tuolla tavalla viet pohjan pois uskottavalta argumentoinnilta.
Kerrotko mistä marketista saa ja minkä merkkisiä ovat halpisoptarit ja kuinka paljon halvemmalla ne lähtevät?
Halpa optari maksaa pari sataa euroa, aivan mökkikuntoinen vielä vähemmän. Hiukan enemmän maksaa puinen rakennussarja. Niilläkin pääsee jo ensimmäisiin paikallisiin kisoihin. Kiinalaiset optarit mullistivat pari vuotta sitten parempien optarien markkinat, mutta paremmat evät, riki ja purje nostavat edelleen hyvän kilpaoptarin hinnan pariin tonniin. Kaikki eivät luota edelleenkään kiinalaiseen laatuun, joten kalliilla rungoillakin on pieni ostajakunta.
Jos et tätä paremmin ymmärtänyt ilmausta marketin halpisoptarista, en voi sille mitään.
Mistä saa uuden optarin parilla sadalla eurolla? Kuka myy niitä Kiinan optareita ja millä hinnalla? Vai olivatko ne niitä kahden sadan optareita?
En nyt muista tarkemmin kiinalaisen hintaa. Ei niitä mistään marketista saa, niitä on tehty kaksi suurta yhteistilausta, ensimmäisessä tuli yli 300 kpl. Jutun junaili yksi yksityinen henkilö rakkaudesta lajiin optiliiton henkisellä tuella, eikä siitä itselleen mitään ottanut ja rahtikin tuli sponsoroituna. Luultavasti ensi keväänä tulee taas kontillinen tai pari, konttiin mahtuu 60 kpl. Itse saa valita evien, rikin ja purjeen tason. Vakiona on tullut peitteet ja rantakärry. Lähtöhinta on ollut sadoissa euroissa, joku tilauksessa mukana ollut ehkä muistaa tarkemmin. Jos kiinnostaa ensi kevät, kannattaa seurailla ilmoituksia optiliiton sivuilla. Uutta ei parilla sadalla saa, käytetyn kyllä.
http://www.yacht.de/yo/yo_news/powerslave,id,8479,nodeid,328.html
Ennustan konkursseja toimialalle.
aikanaan kun selailin auto motor und sport lehteä, kiinnitin huomiota että aina saksalaiset auto loistivat ja voittivat kaikki testit järjestää. ei pahasti yacht.de mollannut, jopa päinvastoin, mutta muistettava että kukas sitä nyt kotimaista tuottetta mollaisikaan. mielenkiintoista odottaa vaikka ranskalaislehtien kommentit
Käsittämätön moka päästää tuollainen "mainos" liikkeelle! Melkein sama, kuin tuo aikemmin mainittu Delphian hatusta tempaistu mainos, joka lopulta kääntyi merkkiä vastaan.
Ja miten pirussa ne saa sen melkein tyynessä kallistumaan noin paljon. Mihinköhän käyttöön tuo on tehty? Vai onko ne nyt taas tutkineet, että keskiverto asiakas ei kuitenkaan purjehdi yli 5 m/s tuulessa.