Hei kokemuksia tietoja Sole dieseleistä.
Maria 24 olisi allaoleva moottori
:Sole Diesel, Moottorityyppi: 4-tahti, Jäähdytyksen tyyppi: Makeavesi, Moottorin teho: 25 Hv, Polttoaine: Diesel, Vuosimalli: 2003, Käyttötunnit: 200
Itselleni tuntematon merkki ja kokemuksia kaipaisin?
Maria 24 olisi allaoleva moottori
:Sole Diesel, Moottorityyppi: 4-tahti, Jäähdytyksen tyyppi: Makeavesi, Moottorin teho: 25 Hv, Polttoaine: Diesel, Vuosimalli: 2003, Käyttötunnit: 200
Itselleni tuntematon merkki ja kokemuksia kaipaisin?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Noi pienemmät Solet on Espanjassa marinoituja Mitsubishin koneita. Sulla saattas olla sole mini 26, joka on nimestään huolimatta 25 hv. Tuolta lisätietoja http://www.tekno-marine.fi/soledieselmallit.htm
JH
Se on todellakin Mitsubishin L3 - perusmoottorista Espanjassa marinoitu 25hv:n paketti. Myös merikytkin on Sole`:n itsensä valmistama Ronim V (5). Itselläni se on nyt työntänut fiskriani 18 vuoden aikana 2400 h ilman ongelmia. Pieni harmi siinä kuitenkin on: ominaisresonanssi kierroslukualueella 800-1100 rpm. Silloin ravistaa melko reippaasti, mutta eipähän niitä varveja juurikaan tarvita, äkkiä oppii harppaamaan niistä ylitse. Ehkäpä toisenlaisilla kumityynyillä siitäkin pääsisi eroon, mutta en ole katsonut aiheelliseksi. Jaa, sentään oli tehtävä pieni muutostyö muutaman vuoden käytön jälkeen: hehkutus alkoi käydä tehottomaksi. Syynä oli hehkuvirran ajaminen virtalukon kautta, rupesi tulemaan jännitehäviöitä. Välireleen asennus poisti ongelman. Tietääkseni tehdas on myöhemmin tehnyt saman muutoksen. Kaikenkaikkiaan ihan kelpo kone, ei savuta vieläkään.
Sama juttu täällä. Kone ravistaa aika reippaasti, mikä on kyllä ärsyttävää. Kaasu pitää työntää heti eteen 1500 kierrokseen ja sieltä voi sitten vähän vähentää. Ilmeisesti se on enemmänkin ominaisuus kuin vika. Jos joku on saanut ravistuksen pois, niin kuulisin mielelläni miten. Onko niiden kumityynyjen vaihtamisesta mitään apua ja millaiset niiden sitten pitäisi olla?
Niin minullakin, vuodelta 85- mitsu, 3-pyttyinen. Hyvin toimii vaikka on ajettu lähemmäs 3000 tuntia. Suuttimet on uusittu, ja kaikki letkut ja sähköt. Varsinkin ne sähköjohdot olivat aliarvoiset, nyt kaikki vähintäin 6mm...
Ammattilainen raskaankorjaamosta kertoi samanlaisten koneitten maansiirtokoneissa bobcat ym. kestävän kevyesti yli 10000 tuntia jos huollot ovat hyvin tehtyä...
mulla on toi perinteinen seiskari mini 50 koneella ja vaikka olen käytännössä täysin osaamaton moottoreiden suhteen, niin tuon toimintalogiikan olen alkanut tajuamaan ja hyvin on toiminutkin.
"Jaa, sentään oli tehtävä pieni muutostyö muutaman vuoden käytön jälkeen: hehkutus alkoi käydä tehottomaksi. Syynä oli hehkuvirran ajaminen virtalukon kautta, rupesi tulemaan jännitehäviöitä. Välireleen asennus poisti ongelman. ". Tein itse saman suoraan tekno-marinen ohjeilla/kytkentäkaaviolla ja ylä asteen käsityöopin taidoilla. Ei silti mennyt kuin ehkä 2h hommaan ja siinäkin ajassa tarkistin muutamaan kertaan, että tein kaiken oikein. Tosin itse puhut vain hehkun ohjaamisesta releen kautta, mutta sama kannattaa tehdä myös starttimoottorin solenoidille. Se osoittautui itselläni ongelmaksi, kun hapettuneet johdot/liitokset kuumenivat ja virta ei kulkenut kun kone lämpeni (=ei startannut lämpimänä).
ja ne kannatta vaihtaa. Oikea tyyppi on esim. AMC small kovuus 45 shorea. Tarkista samalla, että kaikki tyynyt kantavat tasaisesti. Kaikkea ravistusta ei saa pois, koska 3-sylinterisen koneen tasapainoitus ei ole täydellinnekaikilla kierroksilla. Mutta paremmaksi tulee.