Hyundai Getz -04: kaukolukitus ei toimi kunnolla?

Autoista ja niiden sisäisestä rakenteesta en ole pahemmin perillä. Miten helposti onnistuu (näin yleisellä tasolla) tuon oven purkaminen niin, että tuohon kaukolukitushommeliin pääsee käsiksi? Olettaen, että se on em. viestin mukaan tuollainen vipu-systeemi. Tuo vivun löystyminen tukisi teoriaa, että huoltamolla ovat vahingossa paukauttaneet oven liian kovasti kiinni --> Vipu löystynyt

Kaukosäätimessä ei lue mitään muuta kuin "Patented. Veni vidi vici." Sitten on logo, jota en tunnista. Näyttää kuin kaksi puoliympyrää olisi toistensa päällä eli karkeasti tällainen: )( . Hieman ovaalin muotoinen musta mötikkä koko kaukosäädin.

Käytettynä ostettu auto, joten ei mitään tietoa koko hommeli jälkiasennus vai ei.


Kiitän suuresti kaikista avuista ja vinkeistä jo nyt!

Ready-Getz-GO kirjoitti:

Autoista ja niiden sisäisestä rakenteesta en ole pahemmin perillä. Miten helposti onnistuu (näin yleisellä tasolla) tuon oven purkaminen niin, että tuohon kaukolukitushommeliin pääsee käsiksi? Olettaen, että se on em. viestin mukaan tuollainen vipu-systeemi. Tuo vivun löystyminen tukisi teoriaa, että huoltamolla ovat vahingossa paukauttaneet oven liian kovasti kiinni --> Vipu löystynyt

Kaukosäätimessä ei lue mitään muuta kuin "Patented. Veni vidi vici." Sitten on logo, jota en tunnista. Näyttää kuin kaksi puoliympyrää olisi toistensa päällä eli karkeasti tällainen: )( . Hieman ovaalin muotoinen musta mötikkä koko kaukosäädin.

Käytettynä ostettu auto, joten ei mitään tietoa koko hommeli jälkiasennus vai ei.


Kiitän suuresti kaikista avuista ja vinkeistä jo nyt!

Lue lisää

Varmista ennen purkamista, onko vanhempaan Getziin joskus saanut tehtaan kaukolukituksen - epäilen että ei ole. Voisit vielä kuulostella koelaudan alta, kuuluuko siellä releen naksahdus, kun painat kaukon nappeja.

Omastani olen sisäverhoilun irrottanut ja jos tällaisia hommia olet joskus tehnyt, se onnistuu helposti. Ovessa on muutama sellainen ruuvikiinnike, jotka eroavat muista autoista. Katso oven auki ollessa oven "päätyä" siellä näkyy sisäkkäin kaksi pyöreää muoviosaa. Se simmäinen on ruuvin kannan päällä oleva peitetulppa ja se lähtee pienellä meisselillä varovasti kampeamalla. Alta siis löytyy ruuvi. Näitä on oviverhoilussa muutama. Siinä poterossa mistä ovi vedetään kiinni on yksi ruuvi ja siina missä on sisäaukaisukahva on neliömäinen peitelevy selvästi näkyvissä. Tämkin peitelevyn alla on ruuvi. Oven aukaisu ja lukitusvivut on helpoin irrottaa kahvasta heti, kun kahvaosa on irti. Tankojen lukitus on perinteinen ja kääntyy syrjään, jonka jälkeen tanko nousee ylös. Katso onko vielä joku kiinnityskohta, jonka unohdin, kun omasta purkutyöstä on jo aikaa. Otin vielä sivupeilin kohdalla olevan peitelevyn pois. Tämä on kiinni vain painamalla. Ovipahvissa on vielä perinteisiä kiinnikkeitä, jotka irtoavat vetämällä. Sähköliitin irtoaa, kun siihen pääsee käsiksi ja painaa lukituskynttä liitintä vedettäessä.

Jos et ole koskaan auton oviverhoiluja irrottanut, pyydä kaveriksi joku, joka on sen tehnyt aiemminkin. Itse olen paljon autojen kanssa puuhastellut ja Getzin oviverhoilun irroitus oli helppoa.

Uudempi Getz kirjoitti:

Varmista ennen purkamista, onko vanhempaan Getziin joskus saanut tehtaan kaukolukituksen - epäilen että ei ole. Voisit vielä kuulostella koelaudan alta, kuuluuko siellä releen naksahdus, kun painat kaukon nappeja.

Omastani olen sisäverhoilun irrottanut ja jos tällaisia hommia olet joskus tehnyt, se onnistuu helposti. Ovessa on muutama sellainen ruuvikiinnike, jotka eroavat muista autoista. Katso oven auki ollessa oven "päätyä" siellä näkyy sisäkkäin kaksi pyöreää muoviosaa. Se simmäinen on ruuvin kannan päällä oleva peitetulppa ja se lähtee pienellä meisselillä varovasti kampeamalla. Alta siis löytyy ruuvi. Näitä on oviverhoilussa muutama. Siinä poterossa mistä ovi vedetään kiinni on yksi ruuvi ja siina missä on sisäaukaisukahva on neliömäinen peitelevy selvästi näkyvissä. Tämkin peitelevyn alla on ruuvi. Oven aukaisu ja lukitusvivut on helpoin irrottaa kahvasta heti, kun kahvaosa on irti. Tankojen lukitus on perinteinen ja kääntyy syrjään, jonka jälkeen tanko nousee ylös. Katso onko vielä joku kiinnityskohta, jonka unohdin, kun omasta purkutyöstä on jo aikaa. Otin vielä sivupeilin kohdalla olevan peitelevyn pois. Tämä on kiinni vain painamalla. Ovipahvissa on vielä perinteisiä kiinnikkeitä, jotka irtoavat vetämällä. Sähköliitin irtoaa, kun siihen pääsee käsiksi ja painaa lukituskynttä liitintä vedettäessä.

Jos et ole koskaan auton oviverhoiluja irrottanut, pyydä kaveriksi joku, joka on sen tehnyt aiemminkin. Itse olen paljon autojen kanssa puuhastellut ja Getzin oviverhoilun irroitus oli helppoa.

Lue lisää

Nyt kun Getz tuli kotiin, niin vilkaisin ovea ja onhan siellä etulaidassa kaksi ristipääruuvia vielä noiden yllä selittämieni lisäksi, mutta ne löytyy helposti. Oventakalaidassa on 2 kpl noita pyöreitä, joissa siis molemmissa on ruuvi keskellä peitetulppien alla.

Uudempi Getz kirjoitti:

Nyt kun Getz tuli kotiin, niin vilkaisin ovea ja onhan siellä etulaidassa kaksi ristipääruuvia vielä noiden yllä selittämieni lisäksi, mutta ne löytyy helposti. Oventakalaidassa on 2 kpl noita pyöreitä, joissa siis molemmissa on ruuvi keskellä peitetulppien alla.

Lue lisää

No niin, kaukolukitus on korjattu! Ilmeisestikin kaukolukitussysteemissä oli pientä kosketushäiriötä. Soitin huoltoon, jossa sanottiin että tämän mallin Getzeihin on kaikkiin laitettu keskuslukitus jälkikäteen.

Eli näin homma eteni - ihan siltä varalta jos jollain muulla on tulevaisuudessa samoja ongelmia:

1) Ruuvit irti kuskin oven sisäpuolelta (6 kappaletta)
2) Sivupeilin kohdalla oleva peitelevy lähtee irti, kun talttapäisellä ruuvimeisselillä vähän vääntää reunasta (ei ole mahdollista, että mitään hajoaisi)
3) Ovenkahva lähtee irti, kun työntää koko suojalevyä hieman oikealle. Vasen osa pullahtaa ulos, jonka jälkeen voi taittaa oikean puolen myös ulos. Ei ole mahdollista että hajoittaisi mitään.
4) Ovenkahvassa on 2 metallista tankoa kiinni: ylempi menee keskuslukitukseen ja alempi avaa oven. Vaikka ruuvimeisseliä apuna käyttäen naksauttaa molemmista tangoista pidikemuovin sivulle, jonka jälkeen vääntää tangot irti painamalla ruuvimeisselillä tankoja ylöspäin. Jos on isot sormet, niin voi olla hankalaa, mutta edelleenkään ei ole mahdollista hajoittaa mitään.
5) Se suojalevy, jossa on sähköiset ikkunansäätimet ym. on hieman hankalampi ottaa irti. Työnnä koko levyä varovasti oikealle, ja yritä nostaa vasenta reunaa hieman ylöspäin. Kun reuna hieman nousee, niin työnnä suurinpiirtein keskikohtaan talttapäinen ruuvimeisseli. Siinä kohdassa on metallinen lirpake, joka pitää suojalevyn paikoillaan. Kun tarkasti katsoo, niin lirpake näkyy. Jonkin verran joutuu voimaa käyttämään, mutta lirpake kyllä vääntyy ruuvimeisselin avulla riittävästi eteenpäin, jolloin koko vasen reuna lähtee irti. Tämän jälkeen koko suojalevyn saa helposti irti. Sähköjohdot on 2 liittimellä kiinni, ja ne saa hienosti irti ihan vain vetämällä liittimistä. Elektroniikkaa ei ole mahdollista saada rikki, ellei sitten käytä ruuvimeisselin tilalla moottorisahaa. Joten reilusti voimaa vain, ei ne muovitkaan hajoa ellette sitten -25 asteen pakkasella tätä hommaa tee.
6) Koko sisäinen suojalevy lähtee, kun ensiksi työntää ruuvimeisselit sisään 2 vasemmanpuoleisimmasta aukosta (niistä, joista otettiin ruuvit irti kohdassa 1). Väännä meisseleitä hieman, niin suojalevy nousee hieman irti. Älä väännä kuin vähän! Tämän jälkeen ota itsellesi kolmas ruuvimeisseli, ja etene sen avulla suojalevyn myötäisesti ja väännä sitä aina hieman irti. Kuuluu pari kertaa raksahdus, kun muoviset kiinnittimet irtoavat rungosta. Ei hätää, mikään ei mene rikki, ja kohta onkin koko suojelevy irti rungosta!
6) Suojalevyn sisällä on kosteussuoja, joka pitää varovasti repiä yläosan liimastaan irti
7) Alta paljastuu keskuslukitussysteemi, joka on hyvin yksinkertainen:
-"Painepumppu" joka on se varsinainen keskusyksikkö
-Painepumpusta lähtee sähköjohdot kohti auton konepeltiä tms
-Painepumpusta lähtee metallitanko, joka on kiinni toisessa metallitangossa, joka vuorostaan päätyy kohdan 4) ovenkahvaan
8) Liittimet eivät olleet ilmeisesti kunnolla kiinni --> kosketushäiriö. Joten pientä painamista ym liittimiin, niin vika korjaantui. (Samalla laitoin hieman CRC:stä yhteen liikkuvaan osaan.)
9) Lisäksi havaitsin, että jos kaukolukituspainiketta painelee liian nopeasti peräjälkeen, niin "pumppu" ei kerkiä mukaan tms --> ei välttämättä toimi. Sanottakoon vaikka 5 sekunnin viive, niin johan toimii. Lisäksi vielä toinen kaukolukitusmokkula on selkeästi rikki, sillä se ei lähetä signaalia ollenkaan (patteri on kuitenkin kunnossa).
10) Osat paikalleen käänteisessä järjestyksessä
11) Kaikki toimii, eikä sen jälkeen ole ollut mitään ongelmia!

Tiivistelmä: Et voi hajottaa mitään, ellet sitten käytä apunasi moottorisahaa. Reippaasti vain, ja vähän voimaa peliin. Tällä pienellä, alle pari tuntia kestäneellä operaatiolla tuli säätettyä ihan kiitettävästi rahaa :-) Minkäänlaista kokemusta ei ole siis autoista, mutta tämä on oikeasti ihan naurettavan helppo homma. Kaveri kannattaa pyytää apuun, sillä silloin on helpompi ottaa osia irti kun toinen pitää kiinni.

Netistä löytyy jonkinasteisia korjausoppaita, joita kannattaa käyttää apuna.

Hakusanat tätä varten:
Hyundai Getz keskuslukitus kaukolukitus oven purkaminen korjaa 2004 workshop manual repair fix central locking power door locks remote