Uuden GS-mallin elegantti muotoilu on saanut runsaasti virikkeitä viime syksyisessä Tokion autonäyttelyssä esitellyistä, persoonallisista Lexus LF-S- ja LF-X-muotoilututkielmista.
Nyt esiteltävä GS onkin siten ensimmäinen tuotantoon tullut uuden Lexus Design -suunnan edustaja.
GS:n turvavarustelu paranee merkittävästi, kun molempien etumatkustajien polviturvatyynyt ja etu -sekä takamatkustajia suojaavat ikkunaturvatyynyt tulevat vakiovarusteiksi.
Lisäksi autossa esitellään ensimmäistä kertaa kehittynyt, tutkaohjattu turvajärjestelmä, joka varautuu etukäteen mahdolliseen törmäykseen esivirittämällä jarrujärjestelmän maksimaaliseen suorituskykyyn -sekä kiristämällä turvavöistä löysät pois.
Kaiken kaikkiaan uuteen GS:ään on sisällytetty lukuisa joukko uusinta tekniikkaa:
-Avaimeton lukitus -ja käynnistysjärjestelmä, automaattinen renkaiden ilmanpaineen valvonta, peruutuskamera, kaarteiden mukaan ohjautuvat ajovalot sekä mm. vaihteleviin ajo-olosuhteisiin sopeutuva jousitusjärjestelmä, joka tarjoaa neljä erilaista vaimennusasetusta.
Uusi Lexus GS-mallisto tulee myyntiin Euroopassa vuoden 2005 ensimmäisellä puoliskolla.
Malliston moottorivaihtoehdot tulevat olemaan 4,3 litran V8 ja uusi 180 kW:n (245 hv) tehoinen, aiemman suoran kuutoskoneen korvaava V6.. Vaihteistot ovat (kuusi)nopeuksisia automaatteja.
Nyt esiteltävä GS onkin siten ensimmäinen tuotantoon tullut uuden Lexus Design -suunnan edustaja.
GS:n turvavarustelu paranee merkittävästi, kun molempien etumatkustajien polviturvatyynyt ja etu -sekä takamatkustajia suojaavat ikkunaturvatyynyt tulevat vakiovarusteiksi.
Lisäksi autossa esitellään ensimmäistä kertaa kehittynyt, tutkaohjattu turvajärjestelmä, joka varautuu etukäteen mahdolliseen törmäykseen esivirittämällä jarrujärjestelmän maksimaaliseen suorituskykyyn -sekä kiristämällä turvavöistä löysät pois.
Kaiken kaikkiaan uuteen GS:ään on sisällytetty lukuisa joukko uusinta tekniikkaa:
-Avaimeton lukitus -ja käynnistysjärjestelmä, automaattinen renkaiden ilmanpaineen valvonta, peruutuskamera, kaarteiden mukaan ohjautuvat ajovalot sekä mm. vaihteleviin ajo-olosuhteisiin sopeutuva jousitusjärjestelmä, joka tarjoaa neljä erilaista vaimennusasetusta.
Uusi Lexus GS-mallisto tulee myyntiin Euroopassa vuoden 2005 ensimmäisellä puoliskolla.
Malliston moottorivaihtoehdot tulevat olemaan 4,3 litran V8 ja uusi 180 kW:n (245 hv) tehoinen, aiemman suoran kuutoskoneen korvaava V6.. Vaihteistot ovat (kuusi)nopeuksisia automaatteja.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Auto näyttää kyllä tyylikkäältä, vaikka muistuttaa mielestäni hieman BMW 7-sarjaa. Kiinnostavaa nähdä, millä hinnalla malli tulee aikanaan Suomessa myyntiin.
Jos se on BMW niin ihan hhyvä, kopsannuthan japanilaiset ovat jokaikisen autonsa länsimaista.
Toyota-Lexus olisi ihan hyvä mutta se "luksuksen tuonti" on hehehehhehehhe :-DDDD.
Pistetään joka nurkka täyteen sähköllä toimivia hilavitkuttimia (kopsattu usa-"luksus-autoista")
ja kamryn hinta kerrotaan kuudella !
Hupsis ja heti tuli luksusta-no tavallaan...
Tekisivät nyt edes sinkityn korin siihen kippoon!
Olisi edes VW passatin tasolla sitten
(audiin vielä matkaa..)
Kerropa mitä noista edellä luettelemistasi varuste-"uutuuksista" esim. Mercedes-Benz ei olisi jo esitellyt omissa mallisarjoissaan, joitakin luettelemistasi itse-asiassa jo vuosia sitten..Ja tämä "uusinta" tekniikkaa pursuava Lexus>lue:Toyota- Tulee myyntiin kuitenkin vasta vuonna 2005!!..varmasti ihan kelpo auto tullessaan myyntiin, mutta auttamattomasti jäljessä kehityksen kärjestä. No, jokainen tehköön itse omat valintansa, mutta itse henkilökohtaisesti ainakin vaadin autolta tässä hintaluokassa kehityksen parhainta kärkeä edustavaa tekniikkaa..Jokainen tehköön omat ratkaisunsa.
Olisi mielenkiintoista kuulla millä tavalla uusi lexus on auttamattomasti jäljessä kehityksen kärjestä? Mitä hienouksia mercedes tarjoaa enemmän e-sarjassaan kuin lexus uudessa gs sarjassaan? Et voi mitenkään väittää, että lexus olisi jäljessä kehityksen kärjestä jos sen tuotteet sisältävät kuitenkin vähintään samat ominaisuudet kuin markkinoiden innovatiivisimmilla valmistajilla omissa tuotteissaan on. Mitä olisit itse kaivannut lisää semmoista mikä nyt puuttuu lexuksesta? Aivan turha heitellä provoja vain siksi, että ei satu tykkäämään siitä, että lexus on japanilainen.
Mainokset nyt on mainoksia. Tietenkin niissä sanotaan "uusinta tekniikkaa" kaikista vempaimista, vanhemmistakin. Jäljessä Lexus ei kyllä todellakaan ole. Tutkipa vähän muutenkin millaisia varusteita luksusautoihin on tarjolla Japanissa. Yli 6 vuotta vanhoissa Nissanin kalliimmissa malleissa (mm. Cima, edesmennyt President, edesmennyt Skyline GT-R) mm. tutkat, jotka tunnistavat kohteen lähestymisen ja automatiikka korjaa sitten auton liikkeen nopeuden yms. huomioon ottaen, näin vältetään hyvin paljon kolareita. Ja tietenkin navigaattoreissa on uskomattomia ominaisuuksia.
...se on silti toyota! Yhtä luxus-ja edustusauto kuin venäläinen Tsáika!
Siinäpä Hevosmiesten tietolaarista faktaa! Oletkos koskaan ajanut yhtä, saati sitten omistanut..? Minä olen.
No enpä. Ei noita venäläisiä limusiinejä täällä kovin usein näe! Mutta sinällään loistava valinta, aina se toyotan voittaa vaikka onkin venäläinen!
"katellisuuden panettelua",kun ei voi Lexus-merkkistä luxus-luokan autoa omistaa!. ;)