Corvette nöyryytti Porschen

Tässäpä olisi niitä kierrosaikoja RADALLA, jokainen voi tehdä omat johtopäätöksensä. http://en.wikipedia.org/wiki/Nürburgring_lap_times

rattipena kirjoitti:

Tässäpä olisi niitä kierrosaikoja RADALLA, jokainen voi tehdä omat johtopäätöksensä. http://en.wikipedia.org/wiki/Nürburgring_lap_times

Lue lisää

Linkin perusteella voisi päätellä että Nissan nopein, Porsche seuraava ja Corvette kolmas.

Corvette hakkasi 10-0 Porsche 911 GT2:n ja Ferrarit ja Nismot, totesivat ettei Corvettea pysty minikoneilla haastamaan. niinhän se on. Aina ollut. Jo 60-luvulla Corvetteihin sai 560 hv ja Porscheihin alle 200 hv :D Ja voima ja suorituskykyero on lähes yhtä murskaava edelleen!

Nürrellä Corvetten on kyennyt haastamaan vain Viper, mutta sekin on amerikkalainen urheiluautolegenda. Minimoototri kuplan kopio porsseille nauravat kaikki jotka niitä ovat joutuneet ajamaan.

tapatikos kirjoitti:

Corvette hakkasi 10-0 Porsche 911 GT2:n ja Ferrarit ja Nismot, totesivat ettei Corvettea pysty minikoneilla haastamaan. niinhän se on. Aina ollut. Jo 60-luvulla Corvetteihin sai 560 hv ja Porscheihin alle 200 hv :D Ja voima ja suorituskykyero on lähes yhtä murskaava edelleen!

Nürrellä Corvetten on kyennyt haastamaan vain Viper, mutta sekin on amerikkalainen urheiluautolegenda. Minimoototri kuplan kopio porsseille nauravat kaikki jotka niitä ovat joutuneet ajamaan.

Lue lisää

linkkiä tähän kuvitteelliseen "testiisi"?

Entäs, mitä sanot tästä:

http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=7400&page=20

Siellä Corvette-palstalla mennään ihan hiljaiseksi, kun kuviin astuu Porschen 911 GT2.

"Kiitos kuvista!! Tää veti kyllä hiljaiseksi.Aivan tajuton rähinäkone"
Ja kun auton rekisterinumero, KMH-330 kertoo sen huippunopeuden, sanovat Corvette-harrastajat:

"Toi kilpi helpottaa jo paljon päätöksiä, että kannattaako edes yrittää... Esim. Z06:lla ei taida kannattaa. Aika paljon turvallisempaa skabata vain kilvillä ja säästyy bensaakin! "

Siinä siis todellisten Corvette-miesten mietteitä minimoottorisista Porscheista. Tapastikos-pellellä ei Vetteä löydy vieläkään.

Tsotsikos kirjoitti:

linkkiä tähän kuvitteelliseen "testiisi"?

Entäs, mitä sanot tästä:

http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=7400&page=20

Siellä Corvette-palstalla mennään ihan hiljaiseksi, kun kuviin astuu Porschen 911 GT2.

"Kiitos kuvista!! Tää veti kyllä hiljaiseksi.Aivan tajuton rähinäkone"
Ja kun auton rekisterinumero, KMH-330 kertoo sen huippunopeuden, sanovat Corvette-harrastajat:

"Toi kilpi helpottaa jo paljon päätöksiä, että kannattaako edes yrittää... Esim. Z06:lla ei taida kannattaa. Aika paljon turvallisempaa skabata vain kilvillä ja säästyy bensaakin! "

Siinä siis todellisten Corvette-miesten mietteitä minimoottorisista Porscheista. Tapastikos-pellellä ei Vetteä löydy vieläkään.

Lue lisää

http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/112_0810_2009_corvette_zr1_vs_porsche_gt2_vs_ferrari_599_vs_nissan_gtr/index.html

ja en ole Tapastikos.

Joo ei Corvette-miehiä kiinnosta Skoda-Porschet joille lähinnä nauretaan. Skoda-Porschessa ei ole edes MINKÄÄNLAISTA fiilistä.

Käy amis loppuun niin saat joskus hankittua sen Skodan.

American kirjoitti:

http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/112_0810_2009_corvette_zr1_vs_porsche_gt2_vs_ferrari_599_vs_nissan_gtr/index.html

ja en ole Tapastikos.

Joo ei Corvette-miehiä kiinnosta Skoda-Porschet joille lähinnä nauretaan. Skoda-Porschessa ei ole edes MINKÄÄNLAISTA fiilistä.

Käy amis loppuun niin saat joskus hankittua sen Skodan.

Lue lisää

vetessä kyllä mitään fiilistä ole. muistuttaa sisältäkin ihan daewoo, anteeksi chevrolet evandaa.

American kirjoitti:

http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/112_0810_2009_corvette_zr1_vs_porsche_gt2_vs_ferrari_599_vs_nissan_gtr/index.html

ja en ole Tapastikos.

Joo ei Corvette-miehiä kiinnosta Skoda-Porschet joille lähinnä nauretaan. Skoda-Porschessa ei ole edes MINKÄÄNLAISTA fiilistä.

Käy amis loppuun niin saat joskus hankittua sen Skodan.

Lue lisää

"Käy amis loppuun niin saat joskus hankittua sen Skodan. "

Jaaha, loppui argumentit kesken, niin piti mennä henkilökohtaisuuksiin. Onneksi koulut, amista korkeammat, on käyty loppuun aikaa sitten. :)

American kirjoitti:

http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/112_0810_2009_corvette_zr1_vs_porsche_gt2_vs_ferrari_599_vs_nissan_gtr/index.html

ja en ole Tapastikos.

Joo ei Corvette-miehiä kiinnosta Skoda-Porschet joille lähinnä nauretaan. Skoda-Porschessa ei ole edes MINKÄÄNLAISTA fiilistä.

Käy amis loppuun niin saat joskus hankittua sen Skodan.

Lue lisää

hirveästi ylistäisi mitään Daewoo-Chevrolettia, samaa paskaa eri nimellä. Ai niin, eikös Daewoot muuttunu Chevroleteiksi tuossa pari vuotta sitten? Eli samaa paskaahan ne onkin samalla nimellä.

fgthjkl kirjoitti:

vetessä kyllä mitään fiilistä ole. muistuttaa sisältäkin ihan daewoo, anteeksi chevrolet evandaa.

karu sisustus eikä mitään neitimäinen kuten Skoda-Porschessa.

Weissach kirjoitti:

"Käy amis loppuun niin saat joskus hankittua sen Skodan. "

Jaaha, loppui argumentit kesken, niin piti mennä henkilökohtaisuuksiin. Onneksi koulut, amista korkeammat, on käyty loppuun aikaa sitten. :)

Lue lisää

tältä pelleltä, joka linkittää samaa tarinaa ketjusta toiseen.

*********** kirjoitti:

hirveästi ylistäisi mitään Daewoo-Chevrolettia, samaa paskaa eri nimellä. Ai niin, eikös Daewoot muuttunu Chevroleteiksi tuossa pari vuotta sitten? Eli samaa paskaahan ne onkin samalla nimellä.

Lue lisää

myöskään Skoda-Porschea. No nyt on sentään jo vesijäähdytys molemmissa...

American kirjoitti:

karu sisustus eikä mitään neitimäinen kuten Skoda-Porschessa.

karusta, vaan aivan helvetin rumasta ja halvasta.

3e4wrt kirjoitti:

karusta, vaan aivan helvetin rumasta ja halvasta.

Ei kaikkien autojen tarvii olla samanlaisia sisustukseltaan kuin parturikampaajille suunnattu Porsche.
Muovi on about samanhintaisista kaikissa autoissa. Jos joku hinkkari näkee siinä eroja ja se vielä ratkaisee niin tell me about it!

Red Neck kirjoitti:

Ei kaikkien autojen tarvii olla samanlaisia sisustukseltaan kuin parturikampaajille suunnattu Porsche.
Muovi on about samanhintaisista kaikissa autoissa. Jos joku hinkkari näkee siinä eroja ja se vielä ratkaisee niin tell me about it!

Lue lisää

ikävää laittaa autoon pitkälti yli 100 000 euroa ja auto näyttää sisältä Daewoolta ja Ladalta. Rahalla pitää saada myös tyyliä. Tai mitäpä jennkifanaatikot tyylistä tietää kun kaikki jenkit on niin helvetin rumia.

American kirjoitti:

myöskään Skoda-Porschea. No nyt on sentään jo vesijäähdytys molemmissa...

lähtee ihan eri suuntaan ku tuo niinsanottu ''urheiluauto''
http://www.youtube.com/watch?v=46qJlbtPGYc

^^^^^^^^^^ kirjoitti:

ikävää laittaa autoon pitkälti yli 100 000 euroa ja auto näyttää sisältä Daewoolta ja Ladalta. Rahalla pitää saada myös tyyliä. Tai mitäpä jennkifanaatikot tyylistä tietää kun kaikki jenkit on niin helvetin rumia.

Lue lisää

oli sitten kyse autoista tai naisista. Porschet ovat helvetin rumia.

nöyryyttävää kirjoitti:

lähtee ihan eri suuntaan ku tuo niinsanottu ''urheiluauto''
http://www.youtube.com/watch?v=46qJlbtPGYc

Lue lisää

Porschekin tuolle Corvetelle mutta kun tulee mutkia eteen niin Porschesta ei ole vastusta.

kauneimpia kirjoitti:

oli sitten kyse autoista tai naisista. Porschet ovat helvetin rumia.

No toinen tykkää aidistä ja toinen tyttärestä. Jenkkinaiset on kauniita, jos tykkää vahvasti ylipainoisista hamburilasen vääntäjistä. Makuja on monia. Stereotyyppinen jenkkimuija on 160cm pitkä ja painaa n. 100kg. Jenkkiautot ovat muotoilultaan myöskin hyvin "jenkkiläisiä". Eli jos tykkää sen tyyppisestä, niin mikäs siinä. Itseäni ja suurinta osaa muita kuluttajia miellyttää enemmän tuo porschen ajaton design.

jopa... kirjoitti:

Porschekin tuolle Corvetelle mutta kun tulee mutkia eteen niin Porschesta ei ole vastusta.

ja seliseliseli,kato niitä wikipedian kierrosaikoja siellä vanhalla nurnburgringin radalla kun autoilla on ajettu hiukan enemmän ku pari kierrosta.
Aika alhaalle täytyy mennä ennenku tulee z06 vastaan.
Esim.vanhat jenkit:voimaa löytyy mutta kaarre ominaisuudet aivan hanurista ja syvältä,stna kauheita peltilehmiä ja korin pellisaumat ihan miten sattuu,ei ole 10v vanhassa jenkissä mikään erikoinen havainto että metrin matkalla konepellin ja puskurin rako on toisesta päästä 2mm ja toisesta 8mm,todella laadukkaita autoja.

Vette on yliarvostettu kirjoitti:

ja seliseliseli,kato niitä wikipedian kierrosaikoja siellä vanhalla nurnburgringin radalla kun autoilla on ajettu hiukan enemmän ku pari kierrosta.
Aika alhaalle täytyy mennä ennenku tulee z06 vastaan.
Esim.vanhat jenkit:voimaa löytyy mutta kaarre ominaisuudet aivan hanurista ja syvältä,stna kauheita peltilehmiä ja korin pellisaumat ihan miten sattuu,ei ole 10v vanhassa jenkissä mikään erikoinen havainto että metrin matkalla konepellin ja puskurin rako on toisesta päästä 2mm ja toisesta 8mm,todella laadukkaita autoja.

Lue lisää

nopeimmalle Corvettelle. Tarkkoja ovat jenkeissä peltisaumatkin. Tyylikkäimpiä autoja mitä löytyy.

toinen tyttärestä kirjoitti:

No toinen tykkää aidistä ja toinen tyttärestä. Jenkkinaiset on kauniita, jos tykkää vahvasti ylipainoisista hamburilasen vääntäjistä. Makuja on monia. Stereotyyppinen jenkkimuija on 160cm pitkä ja painaa n. 100kg. Jenkkiautot ovat muotoilultaan myöskin hyvin "jenkkiläisiä". Eli jos tykkää sen tyyppisestä, niin mikäs siinä. Itseäni ja suurinta osaa muita kuluttajia miellyttää enemmän tuo porschen ajaton design.

Lue lisää

Aika syö Porschen ulkonäön parissa vuodessa. Hirveän näköisiä rumiluksia ovat esim. 924, 928 jne. Kuplan jatkumo 911 kestää jo paremmin aikaa. Sen sijaan lähes kaikki amerikkalaiset ovat kauniita vanhoinakin.
Naisista jos puhutaan voit katsoa mistä tahansa äänestyksestä TOP 100 listan paljonko siellä on amerikkalaisia ja paljonko saksalaisia.

pärjää kirjoitti:

nopeimmalle Corvettelle. Tarkkoja ovat jenkeissä peltisaumatkin. Tyylikkäimpiä autoja mitä löytyy.

mutta paikaltaan tuo GT2:nen lähtee aika rivakasti kun on vielä painavampi ja tehottomampi
http://www.youtube.com/watch?v=vD9AW-EB3vo

Ei voi mitään kirjoitti:

mutta paikaltaan tuo GT2:nen lähtee aika rivakasti kun on vielä painavampi ja tehottomampi
http://www.youtube.com/watch?v=vD9AW-EB3vo

Lue lisää

molemmilla maisemat vaihdu tarvittaessa riittävän rivakasti jos vaan kuljettajalla ajotaidot riittävät.
Se tuli selväksi että paikaltaan lähtiessä GT2 vie voiton ja lentävällä lähdöllä corvette.
Taitaa vaan Saksan mottoriteilläkin olla nykypäivänä niin paljon liikennettä että yli 300km/h vauhteihin pääsee harvoin.

Corvette on pelkkä paska. Esim. Ruotsin TM testasi radalla molempia ja vette otti turpaan Porschelta lähes 4s/ kierros.

,,,,,,,,, kirjoitti:

Corvette on pelkkä paska. Esim. Ruotsin TM testasi radalla molempia ja vette otti turpaan Porschelta lähes 4s/ kierros.

äläs moiti Daewoota sehän on Porgelta saanut ohjeet kuin tehä autoja..Porsche on vuosia tarjonnut konsultointipalveluita muille autovalmistajille. Niitä ovat käyttäneet Studebaker, SEAT, Daewoo ja Subaru.

,,,,,,,,,,,,,,,, kirjoitti:

äläs moiti Daewoota sehän on Porgelta saanut ohjeet kuin tehä autoja..Porsche on vuosia tarjonnut konsultointipalveluita muille autovalmistajille. Niitä ovat käyttäneet Studebaker, SEAT, Daewoo ja Subaru.

Lue lisää

neuvoja minimoottoristen valmistajilta, varsinkaan Skoda-Porschelta. Nöyryyttää muutenkin tuon Skoda-Porschen mennen tullen.

Yx lukija kirjoitti:

neuvoja minimoottoristen valmistajilta, varsinkaan Skoda-Porschelta. Nöyryyttää muutenkin tuon Skoda-Porschen mennen tullen.

Corvette sitten häviää Porschelle jatkuvasti? Vetteä ei edes arvosteta maailmalla.

Sportwagen - Gesamt
1. Mercedes SLS AMG
2. Audi R8
3. Porsche 911 Carrera/Turbo
4. Aston Martin DB9/DBS
5. BMW 6er-Reihe
6. Audi TT Coupé
7. Maston Martin V8 Vantge
7. Ferrari 458 italia
7. Porsche Cayman
10. VW Scirocco
11. Bugatti Veyron
12. Ferrari 599 GTB Fiorano
13. Corvette
13. Lamborghini Murcielago
15. Lamborghini Gallardo
15. Maserati Gran Turismo
17. Nissan GT-R
18. Jaguar XK
19. Ferari 612 Scaglietti
20. Alfa Romeo Brera
21. Lotus Exige
22. Lotus Evora
22. Nissan 370 Z
22. Peugeot RCZ
25. Lotus Europa
25. Mazda RX-8

http://www.auto-motor-und-sport.de/autokauf/die-besten-autos-2010-die-sieger-bei-den-sportwagen-1705493.html

sdfghjkjh kirjoitti:

Corvette sitten häviää Porschelle jatkuvasti? Vetteä ei edes arvosteta maailmalla.

Sportwagen - Gesamt
1. Mercedes SLS AMG
2. Audi R8
3. Porsche 911 Carrera/Turbo
4. Aston Martin DB9/DBS
5. BMW 6er-Reihe
6. Audi TT Coupé
7. Maston Martin V8 Vantge
7. Ferrari 458 italia
7. Porsche Cayman
10. VW Scirocco
11. Bugatti Veyron
12. Ferrari 599 GTB Fiorano
13. Corvette
13. Lamborghini Murcielago
15. Lamborghini Gallardo
15. Maserati Gran Turismo
17. Nissan GT-R
18. Jaguar XK
19. Ferari 612 Scaglietti
20. Alfa Romeo Brera
21. Lotus Exige
22. Lotus Evora
22. Nissan 370 Z
22. Peugeot RCZ
25. Lotus Europa
25. Mazda RX-8

http://www.auto-motor-und-sport.de/autokauf/die-besten-autos-2010-die-sieger-bei-den-sportwagen-1705493.html

Lue lisää

Mersu se on auto, miksei Porsse pärjää??? Unkarilainen Audikin edellä...

sdfghjkjh kirjoitti:

Corvette sitten häviää Porschelle jatkuvasti? Vetteä ei edes arvosteta maailmalla.

Sportwagen - Gesamt
1. Mercedes SLS AMG
2. Audi R8
3. Porsche 911 Carrera/Turbo
4. Aston Martin DB9/DBS
5. BMW 6er-Reihe
6. Audi TT Coupé
7. Maston Martin V8 Vantge
7. Ferrari 458 italia
7. Porsche Cayman
10. VW Scirocco
11. Bugatti Veyron
12. Ferrari 599 GTB Fiorano
13. Corvette
13. Lamborghini Murcielago
15. Lamborghini Gallardo
15. Maserati Gran Turismo
17. Nissan GT-R
18. Jaguar XK
19. Ferari 612 Scaglietti
20. Alfa Romeo Brera
21. Lotus Exige
22. Lotus Evora
22. Nissan 370 Z
22. Peugeot RCZ
25. Lotus Europa
25. Mazda RX-8

http://www.auto-motor-und-sport.de/autokauf/die-besten-autos-2010-die-sieger-bei-den-sportwagen-1705493.html

Lue lisää

http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/Chevrolet_Corvette/

??????????????? kirjoitti:

http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/Chevrolet_Corvette/

Lue lisää

TopGearissa oli tänään testissä Corvette ZR-1. Clarksonin mielestä, Corveten laatu oli pelkkää kuraa siis muovia, paikat rämisee. Sitten kolmantena koeajopäivänä siitä alkoi putoileen osia, ja neljäntenä päivänä ei suostunut enään käynnistymään:)

ZR-1 pärjäsi Audi R8 vastaan vaan suoralla, suuren tehon ja muovikuoren ansiosta. Mutkaisella tiellä ei pysynyt Audin perässä olenkaan. Clarksonin mielestä ZR-1 oli mutkaisella osuudella täysin kaamea ajettava. Jotain hyvää ZR-1 puolesta oli se, että täysin järjetön ostaisi sellainen huvikoneen, eli hän itse voisi sellaisen kuitenkin ostaa.

Vaikka kaikki tuo on ollut ihan odotettavaa Amerikkalaisilta, sieltä on vaikea saada laatua. Vanhoissa letukoissa oli ongelmat vielä suurempia:) tai ne piti vaan kasata uudestaan. Ja olen myös omistanut letukan eli kokemusta on:)

Tuo USnews kertoo todella paljon autosta:) eli lähinnä amerikkalaisten testit on tehty jenkkilasit päässä.

näintänäänkin kirjoitti:

TopGearissa oli tänään testissä Corvette ZR-1. Clarksonin mielestä, Corveten laatu oli pelkkää kuraa siis muovia, paikat rämisee. Sitten kolmantena koeajopäivänä siitä alkoi putoileen osia, ja neljäntenä päivänä ei suostunut enään käynnistymään:)

ZR-1 pärjäsi Audi R8 vastaan vaan suoralla, suuren tehon ja muovikuoren ansiosta. Mutkaisella tiellä ei pysynyt Audin perässä olenkaan. Clarksonin mielestä ZR-1 oli mutkaisella osuudella täysin kaamea ajettava. Jotain hyvää ZR-1 puolesta oli se, että täysin järjetön ostaisi sellainen huvikoneen, eli hän itse voisi sellaisen kuitenkin ostaa.

Vaikka kaikki tuo on ollut ihan odotettavaa Amerikkalaisilta, sieltä on vaikea saada laatua. Vanhoissa letukoissa oli ongelmat vielä suurempia:) tai ne piti vaan kasata uudestaan. Ja olen myös omistanut letukan eli kokemusta on:)

Tuo USnews kertoo todella paljon autosta:) eli lähinnä amerikkalaisten testit on tehty jenkkilasit päässä.

Lue lisää

Ja mun mielestä tuo Clarkson on pelkkä pelle ja koko ohjelma kuraa. Uskot nähtävästi myös Lumikkiin ja 7 kääpiöön..Onks jenkkisotilaat painanu sua niillä sotilasleireillä anukseen kun noin ahistaa...

.................... kirjoitti:

Ja mun mielestä tuo Clarkson on pelkkä pelle ja koko ohjelma kuraa. Uskot nähtävästi myös Lumikkiin ja 7 kääpiöön..Onks jenkkisotilaat painanu sua niillä sotilasleireillä anukseen kun noin ahistaa...

Lue lisää

Taitaa jotain ahdistaa viel enemmän (heh). Itse kirjoitan puolueettomasti, jokaisella on tietysti oikeus omaan mielipiteeseen. Corvette on tehty tietyillä ehdoilla, ja on mitä on. Ei se tee siitä mitään super-autoa silti. Monet tekijät pitää ottaa huomioon, kun aletaan rakentamaan urheilu-autoa. Euroopassa ei tehdä autoja, älyttömän suurella koneella (yleensä) jne. Koska siihen vaikutta aika monikin asia; päästöt (eu-normit), polttoaineen hinta, turvallisuus jne.. Koska silti minusta kaikki ne ovat vaan; neljällä pyörällä kulkevia koneita. Amerikkalaisten normit ovat ihan erilaisia mitä täällä euroopassa. Siksi siellä on tekniikka vahentunutta jne. Kuitenkin tulee vielä se päivä, että nämä kulkineet ovat kaikki historiaa. Jokainen voi valita kulkupelinsä itse. Itse en tule ajamaan Corvettea, taikka Porshea taikka mitään muutakaan urheilu-autoa kun en tee sellaisella yhtään mitään. Koe ajaa voisin kylläkin.

näin.. kirjoitti:

Taitaa jotain ahdistaa viel enemmän (heh). Itse kirjoitan puolueettomasti, jokaisella on tietysti oikeus omaan mielipiteeseen. Corvette on tehty tietyillä ehdoilla, ja on mitä on. Ei se tee siitä mitään super-autoa silti. Monet tekijät pitää ottaa huomioon, kun aletaan rakentamaan urheilu-autoa. Euroopassa ei tehdä autoja, älyttömän suurella koneella (yleensä) jne. Koska siihen vaikutta aika monikin asia; päästöt (eu-normit), polttoaineen hinta, turvallisuus jne.. Koska silti minusta kaikki ne ovat vaan; neljällä pyörällä kulkevia koneita. Amerikkalaisten normit ovat ihan erilaisia mitä täällä euroopassa. Siksi siellä on tekniikka vahentunutta jne. Kuitenkin tulee vielä se päivä, että nämä kulkineet ovat kaikki historiaa. Jokainen voi valita kulkupelinsä itse. Itse en tule ajamaan Corvettea, taikka Porshea taikka mitään muutakaan urheilu-autoa kun en tee sellaisella yhtään mitään. Koe ajaa voisin kylläkin.

Lue lisää

Ei tehdä euroopassa urheiluautoja isolla koneella? No mikä on iso kone. Ainakin OIKEITA urheiluautoja tehdään isoilla koneilla esim Lambo 6 litraa v12 kulutus 20 litraa 100 http://sv.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Diablo..http://sv.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Murciélago Ferrari tuossa esimerkkinä yksi sekin 6 litrainen http://sv.wikipedia.org/wiki/Ferrari_599_GTB_Fiorano , Audi r8 v10, Bugatti w16 8 litraa 1000hv.. Ota nyt pikkusen selvää ennen kuin päästät tollasia suustas. Sä taidat pitää urheiluautoina Escort sport 1300 ja jotain Golf gti, tä. Katso nyt ekaksi netistä vähän koneiden tietoja ja kokoja ennen kuin möläyttelet. Euroopassa tehdään muitakin urheiluautoja kuin boxeri koneista Porssea. Kaikkien todellisten urheiluautojen koneiden koot on yli 5 litraa. Se mikä on Vette tai ei ole ei paljoa kiinnosta, itse en osta minkäälaista urheiluautoa koska moottoripyörät kiinnostavat enemmän.

ristus mikä pönttö kirjoitti:

Ei tehdä euroopassa urheiluautoja isolla koneella? No mikä on iso kone. Ainakin OIKEITA urheiluautoja tehdään isoilla koneilla esim Lambo 6 litraa v12 kulutus 20 litraa 100 http://sv.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Diablo..http://sv.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Murciélago Ferrari tuossa esimerkkinä yksi sekin 6 litrainen http://sv.wikipedia.org/wiki/Ferrari_599_GTB_Fiorano , Audi r8 v10, Bugatti w16 8 litraa 1000hv.. Ota nyt pikkusen selvää ennen kuin päästät tollasia suustas. Sä taidat pitää urheiluautoina Escort sport 1300 ja jotain Golf gti, tä. Katso nyt ekaksi netistä vähän koneiden tietoja ja kokoja ennen kuin möläyttelet. Euroopassa tehdään muitakin urheiluautoja kuin boxeri koneista Porssea. Kaikkien todellisten urheiluautojen koneiden koot on yli 5 litraa. Se mikä on Vette tai ei ole ei paljoa kiinnosta, itse en osta minkäälaista urheiluautoa koska moottoripyörät kiinnostavat enemmän.

Lue lisää

Ferrari F430 ei ole oikea urheiluauto kun siinä ei ole yli 5 litranen? Just.

--------- kirjoitti:

Ferrari F430 ei ole oikea urheiluauto kun siinä ei ole yli 5 litranen? Just.

Varmasti löytyy myös alle 5 litraisia urheiluautoja oletko kuullut että poikkeukset vahvistaa säännön. SUURIN OSA ON YLI 5 LITRAISIA eli pannaan sulle vielä nuija toisenkin kerran että tajuat SUURIN OSA ON YLI 5 LITRAISIA ...

näin.. kirjoitti:

Taitaa jotain ahdistaa viel enemmän (heh). Itse kirjoitan puolueettomasti, jokaisella on tietysti oikeus omaan mielipiteeseen. Corvette on tehty tietyillä ehdoilla, ja on mitä on. Ei se tee siitä mitään super-autoa silti. Monet tekijät pitää ottaa huomioon, kun aletaan rakentamaan urheilu-autoa. Euroopassa ei tehdä autoja, älyttömän suurella koneella (yleensä) jne. Koska siihen vaikutta aika monikin asia; päästöt (eu-normit), polttoaineen hinta, turvallisuus jne.. Koska silti minusta kaikki ne ovat vaan; neljällä pyörällä kulkevia koneita. Amerikkalaisten normit ovat ihan erilaisia mitä täällä euroopassa. Siksi siellä on tekniikka vahentunutta jne. Kuitenkin tulee vielä se päivä, että nämä kulkineet ovat kaikki historiaa. Jokainen voi valita kulkupelinsä itse. Itse en tule ajamaan Corvettea, taikka Porshea taikka mitään muutakaan urheilu-autoa kun en tee sellaisella yhtään mitään. Koe ajaa voisin kylläkin.

Lue lisää

Saman kokoisil koneil tehhään euroautoki. Karselin noit fefei ja muit merkkei ja kaikis niis on isohkot myllyt ja saastuttaa saman ko Vettekin.. Tiesikkö et katit tuli ekana jenkeis pakollisiks sillo ei euroopas tietty viel sellasist mitään, eli v 72 catista tuli pakollinen californiassa

SUURIN OSA ON YLI 5 kirjoitti:

Varmasti löytyy myös alle 5 litraisia urheiluautoja oletko kuullut että poikkeukset vahvistaa säännön. SUURIN OSA ON YLI 5 LITRAISIA eli pannaan sulle vielä nuija toisenkin kerran että tajuat SUURIN OSA ON YLI 5 LITRAISIA ...

Lue lisää

että suurimmassa osassa on nykyään alle 5 litranen. Tässä muutama:

Ferrari California
Ferrari 458
Ferrari F430
Porsche 911/ Turbo/ GT3/ GT2
Porsche Cayman S
Lotus Elise
Audi R8 V8
Nissan GT-R
Maserat GT S

Opettele keskustelemaan asiallisesti, se että nimittelet heti toisia idiootiksi kuvastaa vain sitä että olet iältäsi 13-16.

ristus mikä pönttö kirjoitti:

Ei tehdä euroopassa urheiluautoja isolla koneella? No mikä on iso kone. Ainakin OIKEITA urheiluautoja tehdään isoilla koneilla esim Lambo 6 litraa v12 kulutus 20 litraa 100 http://sv.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Diablo..http://sv.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Murciélago Ferrari tuossa esimerkkinä yksi sekin 6 litrainen http://sv.wikipedia.org/wiki/Ferrari_599_GTB_Fiorano , Audi r8 v10, Bugatti w16 8 litraa 1000hv.. Ota nyt pikkusen selvää ennen kuin päästät tollasia suustas. Sä taidat pitää urheiluautoina Escort sport 1300 ja jotain Golf gti, tä. Katso nyt ekaksi netistä vähän koneiden tietoja ja kokoja ennen kuin möläyttelet. Euroopassa tehdään muitakin urheiluautoja kuin boxeri koneista Porssea. Kaikkien todellisten urheiluautojen koneiden koot on yli 5 litraa. Se mikä on Vette tai ei ole ei paljoa kiinnosta, itse en osta minkäälaista urheiluautoa koska moottoripyörät kiinnostavat enemmän.

Lue lisää

Onko kaverilla lukihäiriö "Euroopassa ei tehdä autoja, älyttömän suurella koneella (yleensä) jne." Siis yleensä, ei se tarkoita sitä että eikö eurooppalaisia autoja olisi myös isomilla koneilla. Taitaa olla tekstin ymmärryksessä ongelmia. Tarkoitin että on tietynlaisia syitä miksi euroopassa tehdään mieluummin pienemillä moottoreilla urheiluautoja, ja jenkeissä isomilla koneilla. Kannattaa tutustua autohistoriaan, niin ymmärtää nämä asiat paremmin.

......... kirjoitti:

että suurimmassa osassa on nykyään alle 5 litranen. Tässä muutama:

Ferrari California
Ferrari 458
Ferrari F430
Porsche 911/ Turbo/ GT3/ GT2
Porsche Cayman S
Lotus Elise
Audi R8 V8
Nissan GT-R
Maserat GT S

Opettele keskustelemaan asiallisesti, se että nimittelet heti toisia idiootiksi kuvastaa vain sitä että olet iältäsi 13-16.

Lue lisää

Yli 5 litraa.
Man. R tronic Man. R tronic Man. R tronic Man. R tronic
4.2 FSI 301 301 4,6 4,6 14,6 13,6 349 325
5.2 FSI 316 316 3,9 3,9 14,7 13,7 351 327 Nissan on japanilainen , voin olla väärässäkin. Maserat merkkistä autoa ei valmisteta sen sijaan Maserati löytyy ja silläkin yli 5 litrainen kone.

The MC12 sports a 232 kilogram (511 lb), six-litre (5,998 cc/366 cu in) Enzo Ferrari-derived V12 engine, mounted at 65°.[14] Each cylinder has four valves, lubricated via a dry sump system, and a compression ratio of 11.2:1.[4] These combine to provide a maximum torque of 652 newton metres (481 lbf·ft) at 5500 rpm and a maximum power of 465 kilowatts (632 PS/621 bhp) at 7500 rpm.[4] The redline rpm is indicated at 7500—despite being safe up to 7700—whereas the Enzo has redline at 8200 rpm.[1] Voisit ehkä laittaa tänne seuraavaksi kaikkien mielestäsi urheiluautojen heikoimmat tehot ja moottorit ollaksesi oikeassa esim Mg 1,7 litre, Cortina Gt 1500, Escort Gt 1300, Sunbeam Avenger Sunbeam Stiletto yms yms yms

faktaa.............. kirjoitti:

Yli 5 litraa.
Man. R tronic Man. R tronic Man. R tronic Man. R tronic
4.2 FSI 301 301 4,6 4,6 14,6 13,6 349 325
5.2 FSI 316 316 3,9 3,9 14,7 13,7 351 327 Nissan on japanilainen , voin olla väärässäkin. Maserat merkkistä autoa ei valmisteta sen sijaan Maserati löytyy ja silläkin yli 5 litrainen kone.

The MC12 sports a 232 kilogram (511 lb), six-litre (5,998 cc/366 cu in) Enzo Ferrari-derived V12 engine, mounted at 65°.[14] Each cylinder has four valves, lubricated via a dry sump system, and a compression ratio of 11.2:1.[4] These combine to provide a maximum torque of 652 newton metres (481 lbf·ft) at 5500 rpm and a maximum power of 465 kilowatts (632 PS/621 bhp) at 7500 rpm.[4] The redline rpm is indicated at 7500—despite being safe up to 7700—whereas the Enzo has redline at 8200 rpm.[1] Voisit ehkä laittaa tänne seuraavaksi kaikkien mielestäsi urheiluautojen heikoimmat tehot ja moottorit ollaksesi oikeassa esim Mg 1,7 litre, Cortina Gt 1500, Escort Gt 1300, Sunbeam Avenger Sunbeam Stiletto yms yms yms

Lue lisää

noita alle 5 litrasia euro urheiluautoja löytyy kuin yli 5 litrasia, se on faktaa se.

faktaa.............. kirjoitti:

Yli 5 litraa.
Man. R tronic Man. R tronic Man. R tronic Man. R tronic
4.2 FSI 301 301 4,6 4,6 14,6 13,6 349 325
5.2 FSI 316 316 3,9 3,9 14,7 13,7 351 327 Nissan on japanilainen , voin olla väärässäkin. Maserat merkkistä autoa ei valmisteta sen sijaan Maserati löytyy ja silläkin yli 5 litrainen kone.

The MC12 sports a 232 kilogram (511 lb), six-litre (5,998 cc/366 cu in) Enzo Ferrari-derived V12 engine, mounted at 65°.[14] Each cylinder has four valves, lubricated via a dry sump system, and a compression ratio of 11.2:1.[4] These combine to provide a maximum torque of 652 newton metres (481 lbf·ft) at 5500 rpm and a maximum power of 465 kilowatts (632 PS/621 bhp) at 7500 rpm.[4] The redline rpm is indicated at 7500—despite being safe up to 7700—whereas the Enzo has redline at 8200 rpm.[1] Voisit ehkä laittaa tänne seuraavaksi kaikkien mielestäsi urheiluautojen heikoimmat tehot ja moottorit ollaksesi oikeassa esim Mg 1,7 litre, Cortina Gt 1500, Escort Gt 1300, Sunbeam Avenger Sunbeam Stiletto yms yms yms

Lue lisää

Otetaan nettiautosta uudet autot ja niistä valitaan coupet joiden moottorin tilavuus on 3-5 litraa vs 5 litraa ->

Tässä tulokset kaikki maat mukaan laskettuna ja joita myydään suomessa:

3-5 litraset: 80 kpl
yli 5 litraset: 21 kpl

........ kirjoitti:

Otetaan nettiautosta uudet autot ja niistä valitaan coupet joiden moottorin tilavuus on 3-5 litraa vs 5 litraa ->

Tässä tulokset kaikki maat mukaan laskettuna ja joita myydään suomessa:

3-5 litraset: 80 kpl
yli 5 litraset: 21 kpl

Lue lisää

No ota siihen pikatestiisi nettiautosta niitä oikeita eurooppalaisia URHEUKUAUTOJA. Kysynkin montako Bugattia Ferraria Lamborghinia Audin r8 Vetteä, Maseratia , Lotusta yms on myynnissä. Ota sinä nettiautosta uudet Coupet ja valitse niistä montako alle 2 litraista ja montako yli 6 litraista on.. Tulos saattaa olla alle 2 litraiset 400kpl ja yli 6 litraiset 1 . Voi ristus näitä idiootteja..

........... kirjoitti:

noita alle 5 litrasia euro urheiluautoja löytyy kuin yli 5 litrasia, se on faktaa se.

Saatanan idiootti ei kysymys ole kumpia on enemmän vaan siitä että eurooppalaisetkin oikeat urheiluautot ovat moottoriltaan isoja yleensä yli 5 litraisia. Nuo eurourheiluautot maksavat saman tai enemmän kuin vette kuluttavat saman tai enemmän, ovat yhtä turhia, ja yhtä epäkäytännöllisiä. Tuosta on kyse "Monet tekijät pitää ottaa huomioon, kun aletaan rakentamaan urheilu-autoa. Euroopassa ei tehdä autoja, älyttömän suurella koneella (yleensä) jne. Koska siihen vaikutta aika monikin asia; päästöt (eu-normit), polttoaineen hinta, turvallisuus" Jos esim Veten kone on esim 6 litrainen v8 niin se on älyttömän iso, jos Audin kone on 5,2 litrainen v10 niin se ei ole älyttömän iso, tajuatko vai pitääkö vääntää rautalangasta.. Toinen esimerkki Veten kone n6 litraa kuluttaa 10l sadalla ja älyttömän kova saastuttamaan ja kuluttamaan, Ferrarin 4,2 kone kuluttaa 20 litraa sadalla niin se ei saastuta eikä kuluta, Niinkö? Siinä faktaa veten kulutuksesta http://www.autoliitto.fi/testit_ja_ajoneuvot/ecotest/?x2619255=2641745

nettiauto hahhahhah kirjoitti:

No ota siihen pikatestiisi nettiautosta niitä oikeita eurooppalaisia URHEUKUAUTOJA. Kysynkin montako Bugattia Ferraria Lamborghinia Audin r8 Vetteä, Maseratia , Lotusta yms on myynnissä. Ota sinä nettiautosta uudet Coupet ja valitse niistä montako alle 2 litraista ja montako yli 6 litraista on.. Tulos saattaa olla alle 2 litraiset 400kpl ja yli 6 litraiset 1 . Voi ristus näitä idiootteja..

Lue lisää

kaikki eurooppalaiset tuotanossa olevat urheiluautot missä on yli 5 litran moottori.

Tässä listaa alle 5 litrasista

1. Ferrari California
2. Ferrari 458
3. Ferrari F430
4. Porsche 911/911 S
5. Porsche 911 Turbo
6. Porsche 911 GT3
7. Porsche 911 GT2
8. Porsche Cayman S
9. Porsche Cayman
10. Porsche Boxster
11. Porsche Boxster S
12. Lotus Elise
13. Lotus Evora
14. Lotus Exige
15. Audi R8 V8
16. Maserati GT S
17. Audi TT RS
18. Maserati Gransport
19. Opel GT
20. BMW Z4 35i
21. Jaguar XK R
22. Alfa Romeo Brera V6
23. Audi S5 Coupe
24. BMW M3 Coupe

Et taida kyetä listaamaan sitä yli 5 litrasten listaa, meinaan vaan kun keskityt enemmän paskan jauhamiseen ja toisten mollaamiseen.

--------- kirjoitti:

kaikki eurooppalaiset tuotanossa olevat urheiluautot missä on yli 5 litran moottori.

Tässä listaa alle 5 litrasista

1. Ferrari California
2. Ferrari 458
3. Ferrari F430
4. Porsche 911/911 S
5. Porsche 911 Turbo
6. Porsche 911 GT3
7. Porsche 911 GT2
8. Porsche Cayman S
9. Porsche Cayman
10. Porsche Boxster
11. Porsche Boxster S
12. Lotus Elise
13. Lotus Evora
14. Lotus Exige
15. Audi R8 V8
16. Maserati GT S
17. Audi TT RS
18. Maserati Gransport
19. Opel GT
20. BMW Z4 35i
21. Jaguar XK R
22. Alfa Romeo Brera V6
23. Audi S5 Coupe
24. BMW M3 Coupe

Et taida kyetä listaamaan sitä yli 5 litrasten listaa, meinaan vaan kun keskityt enemmän paskan jauhamiseen ja toisten mollaamiseen.

Lue lisää

Haista paska, listaa sinä mitkä niistä kuluttavat ja saastuttavat vähemmän kuin Vette ja ovat turvallisempia.Esim Audin r8 v10 on yli 5 litraa samoin kuin Bugatin veyron ja monen monet muut. Tuollaiset Opelin Gt eivät ole mitään oikeita urheiluautoja tai sitten ovat myös 4 ja 6 koneiset transamit. Bmw coupe Urheiluauto, hahahahah Taitaa myös Fiat ritmo sport olla urheiluauto hahahahah Alfa romeo urheiluauto, lähinnä kasa ruostetta

--------- kirjoitti:

kaikki eurooppalaiset tuotanossa olevat urheiluautot missä on yli 5 litran moottori.

Tässä listaa alle 5 litrasista

1. Ferrari California
2. Ferrari 458
3. Ferrari F430
4. Porsche 911/911 S
5. Porsche 911 Turbo
6. Porsche 911 GT3
7. Porsche 911 GT2
8. Porsche Cayman S
9. Porsche Cayman
10. Porsche Boxster
11. Porsche Boxster S
12. Lotus Elise
13. Lotus Evora
14. Lotus Exige
15. Audi R8 V8
16. Maserati GT S
17. Audi TT RS
18. Maserati Gransport
19. Opel GT
20. BMW Z4 35i
21. Jaguar XK R
22. Alfa Romeo Brera V6
23. Audi S5 Coupe
24. BMW M3 Coupe

Et taida kyetä listaamaan sitä yli 5 litrasten listaa, meinaan vaan kun keskityt enemmän paskan jauhamiseen ja toisten mollaamiseen.

Lue lisää

"Euroopassa ei tehdä autoja, älyttömän suurella koneella (yleensä) jne" Jenkeissä tehdään Vette ja Viper joissa on yli 6 litrainen kone. Euroopasta löytyy takuulla yhtä monta merkkiä.

................. kirjoitti:

Haista paska, listaa sinä mitkä niistä kuluttavat ja saastuttavat vähemmän kuin Vette ja ovat turvallisempia.Esim Audin r8 v10 on yli 5 litraa samoin kuin Bugatin veyron ja monen monet muut. Tuollaiset Opelin Gt eivät ole mitään oikeita urheiluautoja tai sitten ovat myös 4 ja 6 koneiset transamit. Bmw coupe Urheiluauto, hahahahah Taitaa myös Fiat ritmo sport olla urheiluauto hahahahah Alfa romeo urheiluauto, lähinnä kasa ruostetta

Lue lisää

kykene asialliseen keskusteluun. No mitä nyt sinunlaiselta teniltä voikaan odottaa. Listaa nyt ne yli 5 litraset eurooppalaiset urheiluautot äläkä soita suuta.

--------- kirjoitti:

kykene asialliseen keskusteluun. No mitä nyt sinunlaiselta teniltä voikaan odottaa. Listaa nyt ne yli 5 litraset eurooppalaiset urheiluautot äläkä soita suuta.

Et nähtävästi ollnekaan tajua mistä on kyse saatanan pelle.. Listaa sinä Kumpia Urheiluautoja tehdään enemmän isoilla moottoreilla, Jenkkejä vai euroja saatanan dementikko, tästä on kyse,"Euroopassa ei tehdä autoja, älyttömän suurella koneella (yleensä) jne"

--------- kirjoitti:

kykene asialliseen keskusteluun. No mitä nyt sinunlaiselta teniltä voikaan odottaa. Listaa nyt ne yli 5 litraset eurooppalaiset urheiluautot äläkä soita suuta.

kykene ymmärtämään mistä on kyse. "Monet tekijät pitää ottaa huomioon, kun aletaan rakentamaan urheilu-autoa. Euroopassa ei tehdä autoja, älyttömän suurella koneella (yleensä) jne. Koska siihen vaikutta aika monikin asia; päästöt (eu-normit), polttoaineen hinta, turvallisuus jne

-ihmettelijä- kirjoitti:

kykene ymmärtämään mistä on kyse. "Monet tekijät pitää ottaa huomioon, kun aletaan rakentamaan urheilu-autoa. Euroopassa ei tehdä autoja, älyttömän suurella koneella (yleensä) jne. Koska siihen vaikutta aika monikin asia; päästöt (eu-normit), polttoaineen hinta, turvallisuus jne

Lue lisää

Olet se sama häirikkö joka aina päivystää täällä. Sen huomaa siitä kun vastaat aina pari kertaa samaan viestiin. Heheehee!!

sdfghgfd kirjoitti:

Olet se sama häirikkö joka aina päivystää täällä. Sen huomaa siitä kun vastaat aina pari kertaa samaan viestiin. Heheehee!!

Tuotako kysyttiin, vastaa vain siihen mitä kysytään tai pidä pääsi kiinni, päivystäjä.

)))))))))))))))))))) kirjoitti:

Tuotako kysyttiin, vastaa vain siihen mitä kysytään tai pidä pääsi kiinni, päivystäjä.

Näyttäis ettet tajua kysymystä vaikka se esitetäis sinulle 100 kertaa kymmenellä viestillä heehe heehe

sama ku äsken kirjoitti:

Näyttäis ettet tajua kysymystä vaikka se esitetäis sinulle 100 kertaa kymmenellä viestillä heehe heehe

Taas teit sen! HAHAHAHAHAAAAAA!!!!

"Monet tekijät pitää ottaa huomioon, kun aletaan rakentamaan urheilu-autoa. Euroopassa ei tehdä autoja, älyttömän suurella koneella (yleensä) jne. Koska siihen vaikutta aika monikin asia; päästöt (eu-normit), polttoaineen hinta, turvallisuus jne

Katalysaattori kirjoitti:

Saman kokoisil koneil tehhään euroautoki. Karselin noit fefei ja muit merkkei ja kaikis niis on isohkot myllyt ja saastuttaa saman ko Vettekin.. Tiesikkö et katit tuli ekana jenkeis pakollisiks sillo ei euroopas tietty viel sellasist mitään, eli v 72 catista tuli pakollinen californiassa

Lue lisää

Katalysaattori Buick -75, 3-tie katalysaattori Volvo -76...

Yx lukija kirjoitti:

neuvoja minimoottoristen valmistajilta, varsinkaan Skoda-Porschelta. Nöyryyttää muutenkin tuon Skoda-Porschen mennen tullen.

Mutta käyttää Lotuksen palveluja!

Sain perhana melkoset naurut, kun taas luki tätä kauheeta väittelyä autoista, joita täällä kirjoittavista tuskin kellään on saati sitten mitään noista halvemmistakaan kuten tuo Opel GT, sillä kukaan tuskin hankkisi sitä, koska sen kanssa eläminen voisi tulla hankalahkoksi. Ja tuo koneen litrakoon kasvattaminen on vain niin äärettömän turhaa, sillä samoja tehoja saadaan jo muuttamalla pienempää konetta ja sen komponentteja radikaalisti tai ahtamalla. Esim. Porsche Turbo ja GT2 sekä GT2 RS eivät tarvitse litroja yhtään lisää kiitos äärimmäisen loistavien muuttuva geometristen turbojen, joissa lapakulma muuttuu. Niissä kun ei viivettä ole kokemusta löytyy. On se melkone nykäsy, kun lähtee paikoiltaa täyskiihdytykseen Porsche Turbolla se millä mentiin oli 997- malli ja voin taata, että vei sataseen sen alle neljä sekuntia. Hieno peli ei voi muuta sanoa. Varsinkin kun ei kauhein usein pääse nauttimaan moisesta tykityksestä. Siksi itsellä onkin iso kyykky moottoripyörä hakusessa, sillä kun saisi kokea suhteellisen halvalla älytöntä kiihtyvyytta. Onhan siinäkin vain litranen kone... Ja tuohon vielä kun joku mainitsi Bugatti Veyronin niin olen sitä mieltä ettei se ole mitään verrattuna legendaariseen Mclaren F1:n. Bugatti vain on niin yliampuva ja aivan liian vähän nopeampi neljine turboineen ja kymmenine välijäähdyttäjineen. Ja silti juuri 20Km/h nopeempi vaikka ikäeroakin on yli kymmenen vuotta. Että näin

Aika surullinen tapaus olet, jos auton tarvitset naisen saamiseen.
Millä tavoin vette on paras mielestäsi, kun perustelusi olivat aika heikot viestissäsi?

Oikeasti on hauskaa lukea textejäsi, hyvääö huumoria, jatka samalla tasolla....

Sanoit näin:
"Kyllä Corvette on paras ja naistakin saa, useampaakin."

Kyllähän tuossa selkeästi yhdistät nuo asiat toisiinsa.
Et kuitenkaan osannut perustella miksi vette on mielestäsi paras?

Hauskaa on tällä palstalla se, että jos esittää hiukan eriävää ja saati kysyvän mielipiteen, niin leimataan heti tojo kuskiksi.
Muutoinkin tuollainen naurettava uhoaminen on turhaa, jos ei ole argumentteja muunlaiseen keskusteluun.

ffffffffffffffffffff kirjoitti:

Sanoit näin:
"Kyllä Corvette on paras ja naistakin saa, useampaakin."

Kyllähän tuossa selkeästi yhdistät nuo asiat toisiinsa.
Et kuitenkaan osannut perustella miksi vette on mielestäsi paras?

Hauskaa on tällä palstalla se, että jos esittää hiukan eriävää ja saati kysyvän mielipiteen, niin leimataan heti tojo kuskiksi.
Muutoinkin tuollainen naurettava uhoaminen on turhaa, jos ei ole argumentteja muunlaiseen keskusteluun.

Lue lisää

Vette (ZR-1) on 911:stä tehokkaampi ja väännökkäämpi, huippunopeus kovempi ja kiihtyvyys kovempi. Myös radalla nopeampi kuin 911, noloa kyllä, jopa Saksan radoilla nopeampi!

Ja muut Porschen mallithan ovat vielä hitaampia, kuten Gayman yms. Onko tuohon mitään lisättävää enää?

EsperadoSantos. kirjoitti:

Vette (ZR-1) on 911:stä tehokkaampi ja väännökkäämpi, huippunopeus kovempi ja kiihtyvyys kovempi. Myös radalla nopeampi kuin 911, noloa kyllä, jopa Saksan radoilla nopeampi!

Ja muut Porschen mallithan ovat vielä hitaampia, kuten Gayman yms. Onko tuohon mitään lisättävää enää?

Lue lisää

Ja sinulla nähtävästi on tuollainen Vette.. Onnittelut.. Minulla on 911 turbo n.370kw , hyvin olen ehtinyt paikasta toiseen..0-100 noin kolme ja puoli sekuntia huiput yli 300km/h... Rataautot sitten erikseen.

"Porschen kaarreominaisuuksista sopivan mutkaisilla maanteillä, ohjauksen tarkkuudesta, jarruista, muotoilusta jne. Tehoakin on tarpeeksi Suomen teille, harvoin voi oikein täysillä päästellä ilman sakkojen tai kortin kortin menetyksen uhkaa.."

Sittenhän porsse sopii sinulle. Mutta Corvetella et voi päästellä koskaan ilman kortin menetyksen uhkaa. Panomiehen peli, riskinottajan.