Minulla on melko uusi itsevetävä Husqvarna ruohonleikkuri, jonka koneena on Briggs& Stratton. Toimii hienosti, eikä siinä mitään, mutta joskus terän väliin jää käpy, oksanpätkä, tai muu vastaava, eikä terä jaksa pyöriä kunnolla, ennenkuin terään takertunut este on poistettu. Kyseisessä tapauksessa sammutan moottorin ja kallistan leikkuria päästäkseni puhdistamaan terän. Kun sitten käynnistän moottorin uudelleen, koko piha täyttyy kauheaan savupilveen. Miten se on mahdollista, että palotilaan pääsee kallistuksen aikana öljyä, joka sitten käryää monta minuuttia? Voisko tuollaista ilmiötä jotenkin välttää? ( Paitsi tietysti haravoimalla nurmikentän ennen leikkauksen aloitusta.)
Savuava ruohonleikkuri
Grassi-Jussi
66635
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Todenäköisesti mottoriöljy pääsee huohottimen kautta kaasuttajaan ja ilmanpuhdistajaa leikkuria kallistettaessa. Seuraavalla kerralla katso että kaasuttaja jää kampikammiota ylemmäs jolloin öljyt eivät pääse väärään paikkaan.
Ruohonleikkuri kannattaa kallistaa siten, että nostaa sitä sylinterin puolelta eli etupuolelta. Kaasuttimen puolelle myös voi kallistaa. Siis kiellettyä on kallistaa "tulpalleen" tai pakoputken puolelle.
Nyt mun leikkuri Hondan koneella, mutta muistelen että edellinen B&S oli sellainen että piti kallistaa pakoputki ylös/kaasutin alas tai sytytystulppa ylös. Muistaakseni oli mainittu ohjekirjassa. Siinä B&S:ssä kun muistaakseni huohotinputki lähtee pakoputken puolelta kampikammiota ja menee sylinterin yli ilmanputsariin (näkyy kun sopivasti kurkkii). Jos kallistaa kaasutin ylös/pakoputki alas, niin juuri silloin huohotinputkeen menee öljyä jonka se imaisee kun panee käyntiin.
Yleensäkin ohjekirja on monen homman äiti. Todellakin. Yksi nörttiperhe pani 2-tahtibensaa koska sitähän ne pienmoottorit syövät ja 2-tahtiöljyä kampikammioon! Aikansa söi, sitten putsasin tulpan ja kirjoitin maalitussilla leikkurin kylkeen "Autobensa" ja heidän yhteen kanisteriin "Autobensa leikkuriin". Ja yksi toinen perhe tankkasi uutta B&S:ää dieselillä. Sitten ostivat toisen leikkurin eikä sekään pelittänyt - dieselilläpä tietenkään.
Kallista leikkurisi aina siten, että painat vaan työntökahvat alas maahan ja automaattisesti sulla on silloin tulppa kohti taivasta, ei savuta enää ja turvallista puhdistaa kunhan ensin sammutat mottorin..
Työntökahvan maahan painaminen ei ole yleispätevä neuvo. Pätee vain niihin missä tulppa katsoo eteenpäin. Niin se monissa onkin mutta ei kaikissa.
Entä 2tahti Stiga-leikkuri joka savuaa! Bensaseos on oikein ja tulpat uusi. Mikä neuvoksi? Kiitos!