OBD:lini kävi moottorin ohjelmisto...jotain päivityksessä, epäilin puheita, mutta perskeles, perstuntumalta samanlainen alavääntö löytyy entiseeen verrattuna noin 400 r/min alempaa, on sitten oikeasti numeroissa mitä tahansaa, niin hyvältä tuntuu. Oispa kiva nähdä vääntökäppyrä entinen vs nykyinen Newtoni. Ei toi toivoton ollut ennenkään, mutta parempi näin päin.
Mistä tätä vääntöä oikein tulee?
OBD
10786
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mikä malli ja teitkö päivityksen itse vai huollossa? Vaikutukset kulutukseen??
ai mikä malli, tämä diesel Outback tuli suomeen ensimmäisten mukana, eli -08. Huollossa tekivät päivityksen, tekevät ilmeisesti huoltojen yhteydessä näihin "vanhempiin". En tiedä mistä asti ovat uudempiin jo tehtaalla laittaneet tällä päivityksellä. Tuo kulutuskysymys on hyvä huomio, täytyy seurata vaikuttaako. Kaiketi se niin on, että ilmaiseksi ei mitään saa mutta ollaan silti toiveikkaita.
Kuulin vast'ikään, että vm2008 Legacyihin/Outbackheihin /Diesel on tehty/saatavissa päivitys. joka koskee polttoaineensyöttöä (suuttimet). Tämä parantaa liikkeellelähtöä. Huomasin asian 15 000 km huollon jälkeen. Tosin eivät mitään tunnusta eivätkä sano. Tiedon sain toisesta Subaru-liikkeestä, kun tivasin.
Outbackiin/Legacyyn ei kuulemma ole tullut softapäivitystä. Foresterin uutta softaa voidaan kuulemma hyödyntää kuitenkin niihin "soveltuvin osin". Kylmänä kiliseminen vähenee ainakin.
mm. kytkimen kanssa on ollut ongelmaa. Moottorinohjausjärjestelmään on tehty päivitys, jolla polttoaineen syötön säätöä on muutettu (puhuivat suodattimien säädöistä). Ja tällä päivityksellä ei ole mitään tekemistä sen hiukkasten polttamisen kanssa.
Miten muuten selittyisi moottorin toiminnan luonteen muutos? Nyt lähtee liikkeelle jopa tyhjäkäynnillä, ei onnistunut aiemmin. Päivitys on tehty aivan vasta. Kävin 15 tkm huollossa ja siinä takaisinkutsussa, joka kaikille Dieselin ostaneille tuli kotiin. Taisivat tehdä takaisinkutsussa muutakin, kuin vain tarkistivat piuhat. Huoltokirjaan muuten pitäisi merkitä kaikki tuollaiset tärkeät päivitykset.
Edellisessä piilee syy, miksi kytkimien kanssa on nyt niin paljon monella ongelmia, johtuukin juuri tuosta surkeasta alaväännöstä ennen päivitystä. Kun auto pakkaa sammumaan lähdössä, eikö ole luonnollista, että kytkintä joutuu hieman luistattamaan ja kaasua säätelemään "pedaalisesti". Nyt moottorinohjaus toimii ja polttoaine virtaa sopivasti, eikä moottori sammu. Lähtee lievään ylämäkeenkin tyhjäkäynnillä, kuten dieselin pitääkin.
Pitäkää puolenne ja huoli kytkimistänne ! Kytkimen normaali uusimistarve on vasta n. 100 000 km päässä, jos silloinkaan. Eikös Subarun omistajia jossain lehdessä kutsuttu "piilojärkeviksi"?
kytkimen pitää kestää vähintään se 200 tkm, ja jos ei kestä, niin on suunnitteluvirhe, kuten näyttää diesel subaruissa olevan.
mikä liike teki OB dieseliin softanpäivityksen? Kun tästä on ollut vääntöä ja tuntuu ettei Legacy/Outback malleihin mitään päivitystä ole eikä tule?!
tuota tuota... tarkoitukseni ei ole olla hattumainen, mutta Suomi on niin pieni maa, etten tämän tarkemmin sano. Käännyppä nyt Subaru kauppiaasi/Subaru huoltosi puoleen, pitäisi osata sanoa saman kuin minulle, että reilu kuukausi sitten on tullut ohjeet säätää ohjelmisto MÄÄRÄAIKAISHUOLTOJEN yhteydessä, säädön pitäisi parantaa alavääntöä. Kait tämä nyt on valtakunnallista ohjeistusta?
Sitä en tiedä saako sitten rahalla erikseen.
Sitten tuo kulutuskysymys, reilu vuosi sitten jaksoin mittailla kulutusta ja nyt ei ole niitä tietoja käytössä. Harmillista, olisi olut tarkempi verrokki, ehkä.
Sen verran muistan, että omalla tyylillä sain kulutuksen mahtumaan välille yli 6 - alle 8 litraa satkulle.
Nyt huollon jälkeen oli lyhyt stintti reilun 300 km taajama-ajon kulutus 7,65 l (auto mittasi ja litrat laskettiin).
Otin GPS mittaamaan maantiematkaa, motaria/kantatietä. GPS mittasi 607 km ja auton mittari näytti 617 km. Näillä km kulutus oli 6,7 l / 6,6 l. Auton keskilutusnäyttö oli 6,3 l. Pyyhkijät huomattavan osan matkaa päällä ja ilmastointi aina päällä.
No ei tämä muuta kerro kun, että auto kuluttaa ja en osaa huomata kulutuksen lisääntyneen saatikka sitten vähentyneen, jos tuo taajama-ajo olisi ollut esim yli 8, olisin vähän pettynyt. Omastapuolesta, eipä sitten tämän enempää tästä.
Täytyy kysyä liikkeestä kun tulee seuraavan kerran käyntiä. Viimeistään 2010 Legacyyn tutustuessa. Tänään tuli taas hieman tuntumaa alavääntöö kun sienimetsällä käytiin ja tottakai, Outback kun on niin sillä piti ajaa hieman "syvemmälle" metsään. Poislähtiessä ärräpäät lenteli kun pari kertaa sammui alkuunsa ja sen jälkeen kytkin haisi niin perusteellisesti. Eli alavääntöä / maastovaihdetta taikka automaattia.
Joka sanoo, että alavääntö on riittävä ei ole kertaakaan autollaan vaikeassa paikassa käynyt. Esimerkiksi hiekkainen upottava loiva rinne on erittäin hyvä testipaikka. Parkkeeraat siihen puoliväliin ja koetappa sitten lähteä liikkeelle...
Muutenhan auto kulkee todella loistavasti, ja kuten tuossa edellä kuultiin on kulutus sopiva suhteutettuna auton menoon ja kykyihin. Siinä se on pyörinyt mulla laskettu kulutus 6.5 - 7.5 l/100km välillä. Ajotieturin näytellessä vähintään sen puoli litraa väärin (vähemmän).
Minullakin päivitettiin ohjelmisto Outbackiin määräaikaishuollon yhteydessä ja eron huomaa. Ei ole enää sammunut sen jälkeen yhtään kertaa liikkeelle lähdettäessä. Ongelma joka paheni(?) ennen ohjelmointia.
En ole tarkasti seurannut kulutusta, mutta samoilla mennään mitä aikaisemmat kirjoittajat.
Talvea odotellessa...