Selitykseksi ei riitä että ajavathan henkilöautoilijat suhteessa enemmän kolareita kuin rekat. Raskas kalusto edustaa AMMATTILIIKENNETTÄ jolla taito pitää olla aivan eri luokkaa, vaan ei aina ole. Laskiko ajokorttiuudistus teillemme venkulat joiden taito, tieto ja kyky raskaan auton pitelemisessä on mitä sattuu? Selvää toki on että joku AKK ei saa valmiiksi sitä tasoa jonka oppii käytännössä tukinajossa tai soramontulla. Onko politiikot olleet taas viisaampia kuin ammattilaiset? Ajateltu rahansäästö onkin kääntymässä päinvastaiseksi lastien ja kaluston tuhoutuessa.
puute ammattitaidosta
vankku
171588
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
että nyt sitten heitetään loskaa yhä vaan enemmän.
miksei niitä kolareita sitten normaalia enempää ole? olen joka päivä tekemisissä yhden paikallisen kuljetusfirman kanssa. kyseisen firman autoja on kolaroitu vakituisten ajaessa tänä talvena kaksi kertaa (lomasijaisilla yms ammattitaito ei yleensä ole samaa tasoa). molemmat kolarit tapahtuivat pienemmällä kalustolla (toyota hiace). toisessa vanhempi naishenkilö kääntyi kuljetusauton eteen kolmion takaa ja toisessa toinen hiace veti kuljetushiacen perään, kun hiace odotteli vilkku päällä paikkaa kääntyä vasemmalle (kääntyi porttikongista sisälle). kumpikaan kolari ei ollut kuljetusfirman kuskin syytä. kyseisessä firmassa on monen eri kokoluokan autoja, löytyy hiaceja, fiat ducato maxeja, tavallisia kuorma-autoja sekä yhdistelmiä. kilometrejä kertyy ja kolareita ei tapahdu. miksi? koska kuskit oikeasti osaavat hommansa. joten älkääpä tehkö johtopäätöksiänne vain yhden tai kahden kolarin perusteella.
On niin tai näin, niin kyllä selvästi on havaittavissa ammattikuskien arvostuksen ja kunnioituksen väheneminen meidän tavallisten keskuudessa.
On tapahtumassa sama kuin bussikuskien arvostukselle kun he saivat tämän päälleajo-oikeuden, jota ainakin Helsingin seudulla edelleen harrastetaan. On suoranaista vihaa bussikuskeja kohtaan ja se ei takuulla ainakaan helpota heidän elämäänsä.
Hyvät teiden ritarit. Tehkää jotain ennenkuin teitä aletaan vihata. Teillekin on helppo tehdä kiusaa jos niin halutaan.
Emilia voisi siinä ratin päällä lukea vähän lehtiä niin huomaisi, ettei näissä purnauksissa ole kysymys parista kolarista. Nyt vain kaksi rekan ajamaa peräänajoa sattui samana perjantai-iltapäivänä suurinpiirtein samalla kohtaa Tampereen moottoritiellä. Keli oli aurinkoinen ja kuiva. Kaistoja oli vaikka väistöön asti.
tähän vihaamisjuttuun ei voi sanoa muuta kuin että hyvät kuljettajat ovat näin työnantajan silmissä kiven alla ja painonsa arvoisia kultaa ja jos kaikkia kuljettajia aletaan vaivaksi asti vainoamaan työtehtävissä, herää kysymys mistä pian löytyy minkäänlaisia kuljettajia kuljettamaan maitoa, leipää, olutta, lihaa, teollisuuden tuotteita, vientitavaraa ym. Eiköhän meillä kaikilla ole varaa katsoa peiliin siellä tien päällä liikkuessa ja kaivaa esiin suvaitseva ja joustava liikennekäyttäytyminen. Turhanaikaiset kostotoimenpiteet muutamien ehkä nuorien tai vahingossa alalle päässeiden asennevikaisten "kuljettajien" vuoksi kohdistuneena koko ammattikuntaan osoittavat asennevikaisuutta ja vaarantavat muiden tielläliikkujien turvallisuutta vielä enemmän.
itse kunnioitan ammattikuskeja todella paljon. heidän työnsä (varsinkin näin talvella) on todella rankkaa ja vaativaa. tiedän ihan omastakin kokemuksesta, että osa helsingin bussikuskeista ovat tätä "väistä tai itke ja väitä"-tyyppiä, mutta mielestäni kyllä yksityisautoilijan pitäisi aina antaa tietä, niin ammattiautoilijoille kuin muille yksityisautoilijoille. en ymmärrä ihmisiä, jotka eivät voi jättää tarpeeksi pitkiä turvavälejä ja jotka eivät anna tilaa. itse pyrin antamaan aina tilaa toisille, ei se liikaa aikaa vie. ammattikuski on kuitenkin aina töissä, minä en. ammattikuskilla on työnsä puolesta kiire, minulla vain oman tyhmyyteni takia (lähden joka paikkaan aina liian myöhään). mutta koettakaa ymmärtää ammattikuskeja, he tekevät vain omaa työtään, jota me "tavikset" usein aivan turhan takia hankaloitamme.
mikä uudistus?
Ajokorttiuudistus jossa mm. linja-autokortti isketään ukolle käteen AKK:n kurssin jälkeen. Kuten tiedät varmaan niin ennen piti kokelaan ajaa 2 vuotta kuorma-autolla ennenkuin pääsi edes yrittämään bussikorttia. Käytäntö opetti liukkaat ja liejut ja nyt tieto jaetaan pulpetilla.
sattunu tällänen uudistus livahtamaan korvien ohi.Tarviihan kuitenkin E kortin ennenku ajaa bussikortin
muuten kuinka kauan on siitä "ennen" Ja oletko sitä mieltä että jonkinsorttisen koulutuksen saaneet on jotenkin heikommalla kuin ne jotka läxi pystymetsästä sinne ka:n rattiin? Se ratti kädessä syntynyt kuljettaja on vielä näkemättä.
tuntuu että donitsi ja vankku on sama hemmo, ei voi monella olla tommosta tietoo.......
Tieliikennelakikirja olis hyvä hanke aina joskus. Sieltä näkee oikeat tiedot eikä olis tarvetta esittää tällaisia tietämyksiä, jotka saattaa joku oikeesti uskoa kuin Shellin paarin pöytäjutut.
"nyt tieto jaetaan pulpetilla."
Sieltä se taas tuli kaikkitietäväinen vastaus.
mua ei kyllä edes tippaakkaan kiinnosta miten helvetin kauan pitää istua ja missä ,että saa bussikortin.Mä kun olisin aikoinani käyny kouluni kunnolla ni olis riittäny pelkkä B-kortti.
ja oikein oikein kunnolla lukeneet ei tarvi sitäkään, niillä on varaa palkata kuljettajia :-D
helvetin ajokorttiuudistus
ootkos muuten koskaan ajatellut mistä ne hyvät sorakuskit ja puutavarakuskit tulee? En ole vielä ketään tavannut joka olis ratti kädessä syntynyt ja onhan kaikille uusillekin kuljettajille annettava aikaa tulla yhtä hyviksi. Nykyään vaan kalustokin on niin viimesen päälle hienoo ja ladut selkeitä ettei tule tilanteita jotka antais tilaisuutta "pähkäillä" tekniikkaa tai pehmeitä pohjia.
Tosin minun ammatissani on yhtä lailla törppöjä seassa! Mutta sitä ei kukaan jauha foorumeilla koska minulle ei ole kukaan kateellinen.
ei kyllä olla vankun kans edes sukua.
tuli vaan ne jutut niin peräperää, kuin pikku provona :-D