RS merkit puuttuu

Kiitoksia Opintojen äiti... tästäkin järkevästä kommentista. Ai, anteeksi eihän täällä saa kysyäkkään mitään tyhmää?!?! Sorry :(

Blondi-77 kirjoitti:

Kiitoksia Opintojen äiti... tästäkin järkevästä kommentista. Ai, anteeksi eihän täällä saa kysyäkkään mitään tyhmää?!?! Sorry :(

Joku antoi sulle järkevän vastauksen jo. Minä voisin puolestani kysyä, miksi mun autossa on logot tallella? Kas niitä kun ei ole kukaan irrottanut eikä autoa ole tilattu ilman niitä ... Ei vaan ole tullut jostain syystä mieleen ;-)

Ja minä, kun jo rupesin ajattelemaan sitä kolariautona ;=) Siis tilaaminen ilman niitäkin on mahdollista. Jos auto olisi Suomiauto niin en yhtään epäröis, mutta kaikki miehet joilta olen asioita kysellyt varoittelevat koko autosta. Autosta puuttuu lohko ja sekin mitetityttää. Onkohan tuo kallis lysti?

Blond-77 kirjoitti:

Ja minä, kun jo rupesin ajattelemaan sitä kolariautona ;=) Siis tilaaminen ilman niitäkin on mahdollista. Jos auto olisi Suomiauto niin en yhtään epäröis, mutta kaikki miehet joilta olen asioita kysellyt varoittelevat koko autosta. Autosta puuttuu lohko ja sekin mitetityttää. Onkohan tuo kallis lysti?

Tuontiautoon pätee sama takuu kuin 'suomi-autoon' jos sen liikkeestä ostaa. Yksityiseltä ostaessa takuuta ei ole kummassakaan. Jotkut myyjät antavat maksusta pidemmänkin takuun jota kannattaa kysellä jos epäilyttää auton kestävyys.

Lohkolämmitin (tai nykyisin usein ns. säteilylämmitin) maksaa 200-500e riippuen missä sen asennuttaa ja hieman riippuu mallista ja lisävarusteista. Jollet saa siihen jäähdytysnestettä lämmittävää mallia niin aika turhaa on tuo moottorilämppärin asennus (sisätilalämppäri tietenkin tuo mukavuutta lähtöön), koska ei sillä öljyn lämmittämisellä normaalioloissa ole mitään hyötyä. Pohjois-Suomessa tuosta säteilylämmittimestä on toki jotain hyötyä, mutta etelän oloissa on harvoin niin paljon pakkasia, että öljyjen lämmittäminen mitään hyödyttäisi. Toisin on sen jäähdytysnesteen lämmittäminen joka lämmittää koko moottorin sillä saavutetaankin jotain hyötyä pienilläkin pakkasilla ja sisätilatkin lämpenevät paremmin kun moottori on lämmin eikä vain öljypohja.

vRS merkitön kirjoitti:

Tuontiautoon pätee sama takuu kuin 'suomi-autoon' jos sen liikkeestä ostaa. Yksityiseltä ostaessa takuuta ei ole kummassakaan. Jotkut myyjät antavat maksusta pidemmänkin takuun jota kannattaa kysellä jos epäilyttää auton kestävyys.

Lohkolämmitin (tai nykyisin usein ns. säteilylämmitin) maksaa 200-500e riippuen missä sen asennuttaa ja hieman riippuu mallista ja lisävarusteista. Jollet saa siihen jäähdytysnestettä lämmittävää mallia niin aika turhaa on tuo moottorilämppärin asennus (sisätilalämppäri tietenkin tuo mukavuutta lähtöön), koska ei sillä öljyn lämmittämisellä normaalioloissa ole mitään hyötyä. Pohjois-Suomessa tuosta säteilylämmittimestä on toki jotain hyötyä, mutta etelän oloissa on harvoin niin paljon pakkasia, että öljyjen lämmittäminen mitään hyödyttäisi. Toisin on sen jäähdytysnesteen lämmittäminen joka lämmittää koko moottorin sillä saavutetaankin jotain hyötyä pienilläkin pakkasilla ja sisätilatkin lämpenevät paremmin kun moottori on lämmin eikä vain öljypohja.

Kyllä se öljyn lämmittäminenkin parempi on kuin ei mitään. Kyllä notkeampi öljy voitelee paremmin kuin kylmä litku, ja käynnistäminen ei rasita akkuakaan nin paljon kuin jäykän konen pyörittäminen.

B. Esserwisser kirjoitti:

Kyllä se öljyn lämmittäminenkin parempi on kuin ei mitään. Kyllä notkeampi öljy voitelee paremmin kuin kylmä litku, ja käynnistäminen ei rasita akkuakaan nin paljon kuin jäykän konen pyörittäminen.

Voitelisi se lämmin öljy varmaan jos se paistinpannu saisi sen öljypohjan kunnolla lämmitettyä. Ongelmana vain on tuon säteilylämmittimen tehottomuus, josta seuraa pitkä lämmitysaika. Pitkästä lämmitysajasta seuraa taas suuri hukkaenergia, jolloin suurin osa tuotetusta lämmöstä haihtuu 'harakoille'. Lämmitysteho on siis melko olematon.
Kun itse moottori ei juuri lämpene tuon säteilylämmittimen avulla niin käynnistyksessä se lämmennyt öljy jäähtyy samantein kun se sinne kylmään moottoriin menee, jolloin saavutettu etu on lähes olematon. Etua saavutetaan lähinnä kovilla paukku pakkasilla, mutta niitä on niin harvassa Etelä-Suomessa, että melko turha härpäke tuo säteilylämmitin on. Toki sitä saa käyttää jos tuntee siitä jotain hyötyä saavansa, mutta lähinnä se lihottaa asentajan tilipussia ja kuluttaa sähköä.
Hyötyä esilämmittämisestä on lähinnä jos saa lämppärin joka lämmittää jäähdytysnestettä, sillä se kiertää moottorissa lämmittäen koko moottoria ja moottori on lämmin startissa. Koko moottorin lämmittäminen lämmittää myös sitä öljyä. Webasto tuon nopeimmin tekee, mutta myös ns. letkumallisella lohkolämppärilläkin saa lämmintä moottoriin. vRS Octavian koneeseen saa tuon jäähdytysnestettä lämmittävän letkulämppärin ainakin uudempiin vuosimalleihin, tuosta -08 en ole varma, mutta asian voi varmistaa katsomalla huoltokirjasta ko. auton moottorikoodin ja vertaamalla sitä vaikka Defan tai Calixin sivuilta löytyviin elementtien sopivuuksiin.

vRS merkitön kirjoitti:

Voitelisi se lämmin öljy varmaan jos se paistinpannu saisi sen öljypohjan kunnolla lämmitettyä. Ongelmana vain on tuon säteilylämmittimen tehottomuus, josta seuraa pitkä lämmitysaika. Pitkästä lämmitysajasta seuraa taas suuri hukkaenergia, jolloin suurin osa tuotetusta lämmöstä haihtuu 'harakoille'. Lämmitysteho on siis melko olematon.
Kun itse moottori ei juuri lämpene tuon säteilylämmittimen avulla niin käynnistyksessä se lämmennyt öljy jäähtyy samantein kun se sinne kylmään moottoriin menee, jolloin saavutettu etu on lähes olematon. Etua saavutetaan lähinnä kovilla paukku pakkasilla, mutta niitä on niin harvassa Etelä-Suomessa, että melko turha härpäke tuo säteilylämmitin on. Toki sitä saa käyttää jos tuntee siitä jotain hyötyä saavansa, mutta lähinnä se lihottaa asentajan tilipussia ja kuluttaa sähköä.
Hyötyä esilämmittämisestä on lähinnä jos saa lämppärin joka lämmittää jäähdytysnestettä, sillä se kiertää moottorissa lämmittäen koko moottoria ja moottori on lämmin startissa. Koko moottorin lämmittäminen lämmittää myös sitä öljyä. Webasto tuon nopeimmin tekee, mutta myös ns. letkumallisella lohkolämppärilläkin saa lämmintä moottoriin. vRS Octavian koneeseen saa tuon jäähdytysnestettä lämmittävän letkulämppärin ainakin uudempiin vuosimalleihin, tuosta -08 en ole varma, mutta asian voi varmistaa katsomalla huoltokirjasta ko. auton moottorikoodin ja vertaamalla sitä vaikka Defan tai Calixin sivuilta löytyviin elementtien sopivuuksiin.

Kiitoksia asiallisista vastauksista :)

Siis voinko yhteenvetona todeta, että tuo lohkolämmitin (säteilylämmitin) on turha investointi tänne etelä-suomeen? Eli investointi mielummin Webastoon?

No, tämä on kaukana alkuperäisestä otsikosta....olen vain tottunut, että auton perässä lukee merkki ja malli. Niin rupesi häiritsemään, että tuossa autossa on jotain vikaa. Piti kaupat tehdä perjantaina, mutta iski pupu pöksyyn....kaikki tuntui vain varoittelevan, kun on tuontiauto kyseessä. No, joko missasin tilaisuuteni tai sitten maanantaina teen kaupat vähän fiksumpana.

Kiitos teille, jotka viitsitte antaa fiksun vastauksen näin tyhmään kysymykseen ;=D

vRS merkitön kirjoitti:

Voitelisi se lämmin öljy varmaan jos se paistinpannu saisi sen öljypohjan kunnolla lämmitettyä. Ongelmana vain on tuon säteilylämmittimen tehottomuus, josta seuraa pitkä lämmitysaika. Pitkästä lämmitysajasta seuraa taas suuri hukkaenergia, jolloin suurin osa tuotetusta lämmöstä haihtuu 'harakoille'. Lämmitysteho on siis melko olematon.
Kun itse moottori ei juuri lämpene tuon säteilylämmittimen avulla niin käynnistyksessä se lämmennyt öljy jäähtyy samantein kun se sinne kylmään moottoriin menee, jolloin saavutettu etu on lähes olematon. Etua saavutetaan lähinnä kovilla paukku pakkasilla, mutta niitä on niin harvassa Etelä-Suomessa, että melko turha härpäke tuo säteilylämmitin on. Toki sitä saa käyttää jos tuntee siitä jotain hyötyä saavansa, mutta lähinnä se lihottaa asentajan tilipussia ja kuluttaa sähköä.
Hyötyä esilämmittämisestä on lähinnä jos saa lämppärin joka lämmittää jäähdytysnestettä, sillä se kiertää moottorissa lämmittäen koko moottoria ja moottori on lämmin startissa. Koko moottorin lämmittäminen lämmittää myös sitä öljyä. Webasto tuon nopeimmin tekee, mutta myös ns. letkumallisella lohkolämppärilläkin saa lämmintä moottoriin. vRS Octavian koneeseen saa tuon jäähdytysnestettä lämmittävän letkulämppärin ainakin uudempiin vuosimalleihin, tuosta -08 en ole varma, mutta asian voi varmistaa katsomalla huoltokirjasta ko. auton moottorikoodin ja vertaamalla sitä vaikka Defan tai Calixin sivuilta löytyviin elementtien sopivuuksiin.

Kyselin TSI Octaviaan letkulämmitintä.Merkkiliikkeistä sitä ei ainakaan saa,ei volkkarin puoleltakaan.
Mielipiteet tuntuu jakautuvan puolesta ja vastaan säteilylämmittimen kohdalla.Ensi talvi näyttää kuinka toimii Keski-suomessa,kerron sitten omat kokemukset.