Kuin iso vene saa olla

Taitaa olla huviveneessä 500 kW.... Oikeaa tietoa löytynee veneily.fi sivuilta.

enää. Asetus muutettiin pari vuotta sitten, juuri case Selänteen jälkimainingeissa. Nykyisin on vain pituusraja.

Tästähän väännettiin tälläkin palstalla rajusti. Homman ydinhän oli siinä, että MKL oli kirjoittanut asetuksen huonosti, sellaiseen mutoon, että kun sitä luki tarkasti, niin pätevyyskirjavaatimus ei koskenut veneitä, jotka eivät ylittäneet sekä pituus- että tehorajaa. MKL oli tarkoittanut toisin ja tulkitsi tarkoituksensa mukaan mutta siis vastoin asetuksen tekstiä.

Mutta nykyään siis siellä on vain pituusraja. Ja koskaan ei ole ollut pelkkää tehorajaa.

rekisteröity mutta laiska kirjoitti:

enää. Asetus muutettiin pari vuotta sitten, juuri case Selänteen jälkimainingeissa. Nykyisin on vain pituusraja.

Tästähän väännettiin tälläkin palstalla rajusti. Homman ydinhän oli siinä, että MKL oli kirjoittanut asetuksen huonosti, sellaiseen mutoon, että kun sitä luki tarkasti, niin pätevyyskirjavaatimus ei koskenut veneitä, jotka eivät ylittäneet sekä pituus- että tehorajaa. MKL oli tarkoittanut toisin ja tulkitsi tarkoituksensa mukaan mutta siis vastoin asetuksen tekstiä.

Mutta nykyään siis siellä on vain pituusraja. Ja koskaan ei ole ollut pelkkää tehorajaa.

Lue lisää

Veneily.fi sivuilta kopioituna...

Jos huviveneen koneteho ylittää 500 kW, tulee sille hakea Merenkulkulaitoksen merimiesyksiköstä miehitystodistus. Miehitystodistuksessa määritellään huviveneeseen tarvittava miehistö ja siltä vaadittavat pätevyydet. Tästä asiasta on säädetty aluksen miehityksestä, laivaväen pätevyydestä ja vahdinpidosta annetussa asetuksessa (1256/1997), jäljempänä miehitysasetus.

Huviveneisiin, joiden koneteho on yli 500 kW, sovelletaan erityisesti miehitysasetuksen 1, 24 ja 31 §:ää. 1 §:ssä säädetään soveltamisalasta, 24 §:ssä minimivaatimuksista aluksen päällikölle ja 31 §:ssä minimivaatimuksista aluksen konepäällikölle. Aluksen miehitys ja laivaväen pätevyys 3/20.2.2006

Merenkulkulaitos on esittänyt liikenne- ja viestintäministeriölle miehitysasetuksen muuttamista siten, ettei sellaiseen huviveneeseen, jonka koneteho ylittää 500 kW enää sovellettaisi kyseistä asetusta. Tämä esitys ei ole kuitenkaan vielä edennyt voimassaolevaksi säännökseksi. Näin ollen tällä hetkellä on rangaistavaa liikkua ilman miehitystodistusta ja tässä määriteltyä miehistöä huviveneellä, jonka koneteho ylittää 500 kW.

Ei koskaan kirjoitti:

Veneily.fi sivuilta kopioituna...

Jos huviveneen koneteho ylittää 500 kW, tulee sille hakea Merenkulkulaitoksen merimiesyksiköstä miehitystodistus. Miehitystodistuksessa määritellään huviveneeseen tarvittava miehistö ja siltä vaadittavat pätevyydet. Tästä asiasta on säädetty aluksen miehityksestä, laivaväen pätevyydestä ja vahdinpidosta annetussa asetuksessa (1256/1997), jäljempänä miehitysasetus.

Huviveneisiin, joiden koneteho on yli 500 kW, sovelletaan erityisesti miehitysasetuksen 1, 24 ja 31 §:ää. 1 §:ssä säädetään soveltamisalasta, 24 §:ssä minimivaatimuksista aluksen päällikölle ja 31 §:ssä minimivaatimuksista aluksen konepäällikölle. Aluksen miehitys ja laivaväen pätevyys 3/20.2.2006

Merenkulkulaitos on esittänyt liikenne- ja viestintäministeriölle miehitysasetuksen muuttamista siten, ettei sellaiseen huviveneeseen, jonka koneteho ylittää 500 kW enää sovellettaisi kyseistä asetusta. Tämä esitys ei ole kuitenkaan vielä edennyt voimassaolevaksi säännökseksi. Näin ollen tällä hetkellä on rangaistavaa liikkua ilman miehitystodistusta ja tässä määriteltyä miehistöä huviveneellä, jonka koneteho ylittää 500 kW.

Lue lisää

Ensinnäkin asetus on muuttunut lokakuussa 2007 eikä nykyisessä tekstissä ole lainkaan tehorajaa, ainoastaan pituusraja.
Ennen muutosta siellä oli sekä pituus- että tehoraja, mutta kuten jo edellä totesin, se oli kirjoitettu tohelosti eikä tuo siteeraamasi teksti ole sopusoinnussa edes sen vanhan asetustekstin kanssa. MKL:ssa ei ymmärretty, miten "ei" -sana vaikuttaa yhdistettynä "tai" -sanaan. Tuomioistuinhan sittemmin nimenomaan totesi, ettei asetusta voi soveltaa MKL:n esittämällä tavalla.

Jos tuo siteeraamasi teksti löytyy nykyisin Veneily.fi -sivustolta, niin se on jo todella noloa MKL:n puolelta.

Ei koskaan kirjoitti:

Veneily.fi sivuilta kopioituna...

Jos huviveneen koneteho ylittää 500 kW, tulee sille hakea Merenkulkulaitoksen merimiesyksiköstä miehitystodistus. Miehitystodistuksessa määritellään huviveneeseen tarvittava miehistö ja siltä vaadittavat pätevyydet. Tästä asiasta on säädetty aluksen miehityksestä, laivaväen pätevyydestä ja vahdinpidosta annetussa asetuksessa (1256/1997), jäljempänä miehitysasetus.

Huviveneisiin, joiden koneteho on yli 500 kW, sovelletaan erityisesti miehitysasetuksen 1, 24 ja 31 §:ää. 1 §:ssä säädetään soveltamisalasta, 24 §:ssä minimivaatimuksista aluksen päällikölle ja 31 §:ssä minimivaatimuksista aluksen konepäällikölle. Aluksen miehitys ja laivaväen pätevyys 3/20.2.2006

Merenkulkulaitos on esittänyt liikenne- ja viestintäministeriölle miehitysasetuksen muuttamista siten, ettei sellaiseen huviveneeseen, jonka koneteho ylittää 500 kW enää sovellettaisi kyseistä asetusta. Tämä esitys ei ole kuitenkaan vielä edennyt voimassaolevaksi säännökseksi. Näin ollen tällä hetkellä on rangaistavaa liikkua ilman miehitystodistusta ja tässä määriteltyä miehistöä huviveneellä, jonka koneteho ylittää 500 kW.

Lue lisää

Unohtui se, että vaikka tuossa Veneily.fi -lainauksessa puhutaan vain tehorajasta, niin kyllä se pituusrajakin oli siinä vanhassakin asetuksessa. Luultavasti sitä ei mainita tuossa siksi, että tuohon aikaan oli väittelyn alla nimenomaan ne alle 24-metriset mutta yli 500.hevosvoimaiset veneet. Selänteen vene oli ajettu kiville ja MKL yritti ajaa sakkoa kipparille ja Selänteelle miehitysasetuksen nojalla. Kuten sanottu, yritys epäonnistui (kippari sai sittemmin sakot mutta ihan toisilla perusteilla, hänen pätevyydessään ei tuomioistuimen mielestä ollut mitään vikaa vaikkei pätevyyskirjaa löytynyt).

Suomihan oli ainoa maa, jossa oli sekä pituus- että tehorajat (tai siis yritti olla, sehän ei siis onnistunut), kaikkialla muualla oli vain pituusraja. Suomessa teho oli mukana siksi, että aikoinaan ko. asetusta kirjoittaessa oli vielä vallalla käsitys, ettei huviveneissä olisi noin tehokkaita moottoreita.

rekisteröitynyt laiskuri kirjoitti:

Unohtui se, että vaikka tuossa Veneily.fi -lainauksessa puhutaan vain tehorajasta, niin kyllä se pituusrajakin oli siinä vanhassakin asetuksessa. Luultavasti sitä ei mainita tuossa siksi, että tuohon aikaan oli väittelyn alla nimenomaan ne alle 24-metriset mutta yli 500.hevosvoimaiset veneet. Selänteen vene oli ajettu kiville ja MKL yritti ajaa sakkoa kipparille ja Selänteelle miehitysasetuksen nojalla. Kuten sanottu, yritys epäonnistui (kippari sai sittemmin sakot mutta ihan toisilla perusteilla, hänen pätevyydessään ei tuomioistuimen mielestä ollut mitään vikaa vaikkei pätevyyskirjaa löytynyt).

Suomihan oli ainoa maa, jossa oli sekä pituus- että tehorajat (tai siis yritti olla, sehän ei siis onnistunut), kaikkialla muualla oli vain pituusraja. Suomessa teho oli mukana siksi, että aikoinaan ko. asetusta kirjoittaessa oli vielä vallalla käsitys, ettei huviveneissä olisi noin tehokkaita moottoreita.

Lue lisää

Ylitehoiset koneet oli päivitetty veneily.fi sivuilla vuoden 2007 alussa, tietoa huviveneen konetehosta
varmaan samoihin aikoihin...

Tehdään tänne sama korjaus kuin toiseen ketjuun: se pituusraja on 23,99m. Tai siis "alle 24 metriä" asetustekstissä.