Onko kenelläkään hajua miten sitikat saa testi moodiin, jossa ne näyttäisivät vikakoodit, anturiarvoja, tms?
Uskoisin ettei sitikka poikkea joukosta, kun nuo ominaisuudet on valtaosassa muissakin autoissa kuten VW:ssä ja Fordissa, kunhan vaan tietäisi oikean näppäinkompinaation.
Googletukseni tosin ei tuottanut tulosta.
Uskoisin ettei sitikka poikkea joukosta, kun nuo ominaisuudet on valtaosassa muissakin autoissa kuten VW:ssä ja Fordissa, kunhan vaan tietäisi oikean näppäinkompinaation.
Googletukseni tosin ei tuottanut tulosta.
Vastaukset 3
Vanhimmat
(ford)ST170:ssä on vajaa 30 alavalikkoa mistä näkee säätöarvoja, kierrokset digitaalisessa muodossa yms... varmaan samat mitä huoltoliittimen kauttakin, joku ystävällinen asentaja tietenkin vois kopioida veholta sen softan ja levittää kaikkien saataville ;)
No enhän minä tiedä onko sitikassa näitä mahdollisuuksi. Tuntuisi aika oudolta, jos ei huollon helpottamiseksi saisi vikakoodeja yms. näkyville esim. huoltomiehen koeajolle, ilman lisälaitteita.
VW konsernin autoissa (työkaverilla) kuulemma käännetään kellonnuppia ja tehdään jotain muuta yhtäaikaa ja focuksessa pidettiin tripin nollausnappia pohjassa ja käännettiin virrat päälle niin saatiin test-moodi päälle.
Kyllähän noita OBD-laitteiden myyjiä tuntuu olevan pilvinpimein, mutta en nyt vielä viitsisi ostaa 200 euron laittetta tai rakentaa sitä, pelkkiä tarkistuksia varten.
No olihan tietysti sitruunapatonkissa jo kerrottu miten ECUn saa kertomaan omat vikakoodinsa (Sitruunahaku: "OBD" ja sieltä linkki eteenpäin)
Tosin empä itse ainakaan uskalla alkaa tekemään ks. kytkentöjä, ennen kuin saan lisää varmuutta asian oikeellisuudesta.
Antureiden luku vaatisikin sitten jo rautaa ja koodia... :(