Millasia kokemksia teillä on vm.06-07 1.8 ja 2.0 farmari avensiksesta ? Onko ollu vikoja ?
Kiitän jo etukäteen asiallisista vastauksista.
Kiitän jo etukäteen asiallisista vastauksista.
farmari avensis 06-07
hama
131117
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ei toipotassa mitään vikaa ole ikinä, ainakin jos tällä palstalla olevilta tojo ääliöiltä kyselet.
Meneppäs vaikka fintoys foorumille kattelee niin huomaat, että avensikselle löytyy parempia vaihtoehtoja..
Hyvin helppo perheauto(wag.2.0-08). Ei yhtään vikaa. 35 tkm. Huolto ollut hyvää, palvelu ystävällistä ja nopeaa. Kulutus haarukassa 6.5-8.2. Alussa penkit jotenkin harmittivat, mutta pienen totuttelun jälkeen ne toimivatkin erinomaisesti pitkälläkin matkalla. Tilat, vallankin takatilat ja istuin erinomaiset, paremmat kuin kolmosessa. Melu motarilla hieman ihmetyttää. Kolmonen taloudellisempi. Muuta etua uudessa ei oikeastaan ole. Kaikkinensa harmiton ja varsin laadukkaan tuntuinen auto.
Kuten passat?
Mulla kyseinen auto,uutena ostettu ja nyt reilut 55000km ajettu.Huolentonta ajoa on ollut,kerran moottorin häiriövalo syttynyt mutta ilman häiriöitä.Huollossa tarkistivat,yksi pakosarjan lämpöantureista(lambda?) oli antanut poikkeavan arvon.Kuittasivat ilmoituksen ja jos uusii niin anturi vaihtoon takuuna.
Bensaa kuluttaa sekalaisessa kaupunkiajossa näytön mukaan vajaata 8 litraa,matkassa olen päässyt 6,3 litraan satasella.
Tuulilasia en ole saanut halkeamaan vaikka niitä pitäisi mennä nettikirjoittelun mukaan vähintään yksi per vuosi,vaikka ajankin hiekkateillä jonkin verran.
Huollettu merkkihuollossa ja öljyä ei kuluta vaihtoväleillä.
Ainut miinus mikä tulee mieleen niin 17tuumaiset kesäpyörät,aika äänekkäät ja uusi merkkirengassarja kohtuuttoman kallis.lähempänä tonnia taitaa olla.
Totta . 17-tuuman renkaat ovat tavalliseen ajoon tarkoitettuun perheautoon huonot. Ne heikentävät mukavuutta, aiheuttavat melua, nostavat kulutusta, saastuttavat luontoa ja maksavat tuplasti liikaa. Mitään järkisyitä ylisuuriin urhelurenkaisiin ei ole. Ne laitettu vain pröystäilevän ulkonäön vuoksi. Se on silkkaa haaskausta. Ne kasvattavat auton käyttökuluja huomattavasti. Niihin laitettu on raha on puhdasta hukkarahaa. Monet vaihtavatkin ne alkuperäiskokoon. 17-tuumaisten rasittavaa melua ja täryytystä ei kukaan kauan kestä.
Avensiksen alkuperäinen rengaskoko on 205/55R16 teräsvanteet. Ei ole auton itsensä vika, jos se on pilattu vaihtamalla tilalle matalaprofiilisemmat jyristimet. Ovathan ne toki voineet sisältyä myös johonkin lisävarustepakettiin.
Kaikki autot toimivat Suomen oloissa ja reillä parhaiten sillä korkeaprofiilisimmalla (ja siis halvimmalla)rengaskokovaihtoehdolla. Kaikki matalampi on vain oman silmän miellyttämistä mukavuuden ja hiljaisuuden kustannuksella. Facliftatun kakkoskopan Aven muovikapselit ovat sitäpaitsi sieltä onnistuneimmasta päästä, uudessa kolmoskopan Avessa on tässä suhteessa taannuttu kakkoskopan aikaan ennen faceliftiä.
07-mallilla takana noin 50 tkm ja ei todellakaan mitään vikoja.
2-litraisesta ei perusvarustetasoa eli Terraa ole tarjolla ollutkaan. Lähtötaso oli sitä seuraava eli Sol.
Automaatti-ilmastointi/lämmitys toimii hyvin ympäri vuoden. Stereoiden äänenlaatu on parhaasta päästä, mitä tuon hintaluokan autoissa on vakiona tarjolla. Osaa soittaa myös MP3- ja WMA-levyjä.
Tankkaukssista löaskettu keskikulutus ollut tasan 8 litraa satasella; ajotietokone on 0,3-0,5 litraa liian optimistinen. Pitkät välitykset kannattaa huomioida ajossa, alle 60:n vauhdissa nelonen vetää paremmin ja kuluttaa vähemmän kuin viitonen.
Vakionopeussäädin 2-litraisessa vakiona. Pitää nopeuden erinomaisen tarkasti.
Istuimet ja suuntavakavuus voisivat olla paremmatkin; tämä tuskin on mikään uutinen kenellekään. Kaikkeen kuitenkin tottuu. Hydraulisesti tehostetu ohjaus on joka tapauksessa parempi kuin pienempimoottoristen sähköinen tehoston.
Takapenkillä on riittävästi jalkatilaa myös aikuisille. Tavaratilan ja matkustamon välinen rullautuva muovinen suojaverkko on vakiovaruste.
Ulskopeilit riittävän isot ja sähköisesti taittuvat. Lampunpesimillä on oma kytkimensä, joten eivät turhaan kuluta nestettä tuulilasia pestäessä.
Tuulilasin alareunan lämmitys estää sulkien jäätymisen lasiin. Tuulilasin seutu on helppo puhdistaa lumesta, koska ei ole mitään konepellin takareunan alle jääviä koloja.
Näissä faceliftin jälkeisissä kakkoskopissa on kylkilistat vakiona. EI ihann turha varuste parkkipaikoilla.
Jarruttoman peräkärryn maksimipaino on Toyotan tapaan turhan alhainen (vain 500 kg), jarrullista saa vetää 1400 kg,.
2-litrainen moottori antaa riittävän suorituskyvyn,kiihdytykset ja ohitukset sujuvat vaivattomasti.Ei kuitenkaan mikään tykki ole,en hepoakaan pois antaisi.
Minulla ei tosin ole kokemusta 1.8-litraisesta,kai silläkin pärjää.
Polttimoita ei ole tarvinnut vaihtaa kuin etuparkkeihin.Ajovalonpolttimot saisivat kärähtääkin kohtapuoliin,nehän menee takuuseen.
Mites muilla on polttimot kesäneet?
Ajovalopolttimot kesti -06 avessa 2 v / n.70 000 Km.
Helppoa noihin on takuu laittaa, ei tule maahantuojalle kalliksi.
Polttimot todella hankalia vaihtaa. Täytyy olla sopivat pihdit. Muutoin homma ei onnistu. Takuun jälkeen polittimoiden vaihdattaminen merkkiliikkeessä kallista.
Eipä tuo lampun vaihto nyt vallan ihmeitä vaadi , suurin homma on kun ottaa niitä suojamuoveja vähän sivummalle että löytää lampun esille. Ihan käsin kyllä väänsin muoviliittimen auki eikä mitään pihtejä tarvinnut. Loppujen lopuksi simppeli homma .Lampun kesto n 60 tkm
Miten Ksenonit kestää Luxury editionissa?
08-2.0L automaatti. 45,000 ajettu. On cruise,navi, 17 vanteet renkaat kesälle ja 16 tuumaset talvisetti. yms..
Hyvin on pelitellyt ja tyytyväinen kaikenkaikkiaan kulkineeseen. Ainoa iso miinus niin pienenmpi auto kaupunkiajoon olisi hyvä olla.