Edullisemmissa cruisereissa on ymmärtääkseni (lähinnä venelehtien testikommenttien perusteella) hyvin vaatimattomat purjeet vakiona.
Jos hankin purjeita uusiessa hieman paremmat eli vaikkapa noin kaksi kertaa kalliimmat, niin minkälaista parannusta suorituskykyyn voin odottaa verrattuna uusiin peruspurjeisiin?
0.1 solmua vai jopa 0.5 solmua?
Kestävätkö kalliimmat purjeet pidempään?
Jos hankin purjeita uusiessa hieman paremmat eli vaikkapa noin kaksi kertaa kalliimmat, niin minkälaista parannusta suorituskykyyn voin odottaa verrattuna uusiin peruspurjeisiin?
0.1 solmua vai jopa 0.5 solmua?
Kestävätkö kalliimmat purjeet pidempään?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ostin talvella uuden rullagenoan alkuperäisen viisi vuotta palvelleen purjeen tilalle.
Panostin hieman laatuu ja ostin triradiaalileikkauksella tehdyn laminaattipurjeen vaakaleikatun halpispurjeen tilalle.
Tänä kesänä on ollut suorastaan ilo purjehtia. Kevyillä tuulilla vauhti on varmaan noussut n. 0,3-0,5 s ja kovemmalla tuulelle vene kulkee sen runkonopeuden, mutta ei kallistele läheskään niin paljon kuin pussikkaalla vanhalla.
Itse ainakin pidin purjeen hankintaa erittäin hyvänä ostoksena.
vaikuttiko materiaali mitä? Sitähän kai alunperin kysyttiin.
Suoritus kyky paranee oleellisesti vastatuuleen mentäessä. Pääsee tiukemmin ja kovempaa. Tosin vastapainona jotkin kalliimmat ei sitten kestä pitkään. Kannatta funtsata kuinka usein aiot purjeet uusia ja miten aiot niitä huoltaa/säilyttää. Tosin jo purjeen leikkauksellakin on vaikutusta mihin kannattaa panostaa ja lattojen oikealla sijoituksella ja määrällä. Kysy reilusti purjeen valmistajalle mitä haluat ja mihin olet valmis, he kyllä kertoo oikean vaihtoehdon. Ja kysy useammalta valmistajalta. Kangas materiaaliin en ota kantaa muutakuin että toiset kankaat ei sitten kestä taittelua = lyhentää purjeen käyttöikää.
Jos otat halvemman materiaalin niin tod näk silläkin menee kovempaa kuin sillä ns 5v vanhalla purjeella.
Voit tietysti itse määritellä, mitä sillä lisähinnalla haluat saada. Jos 0.1 tai 0.5 solmua on se tärkein asia, niin kysy millaisia kilpapurjeita on tarjolla. Lisähinnalla voi silloin kyllä saada suorituskykyisemmät, mutta jopa lyhytikäisemmät purjeet, tehtynä jostakin high-tech materiaalista.
Matkaveneeseen purjeita tilatessa minulle oleellisempi asia oli kestävyys: Purjeneulomosta antoivat arvion, että toisenlaisella leikkauksella, mutta samasta materiaalista tehden saavutetaan reilusti enemmän käyttöikää kuin mitä hintasuhteesta voisi päätellä. Vastakkain olivat "perinteinen" vaakaleikkaus ja vaihtoehto, jossa purjeen alaosa oli radiaalileikattu. Jälkimmäinen kestää pitempään, koska kangas on "oikein päin" siellä missä rasitus on suurin.
Hintaero syntyy siis noiden välillä ihan vain työn osuudesta, materiaaliahan menee aika tarkkaan saman verran. Päädyin siihen radiaalileikattuun, vaikka se kertasuoritus olikin suurempi, niin odotettavissa olevalle pitemmälle käyttöajalle jaettuna sellainen hankinta oli minusta kuitenkin edullisempi.
Tietyille asiakasryhmille uusia veneitä myytäessä on oleellista vain se, että veneessä ylipäätään on purjeet. Silloin laitetaan mukaan tietysti ne, mitkä halvimmalla on saatu hankittua. Samasta syystä monessa veneessä on ollut piemimmät vinssit jotka kehtaa asentaa, jne. Sellaisille asiakasryhmille, jotka oikeasti kiinnittävät tällaisiin asioihin huomiota myydään sitten ihan eri merkkisiä veneitä...Venelehtien kommentit ovat siis hyvinkin osuvia.
Jos purjehdit 1000 mailia vuodessa itämerellä ja nopeus on tärkeä, laminaattipurjeet ovat sinulle. Jos matkapurjehdit 10,000 mailia vuodessa avomerellä, tarvitset aivan toisen laiset purjeet, raskaat matkapurjeet. Kerro purjeen tekijällesi perusfaktat. Asia on siis varsin yksinkertainen. Toki kukkaron paksuus vaikuttaa asiaan myös. Raskaaseen matkaveneeseen ei ole syytä hankkia laminaattipurjeita. Siis veneen tyyppi ratkaisee. Onnea matkaan.