Tuntuu siltä, että tästä on montaa eri mielipidettä, mutta omassa veneessä on kaikki sisustuspinnat mattaa ja ja melkein tummanpunertavaa.
Ikkunankehyksistä alkaa käsittely häviämään. Ei hilseile, vaan jaa siististi puupinnalle, joka on avoimista paikoista alkanut harmaantumaan.
Onkohan ne pelkästään kyllästetty jollain öljylla vai vedetty öljyllä ja jollain mattalakalla? Tuntuu olevan tapana venemiehillä vetää ensin öljytä ja sitten lakata päälle
Tekisi mieli korjailla hapettuneita paikkoja ja saattaa vielä pelkällä vanerilla olevat pinnat käsitellyiksi...
Ikkunankehyksistä alkaa käsittely häviämään. Ei hilseile, vaan jaa siististi puupinnalle, joka on avoimista paikoista alkanut harmaantumaan.
Onkohan ne pelkästään kyllästetty jollain öljylla vai vedetty öljyllä ja jollain mattalakalla? Tuntuu olevan tapana venemiehillä vetää ensin öljytä ja sitten lakata päälle
Tekisi mieli korjailla hapettuneita paikkoja ja saattaa vielä pelkällä vanerilla olevat pinnat käsitellyiksi...
Vastaukset 3
Vanhimmat
Siis veneesi sisäpinnat on mahonki(vaneeria) ja joko käsitelty puunsuoja-aoneella (öljyllä) tai sitten himmeällä lakalla. Jos kyseessä on lakka on pinta silloin myös kovempi. Siis ikkunan kehykset ovat joko kumia tai alumiinia mutta ilmeisesti tarkoitat puuta kehyksen vieressä. Vesi voi päästä tässä kohdassa puun ja lakan väliin, ei se heti hilseile vaan pinnan väri muuttuu, no ehkä sitten harmaaksi tai vaaleammaksi. Kokeile pienellä skrapalla tai vaikka pullonkorkin avaajalla jos ei skrapaa ole käden ulottuvilla lähteekö siitä lakkaa pois. Vähän pitää painaa kun raaputtaa. Jos lähtee niin kaikki lakka pois mikä helposti lähtee. Sitten hionta, oli sitten lakkaa tai ei, niin että terve puu tulee näkyviin. Seuraavaksi putsaat alueen hiontapölystä ja lopuksi pyyhit lakkabensiiniin kastellulla rätillä. Itse olen seuraavassa vaiheessa käyttänyt sellaista puunsuoja ainetta kuin Hempel Impereg 1, muitakin löytyy, mutta tämä kokemukseni mukaan imeytyy hyvin puuhun. Kun olet sivellyt puunsuojan, anna hetken aikaa aineen imeytyä ja toista käsittely muutamaan kertaan. Periaatteessa homma on tämän jälkeen valmis jos niin haluat, lisäät vain tulevina vuosina puunsuojaa tarpeen mukaan. Päälle voi vielä laittaa sopivan lakan, toinen vaihtoehto on käyttää pintakäsittelyyn tarkoitettua puunsuoja öljyä (Impereg 2). Lakkauskerrkoksia voi laittaa sitten oman maun mukaan sopivan määrän aina välillä hienolla hiomapaperilla vähän pintaa karhentaen.
Mä lutrasin paatista kaikki puuosat aina öljyllä. Syksyisin paatin tyhjennyksen jälkeen pyyhkäisin kaikki puuosat ensin miedolla desinfioivalla aineella ja sit öljyy. Keväällä kun vene alkaa olla valmis ennen laskua laitoin lisää öljyä. Joskus tarvitsi kesäisin lisätä.
Tässäkään ei pidä mennä liiallisuuksiin. Ei kerralla liikaa ja säännöllinen hoito pitää harmaat ja homeen poissa.
Mä tein viisi vuotta sitten niin, että kaavin ja hioin vanhat hilseilevät lakat pois. Päälle 4 kerrosta (1kerros reilusti ohennettu) Internationalin Gold Spar lakkaan 1 kerros Gold Spar Satin lakkaa, jossa ei ole häiritsevää pintakiiltoa ja jättää "elegantin" himmeän ja hienon lakkapinnan. Alle toista lakkaa sen takia, että kestää selvästi paremmin UV-säteilyä. Pinnat on edelleen kuin uudet.
Ulko-osille laitoin pari vuotta sitten Hempelin Impreg 1 kyllästysainetta (mahonkipetsiä seassa) niin monta kierrosta kun puu vetää; märkää märän päälle idealla, ei saa kuivua koska muuten alkaa tehdä kerrosta. Päälle Impreg 2 ainakin 3 kerrosta. Nekin vielä hyvässä kunnossa, mutta kyllä ulkoilma on rankka puulle kun huomaa paikoin jo korjauslakkauksen tarvetta.
Mahonkin vanereissa kannattaa olla tarkkana ettei hio ensimmäistä kerrosta puhki. Jos nyt tekisin sisäosat uusiksi käyttäisin skrapaa lakan poistiin, kevyt hionta ja mahonkin petsillä sävyn palautus, ei hiomalla. Mahonki petsiä voi sekoittaa esim. tuohon Impreg 1 kyllästeeseen. Hieno tulee.