tekemään kadun jatketta,että päästään ens kevväänä ostoksille uuteen suureen kauppaan,vai paneeko joku vielä mäellä hanttiin
joko tänä vuonna aletaan
heti kilometritehtaalle
12366
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
eikä koskaan Kartanonkatuakaan aleta peruskorjaamaan.
Höpöttäminen on ollut pelkkää vaalipropagandaa hyväuskoisille.
Kuinka kauan teitä saa samoilla asialla höyläyttää ?
On todellakin hyvin todennäköistä ettei tätä jatkopätkää rakenneta.
Eräältä yleensä hyvin asioista perillä olevalta taholta kerrottiin että jos/kun jatkeen rakentamisesta luovutaan virallisesti, niin silloin eristetyksi alueeksi jäävän Kalliomäen kiinteistöjen kiinteistöveroja tullaan kiristämään merkittävästi. Uskon täysin että nämä kaavailut toteutuvat.
kalliomäellä ei OLE mitään oikeutta eritysalueeksi, niitä on suomessa vaan alle kymmenen, esim. vanha RAUMA, eikä silloin kiristetä vaan poistetaan.
Millään alueella ei voida kiinteistöveroa nostaa yleistä paikkakunnantasoa ylemmäksi.
olen havainnut olevan ympäri kaupunkia. Ja uusi suuri kauppa valmistuu tiettävästi vasta vuoden kuluttua.
rakennetaan,kunhan saadaan noi mäen jukuripäät aisoihin ja ymmärtämään muidenkin tarpeet
Vaikka tuo lyhentäisi matkaa ”jostain, johonkin" n. 86 metriä,
kuluttaa se toisinpäin ajaessa polttoainetta enemmän mäen vuoksi,
toisinpäin kulkiessa kuluttaa jarrulaiteista, joten jarruasioihin liittyviä murheita voi tulla jo ennen 200 000 km ajoa,
yleisesti taloudellisuus on tiestön rakentamisen lähtökohta,
sileä, suorempi, tasaisempi tie, kuluttaa autoa vähemmän ja "syö kuskia" myös vähemmän,
tästä ei tule sellaista, yhdessäkään kohdassa.
Lisäksi talvi kunnossapito on tien ja jalkakäytävän osalta hyvin kallista.
Jalkakäytävien liukkauden torjunta on moninkertaisesti kalliimpaa kuin nykyisten teiden.
Toki se luo työtä, mistä siihen sitten rahat .?
Liikennevirta on hyvin pientä, pieniä jonoja on valoissa joskus ruuhka-aikana 5-10 minuuttia.
Koskaan ei ole kerrottu mitä syitä tuon kadunpätkän rakentamisessa on ?
Lisäksi,
vaikka meidän lapset ovat jo koulunsa käyneet ja me kaikki poismuuttaneet,
en sittenkään missään nimessä haluaisi koulujen lähistölle enempää saastetta ja häiriötekijöitä.
Juuri tänä kesänä tehdään taasen miljoona remontti Linikkalan koulun ilmastoinnin parantamiseksi, se ei riitä jos automäärä lisääntyy.
Kaikki ikkunatkin kadun puolelta pitäisi vaihtaa nelinkertaisiksi, ym.
Tietysti tuollaiset eivät ”paljoa henkeä kohti kustanna”, mutta useista turhista rahanmenoista sitenkin muodostuu suuri virta ja jos se on negatiivinen liian usein,
se vie edelleen Forssaa alaspäin monin tavoin.
pitäisikö keskittyä forssan rakentamiseen,
eikä harjoittamiseen?
Kiinteistöveroprosentti pysyy tietenkin ennallan, mutta kiinteistöjen verotusarvoja nostetaan kertoi eräs ammattinsa vuoksi asioista perillä oleva henkilö.
on rakennettava vaikka ei siitä olisi mitään hyötyä,ihan vittuilijoiden kiusaksi
heikosti ammatistaan tietävä henkilö,
niitähän on paljon tässä sammuvassa forssassa.
minä haluaisin,että tekisivät sen jatkeen,ennenkuin se määrätään tehtäväksi
Katso nyt Saksankadun päässäkin risteyksen tekoa,
tuntuu kuin työ ei lainkaan edistyisi, kesä on tehty, mutta onhan aikaa ensi kevääseen,
millä tuolla ammattitaidolla voi ottaa suurempia haasteita ?
Tai, saisihan sitä taasen rauhassa rakennella, ei kukaan häiritse,
mitään vaativampia ei ainakaan kannata ottaa, kuten jo liikennöityä Kartanonkatua,
siitä voi tulla susi.
olen ajanut melkein autoni iskarit rikki siinä saksankadun alkupäässä,ei tule lasta rikä paskaa