Pitäisi ostaa käytetty pikkubussi. Yleisimmät merkit markkinoilla VW ja Toyota. Kumpi parempi ja miksi ?
Transportter vai Hiace ?
onko miten ?
161564
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Tuorein tuulilasi vertailu pakuista... Transsporter voitti, Hiace viimisenä.. Volkkari todella mainio ajettava, ei kestä kilsoja niin paljon kuin Hiace. Hiace vähän rimpula ajettava, kevyt tunnoton ohjaus, pieni kontti. Itse ammattikuskina olen ajanut niin monia merkkejä, malleja.. Jos haet pitkäikäistä ei niin tilavaa ja ohjauksella ei niin väliä, osta Hiace. Mutta jos haluat tilaa ja jämäkän ajettavuuden niin tutustu Citroen Jumperiin, Peugeot Boxexiin... Ne tarjoavat paljon enemmän tilaa samalla rahalla ja paremman ajettavuuden hyvillä varusteilla. Suosittelen lämpimästi HDi koneita.. Vääntöä löytyy mukavasti 1500rpm lähtien. Naftaa ei syö paljoa. Ainakin Hiacen 2.5 Turbo Diesel ja pienempi D4D ei vedä certoja PSA:n HDi (2.0) koneelle. Koeajamalla tiedät enemmän. Kaikki ovat omalla tavalla hienoja autoja. Onnea etsinnälle!
Jumperin vika pitkässä korimallissa on korkeus. 245 cm on liikaa, yritän pysyä n. 200 cm tienoilla. Lyhyessä taas ei ole tavaratilaa tarpeeksi. Sama vika muistaakseni Citroenissa ? Tiedätkö mitään Opel Vivarosta tai Ford Tourneosta ? Vaikka ei niitä taida käytettynä mistään löytää.
Jos varmasti haluat aina päästä perille etkä istua huollossa suositelen Hiacea. Varma luotettava tekniikka. Autolehtien testit eivät kerro tätä tärkeintä ominaisuutta. Muilla merkeillä on enemmän vikoja ym. pientä ja isompaakin. Itse vaihdoin 3 vuotta sitten VW:n Toyotaan ja en ole päivääkään katunut. Hiacessa ei ole ollut mitään ongelmia toisin kuin transporterissa. Mutta mieti mitä ominaisuuksia tarvitset ja arvostat.
Ei niillä hienoilla ominaisuuksilla tee mitään kun auto on huollossa! On ammattimiehen työkalut ja amatöörin tarvikkeet...
se Hiace sitten on ajaa ? Haussa olisi nimenomaan kestävä malli, mutta kyllä ajomukavuuskin painaa va'assa.
Mietipä vaikka minkälainen on kevytperäinen takaveto talvella verrattuna etuvetoon. Tuskin noissa käytännössä luotettavuudessa kummoista eroa on jos vaan on asiallisesti huollettu peli ja ei ole päästetty ruostumaan (ainakin Hiaceja näkyy silloin tällöin kauniin ruskehtavina aika tuoreitakin yksilöitä).
Busseina Volkkaria lienee huomattavasti enempi tarjolla.
Suurin osa pakuista on työkäytössä ja firmojen autoja. Ovat kyljet ym. kolhittu ja kun ei korjata niin ei mikään ihme että ruostuu! on aivan sama mikä merkki on. Hiacea nyt vaan sattuneesta syystä on eniten liikenteessä! oletko miettinyt miksi? Ja on turha haukkua Hiacen ajo-ominaisuuksia, kyllä sillä pitempääkin matkaa hyvin ajelee. Ota 4veto jos pelkäät takatuupparia. Mutta käy itse ajamassa et tältä palstalta tule saamaan vastausta...
Itsellä on viimeiset 8 vuotta ollut VW Caravelle 1,6 TD -87. Siinä on tosin moottori painona takana, mutta tuskin 3-4 vuotta vanha Hiace huonompi ajaa on kuin se ;-) Nykyinen ei ole ollut mitenkään erityisen kestävä, siksi yritän vähän kysellä josko T4:set olisivat kestävämpiä. Kilometrejä ei kerry kuin n. 20 000 km/vuosi.
Ihan omana kokemuksena voin kertoa, että Hiace on onnettomampi ajettava uutenakin kun kuin 80-luvun Caravelle.
Mutta entäs sitten parin-kolmen vuoden päästä kun hiace on niin läpilaho että se pitää ajaa pellonlaitaan, niin onko siitä "hyvästä" koneesta jotain iloa siellä pellonlaidalla?Ja sitten että vw:ssä vikoja?No mulla on 2.4d transporter vm-92 ajettu 347tkm ja eipä ole laturin lisäksi vikoja ollut...ja minulla on myös TDI passat vm-96 ajettu 309tkm ja en ole muuta joutunut tekemään/teettämääm kuin takaiskarit ja takajarrusatulat olen vaihtanut,ei muuta,eli kyllä vw:t kestää ihan yhtä hyvin,jollei paremmin kuin tojojotatat!
Taksitolpilla Hiacea ei kyllä pidetä Volkkarin vaihtoehtona missään mielessä. Ei ammattiliikenteessäkään näennäinen vähävikaisuus ole valinnan peruste. Tielle jättämiset nykypäivän autoissa merkistä riippumatta ovat äärimmäisen harvinaisia ja pikkuviat korjataan huoltojen yhteydessä. Toyotan luokattoman lyhyitten huoltovälien takia seisontapäiviä sille tulee enemmän vaikka vikoja ei olisi ensimmäistäkään. Paljon tärkeämpää ammattikäyttöön tulevaa ajoneuvoa valittaessa on sen sopiminen tehtäväänsä ominaisuuksiensa puolesta. Tässä kokonaistaloudellisuus, varusteltavuus, ajo-ominaisuudet, kuljettajan työolot ja matkustusmukavuus ei ole niitä vähäisimpiä. Tässä kohtaa Transporter (Caravelle) päihittää Hiacen 6-0.
PAKETTIAUTOT 2/2004 1105 kpl
1. TOYOTA 182 kpl 16,5 %
2. VW 175 15,8
3. Ford 151 13,7
4. M-B 148 13,4
5. Fiat 97 8,8
6. Nissan 94 8,5
7. Citroen 85 7,7
8. Opel 46 4,2
9. Volvo 27 2,4
10. Peugeot 25 2,3
Vaan kumpaakohan on enemmän bussina? Eihän tässä mistään pakuista ollut puhe alunperin?
listasi kerro kumpi on parempi auto. Eniten hankittu ei ole aina paras. Muisteleppa 70-lukua, lada oli paras auto?
Onko ladan saman hintainen toyotan kanssa?
Autoja vertaillessa kannattaa muistaa keskustella SAMANHINTALUOKAN autoista :)
toijotalla jariksia rek.tilastossa 200kpl:tta onko se pakettiauto
Mulla on transporteri ja oon ollu tyytyväinen. Vm-00, 2.5TDI. Kulutus 7.5/100km. Tilaa on, eikä pellit rämise, niinku eräässä japanilaisessa;-)