Polaris 330 4x4 käynnistysvaikeudet

Jos käynnistyy niin käy kuin joka lyönillä ei syttyisi eli jotenkin röpöttämällä. Bensa haisee ja paukkuu joskus pakoputkessakin. Tulppa on avatessa aivan musta ja märkä. Tulpan ollessa irti, kipinä näyttää kunnolliselta startatessa.

Vaikka käynistyisikin normaalisti niin ainakin näin pikkupakkasilla tarvitsee melko pitkän ajan ryypyn kanssa pelaamista ennenkö rupeaa ottamaan kierroksia tai käymään tyhjäkäynnillä tasaisesti ja ilman ryypyä. Kun on saanut näin maaniteltua käyntiin niin kyllä se sitten tuntuu kivasti menevän.

Vaihdoin jo uuden tulpan, sellaisen kun ohjekirja sanoo ja sillä kyllä lähti käyntiin mutta muutoin käyttäytyy edelleen kuten ennen. Vanhallakin tosin lähti ainakin seuraavan kerran kun sen paineilmalla kuivasi ja puhdisti.

Voipi olla kone vaan hanaa vailla eli ongelma saattaa osittain johtua siitä että sillä ei nyt ole ajettu normalisti ollenkaan vaan pikku pyrähdyksiä ja esittelyjä eikä ehkä kunnolla lämpimäksi ollenkaan viime kesän jälkeen (ostin juuri, ollut liikkeessä ja edellisellä omistajalla aikaisemmin).

vml kirjoitti:

Jos käynnistyy niin käy kuin joka lyönillä ei syttyisi eli jotenkin röpöttämällä. Bensa haisee ja paukkuu joskus pakoputkessakin. Tulppa on avatessa aivan musta ja märkä. Tulpan ollessa irti, kipinä näyttää kunnolliselta startatessa.

Vaikka käynistyisikin normaalisti niin ainakin näin pikkupakkasilla tarvitsee melko pitkän ajan ryypyn kanssa pelaamista ennenkö rupeaa ottamaan kierroksia tai käymään tyhjäkäynnillä tasaisesti ja ilman ryypyä. Kun on saanut näin maaniteltua käyntiin niin kyllä se sitten tuntuu kivasti menevän.

Vaihdoin jo uuden tulpan, sellaisen kun ohjekirja sanoo ja sillä kyllä lähti käyntiin mutta muutoin käyttäytyy edelleen kuten ennen. Vanhallakin tosin lähti ainakin seuraavan kerran kun sen paineilmalla kuivasi ja puhdisti.

Voipi olla kone vaan hanaa vailla eli ongelma saattaa osittain johtua siitä että sillä ei nyt ole ajettu normalisti ollenkaan vaan pikku pyrähdyksiä ja esittelyjä eikä ehkä kunnolla lämpimäksi ollenkaan viime kesän jälkeen (ostin juuri, ollut liikkeessä ja edellisellä omistajalla aikaisemmin).

Lue lisää

Kannattais kattoo kaasariin, ottaa irti, avata ja puhdistaa paineilmalla kaikki röörit. Jos siinä on lauistin kaasari niin syynätä se luisin neula ja putki johon neula menee. Neulaan voi tulla ajanmittaan pykäliä kulumisesta ja putken reikä saattaa olla kulunut soikeaksi, mikä tuntuisi kyllä erikoiselta noinkin nuoressa kamppeessa. Riippuu onko jo paljon mittarissa tunteja.

Näissä mönkkäreissä se kaasari tuntuu olevan tosi herkkä ja altis lialle ja varsinkin jos on muovitankki niin siitä kuulemma irtoo monesti roskaa. Suodatin olis hyvä olla bensaletkussa.

Mut toi kuulostas kyllä mun korvaan siltä että se kaasari vois olla hyvä kattoo ja putsata jos ei muuta näkyvää kulumista löydy. Suuttimet voi olla vähän tukossa tai jotain roskaa pyöriä jossain. Mulla korjaantu saman laatunen vika tulpan, luistinneulan ja suutinputken vaihdolla. Mutta toi on vm-92 Suzuki KQ tos se on jo selvä että paikat on kulunu. Kylläkin kilometrejä ei tossakaan oo mittarin mukaan kun 6333km. Hintaa osille tuli 40€, hirvee hinta semmosista nippeleistä :/ !!!

Toi kaasarin puhdistus ei mitenkään outoo noinkaan uuteen mönkkäriin kun lukee foorumeista käyttäjien tarinoita, se on melkein normaali huoltotoimenpide. Jos takuuta on niin pistä takuuhuoltoon, ei se kovin vaikee oo tehdä ittekkään. Jos vähänkään on mekaanikon vikaa niin sen kyllä osaa kattoo putsata, kun ei hukkaa osia ja kattoo mitä purkaa mistäkin yms..

Lykkyä tykö asain suhteen ja toivottavasti selviää. Pidä meidät ajantasalla ja kerro miten edistyy, se voi täällä auttaa jotain muutakin ja mua ainaki kiinnostaa ;D !!!

T:Suzuki Sammy

Sammy kirjoitti:

Kannattais kattoo kaasariin, ottaa irti, avata ja puhdistaa paineilmalla kaikki röörit. Jos siinä on lauistin kaasari niin syynätä se luisin neula ja putki johon neula menee. Neulaan voi tulla ajanmittaan pykäliä kulumisesta ja putken reikä saattaa olla kulunut soikeaksi, mikä tuntuisi kyllä erikoiselta noinkin nuoressa kamppeessa. Riippuu onko jo paljon mittarissa tunteja.

Näissä mönkkäreissä se kaasari tuntuu olevan tosi herkkä ja altis lialle ja varsinkin jos on muovitankki niin siitä kuulemma irtoo monesti roskaa. Suodatin olis hyvä olla bensaletkussa.

Mut toi kuulostas kyllä mun korvaan siltä että se kaasari vois olla hyvä kattoo ja putsata jos ei muuta näkyvää kulumista löydy. Suuttimet voi olla vähän tukossa tai jotain roskaa pyöriä jossain. Mulla korjaantu saman laatunen vika tulpan, luistinneulan ja suutinputken vaihdolla. Mutta toi on vm-92 Suzuki KQ tos se on jo selvä että paikat on kulunu. Kylläkin kilometrejä ei tossakaan oo mittarin mukaan kun 6333km. Hintaa osille tuli 40€, hirvee hinta semmosista nippeleistä :/ !!!

Toi kaasarin puhdistus ei mitenkään outoo noinkaan uuteen mönkkäriin kun lukee foorumeista käyttäjien tarinoita, se on melkein normaali huoltotoimenpide. Jos takuuta on niin pistä takuuhuoltoon, ei se kovin vaikee oo tehdä ittekkään. Jos vähänkään on mekaanikon vikaa niin sen kyllä osaa kattoo putsata, kun ei hukkaa osia ja kattoo mitä purkaa mistäkin yms..

Lykkyä tykö asain suhteen ja toivottavasti selviää. Pidä meidät ajantasalla ja kerro miten edistyy, se voi täällä auttaa jotain muutakin ja mua ainaki kiinnostaa ;D !!!

T:Suzuki Sammy

Lue lisää

Keskustelun perusteella uusissakin Polariksen kaasareissa näytää olevan aika paljon säätöeroja. Toiset ei tarvitse pakkasella ryyppyä edes käynnistäessä jne.

Katsohan: http://atvfrontier.com/

Arvelisin että seosruuvin pieni säätö riittä. Ilmeisesti tuohon samaan ruuviin kannattaa koskea vähän kesää ja talvea varten muutenkin.

Oma Polleni lähtee hyvin käymään kylmässäkin. Voin laittaa ryypyn pois melkein saman tien. On selvästi aika rikkaalla. Meinaan laihentaa nyt kun ilman lämpenee.