Onko ranskalaisissa purjeveneissä jotain tunnettuja heikkoja kohtia tai puutteita jotka pitää ottaa huomioon venettä ostaessa.
Onko niissä joissakin pilssiä tai ovatko ne kaikki pääasiassa ilman. Onko masto kannel läpi ?
Onko niissä joissakin pilssiä tai ovatko ne kaikki pääasiassa ilman. Onko masto kannel läpi ?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Enpä tiedä tunnettuja heikkoja kohtia. Voiko toisaalta edes yleistää; ranskalaiset veneet? Eri valmistajat tehnevät erilaisia veneita?
Mutta. Olen nähnyt jossain ranskalaisessa tosi terävän kölin takaosan, aivan suorassa kulmassa pohjaan nähden ilman pyöristystä. Tälläisella kun ajelee kiville, kölin takaosa tulee taatusti tervehtimään pilssiä...
Olen pursiseuran katsastajana tutustunut laajalti purjeveneisiin. Gib Sea ja Jouet merkkiset veneet on hiukan heikommin tehtyjä kuin valtamerkit. Laipiot on heiveröisiä ja huonosti rungossa kiinni, rustien kiinnitys kyseenalainen, pohjalaminaatti on tosi ohutta kölialueella. Mutta käyttötarkoitushan ratkaisee, ei se laipioiden heikkous saaristossa tietenkään haittaa, kölipuoli voi tuottaa ongelmia kivilleajettaessa.
Gib Seassa kannattaa huomata niitten tosi omituiset pituusmerkinnät, 326 on todellisuudessa rungoltaan alle 30 jalkainen, 35 taas tarkoittaa rungoltaan 32,5 jalkaista venettä. Tietysti veneen nimeen saa kytkeä minkä tahansa numerosarjan, markkinamiehet osaa...
Ainakin sönöö ja benetöö on suosittuja charter vehkeinä. Tietenkin niissä on takilat matalia charter käytössä. Tehdäänpä ne kuitenkin lähellä Biskajaa missä keliä on monenmoista tarjolla. Mutta on totta että ei sielläpäin ihan heti kiville mennä. Autoa en Ranskalaista kelpuuta mutta vene tuli hommattua, odotan itsekkin mielenkiinnolla...
Kölialueen suunnittelu on maallikolle aika harmaata aluetta, meillä on vaan käsitykset jotka on opittu pääasiassa lehtijutuista - harvapa lienee itse asioita laskeskellut.
Vai?
Suomalainen herkästi uskoo mitä hänelle puhutaan - on helpompi uskoa suomalaisen veneveistämön sanomaa kuin jonkin myyntitykin vakuuttelua esim. ranskalaisveneen rakenteista, eikö?
Myyntitykit kun usein ovat hiukan liian sliipattuja ja lipevänoloisia, ainakin muutama tietämäni - tai sitten vastassa on tökeröä asiantuntemattomuutta kuten taannoin hesan venenäyttelyssä. Ranskalaisveneen esittelijä oli jo heti ekana päivänä töykeä ja vastaili enmätiedä kun kysyin asioita levankikiskosta..
Kertokaa mulle se vene jossa todistetusti ei ole tullut vaurioita karilleajossa "täydellä vauhdilla" (>6 solmua).
Se ei riitä että ei ole tullut vuotoa - kölitukit ovat saattaneet murtua ja hiushalkeamia maallikon on ehkä vaikea todeta, pitkäkölinen vene voi sen kestää mutta kestääkö ainoakaan eväkölillinen?
Kölitukin murtuminenkaan ei ole katastrofi jos veneeseen ei tule vuotoa ja rakenteet on suunniteltu niin että se voidaan korjata vaihtamalla uuteen.
Olen lukenut että tällaisissa sisäkuori rakenteissa juuri tuo purkaminen on työlästä ja kustannuksia lisäävää eli se että venettä ei ole suunniteltu korjattavaksi.
Veneitä ajaa kiville vuosittain - eikö joku kertoisi kokemuksistaan?
Näin ranskattaren, joka oli kivillä ilmeisesti käynyt. Kölin takaosa oli pilssissä. Toki näin voi käydä muillekin veneille, mutta terävä kölin takareuna helpottaa prosessia...