Tämmöstä tarjosivat vaihdossa uuteen 95 MultiWagoniin (Actual ja lisäks lohkolämmitin, toiset renkaat ja kuralätkät= 19.868€) Eli 10500€ rahaa ja Toyota Carina E vuosimallia 1995 (kone 1.6 ja ajettuna 194000km). Mukavalta menijältä tuo 1.4 litranenkin tuntu (2 aikuista 3 alle 6-v.lasta) ja tilaa oli enemmän kun Carinassa. Kovasti tekis mieli vaihtaa, mutta kaipailisin jonkinmoisia käyttäjäkokemuksia tänne! Omat pitempiaikaset kokemukset rajottuu junnuvuosien Fiat 127.
vaihto
tarjous
293267
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Meillä on 1.6 litranen multiwagon ja ollaan oltu siihen todella tyytyväisiä. Tilaa on todella mukavasti ja ajettavuuskin on kohdallaan. Vakiovarustelukin on todella kattava moniin kilpailijoihin nähden ja Fiatin laatukin on nykyään erittäin hyvää. Itse voin omien hyvien kokemusten perusteella suositella MW:n hankintaa.
Itselläni Stilo 1,6 vm 2003 5d. Hyvin varusteltu, mukava ajaa ja kaikinpuolin hintansa nähden ok. Mutta jos haluat auton, missä huollot pikkutöineen voisit hoitaa nopeasti ja ammattitaidolla, ei ainakaan DA:ssa toimi toivotulla tavalla pääkaupunkiseudulla. Autoa voin kyllä suositella lämpimästi, mutta toivon että lukisit näitä kommentteja, nimenomaan Fiatin omistajien antamia korjaamotoimintoja koskevia kommentteja. D-A:n korjaamot pilaa toiminnoillaan monta Fiat kauppaa, sillä mainehan kiirii, tai näkyy jo kiirineen. Itselläni toinen ja viimeinen Fiat, ikävä kyllä !
Voinpa sanoa että ei se kokemuksen pohjalta esim. tuolla Stockmann Autossakaan joka yksikössä ole mitään mainitsemisen veroista palvelua...eli eiköhän tässä taas kerran stereotypiat lennä....aina valitetaan hinnoista ym. delta-autossa mutta huolto maksaa jokaikisellä merkkiliikkeellä merkistä riippumatta!
täällä et takajarrut jäätyy talvella kovalla pakkasella, en sit tiedä onko yksilöllistä, vai tyyppi vika
Kun erillistä rumpujarrua käsijarrulle ei ole, niin jos lämpimät, lumiset takajarrut vedetään kiinni käsijarrulla useiksi tunneiksi -25C:ssa, niin jäätyyhän ne.
....ja muissakin autoissa kuin Stilossa.
Ei ainakaan minun Renault Cliossa, Meganessa ja Peugeot 307:kassa. Fiat on vähän hakoteillä talvisuunnittelun kanssa. Stilo muutenkin aina viimisenä testeissä..
ne jo vuoden 1972 Saab 95:ssäkin.
En käytä käsijarrua, ainakaan päivittäin.
Ehkä joo, mutta hyvin pienillä marginaaleilla. Testeille ja vertailuille ei aina kannata antaa pikkusormea...
...voinpa laittaa mulkkuni pantiksi että jäätyy mainitsemissasikin merkeissä talvella jarrut jos vedät yöksi kostean illan jälkeen käsijarrun päälle...eipä ne stilossa ainakaan omalla kohdallani vielä muuten ole jäätyneet.
Rumpujarruilla ei jäätymisongelmaa ole tiiviistä rakenteesta johtuen.
Mulla jäätyi viime talvena Berlingon (ajoin 4v. 270tkm) yhden kerran oikea takajarru lukkoon. Onneksi ei oltu kaukana kotoa. Citikka tuli nätisti lumista tietä pitkin takafillari lukossa nahkoineen, ja päästiin lämpimään talliin sulattelemaan.
Sitä en osaa sanoa, mikä jarrun jäädytti. Mutta käsijarru se oli joka tapauksessa. Ehkä jarruvaijeri kanitti kuoressaan?
Ei kai kukaan valopää vedä käsijarrua päälle talvella kovassa pakkasessa pitkäksiaikaa auto pysyy vaihde päälläkin paikallaan,näköjään on niitä uusavuttomia taas liuta liikkeellä.
Vaijeri se taisi olla. Suurin syy jumiutuvaan käsijarruun. Jos vaijerin muovikuori on rikki, sieltä se vesi pääsee vaijeriin jäätymään.
Käsijarru on laite, jota kannattaa käyttää. Käyttämättömyyttään se jumiutuu varmasti.
tarjosivat vm. 2000 Marea 115 weekendistä (62 tkm) vaihdossa 130 MW Actualiin (lohko, sisähaara ja talvikumit) seuraavasti:
21190 - 10700 = 10490 e maksettavaa
Tarkottaakos tuo nyt sitä, että Carina pitää arvonsa paremmin?
Muuten oon sitä mielipuolta, että kyllä tuolla hiivatilla ajaa, jos kestää kavereiden vittuilun.
Kuutisen tuntia on neljän vuoden aikana ollu korjaamolla, tuosta on vähän yli puolet menny bussimatkoihin pajalle ja takaisin. Takuuna korjattu kaikki kolme vikaa: pakoputki, koiranluu ja tyhjäkäyntiyksikkö tjs.
Mulle ei ole kaverit töissä eikä muutkaan kettuilleet Fiiun takia...ehkä ovat viisastuneet, kun ovat päässeet Stilon koeajolle ;-)
Meillä sama homma. Valtavirralla on VW-konsernin tuotteita ajossaan. Porukassa on yli 50 IT-alan tuotekehitys-insinööriä ja vain muutamalla on Toyota. Se tuntuukin olevan suurin naureskelun aihe meillä. Varsinkin sen jälkeen, kun Corollan valmistus on siirretty Turkkiin. Fiat ei aiheuta samalla lailla närästystä, kuin Corollat.
Suurimmat moitteet ovat tulleet ajo-ominaisuuksista. Sehän on japanilaisten suunnittelun heikoin kohta. Pintakova jousitus ja ohjauksen keskialueen tunnottomuus.
Meillä näin ja muualla ehkä toisin.
Parasta on päästäää porukka koeajolle, niin siitä se totuus selviää autosta kuin autosta.
Ei ole kaverit vittuilleet eikä naljailleet autosta!
Liekö johtuu siitä etten ole amitsussa... =)
Yleensäkin kaverit ovat olleet positiivisella mielellä ja kehuneet
autoa kun ovat päässeet kyytiin/ajamaan!
Yleisesti ottaen on kokemusta stilosta suht paljon ja voi sanoa että on hinta-laatu-suhteeltaan hyvä auto...nämä jarrujen jäätymis puheet ym. ovat siinä suhteessa täyttä paskaa että takajarrut jäätyy suurimmassa osasta autoja kiinni talvella jos jätetään esim. kostean illan jälkeen käsijarru päälle...aika luonnollinen ilmiö jos sitä miettii järjellä..voisin tässä muista merkeistä luetella jo ihan työkokemuksen perusteella paljon tyyppivikoja, mutta en nyt sitä tee koska en halua aiheuttaa tähän suht asialliselle keskustelulle ainaisia tappeluita automerkkien välillä....oman tutkiskelun kautta kannattaa se ostopäätös tehdä...ja ennen kaikkea koeajaa...useimmiten ihmisillä kun on tapana morkata jokin auto jo ilman omakohtaista kokemusta.
Jäätyi ne jarrut mersustakin:
Ennen pakkasia pesin auton pihassa, ja siitä ulkotalliin. Aamulla oli jäässä takajarrut.
Aikaa meni todella kauan lämmittimien ja puhaltimien
kanssa, että pääsin liikkumaan.
Siis: Ei yksinomaan fiatin ominaisuus.
Itse käytän aina käsijarrua kun auton pysäköin ja viidessä eri autossa (kolme eri merkkistä) ei ole koskaan käsijarru jäätytyt. Kyllä se taitaa olla autojen tyyppivika ja tottakai käsijarruvaijeri voi jäätyä, jos on käkkärivaijerin eristeet rikki ja vesi pääsee sisään.
Mutta itselläni ei ole koskaan ollut kyseisiä ongelmia vaikka olisinkin auton pessyt juuri ennen pakkasia.
Kyllä sen nyt järkikin sanoo että käsijarrua ei käytetä kovilla pakkasilla kyllä auto pysyy vaihteellakin paikallaan on näköjään taas uusavuttomia paikalla tosipaljon ketkä ei tiedä autoista yhtään mitään.
ei muuta kun kipinkapin liikkeeseen ja auto alle.
Jep! Ite samaa mieltä. Tosin taidan jättää ne toiset renkaat paketista pois kun ovat hinnaltaan 750€?! Ehkäpä Fiatin tavirenkaita peltivanteilla saa jostain halvemmallakin??
DA:n myyjä ehdotti seuraavaa(joulukuussa), kun en ostanut DA:lta talvikiekkopakettia: Osta renkaat läheiseltä rengasliikkeeltä, he hakevat auton, asentavat renkaat ja palauttavat liikkeeseen, josta minulle luovutettiin auto (edulliset) talvirenkaat alla. Kaikki olivat tyytyväisiä.
Renkaita ei kannata missään nimessä ostaa auton yhteydessä D-A:sta, sillä ne ovat siellä aivan ylihintaisia. Itse ostin Rengasmaailmasta Goodyear ug500 nastarenkaat ja peltivanteet valmiina pakettina Stiloon 560 €:llä kun Deltassa ois pitänyt maksaa melkeen 800 € huonommista kumeista.
Hain itse Hakkapeliitta 4 suoraan rengasliikkeestä, koska D-A:n hinnoittelu talvikumeille olisi ollut aivan liian kallista.
Ennen kuin hain autoa tammikuun alussa, niin kysyin autoni myyjältä onnistuisiko D-A:ssa se, että tuon itse omat talvikumit ja he vaihtaisivat ne kesäkumien tilalle peltivanteille. Näin jäisivät tehdasrenkaat itselleni odottamaan vaikka aluvanteiden hankintaa kevääseen.
Turhaan sitä hommailee ylimääräisiä peltivanteita, jos hommaa aluvanteita. Myyjä kertoi, että tuollainen toimenpide maksaa 100 euroa ja jotain kymmeniä senttejä päälle. Korjaamo kuulemma veloittaa tuon hinnan myyjiltä.
Sanoin, että eihän tuollainen maksa rengasliikkeessäkään kuin 25-40 euroa. Mieletön hinta! Autokauppa oli jo sovittua ja autokin oli liikkeen pihalla, eli ei voinut enää painostaa kaupantekotilanteena tuota asiaa.
Myyjä mietti hetken ja sanoi, että tuo vaan ne renkaat tänne, niin laitetaan ne vanteille ja alle, eikä maksaa pennin jetiä.
Täytyy sanoa, että reilua toimintaa D-A:n myyjän taholta. Kun on nyt muutenkin arvosteltu näitä D-A:n toimintatapoja, niin kerron omat kokemukseni näistä paikoista.
Jyväskylän D-A vaikuttaa omasta mielestäni tosi asialliselta ja mukavalta paikalta. Myyjät (joiden kanssa olen ollut tekemisissä) vaikuttavat olevan oikeasti kiinnostuneita asiakkaistaan ja palvelu huoltotiskillä on ollut todella asiallista.
Olen ollut mukana huoltohallissa, kun on korjattu eräs vika MW:sta (ESP ja ASR failure). Totta kai soin työrauhan korjaajalle, mutta muuten kun olin läsnän siinä auton vieressä, niin leppoisasti keskusteltiin ko. autosta ja sen ominaisuuksista muutenkin.
Kysyin mm. mikä versio Boschista on omassa MW:ssa. Korjaaja ystävällisesti selvitti tuonkin asian. Jos jotakuta kiinnostaa, niin se on Boschin ABS 8.0 -versio, eli uusinta tekniikkaa tuossakin mielessä.
Vielä kokemus D-A:sta Helsingin Konalasta. Kävin siellä syksyllä kaksi kertaa, kun heillä oli sellainen auto saatavilla koeajolle, mitä Jyväskylässä ei ollut. Ei voinut kuin hämmästellä sitä tympeää myyjien suhtautumista asiakkaaseen, mitä koin käydessäni siellä? (yksi miesmyyjä ja toisella kertaa oli naismyyjä)
Tunne oli kuin olisi häirinnyt Heidän yksityistä rauhaansa, kun lähestyi myyjien työpöytää. Palvelu oli hyvin pakonomaisen oloista, jos palvelusta voi nyt puhua. Kerroin nämä samat asiat naishenkilölle, joka soitteli n. kuukauden auton oston jälkeen tehden jotakin asiakastyytyväisyystutkimusta D-A:n palvelusta ja tyytyväisyydestä itse autoon.
Pahoin pelkään, että koko auto olisi jäänyt ostamatta, jos kaupanteko olisi ollut Konalan D-A:n varassa! Täytyyhän se olla jokin ihmisarvo asiakkaallakin... Asiallinen kohtelu olisi riittävää useimmille meistä.
Sori, kun tämä vastaus nyt lähti vähän rönsyilemään alkuperäisestä aiheesta.
Taitaa olla ihan päivä/myyjäkohtaista millaista palvelua kustakin liikkeestä saa. Itse olen asioinut useasti Konalan D-A:n myynti- ja huoltopuolella ja palvelu on ollut täysin moitteetonta ja ystävällistä.
Hyvinkään D-A:sta sen sijaan on paljon huonompia kokemuksia. Myyntipuoli sielläkin pelaa hyvin ja palvelu ystävällistä, joskin todella asiantuntematonta (myyjä ei tiennyt mm. onko Stilo Actualissa raitisilmasuodatinta kun kysyin). Huoltopuoli sen sijaan saa multa todella ala-arvoisen arvosanan. Eniten huollossa ärsyttää se, että kun auto on ollut siellä korjauksessa niin seuraavan viikon saa kerätä lattialle putoilevia ruuveja kun huolto ei viitsi niitä kiristää korjauksen jälkeen. Kerran hakiessani Punto 20tkm huollosta huomasin, että laskussa veloitettiin 4 €:tä pesunesteen lisäämisestä, vaikka laitoin säiliön itse piripintaan ennen huoltoon viemistä. Kysyessäni asiasta huoltohenkilö meni hetkeksi hiljaiseksi ja alkoi sitten selittää, että neste oli lisätty ajovalonpesurin säiliöön (mitä Puntossa ei ole erikseen). Että silleen, itse en asioi enää kyseisessä paikassa niin monien huonojen kokemusten vuoksi.
Tuo kritiikki Delta-autoihin taitaa suuntautua aika paljon Malmiin ja Konalaan. Näistä nimenomaan Malmi on paikka, jossa olen asioinut satunnaisesti jo parin vuoden aikana. Ero esim. Stockmanniin tai Renault-Volvoon samoilla alueilla on häkellyttävä. Varsinkin Malmillä ylimielisyys ja välinpitämättömyys toteutuu säännönmukaisesti uusien ja käytettyjen autojen myyjissä kuin myös varaosissa/huolloissa. Todella valitettavaa, että hyvän auton omistaminen pilaa päivän aina vaihdon/huollon yhteydessä.