Delta-Auto menetti Fiatin ja

näitä rupumerkkejä haluaisi edustaa kun niillä ei voi tehdä kuin tappiota

kukapa... kirjoitti:

näitä rupumerkkejä haluaisi edustaa kun niillä ei voi tehdä kuin tappiota

toinen merkki viissiin kuuluu maailman 4. suurimmalle autonvalmistajalle ja toinen vissiin on Euroopan 4. myydyin automerkki. Voipahan siinä joku nähdä tuloksenteon mahdollisuuden - en tiedä. Toivottavasti päättäjät lukevat tätä palstaa, että ymmärtävät jättää merkit rauhaan.

rupumerrkejä kirjoitti:

toinen merkki viissiin kuuluu maailman 4. suurimmalle autonvalmistajalle ja toinen vissiin on Euroopan 4. myydyin automerkki. Voipahan siinä joku nähdä tuloksenteon mahdollisuuden - en tiedä. Toivottavasti päättäjät lukevat tätä palstaa, että ymmärtävät jättää merkit rauhaan.

Käteen ei jäänyt kuin vanha vitsi: Fiat - Petojen sukua ja lopun tiedätkin

Ei tuollainen firma tarvitse kuin Latikan.

yritti kirjoitti:

Käteen ei jäänyt kuin vanha vitsi: Fiat - Petojen sukua ja lopun tiedätkin

Käy toteen. niinkuin olen aijemmin monesti kirjoittanut. Deltta menee kokonaan konkurssiin vähäisen ja olemattoman myynnin johdosta.

Kuka yleensä jaksaa ostaa heikkoja Deltan kopperoja, kun parempia ja laadukkaampiakin on saatavana melkein samaan hintaan

myös Kian kirjoitti:

Ei tuollainen firma tarvitse kuin Latikan.

Konela-Deltahan on Ladan (Avtovaz) omistuksessa.

menetä kirjoitti:

Konela-Deltahan on Ladan (Avtovaz) omistuksessa.

Suuria teknisiä parannuksia sen ollessa paljolti Ranskalaisten omistuksessa ja tehdessä sen kanssa yhteistyötä. Seuraavasta Latukasta tulee hieno ja vähäpäästöinen. Entisen Ladan aika on ohi. Se on taas eri asi, onko Ladakaan enää Deltalla.

Konela kirjoitti:

Suuria teknisiä parannuksia sen ollessa paljolti Ranskalaisten omistuksessa ja tehdessä sen kanssa yhteistyötä. Seuraavasta Latukasta tulee hieno ja vähäpäästöinen. Entisen Ladan aika on ohi. Se on taas eri asi, onko Ladakaan enää Deltalla.

Ranskalaiseen tekniikkaan olenkin aina erityisesti luottanut. Nytkin ranskalaiset tekevät meille ydinvoimalaa.

Kiala Viulu kirjoitti:

Käy toteen. niinkuin olen aijemmin monesti kirjoittanut. Deltta menee kokonaan konkurssiin vähäisen ja olemattoman myynnin johdosta.

Kuka yleensä jaksaa ostaa heikkoja Deltan kopperoja, kun parempia ja laadukkaampiakin on saatavana melkein samaan hintaan

Täytyy muistaa myös, että käytetyistäkin löytyy vaihtoehtoja uudelle ja ns. "laatuautoja", kuten eräs kaverini tituleerasi omasta vanhasta - mutta suurella rakkaudella vahatusta - 02 mallisesta Corolla Wagonin raadostaan. Siis miksi ostaa uusi Kia, kun lähes samalla rahalla voi saada hellyydellä vahatun vanhan ja hiukan ruman Toyotan, mutta mikä sentään on oikea auto uuteenkin Kiaan verrattuna. Ja ruostettakaan tunnetusti noista kakkoskäden Corolloista ei löydä - suurennuslasillakaan - kuten uusista Kioista. Ja on ajo-ominaisuuksia noihin korean räpisköihin verrattuna. Ja ylivertaista tekniikkaa. Nimittäin em. kaverinkin 1,6 vvti terrasolvegawagonissa on heppoja saman verran kuin yhden toisen tutun uudessa cee´d 1,4 karvalakkimallissa. Että repikää siitä Kia-miehet ja niitä harkitsevat....Miltäs kuulostaa, häh.

Konela kirjoitti:

Suuria teknisiä parannuksia sen ollessa paljolti Ranskalaisten omistuksessa ja tehdessä sen kanssa yhteistyötä. Seuraavasta Latukasta tulee hieno ja vähäpäästöinen. Entisen Ladan aika on ohi. Se on taas eri asi, onko Ladakaan enää Deltalla.

Nythän uudet Ladat ovat jo selvästi parempia ajaa ja koriltaan paljon kestävämpiä kuin useat japanilaiset autot.

Vanhassa vara parempi. kirjoitti:

Täytyy muistaa myös, että käytetyistäkin löytyy vaihtoehtoja uudelle ja ns. "laatuautoja", kuten eräs kaverini tituleerasi omasta vanhasta - mutta suurella rakkaudella vahatusta - 02 mallisesta Corolla Wagonin raadostaan. Siis miksi ostaa uusi Kia, kun lähes samalla rahalla voi saada hellyydellä vahatun vanhan ja hiukan ruman Toyotan, mutta mikä sentään on oikea auto uuteenkin Kiaan verrattuna. Ja ruostettakaan tunnetusti noista kakkoskäden Corolloista ei löydä - suurennuslasillakaan - kuten uusista Kioista. Ja on ajo-ominaisuuksia noihin korean räpisköihin verrattuna. Ja ylivertaista tekniikkaa. Nimittäin em. kaverinkin 1,6 vvti terrasolvegawagonissa on heppoja saman verran kuin yhden toisen tutun uudessa cee´d 1,4 karvalakkimallissa. Että repikää siitä Kia-miehet ja niitä harkitsevat....Miltäs kuulostaa, häh.

Miten "vanha corolla" tähän Fiat uutiseen liittyy ? Jos oikein vanhoja puhutaan niin Osuusliike Hankkija oli aikoinaan iso Fiat edustaja ja myyjä Suomessa. Maalla isännät, kuin myös Pellervo osuusliikeketjun, kuten Valion ja Hankkijan herrat ajelivat Fiat Mirafioreilla ja työmiehet muilla Fiateilla. Ja joku ehkä muistaa Markku Alenin ja kumppanit ralliajat Fiattien ja Lanciain ratissa. Samoin pikku-Fiatit olivat keinosiementäjien erityisesti käyttämiä autoja. Todennäköisesti Fiatellla on jalorotuisten sonnien siittiötä kuskattu ja karjaa jalostettu enemmän kuin millään muulla ajoneuvoilla Suomessa. Ei siihen Konelaa tai Delttaa ole tarvittu, ennenkuin -Hankkija meni aikoinaan konkurssiin-. Fiat ja muut "ferrarin" perheen automerkit löytävät varmasti uuden edustajansa myös Suomessa.
Kia on vielä aloittelija, mutta kylläkin nopeasti menestynyt sellainen, Suomen automaailmassa. Toki kaukana edellä menee se Toyota, vaikka ehkä osa autoista jo vanhoja ja ruosteisiakin, mutta sitten on kyllä pitkästi tyhjää ja kenties vielä koiranpaskaakin ennenkuin lopulta Kiakin löytyy jonon jatkona. Ainakin jos puhutaan liikenteessä olevasta rekisteröidystä autokannasta Suomessa.
Mutta tuskin on "pankkitakuita" deltan markkinoinnissa käyttämän Kian 7 vuoden takuille, jos nyt firma pahasti keikahtas eikä pytys vastaamaan asikkaille lupaamistaan takuuajoista. Mutta varmasti Kiankaan asiakkaat eivät jää orvoksi vaan uusi edustaja löytyy, jos nykyinen edustaja ei selviäisi ongelmistaan. Pelkäämme pahinta mutta toivomme parasta, niin Kia-auton hankkineiden, kuin Deltan henkilöstön kannalta. Ikääväähän se on olla tikun nokassa ja epävarmuudessa. Eikä vahingoniloon ole syytä. Vaikka talouselämän kilpailu on "petojen maailma". Heikot ja virheitä tehneet sortuu, vahvat poskuttaa. Ja toisaalta jos 7 vuoden Kia-takuun antanut myyjä katoais markkinoilta kaatumisen myötä niin tehdastakuu n vuotta (?) jäisi vielä ja teknisesti kysmyksessä ei ole autoa kummempi tekninen laite eikä siis sen kalliimpi kunnossapidettävä kuin muutkaan vastaavat. Ja piankos motonet ja muut varaosaketjut osia Koreasta ja Kiinasta rahtaavat myös Kiankin asikkaiden tarpeisiin. Muihin merkkeihin erityseti vanhoihin tojotiin tarvikeosatarjonta onkin varsin kattava.

vara-asentaja kirjoitti:

Miten "vanha corolla" tähän Fiat uutiseen liittyy ? Jos oikein vanhoja puhutaan niin Osuusliike Hankkija oli aikoinaan iso Fiat edustaja ja myyjä Suomessa. Maalla isännät, kuin myös Pellervo osuusliikeketjun, kuten Valion ja Hankkijan herrat ajelivat Fiat Mirafioreilla ja työmiehet muilla Fiateilla. Ja joku ehkä muistaa Markku Alenin ja kumppanit ralliajat Fiattien ja Lanciain ratissa. Samoin pikku-Fiatit olivat keinosiementäjien erityisesti käyttämiä autoja. Todennäköisesti Fiatellla on jalorotuisten sonnien siittiötä kuskattu ja karjaa jalostettu enemmän kuin millään muulla ajoneuvoilla Suomessa. Ei siihen Konelaa tai Delttaa ole tarvittu, ennenkuin -Hankkija meni aikoinaan konkurssiin-. Fiat ja muut "ferrarin" perheen automerkit löytävät varmasti uuden edustajansa myös Suomessa.
Kia on vielä aloittelija, mutta kylläkin nopeasti menestynyt sellainen, Suomen automaailmassa. Toki kaukana edellä menee se Toyota, vaikka ehkä osa autoista jo vanhoja ja ruosteisiakin, mutta sitten on kyllä pitkästi tyhjää ja kenties vielä koiranpaskaakin ennenkuin lopulta Kiakin löytyy jonon jatkona. Ainakin jos puhutaan liikenteessä olevasta rekisteröidystä autokannasta Suomessa.
Mutta tuskin on "pankkitakuita" deltan markkinoinnissa käyttämän Kian 7 vuoden takuille, jos nyt firma pahasti keikahtas eikä pytys vastaamaan asikkaille lupaamistaan takuuajoista. Mutta varmasti Kiankaan asiakkaat eivät jää orvoksi vaan uusi edustaja löytyy, jos nykyinen edustaja ei selviäisi ongelmistaan. Pelkäämme pahinta mutta toivomme parasta, niin Kia-auton hankkineiden, kuin Deltan henkilöstön kannalta. Ikääväähän se on olla tikun nokassa ja epävarmuudessa. Eikä vahingoniloon ole syytä. Vaikka talouselämän kilpailu on "petojen maailma". Heikot ja virheitä tehneet sortuu, vahvat poskuttaa. Ja toisaalta jos 7 vuoden Kia-takuun antanut myyjä katoais markkinoilta kaatumisen myötä niin tehdastakuu n vuotta (?) jäisi vielä ja teknisesti kysmyksessä ei ole autoa kummempi tekninen laite eikä siis sen kalliimpi kunnossapidettävä kuin muutkaan vastaavat. Ja piankos motonet ja muut varaosaketjut osia Koreasta ja Kiinasta rahtaavat myös Kiankin asikkaiden tarpeisiin. Muihin merkkeihin erityseti vanhoihin tojotiin tarvikeosatarjonta onkin varsin kattava.

Tuli tossa kesällä huvikseen kierreltyä autokaupoilla. Eipä tullut kyllä uutta metallimustaa Soulia 128 hp crdi:llä tutkaillessa mieleen, että sen ja jonkun Toyotan välissä olisi kasa koiranpaskaa, niin makea vehje se oli. Ties vaikka olisi seuraava autoni. Ei sen puoleen, OK peli se Urban Cruiserkin oli, mutta sen ja Kian välisessä arvosteluasteikossa en sanoisi olevan koiranpaskaa, enkä edes kovinkaan suurta eroa Toyotan hyväksi. Aika hienoja autoja nuo Kiat nykyään ovat ja kovasti laadukkaan oloisesti tehtyjä ollakseen ns. hännän huippuna. Ilmeisesti muut ovat sitten aika jumalallisia vehkeitä. Mutta toisaalta, jos Kiat kehittyvät viimeaikaiseen tahtiin, ei tarvitse ihmetellä, miksi muiden merkkien edustajat ovat huolissaan ja suorastaan pitävät peukkuja pystyssä että Deltan ongelmat löisivät kapuloita Kian maahantuontiin.

Anssi Apukoululainen kirjoitti:

Tuli tossa kesällä huvikseen kierreltyä autokaupoilla. Eipä tullut kyllä uutta metallimustaa Soulia 128 hp crdi:llä tutkaillessa mieleen, että sen ja jonkun Toyotan välissä olisi kasa koiranpaskaa, niin makea vehje se oli. Ties vaikka olisi seuraava autoni. Ei sen puoleen, OK peli se Urban Cruiserkin oli, mutta sen ja Kian välisessä arvosteluasteikossa en sanoisi olevan koiranpaskaa, enkä edes kovinkaan suurta eroa Toyotan hyväksi. Aika hienoja autoja nuo Kiat nykyään ovat ja kovasti laadukkaan oloisesti tehtyjä ollakseen ns. hännän huippuna. Ilmeisesti muut ovat sitten aika jumalallisia vehkeitä. Mutta toisaalta, jos Kiat kehittyvät viimeaikaiseen tahtiin, ei tarvitse ihmetellä, miksi muiden merkkien edustajat ovat huolissaan ja suorastaan pitävät peukkuja pystyssä että Deltan ongelmat löisivät kapuloita Kian maahantuontiin.

Suomen rekisterissä olevasta kokonaisautokannasta ja sen määrästä oli kysymys. Toyotia lienee joka tapauksessa eniten, niitäkin vanhoja ja ruosteisia corollan jäännöksiä....
Samoin merkkikohtainen myyntitilasto...., joten Kia uutena merkkinä Suomessa on siis vielä pitkällä perässä. Kian - autothan sinänsä ovat ihan asiallisia ja uusia malleja puskee messuilta asikkaille tarjolle vaikka Suomen myyntiorganisaatio onkin ajautunut tai ajanut omalla agressiivisella toiminnallaan itsensä vaikeuksiin.

vara-asentaja kirjoitti:

Suomen rekisterissä olevasta kokonaisautokannasta ja sen määrästä oli kysymys. Toyotia lienee joka tapauksessa eniten, niitäkin vanhoja ja ruosteisia corollan jäännöksiä....
Samoin merkkikohtainen myyntitilasto...., joten Kia uutena merkkinä Suomessa on siis vielä pitkällä perässä. Kian - autothan sinänsä ovat ihan asiallisia ja uusia malleja puskee messuilta asikkaille tarjolle vaikka Suomen myyntiorganisaatio onkin ajautunut tai ajanut omalla agressiivisella toiminnallaan itsensä vaikeuksiin.

Toyota se vain porskuttaa vanhanakin ja rekisterissä olevien vanhojen rekä uusien määrät vain lisääntyy. Mikähän on syynä?

http://www.toyota.fi/about_03/suomi/toyota_auto_finland.aspx

Ladattu ase kirjoitti:

Nythän uudet Ladat ovat jo selvästi parempia ajaa ja koriltaan paljon kestävämpiä kuin useat japanilaiset autot.

Kia aikoo päästä edes Mossen tasolle. Sehän on nykyään vielä kuin Wartbugin ja Volgan risteytys

vara-asentaja kirjoitti:

Suomen rekisterissä olevasta kokonaisautokannasta ja sen määrästä oli kysymys. Toyotia lienee joka tapauksessa eniten, niitäkin vanhoja ja ruosteisia corollan jäännöksiä....
Samoin merkkikohtainen myyntitilasto...., joten Kia uutena merkkinä Suomessa on siis vielä pitkällä perässä. Kian - autothan sinänsä ovat ihan asiallisia ja uusia malleja puskee messuilta asikkaille tarjolle vaikka Suomen myyntiorganisaatio onkin ajautunut tai ajanut omalla agressiivisella toiminnallaan itsensä vaikeuksiin.

Toyotaa on tuotu jo 60 luvun alusta saakka.Hyundai ja Kiaa vasta vähemmän.Tottakai silloin Toyotaa on enemmän.

1234, kirjoitti:

Toyotaa on tuotu jo 60 luvun alusta saakka.Hyundai ja Kiaa vasta vähemmän.Tottakai silloin Toyotaa on enemmän.

Eihän vanhat konservatiiviset tuulipuku suomalaiset uskalla ostaa kuin iänikuista Tojoa.
Asenteet ovat jumittuneet.Muualla maailmassa taas esim.Hyundai myy hyvin.

Vanhassa vara parempi. kirjoitti:

Täytyy muistaa myös, että käytetyistäkin löytyy vaihtoehtoja uudelle ja ns. "laatuautoja", kuten eräs kaverini tituleerasi omasta vanhasta - mutta suurella rakkaudella vahatusta - 02 mallisesta Corolla Wagonin raadostaan. Siis miksi ostaa uusi Kia, kun lähes samalla rahalla voi saada hellyydellä vahatun vanhan ja hiukan ruman Toyotan, mutta mikä sentään on oikea auto uuteenkin Kiaan verrattuna. Ja ruostettakaan tunnetusti noista kakkoskäden Corolloista ei löydä - suurennuslasillakaan - kuten uusista Kioista. Ja on ajo-ominaisuuksia noihin korean räpisköihin verrattuna. Ja ylivertaista tekniikkaa. Nimittäin em. kaverinkin 1,6 vvti terrasolvegawagonissa on heppoja saman verran kuin yhden toisen tutun uudessa cee´d 1,4 karvalakkimallissa. Että repikää siitä Kia-miehet ja niitä harkitsevat....Miltäs kuulostaa, häh.

On tosiaa vm. 2002 ja edelleenkään ei ole muuta vikaa ilmennyt kuin kaksi palanattu ajovalolamppua ja virta-avaimen perästä hajosi keskuslukituksen aukaisija käteen kahtena kappaleena starttauksen aikana. Toinen ajovalolampuista meni aikoinaan takuuseen ja virtaavaimia oli kolmet joukossa, joten korjauskustannukset koko auton historian ajalta 7,50€. Ei edelleenkään ruosteenpiskoa autosta löydy, vaikka suurennuslasilla etsisi.

Kiala Viulu kirjoitti:

On tosiaa vm. 2002 ja edelleenkään ei ole muuta vikaa ilmennyt kuin kaksi palanattu ajovalolamppua ja virta-avaimen perästä hajosi keskuslukituksen aukaisija käteen kahtena kappaleena starttauksen aikana. Toinen ajovalolampuista meni aikoinaan takuuseen ja virtaavaimia oli kolmet joukossa, joten korjauskustannukset koko auton historian ajalta 7,50€. Ei edelleenkään ruosteenpiskoa autosta löydy, vaikka suurennuslasilla etsisi.

Paljonko on mittarissa?

Kiala Viulu kirjoitti:

On tosiaa vm. 2002 ja edelleenkään ei ole muuta vikaa ilmennyt kuin kaksi palanattu ajovalolamppua ja virta-avaimen perästä hajosi keskuslukituksen aukaisija käteen kahtena kappaleena starttauksen aikana. Toinen ajovalolampuista meni aikoinaan takuuseen ja virtaavaimia oli kolmet joukossa, joten korjauskustannukset koko auton historian ajalta 7,50€. Ei edelleenkään ruosteenpiskoa autosta löydy, vaikka suurennuslasilla etsisi.

HS VIKASARJA:
Corolla (1992-2007)
Moottoriviat
Moottorin öljyvuotoja esimerkiksi öljynpaineanturin juuresta ja virranjakajan juuresta.
VVT-i moottori saattaa kuluttaa öljyä. Vika johtuu männänrenkaista, jotka kuluttavat sylinterit. Vaihdettu puolimoottoreita takuuna.
Vesipumppu vuotaa.
Jäähdytysnesteletkuvuotoja.
Käynnistysmoottorivikoja. Solenoidi juuttuu.
Sytytysjohdinvikoja.
Virtalukkovika vuosimallissa 2002.
Käynnistysmoottorivikoja vuosimallissa 2000.
Jäähdytinvikoja.
Tukos jäähdytysjärjestelmässä.
Vaihteiston ja voimansiirron viat
Vetonivelien suojuskumit rikki.
Vetonivel rikki.
Kytkin kulunut.
Automaattivaihteistovikoja.
Jarruviat
Etujarrujen satulat juuttuvat ja jarrut puoltavat. Etujarrulevyt ruostuvat.
Takajarrut puoltavat. Takajarrujen männät juuttuvat.
Jarruputket ruostuvat.
Käsijarrun vaijerit takertelevat.
Viallisen jarrutehostimen alipaineletkun vaihto. Takaisinkutsu 13.6.2005.
ABS-anturivikoja.
Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
Iskunvaimentimet ovat heikkotehoiset. Etuiskunvaimentimet alkavat vuotaa noin 100 000 ajokilometrin jälkeen. Myös takaiskunvaimentimet vuotavat.
Ohjausakselin nivel voi olla kulunut.
Ohjauspylvään väliakselin uraliitos löystyy. Vaihdetaan väliakseliasennelma. Takaisinkutsu 23.6.2006.
Sähköviat ja valoviat
Ajovalovikoja.
Jarruvalovikoja.
Äänimerkki ei toimi.
Sekalaiset viat
Tuulilasinpyyhkijä jumiutuu.
Istuimien sähkölämmitys reistailee.
Polttoainesäiliön täyttöputki ruostuu. Polttoainesäiliön keskisauma ruostuu.
Polttoainemittari näyttää väärin.
Pakoputkistoviat
Pakoputkiston kiinnitys rikki.
Takimmainen äänenvaimennin syöpyy nopeasti. Corollaan tuli toukokuusta 1997 alkaen ruostumaton pakoputkisto.
Pakokaasupäästöt ovat pielessä (HC, CO).
Ruosteviat
Corollan ruostesuojaus on puutteellinen.
Ruostevaurioita etuovien alareunoissa, kynnyskoteloissa, keskitolpan alareunassa ja lokasuojien reunoissa. Iso-takaluukkuisessa mallissa takaluukun alareuna ruostuu. Tarkasta myös jousien tuet. Tuulilasin ja takalasin reunat saattavat ruostua. Farmarimallin takaluukku ruostuu.

Kiala Viulu kirjoitti:

On tosiaa vm. 2002 ja edelleenkään ei ole muuta vikaa ilmennyt kuin kaksi palanattu ajovalolamppua ja virta-avaimen perästä hajosi keskuslukituksen aukaisija käteen kahtena kappaleena starttauksen aikana. Toinen ajovalolampuista meni aikoinaan takuuseen ja virtaavaimia oli kolmet joukossa, joten korjauskustannukset koko auton historian ajalta 7,50€. Ei edelleenkään ruosteenpiskoa autosta löydy, vaikka suurennuslasilla etsisi.

Näin lyhyt vikalista löytyy Hyundai Sonatasta:
Sonata (1991-1996)
Korealaisen Sonatan laatu parani vuodesta 1994 lähtien.
Vaihteiston ja voimansiirron viat
Vaihteiston synkronointi on kulunut. Ilmenee rasahduksena vaihdettaessa.
Etupäässä tärinää moottoritienopeudella. Vaiva saattaa parantua renkaiden vaihdolla ja tarkalla tasapainotuksella.
Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
Raidetangon päät väljät.
Sekalaiset viat
Istuinlämmitys rikki
Valojen pesimet rikki.
Omistan Hyundai Sonatan ja ei ole vikoja ollut.

Kiala Viulu kirjoitti:

Käy toteen. niinkuin olen aijemmin monesti kirjoittanut. Deltta menee kokonaan konkurssiin vähäisen ja olemattoman myynnin johdosta.

Kuka yleensä jaksaa ostaa heikkoja Deltan kopperoja, kun parempia ja laadukkaampiakin on saatavana melkein samaan hintaan

Kyllä kiala viulunkin perse on kasvanut kauan koiranputkea, ennenkuin deltaauto on konkassa, ensi viikolla on hommat hanskassa, uusia edustuksia tulee, toivottavasti, ei kuitenkaan toyotaa, vaan joitakin kunnon merkkejä kian lisäksi. Mazda näyttää tulevan useimmilla paikkakunnilla, eli paras japanilaismerkki, joten fiatin pois jäänti ei ole ongelma, vaikka ihan hyvä auto fiatkin on, paljon mainettaan parempi, tunnen paljon tyytyväisiä fiatin omistajia, en kitenkaan niin paljon kuin tyytymättömiä toyotan omistajia.

k l kirjoitti:

Kyllä kiala viulunkin perse on kasvanut kauan koiranputkea, ennenkuin deltaauto on konkassa, ensi viikolla on hommat hanskassa, uusia edustuksia tulee, toivottavasti, ei kuitenkaan toyotaa, vaan joitakin kunnon merkkejä kian lisäksi. Mazda näyttää tulevan useimmilla paikkakunnilla, eli paras japanilaismerkki, joten fiatin pois jäänti ei ole ongelma, vaikka ihan hyvä auto fiatkin on, paljon mainettaan parempi, tunnen paljon tyytyväisiä fiatin omistajia, en kitenkaan niin paljon kuin tyytymättömiä toyotan omistajia.

Ei kai viestistäsi oikein voi muutakaan sanoa.

k l kirjoitti:

Kyllä kiala viulunkin perse on kasvanut kauan koiranputkea, ennenkuin deltaauto on konkassa, ensi viikolla on hommat hanskassa, uusia edustuksia tulee, toivottavasti, ei kuitenkaan toyotaa, vaan joitakin kunnon merkkejä kian lisäksi. Mazda näyttää tulevan useimmilla paikkakunnilla, eli paras japanilaismerkki, joten fiatin pois jäänti ei ole ongelma, vaikka ihan hyvä auto fiatkin on, paljon mainettaan parempi, tunnen paljon tyytyväisiä fiatin omistajia, en kitenkaan niin paljon kuin tyytymättömiä toyotan omistajia.

Löytyy Kia autoon tyytymättömiä asiakkita ja siksi muiden merkkien kauppa loistaa, kun Kian myynti sammuu. Kiasta poisluopujia on paljon ja sekös itkusilmää risoo katkeran syvästi - hellyyttä silti, mutta kaukaa varmuudeksi:-*

Viimekussakaan ei Kia myynti purrut ja leuat löi tyhtää Deltalla vain 164 kpl myydyn nyssäkka Kia voimin.

Laatuautot myi ja menesty, mutta Deltta Kia pienokaisineen menehtyy ja kohta varmuudella myydää Trabantin sähköautoa parenmmin kuin Kia kinnaskoukkuja Suomessa ja Maailmalla

http://www.automerkit.fi/uutiset-trendit/uutiset/artikkelit/epaeonnistuneen-itae-saksan-symboli-trabant-tulee-takaisin.html

Kiala Viulu kirjoitti:

Löytyy Kia autoon tyytymättömiä asiakkita ja siksi muiden merkkien kauppa loistaa, kun Kian myynti sammuu. Kiasta poisluopujia on paljon ja sekös itkusilmää risoo katkeran syvästi - hellyyttä silti, mutta kaukaa varmuudeksi:-*

Viimekussakaan ei Kia myynti purrut ja leuat löi tyhtää Deltalla vain 164 kpl myydyn nyssäkka Kia voimin.

Laatuautot myi ja menesty, mutta Deltta Kia pienokaisineen menehtyy ja kohta varmuudella myydää Trabantin sähköautoa parenmmin kuin Kia kinnaskoukkuja Suomessa ja Maailmalla

http://www.automerkit.fi/uutiset-trendit/uutiset/artikkelit/epaeonnistuneen-itae-saksan-symboli-trabant-tulee-takaisin.html

Unettomana kertoilee juttuja kaveri yrittäen keksiä, että yhä enemmän on kia autoista harmistuneita, no pitäähän sitä yrittää ja samalla miettiä omia huoliaan, mistä sais sen verran rahaa et vois ostaa omaan nyssäkkäänsä edes pikkupurkin vahaa jolla ruostepeikon vois peittää.
Vaan ei tahdo uni tulla silmään kun niin harmittaa. Otan osaa suruusi.

toiveunia kirjoitti:

Ei kai viestistäsi oikein voi muutakaan sanoa.

Mitähän se kommunisti tähän liittyy.

Kiala Viulu kirjoitti:

Löytyy Kia autoon tyytymättömiä asiakkita ja siksi muiden merkkien kauppa loistaa, kun Kian myynti sammuu. Kiasta poisluopujia on paljon ja sekös itkusilmää risoo katkeran syvästi - hellyyttä silti, mutta kaukaa varmuudeksi:-*

Viimekussakaan ei Kia myynti purrut ja leuat löi tyhtää Deltalla vain 164 kpl myydyn nyssäkka Kia voimin.

Laatuautot myi ja menesty, mutta Deltta Kia pienokaisineen menehtyy ja kohta varmuudella myydää Trabantin sähköautoa parenmmin kuin Kia kinnaskoukkuja Suomessa ja Maailmalla

http://www.automerkit.fi/uutiset-trendit/uutiset/artikkelit/epaeonnistuneen-itae-saksan-symboli-trabant-tulee-takaisin.html

Ja corollaa myytiin vaivaiset 60 kpl ompa oikea myyntimenestys.

menetä kirjoitti:

Konela-Deltahan on Ladan (Avtovaz) omistuksessa.

kumminkaan ole, kun omistu rekisteröity "paratiissaarille"... Tuskin tehtaanomistus on siellä, kun valtio omistaa

jkloiuyvbn kirjoitti:

kumminkaan ole, kun omistu rekisteröity "paratiissaarille"... Tuskin tehtaanomistus on siellä, kun valtio omistaa

Jensenin mukaan Deltalla on kaikki mahdollisuudet ratkaista nykyiset ongelmansa ja kääntää haasteet voitoksi. "Keskitymme jatkossa ydinliiketoimintaamme eli autojen myymiseen ja huoltamiseen sekä erinomaiseen asiakaspalveluun. Tarkennamme strategisia suunnitelmiamme parhaillaan", kertoo Jensen..........erinomaiseen asiakaspalveluun !!!!

tätä :) kirjoitti:

Jensenin mukaan Deltalla on kaikki mahdollisuudet ratkaista nykyiset ongelmansa ja kääntää haasteet voitoksi. "Keskitymme jatkossa ydinliiketoimintaamme eli autojen myymiseen ja huoltamiseen sekä erinomaiseen asiakaspalveluun. Tarkennamme strategisia suunnitelmiamme parhaillaan", kertoo Jensen..........erinomaiseen asiakaspalveluun !!!!

Huono palvelu ja Ladoja korjaamaan tottuneet asentajat ovat jo legendaarista Konela-Deltaa.

vitsinäkin kirjoitti:

Huono palvelu ja Ladoja korjaamaan tottuneet asentajat ovat jo legendaarista Konela-Deltaa.

Kyllä Deltassa on ammattimiehiä siinä kuin muissakin pajoissa. Äläpäs vähättele ollenkaan. Hän, joka Ladan saa pelaamaan, osaa vaihtaa osat muihinkin merkkeihin aivan vihellellen.

näin on tosi kirjoitti:

Kyllä Deltassa on ammattimiehiä siinä kuin muissakin pajoissa. Äläpäs vähättele ollenkaan. Hän, joka Ladan saa pelaamaan, osaa vaihtaa osat muihinkin merkkeihin aivan vihellellen.

Isäukolla oli aikoinaan lada, siinä oli sähkövika, ei saanut pätevöitynyt asentaja lada-liikkeessä kunton, yritystä oli yli kymmenen kertaa. Vaan sitten kosla siirtyi toiselle paikkakunnalle ja uusi omistaja (omatoimi asentaja) vian ilmaannuttua korjasi ongelman puolessa tunnissa. Että mites sen osaamisen kanssa oikein olikaan. Toivottavasti ovat uusien autojen korjaamiseen paremmin perehtyneet.