Ostin n.10 000 ajettun Getzin vm. 08
Kävin sillä kesällä 15000km huollossa ja mainitsin siitä, että pakki ei mene kertayrittämällä paikalleen.
Lähes joka 3. kerta saa painaa kytkintä uudelleen ja sitten pakkikin toimii.
Autoa kokeili myös isäni ja sama juttu, pakki ei mene päälle kuten pitäsi.
Sanoivat liikkeessä huollon jälkeen, että huoltomies ei löytänyt siitä mitään vikaa..ja lopuksi, että SE ON TYYPPI VIKA!
Onko muilla Getz 1.1 3d:n omistajilla samanlaisia ongelmia?
(googletin pikaisesti, mutta en löytänyt mitään)
Onko autoni siis maanantaikappale?
Kävin sillä kesällä 15000km huollossa ja mainitsin siitä, että pakki ei mene kertayrittämällä paikalleen.
Lähes joka 3. kerta saa painaa kytkintä uudelleen ja sitten pakkikin toimii.
Autoa kokeili myös isäni ja sama juttu, pakki ei mene päälle kuten pitäsi.
Sanoivat liikkeessä huollon jälkeen, että huoltomies ei löytänyt siitä mitään vikaa..ja lopuksi, että SE ON TYYPPI VIKA!
Onko muilla Getz 1.1 3d:n omistajilla samanlaisia ongelmia?
(googletin pikaisesti, mutta en löytänyt mitään)
Onko autoni siis maanantaikappale?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Minäkin olen pannut merkille miten vaikeaa avunsaati on merkkikorjaamolla.Vikaa pitää käydä monta kertaa näyttämässä.Aikaa tuhraantuu.Tyypillisesti puolittain myönnetään vian olemassaolo.Luvataan ottaa selvää.Aikaa kuluu taas.Vikaa vähätellään.Asiakkaalta saatetaan kysytään haittaako vika loppujen lopuksi.Tuo "tyyppivika"-homma kertoo jo korjaamosta paljon.
Vika on tässä tapauksessa suurella todennäköisyydellä vaihdekepin vivuston säädöissä(pakki).Yksinkertainen asia muuttui ylipääsemättömäksi.Korjaamoilla on kuitenkin eroja,joten kannatta kokeilla toista korjaamoa jos läheltä löytyy.Siinä missä toinen liike jahkailee ja valittaa,toinen jo säätää/tilaa varaosaa.Aikaa tossa kyllä tärveltyy ja rahaa palaa pensoihin.
Samanvuotinen ja samanverran ajettu. Ja sama haitta. Tosin olen muissa ajoneuvoissa tottunut tuollaisiin (joissakin tarvitaan vielä kaksoispoljentaakin). Saisihan se pakki nyt toimia juohevammin Muttakun tietää miten menetellä, asian kanssa tulee toimeen.
Ikäviä tilanteita on sattunu jo muutama kun yhtäkkiä tapahtuukin edessä jotain ja tarve pakittaa äkisti..eipäs mene pakki päälle..eikun uudestaan kytkintä pohjaa ..siinä tuhraantuu aikaa, ja aika on joskus rahaa.
Minulla oli sama vika. Ongelma poistui itsestään reilun 20 000 km jälkeen. Sen jälkeen vaihteisto on toiminut todella liukkaasti. Nyt ajettu reilut 66 000 km. Getz 1.1 vm. 2004
Mulla 70t km ajettu Getz 1.3 vm.-04 ja sama vika mutta ei ole haitannut juurikaan, toisella yrittämällä yleensä menee pakki päälle ja useimmiten ekalla. Mielestäni ei ole paha vika ajatellen miten vähän Getzissä ylipäätään on vikoja, loistava auto!
Itse pidän omassa Getzissäni (1.1 3d -04) vaihdetta aina pienen hetken vapaalla ja sitten laitan pakin päälle.
mainitsin ekassa huollossa tästä; huoltomies oli muka tutkinut mutta vikaa ei ollut mutta "pitäisi herkistyä kilometrien myötä". pikkaisen ikävää että ainakin ME-autosssa (ja ilmeisesti muuallakin) edelleen pitävät yllä tuollaista "teatteria" yllä ja eivät suoraan myönnä rehellisesti että kyseessä on tyyppivika. tuollainen vie pahasti uskottavuutta autoliikkeeseen. sääli, sillä muutoin getz on hintaisekseen aivan loistava ja kyllä kärsisi yhden tyyppivian myöntämisen... myös dieselissä pätee tuo että muutama sekunti vapaalla kytkin ylhäällä niin sitten menee pakki melkein jouhevasti päälle