Ladattavat paristot

Jaaha, taas yksi janipetteri vauhdissa.

Jos englantia äidinkielenään vääntävät ovat niin tyhmiä, etteivät ole osanneet kehittaa AKUILLE ja PARISTOILLE omia ilmauksiaan (mistä seuraa sitten tarve selittää, että tämä battery on sellainen ei-ladattava ja tämä taas on), niin meillä ei ole tarvetta apinoida samoja typeryyksiä. Akku on akku, ei sitä tarvitse sen enempää selitellä!

Kaikki akut, siis nikkelicadmuim (NiCd), nikkelimetellaihydridi (NiMH) ja Litoiumiun (Li-Ion) vanhenevat, mutta siihen vanhenemiseen vaikuttaa myös lataustapa. Li-Ion -akut ovat siitä kivoja, että ne räjähtävät varsin miehekkäästi, jos niitä ladataan väärin, joten näille akuille tarkoitetut laturit ovat käytännössä kaikki sieltä fiksummasta päästä. Li-Ion akkujen / näillä akuilla varustettujen laitteiden mukana pitäisikin tulla aina ao. akuille sopiva laturi.

Halvempia NiCd ja NiMH -akkuja voidaan ladata joko älykkäillä, akun lataustilan tunnistavilla latureilla, tai tyhmillä vakiovirtalatureilla. Ja näissä älylatureissakin homma menee niin, että NiCd akuille tarkoitettu laturi ei tunnista NiMh akun täyttymistä ts. vanhalla NiCd -laturilla saa kätevästi pilattua NiMH -akut.

Ja sitten on vielä halvat & yleiset vakiovirtalaturit ... yleensä NiCd ja NiMH akut kestävät ylilataustakin, jos latausvirta on tarpeeksi pieni, max. 1/10 -osa akun kapasiteetista. Eli 800 mAh akkua voi ladata maailman tappiin asti 80 mA virralla. Ihan kiva, mutta tyhjän akun 800 mAh akun lataaminen kestääkin tällaisella laturilla vuorokauden verran .... ja 2000 mAh akun lataaminen viekin useamman vuorokauden. Tuo 800 mAh oli nimittäin AA-akkujen kapasiteetti vuonna miekka ja sarvikypärä -> ikivanha laturi voi olla toivottoman hidas. Mutta suht turvallisia näiden 24 h latausajoila varustettujen "etanalaturien" käytön siis pitäisi olla.

Pahimpana kaikista ovat tyhmät pikalaturit. Näissä lataus tapahtuu vakiovirralla, mutta latausvirta on niin suuri, että lataus täytyy katkaista akun täytyttyä, muuten akku kiehuu pilalle. Tuntomerkkinä on usein 4-12 h haarukassa oleva latausaika EIKÄ käyttöohjeessa ole mitään mainintaa deltaV -katkaisusta (=lataustilan valvonta) tai automaattisesta ylläpitolatauksesta pikalatauksen päätyttyä. Näistä on olemassa myös ajastimella varustettu tyyppi, joka katkaisee latauksen esim. 5 h jälkeen ... ihan kiva, mutta akkujen surma tämäkin on, koska vahingossa laturiin laitettu täysi akku tuhoutuu ylilataukseen tässäkin.

Noilla tyhmillä pikalatureilla akut saa pilattua parilla latauskerralla, nimim. kokemusta on.

Toista ääripäätä edustavat lataustilan tunnistavat laturit, joista halvemmissa on yleensä 2 akkua sarjassa ts. niillä voi ladata ainoastaa 2 tai 4 akkua, muttei yhtä tai kolmea. Tuntomerkkeinä on mm. latauksesta/ylläpitolatauksesta kertovat merkkivalot. Laturin älyn ja hinnan noustessa saadaan myös mahdollisuus ladata yksittäisiä akkuja (erittäin tarpeellinen ominaisuus, jos käytössä on vaikka yhdellä akulla toimivia laitteita) tai mahdollisuus akun purkamiseen ennen latausta. NiCd akuissa on virallisen liturgian mukaan muisti-ilmiö eli moneen kertaan vain osittain purtettu ja sen jälkeen täyteen ladattu akku "muistaa", että kapasitettia tarvitaankin vain vähän ... eikä virtaa tiukan paikan tullen sitten löydykään.

...käytännössä tuntuu kuitenkin sekä NiCd että NiMH -akuilla olevan enemmänkin ongelmana ikääntyminen & käytön puute. Jos akut seisovat kuukausitolkulla käyttämättä, niiden kapasiteetti laskee (sen lisäksi, että akut purkautuvat itsekseen). "Täydet tehot" irtoavat vasta parin lataus & purku -kierroksen jälkeen. Purkavalla laturilla elyvytys onnistuu vaivatta ... ilman purkavaa laturia ei olekaan niin kivaa. Esim. digikameralla saa vain parikymmentä kuvaa, sitten lataus (usein yön yli), seuraavana päivänä saa 50 kuvaa, taas yön yli lataus, sitten 100 kuvaa jne.

Toki on olemassa myös paristoja, joita voidaan jossain määrin elvyttää/ladata, sekä latureita, jotka pystyvät lataamaan tavallisia paristoja. Tällaisesta tavallisia paristoja lataavasta vehkeestäkin minulla on kokemusta:
- täysin tyhjiksi päässeiden paristojen lataus ei onnistu
- lataus toimii, mutta se täytyy tehdä usein (työlästä)
- lataus on HIDAS, AA-koon paristoilla muistaakseni 20 h luokkaa, C-koolla pari vuorokautta jne.
- ladatut paristot alkavat herkästi vuotamaan (vaikka laturin käyttöohjeessa muuta väitettiin) ts. niitä ei kannata laittaa mihinkään kauko-ohjaimiin yms. vaan käyttökohteeksi sopivat ainoastaan paljon virtaa vievät laitteet, missä paristot vaihtuvat usein ja niiden kunto tulee tarkastettua

En siis näe mitään järkeä leikkiä PARISTOJEN kanssa, kun yhden NiMH akun saa suunnilleen 4 pariston hinnalla ja lataus on pikalaturilla 5x nopeampi. Kun markkinoilla on nyt tullut NiMH -akut (esim. GP:n recyko), joissa itsepurkautuminen on merkittävästi hitaampaa, on hävinnyt se viimeinenkin syy etsiä vaihtoehtoisia ratkaisuja.

...suurikapasiteettisten (yli 1600 mAh) NiMH -akkujen akilleen kantapäähän on ollut nopea itsepurkautuminen -> digikameroiden yms. akkuja piti elvytyslatailla parin viikon välein, mikä ei ollut lainkaan kivaa, kun kamerassa oli yksi satsi, salamassa toinen laukussa vielä vara-akut....

Esim. http://www.clasohlson.fi/product/category.aspx?category=akut/laturit:ladattavat akut&id=88597218&_path=251882;85177594;8859721...

..äsköinen linkitys ei mennyt ihan putkeen. Tämän pitäisi toimia:)
http://www.clasohlson.fi/product/category.aspx?category=akut/laturit:ladattavat akut&id=88597218&_path=251882;85177594;8859721...