Venekuume iski taas. Olen vähän ummikko moottoriveneen ostaja.
Millainen vene olisi käytännöllinen sisävesillä retkeilyyn ja kalastukseen? Venettä pitäisi pystyä kuljettamaan kohtuullisella vaivalla järveltä toiselle trailerilla. Säilyttäisin sen enimmäkseen omassa pihassa.
En tunne oikein näitä venemerkkejä, enkä ominaisuuksia.
Olettaisin, että mootoriveneen pitäisi olla suunnilleen 4,5-5,0 metrinen. Ei liian painava, mutta ei kuitenkaan ihan pieni paatti.
Millaisia moottoreita nykyisin suositaan? Nelitahti vai kaksitahti? Mitkä ovat suosituimpia merkkejä?
Nyt syksyllä veneet ja moottorit olisivat halvimmillaan, ainakin käytetyt.
Millainen vene olisi käytännöllinen sisävesillä retkeilyyn ja kalastukseen? Venettä pitäisi pystyä kuljettamaan kohtuullisella vaivalla järveltä toiselle trailerilla. Säilyttäisin sen enimmäkseen omassa pihassa.
En tunne oikein näitä venemerkkejä, enkä ominaisuuksia.
Olettaisin, että mootoriveneen pitäisi olla suunnilleen 4,5-5,0 metrinen. Ei liian painava, mutta ei kuitenkaan ihan pieni paatti.
Millaisia moottoreita nykyisin suositaan? Nelitahti vai kaksitahti? Mitkä ovat suosituimpia merkkejä?
Nyt syksyllä veneet ja moottorit olisivat halvimmillaan, ainakin käytetyt.
Vastaukset 10
Vanhimmat
http://www.nettivene.com/listBoat.php
2t ja 4t koneita suositaan molempia, kukin kehuu omaansa. 4t on raskas ja huoltoa enemmän vaativa.
biltemasta 400 euron kumivene ja pieni minnkotan sähkokone perään. Niin sinulla on käynnöllinen vene järvikäyttöön. Säilytys onnistuu sisällä ja jos et tykkää paatista pääset siitä eroon edullisesti.
Jos ihan trailerihommia meinaat harrastella tarvitaan jo toisenlaista huoltoa ja säätöä sekä koukkua ja säilytystilaa.
...hiukan enemmän lähtötietoja auttaisi suosittelussa. Mutta näillä tiedoilla suuntasin katseeni pulpettiveneeseen ja kaksitahtiseen koneeseen. Jos budjetti on suurempi, niin alumiininen pulpettivene olisi nappiratkaisu. Lasikuituinenkin käy, mutta laatu vaihtelee enemmän. Pulpettivenettä on mukava ajaa, mutta kalastamaan pääsee tuulilasi- tai HT-venettä paremmin. Retkeilykin käy, jos majoitus on jossain muualla kuin veneessä. Ja painot on sen verran piniä, että jarruttomalla kärryllä pärjää. Tuossa olisi kelpo vene, josta pääsee myös eroon tarvittaessa: http://www.nettivene.com/viewBoat.php?id_boat=348609&page=3&sortCol=&ord=&status=F&sid_boat_type=1&sid_sub_type=14&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?page=3@sortCol=@ord=@status=F@sid_boat_type=1@sid_sub_type=14
Ja tuossa vähän arvokkaampi alumiininen samankaltainen: http://www.nettivene.com/viewBoat.php?id_boat=341166&page=14&sortCol=&ord=&status=F&sid_boat_type=1&sid_sub_type=14&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?page=14@sortCol=@ord=@status=F@sid_boat_type=1@sid_sub_type=14
Mulla on vähän samanlainen ongelma. Olen huomannut, että uudet noin viisimetriset kaksikuoriset pulpettiveneet painavat noin 500-600 kg. Sellainen vaatii jo koneeksi noin 60hv. Tulee kallis paketti.
Pienet veneet painavat 200-300 kg, koneet 20-50hv. Hintaa myös paljon.
Tällä hetkellä järviveneeksi tulossa joka Terhin 475 cc tai Terhin 4110. Nelitahtikone äänen ja uistelumonaisuuksiensa puolesta. Terhin puhtaanapito on erittäin helppoa, varsinkin tuon 4110.
Huom: jos vene painaa moottoreineen 500-600kg, niin koitappas nostaa järvestä ilman kovapohjaista ramppia ja nelivetoa!
laskea tai nostaa 500-600 kg botskia ilman kovapohjaista ramppia ja nelivetoa. pelkkää juttua.
..tätä. Meillä on Bella 560 HT ja 140 heppanen sukisuki ja vedetään se ihan sorapohjaisesta rampista yleensä ylös. Painoa on varusteineen varmaan jo toista tonnia... Ja autona on välillä Peugeot Partner, välillä joku muu. Mutta kuitenkin vaan etuvetoinen perusauto. Jos on jossain rannassa ollut ongelmia, niin auto vaan tasaselle ja köysi väliin ja köydellä se traikku ylös...
Joo, mutta meilläpäin on mutapohjaa, ja ranta on loivaa. Sunkin Bella vaatii yli 60 cm vettä kelluakseen. Meillä on silloin metkaa rantaviivalle noin 35m. Pitäskö hinata vene nahkoineen lähemmäs traileria?
Kaverilla on 4100 Terhi 20 hp 2t Yammulla. Se kelluu jo noin 25 cm vedessä. Ja painonkin puolesta helppo vinssata trailerille.
Tapauskohtaistahan tää aina on. Tarkoitin vaan, että ei ole tarvetta lähteä autokauppaan sen vuoksi, että aikoo ostaa pienehkön pulpettiveneen. Jos vene ei nouse siitä rampista etuvetoisella perusautolla, niin tuota köysi väliin ja auto tasaselle -kikkaa voi käyttää.... Ei siihen maasturia tarvita...
Muistanpa sellasenkin tapauksen, että yksi kaveri oli laittanut autoonsa vetokoukun (irrotettavalla kuulalla) keulaan, että sai pahasta paikasta helposti veneen ylös. Etuvetonen kun nouseen parhaiten peruuttamalla ja tuossa vielä on se traileri ja kaikki näkökentässä suoraan... ei paskempi idea.
Joo, veneen paino on yksi tekijä valinnassa. Ei se voisi olla kovin painava, varsinkaan jos sitä aikoo yksin laskea järveen ja nostaa takaisin mukaan. Tarkoitus olisi ajella monilla lähijärvillä sisämaassa. Täällä on hyviä kalastusvesiä ja retkeilymaisemia, myös näitä veneen laskupaikkoja on sopivasti. Täällä on pitkiä järvireittejä, joita kanavat vielä yhdistävät, joten uusia maisemia löytyy jatkuvasti. Kuitenkaan ei aina halua ajaa samoja taipaleita, vaan veneen voi viedä maanteitse pidemmälle ja ajella veneellä sitten kohti uusia maisemia.
Yöpymisen voi hoitaa satunnaisesti vuokramökeissä tai teltassa.
Rahaa ei viitsisi sijoittaa kovin paljoa, koska ei oikein tiedä, tuleeko veneilystä pitkäaikainen harrastus.
Veneen hankinta on poltellut jo monia vuosia, mutta aina se on vaan siirtynyt muiden asioiden tieltä.
Olen myös katsellut Terhiä yhtenä vaihtoehtona.
Terhit on ihan ok veneitä, jos ei niihin tee reikiä. Itsellä on ollut 3 erilaista terhiä, ja en ole kohdannut ongelmia. Yllä puhuttiin 4110 mallista, joka onkin hyvä jos liikkuu pääosin 1 - 2 henkeä tavaroineen. Kolmekin vielä menee, mutta 4:lle vene on llian pieni.
Olet ihan oikeassa veneen painon suhteen. Toinen seikka on pituus. Sopivasti sivutuulta, ja pitkävene vaikea saada trailerille. Sivutuuli painaa laajaa pinta-alaa sivulle pois vetosuunnasta. Kaveri jos on, niin ei ongelmaa.