No niin, autoliikkeessä oli jo näytillä uusi 2010 Legacy. Nopeasti katsottuna näyttää luonnossa paremmalta kuin kuvissa, vaikka muotoilussa on tiettyä möhkälemäisyyttä. No ehkä tuohon tottuu, tai sitten ei. Auton kokoero nykyiseen Legacyyn on myös huomattava. Sisällä tilaa reilusti ja kuskin ympäristö asiallinen ja mukava (penkit mukavammat kuin nykyisessä mallissa)...mittarivalaistus on mielestäni pirun tyylikäs.
Koeajossa ei ollut yhtään autoa, joten vielä joutuu odottamaan. Myöskään esitettä ei ollut vielä tarjolla.
Koeajossa ei ollut yhtään autoa, joten vielä joutuu odottamaan. Myöskään esitettä ei ollut vielä tarjolla.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Outbackiä ilmeisesti saadaan vielä odotella ainakin kuukauden päivät? Tai näin myyjä kertoili tuossa elokuussa kun asiasta juteltiin. Eli lokakuun lopulla saapuisivat ja marraskuussa koeajolle. Pitänee käydä katsomassa Legacyä kun tulee joutilasta aikaa. Sisustushan näissä autoissa kuitenkin tulee olemaan aikalailla ilmeisesti sama. Audiopuoli ja penkit tosiaan kiinnostaa, kun nykyisessä Outbackissä en ole (audioon) ihan täysin tyytyväinen. Penkit on muuten tosi hyvät, mutta lämmitin elementit liian kapealla ja hartiatukea ei ole kun selkänoja loppuu kesken pituus suunnassa.
mahtuuko takapenkille kolme turvaistuinta ? Vanhaan ei mahtunut lähellekkään.
Subaru kiinnostaisi nelivetonsa takia, mutta perheellinen ei voi "neljän" hengen autoa ostaa.
Onko uusi Legacy jo kaikissa liikkeissä ?
tulee kaikkiin viimeistään ensi viikolla, kun pitäis olla näyttelyt.
kävin istumassa uudessa sedan legacyssä, tilaa oli todella tullut lisää sisälle, takaluukun aukko tosi pieni, ei enään vararengasta, mutta kaikkein järkyttävintä oli tuo uusi muotoilu, siis todella korkea ja jotenkin typerän näköinen, etenkin keula, ei vaan miellyttänyt yhtään mun silmää, vaikka kuvien perusteella osasin jotain tuollaista odottaa. Meni ainakin puoleksi vuodeksi vaihtohalut, pitää antaa silmän tottua tuohon muotoiluun, jos pitää verrata, niin ainakin hondan accort ja mazda 6 ovat paljon onnistuneempia muotoilultaan, avensis sitten onkin vähän samoilla linjoilla. :-(
Sedan malli vähän kiinnostaa, missä päin kävit autoa katsomassa? Vissiin vaihtelee nuo esittelymallit liikkeittän ja farkku taitaa olla huomattavasti suositumpi kuin sedan. Kuvassa olen sedanin nähnyt ja juuri sisätilat sekä istuimet kiinnostavat.
Metro-auto, Tre.
Käväsin tänään (1.10.) Helsingin Laakkosella myös koeistumassa uutukaisen. Ei ole kun positiivista sanottavaa Legacyn kasvaneista mitoista. Kuskinpenkille mahtuu loistavasti 2 metrinen ukko, eikä tehnyt edes tiukkaa. Sisusta tyylikäs, vaikkakin Subarun tyylille uskollisen karu. Kuskinpenkin sähkösäädöillä (vakio) löytyi helposti miellyttävä ajoasento.
Ulkonäkö on makuasia, mutta itselle sekä sedan että farkku istui ihan mukavasti silmään. Ainoa johon kiinnitin huomiota, oli etualahelman "levikkeet", jotka näyttivät mielestäni naurettavilta...
Voisin jopa vakavasti harkita kyseisen menopelin hankintaa, kunhan tuo autokuume seuraavan kerran puraisee, joskin uusikoppainen Forester on vielä tuntunut ihan nautittavalta ja vieläkin tilavammalta.
Saas nähdä...
Kun kävin ottamassa kylmät tyypit tuosta Legacystä, en kiinnittänyt niinkään huomiota auton ulkomittoihin. Tänään ko autosta oli juttua molemmissa iltapäivälehdissä, joista huomasin Legacyn suurimman "vian" kaupunkipyörityksessä.
Se on perkules aivan liian pitkä keskustassa ja ahtaissa parkkihalleissa pyörimiseen. Kun auto on 4,70 - 4,80 pitkä, niin se on vaan turhan pitkä.
Jääpähän ainakin minulta ostamatta...
pidentynyt akseliväli vielä lisää kömpelyyden tunnetta varsinkin kaupunkiajossa, tosin maantiellä pitäisi olla parempi. En osta, tulee myös minulle mieleen nyt...
Eiköhän kannata jättää se auto suosiolla pihaan ja hypätä linja-autoon, jos se ratin pyörittely on noin SUURELLA autolla jo liian vaikeaa.....ihme itkijöitä.
Sitten jatkossa vilkuilemaan esim impreza ,golf,auri,mazda 3 , onhan noita harmiettä menetät hyvän auton kun asut huonolla seudulla eli kehä 3 sisällä.
Muuten varmaan monet ostaisivat saman tien, mutta kun se perskules on liian pitkä.
Eikös tämä uusi malli ole kuitenkin 35 mm lyhyempi kuin nykyinen malli? :)
Happamia, sanoi kettu...
ei ole lyhyempi, tosin jossakin jenkki-mallissa on näin käynyt, kun ilmeisesti vanhassa mallissa on ollut piiiitkät "jenkkimallin puskurit" Mutta uuden mallin muotoilu korkean konepellin kanssa antaa siitä paljon kömpelömmän kuvan kun näkyväisyys on huonontunut.
Saksassa näyttäisi TD Kombin lähtöhinta olevan 31200 € ja meillä 35100 €. Yllättävän pieni ero vaikken mahdollisia varuste-eroja tullut tutkineeksi.
ei kerrota muille, mutta tottahan tuo on että tällä kertaa Legasy on todella edullinen suomessa vertaa sitten vaikka saksan hintoihin, siellä perusmallin varustetaso on huonompi kun meillä, myös ruotsissa Legacy maksaa nyt hieman enemmän, kun puhutaan siis autoverottomista hinnoista, mutta tietysti valtio ottaa sen mikä valtiolle kuuluukin, ja hieman enemmänkin. Selvää on että jos ja kun kauppa lähtee käymään hyvin näillä hinnoilla, tulee maahantuoja nostamaan hintoja joulukuussa tai viimeistään heti tammikuun alussa, joten ehkä nyt olisi paras hetki ostaa uusi.
Taitaa käydä ihan samalla tavalla kuin vuosi sitten Foresterin kanssa. Entry-hinta oli edullinen ja sitten muutaman kuukauden päästä ruåtsalaiset korjasivat vahingon ja nostivat hintoja n. 1.500.- euroa.
Jos haluat Legacyn, niin se todennäköisesti kannattaa ostaa heti.
Samaten Outback on kiinnostavasti hinnoiteltu. 2.5 manuaali Suomessa 37 500 € ja Saksassa 35 200 €.
niinpä, mutta kun tuo uusi malli on vaan niin helvetin typerän näköinen, et joutuis pitään sitä ensin puoli vuotta tallissa pressun alla, kun odottelee että silmä totuu. Foresterin kanssa ne onnistu tekeen sen että myynti hiljeni aika lailla kun nostivat sen hintoja, edelleenkin on dieseleitä varastossa, mutta hieman järkevämmän kintaiset bensa-foresterit on vähissä. Viime kuussa myytiin vain reilu 20 Subarua Suomessa!
Toi Outback´in ulkonäkö on onneks makuasia..., mun mielestä ihan jees. Odotan mielenkiinnolla Outback´in saapumista ja koeajoa. Mulle riittää hyvä ajettavuus, luotettavuus sekä riittävä maavara.
Subarut on olleet kyllä aika "työkalumaisia" autoja eikä se haittaa ainakaan minua se on jopa plussaa.
Subaru on ollut mun merkki jo viimeiset 15 vuotta ja seuraava on mitä todennäköisimmin Outback.
toivotaan että outbacissa mittasuhteet on paremmat, tai sanotaanko miellyttävämmät, onhan siinä maavarakin sen kuusi senttiä suurempi. Itse toivoin että legasy ei olisi luonnossa aivan niin järkyttävä kun kuvissa, mutta ainakin mulle se oli pettymys kun ekan kerran näin luonnossa. Tietenkään se ei autoa mitenkään huononna, onpahan päätilaa enemmän. Yksi asia mihin kiinnitin myös huomiota, oli selvästi huonontunut kuskin istuimen selkänojan sivuttaistuki, mikä vanhassa mallissa oli todella hyvä, nyt on vähän niinkuin tojotan penkki, muutenkin istuimia on suurennettu joka suuntaan, niin voi sopia isommile ihmisille paremmin. Ilmeisesti säästösyistä on jätetty myös moottorin lämpömittari pois, eikä ihmiset pääse valittaan että (diesel)kone käy kylmänä.... Mutta nuohan on pikkujuttuja, ja markkinoilla riittää valinnanvaraa.
Kävin tänään katsomassa ja koeajamassa uuden Legacyn ja se oli pikitiellä kaikessa parempi kuin nykyinen OB:ni (d 2008). Se oli kauniimpi, selvästi tilavampi, hiljaisempi, jämerämpi, nopeampi, parempi istua ja selvästi täsmällisempi ajaa. No, kojetaulu oli ehkä yhtä ruma tai jopa rumempi, mutta se on minusta samantekevää.
Ihmettelen hiukan ajoittaista kitkeryyttäsi, forre. Jopa pidentynyt akseliväli oli sinusta huono asia, vaikka auton käytös parani sen myötä ilman muuta. Ja rumaksihan voi väittää mitä vaan, kun kauneus on aina katsojan silmässä.
Kirjoitin pidentyneestä akselivälistä, kun joku kertoi sen olevan kömpelömpi kaupungissa ja parkkihalleissa, että myös akseliväli on kasvanut, ei vain johdu pelkästä pituudesta, ja totesin että pitäisi olla nyt parempi maantiellä, enkä väitänyt että se olisi huono asia, niin kun ei 2750 mm vielä ole liian pitkä. Eikä mikään auto saa olla kritiinkin ulkopuolella, ei edes nykyinen autoni, puutteet on siinäkin, tietysti jokainen saa olla "joo, joo-mies" jos niin haluaa, ja niellä kaiken mitä myyntimiehet höpötää, mutta terve kritiikki ja asioista keskustelu ja mielipiteen julki tuominen on mielestäni vain hyvä asia. Se vain on niin että muotoiluun tottuu ajan myötä, mutta jos penkki ei ole sopiva, tai kulutus on suuri, niin ne asiat ei muuksi muutu.
Näin tänään uuden Legacyn livenä ensimmäisen kerran, sisällä autoliikkeessä.
Komea ja hieno peli, jos en tarvis tuollaista "maasturia", mikä minulla on, laittaisin uuden Legacyn 2,5 CVT:lla. Mutta sen verran köyhä olen, että ei voi molempia pitää, hankkia uutta nykyisen rinnalle.
Katsotaan Outback sitten kun se ilmestyy.
Mutta viikonloppuna Legacya testaamaan.
En minä tätä jänkkäämään rupea, mutta siitä mitä kirjoitit akselivälistä ja miten se lisää kömpelyyden tunnetta, ei voinut mitenkään päätellä, että lainasit jonkun muun tekstiä.
täytyisi varmaan ilmaista selkeämmin mihin kirjoitukseen vastaa, tai lisää kommntin...;-)
Tuli postissa sitten väriesite uudesta Legacystä, ja täytyy sanoa, että taitaa merkki vaihtua
kun nykyisen Outbackin päivitys tulee ajankohtaiseksi. Vaikka ulkonäkö onkin aika lailla makuasia,
tuo ON kyllä ruma - tulee lähinnä Avensikset mieleen...huh!!
Ihanko oikeasti joku voi olla sitä mieltä, että tämä nykyinen Outback, joka minullakin siis on, on jotenkin erityisen hyvän näköinen? Kapea ja korkea se on, takaa suorastaan naurettavan näköinen ja olmiselvästi vanhanaikainen.
Ne, jotka autoja ammatikseen testaavat ja arvioivat, pitävät pääsääntöisesti uutta Legacyä/Outbackia nykyistä mallisarjaa paremman näköisenä ja modernimpana.
Mutta he eivät ajakaan itse tällä vanhalla mallilla.
Itse asiassa kun uuden mallin korkeus on kasvanut huomattavasti enemmän kun mitä leveyttä on tullut lisää, niin kyllä tämä uusi vasta kapealta sitten näyttääkin, varsinkin suoraan edestä katsottuna. Tänään kävin Metro-autossa ihmettelemässä näitä uusia vähän enemmänkin, kun oli nyt useampi auto jo näytillä, niin ei vaan sytytä minkäänlaista vaihtohalua. Ehkä nuo työkseen autoja testaavat, ovat jotakin mieltänyky muotoilusta, mutta kyllä tuollaliikkeesä kuuli muutakin kun ihailua. Saatte ihan vapaasti arvostella mun kriitisyyttä, kuten joku jo aiemmin tekikin. ;-)
MInusta tää uusi näytti varsinkin farkkuna hyvinkin kivan näköiseltä. Parasta kuitenkin oli sisätilat, sinne sopi eteen ja taakse isompikin mies ilman kenkälusikkaa. Ja taustapeili ei ollut suoraan peittämässä näkökenttää kuten monissa nykyautoissa on. Mulle kelpaisi, jos hinnoista sopimukseen pääsisi.