Hei. Pari kysymystä joihin olisi hienoa saada vastauksia onko väitteet totta?:
1) Moottorin sylinteri kuluu soikeaksi kuluessaan.
2) Jos väite yksi pitää paikkansa, voisi olettaa että uudet männänrenkaat vaihdettaessa "soikeaan" sylinteriin aiheuttaa sen että männän renkaat eivät pyöri sylinterin ympärillä moottorin käydessä, vaan hakeutuvat itselleen parhaaseen asentoon ja ovat siinä loppuun asti.
3) Jos väite 2 pitää paikkansa, voisi olettaa että vaihdettaessa vanhaan sylinteriin uudet männän renkaat, eivät ne heti istu paikalleen vaan kestää aikansa jotta ne kuluvat tiiviiksi joka puolelta.
4) Jos väite 3 pitää paikkansa, moottori saattaa syödä aluksi hieman öljyä uusien männänrenkaiden vaihdon jälkeen.
1) Moottorin sylinteri kuluu soikeaksi kuluessaan.
2) Jos väite yksi pitää paikkansa, voisi olettaa että uudet männänrenkaat vaihdettaessa "soikeaan" sylinteriin aiheuttaa sen että männän renkaat eivät pyöri sylinterin ympärillä moottorin käydessä, vaan hakeutuvat itselleen parhaaseen asentoon ja ovat siinä loppuun asti.
3) Jos väite 2 pitää paikkansa, voisi olettaa että vaihdettaessa vanhaan sylinteriin uudet männän renkaat, eivät ne heti istu paikalleen vaan kestää aikansa jotta ne kuluvat tiiviiksi joka puolelta.
4) Jos väite 3 pitää paikkansa, moottori saattaa syödä aluksi hieman öljyä uusien männänrenkaiden vaihdon jälkeen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
sylinteri ei kuluisikaan soikeaksi niin männän renkaat eivät pyöri sylinterin ympärillä vaan männän.
Eivät pyöri edes männän ympärillä.
Sylinteri kyllä pakkaa kulumaan sekä soikeaksi että kartiomaiseksi.
1) sylinteri ei kulu soikeaksi. Sylinteri kuluu eniten männän yläkuolokohdasta ja sen läheltä, koska työtahdin aikana öljy palaa pois seinämistä. Se lisää kitkaa ja kulumista.
2) väite 1 ei siis pitänyt paikkaansa
3) väite 2 ei pitänyt paikkaansa koska väite 1 ei pitänyt paikkaansa. Väite sinänsä kyllä pitää paikkansa. Ilmiö on tuttu myös uusissa moottoreissa, ei vain uudelleen rengastetuissa.
4) Näinhän se on. Terve moottori syö hieman öljyä käydessään. Öljyä kuluttamaton yleensä kuluu mekaanisesti enemmän.