Saavuin piirikonttorin käskystä maatilalle, jossa oli hajonnut voimansiirto Massikasta ja isäntä kertoi että hän oli ollut sillä traktorilla suorittamassa hinattavalla leikkuupuimurilla vehnänkorjuuta.
-Sitä ei ruutuvihkossani näy, että minkä merkkinen tuo kummajainen leikkuupuimuri siellä oli, mutta niitähän oli varmaan “Fahr”, “New Holland” ja “Aros”.
-Homma perustui siihen että traktori veti vetokoukullaan perässään osittain sivulla olevaa puimuria. Voimansa puimuri sai ensimmäisissä laitteissa pelkästään traktorin voimansiirtoakselista, sittemmin, kun hinattavat puimurit suurenivat, niin niissä oli oma moottori,(yleensä Volkswagenin bokseri).
-Leikkuuleveys noilla laitteilla oli vaatimaton ja säkkimiehellä siellä peräpäässä riitti työtä kävellen perässä. Vekslaaminen saran päässä oli työlästä ja usein katvepaikat jouduttiin käsipelillä niittämään viikatteella ja syöttämään korsikeot hangolla koneen kitaan, että jyvät saatiin talteen.
-Tämä isäntä olikin ottanut tarkan päälle, että kaikki saadaan laariin ja oli ajanut siten että sarkaoja jää pyörien väliin ensivedolla, (muutenhan ensimmäinen ajo peltosaralla kaataa korret pyörien ajovanan alle.)
Ja niin oli Massikan vasen takapyörä uponnut rannan lähellä mutaiseen ojaan. -Koska isäntä ei kuitenkaan ollut jäänyt neuvottomaksi, oli hän hakenut läheisen metsän halkopinosta “sen perinteisen” metrisen koivuhalonpuolikkaan ja sen hän oli lukinnut teräsketjulla ja pistopultilla poikittain päästään takapyörään siten, ettei se tapaa lokasuojaan.
-Irroitusyrtys jatkui edelleen pitkään tasauspyörästön lukko päällä ja puimuri vetokoukussa.
Sitten oli kuulunut vain ankara rytinä istuimen alta ja työ oli täytynyt keskeyttää.
-Purin sitten tilan ladossa sen Massikan perän. Olipa siellä palasia.
-Tasauspyörästöstä oli irronnut hammastusta tuossa rynkytyksessä, ei mitään kauheita, mutta kyllä remonttia tarvittiin.
-Kuitenkin isäntä määräsi Massikan laitettavaksi kuntoon, ja kertoi samalla, että naapurin isäntä oli luvannut tulla puimaan loput vehnät uudella itsekulkevalla Massey-Ferguson leikkuupuimurillaan.
-“Sellanen tähänkin taloon tulee ensi suvena!” hän tokaisi.
Tällaista se inhoittava rasvakoura taas muisteli!
-Sitä ei ruutuvihkossani näy, että minkä merkkinen tuo kummajainen leikkuupuimuri siellä oli, mutta niitähän oli varmaan “Fahr”, “New Holland” ja “Aros”.
-Homma perustui siihen että traktori veti vetokoukullaan perässään osittain sivulla olevaa puimuria. Voimansa puimuri sai ensimmäisissä laitteissa pelkästään traktorin voimansiirtoakselista, sittemmin, kun hinattavat puimurit suurenivat, niin niissä oli oma moottori,(yleensä Volkswagenin bokseri).
-Leikkuuleveys noilla laitteilla oli vaatimaton ja säkkimiehellä siellä peräpäässä riitti työtä kävellen perässä. Vekslaaminen saran päässä oli työlästä ja usein katvepaikat jouduttiin käsipelillä niittämään viikatteella ja syöttämään korsikeot hangolla koneen kitaan, että jyvät saatiin talteen.
-Tämä isäntä olikin ottanut tarkan päälle, että kaikki saadaan laariin ja oli ajanut siten että sarkaoja jää pyörien väliin ensivedolla, (muutenhan ensimmäinen ajo peltosaralla kaataa korret pyörien ajovanan alle.)
Ja niin oli Massikan vasen takapyörä uponnut rannan lähellä mutaiseen ojaan. -Koska isäntä ei kuitenkaan ollut jäänyt neuvottomaksi, oli hän hakenut läheisen metsän halkopinosta “sen perinteisen” metrisen koivuhalonpuolikkaan ja sen hän oli lukinnut teräsketjulla ja pistopultilla poikittain päästään takapyörään siten, ettei se tapaa lokasuojaan.
-Irroitusyrtys jatkui edelleen pitkään tasauspyörästön lukko päällä ja puimuri vetokoukussa.
Sitten oli kuulunut vain ankara rytinä istuimen alta ja työ oli täytynyt keskeyttää.
-Purin sitten tilan ladossa sen Massikan perän. Olipa siellä palasia.
-Tasauspyörästöstä oli irronnut hammastusta tuossa rynkytyksessä, ei mitään kauheita, mutta kyllä remonttia tarvittiin.
-Kuitenkin isäntä määräsi Massikan laitettavaksi kuntoon, ja kertoi samalla, että naapurin isäntä oli luvannut tulla puimaan loput vehnät uudella itsekulkevalla Massey-Ferguson leikkuupuimurillaan.
-“Sellanen tähänkin taloon tulee ensi suvena!” hän tokaisi.
Tällaista se inhoittava rasvakoura taas muisteli!
Vastaukset 3
Vanhimmat
Hinattavia puimureita oli aros, bolinder ja jf (sivu) sitten oli jotain allis ym puimureita. Aros ja jf oli valtamerkit.
Ja moottorihomma meni niinpäin että ensin niissä oli omat moottorit, ja myöhemmin voima otettiin traktoreista. Noin siksi että varhaisemmat vetopeli jaksoivat juuri ja juuri vetää puimuria eivät pyörittää. Eikä niissä ollut edes ulosottoakselia.
80 luvun lopulla jf teki puimurin johon ajettiin iso massikka puimureiden väliin takaperin, ja traktorissa oli taka-ajohallinta. Se olikin tehokas kone, mutta hinta ja suuri kuljetusleveys lienee ne tekijät jotka estivät sen yleistymisen.
Nyt ympyrä on jälleen sulkeutumassa, jenkeissä käyttäävät helveetian isoja traktorilla vedettäviä puimureita. No tuskin tuleevat yleistymään, mutta ihmiskunnalla on aina ollut tapana keksiä pyörä yhä uudelleen ja uudelleen.
Lisää muisteloita!!!!
Kiiitos
miks niitä ei tuu enemmpi on ne rasvakäten muistelut ollut aina tän netsin parasta lukemista