Vitun kalliit osat ja kuluttaa helvetisti (kaupunkiajossa). Suosittelen harrasteautoksi kesäkäyttöön, ei todellakaan järkevä jokapäiväiseen ajoon. Tietenkin jos rahasta ei ole kiinni niin sitten vaikka 100 km päivässä ajoa. Jos varustettu SMG-vaihteistolla, kallis korjata jos tulee vikaa. E39 M5 ainakin kytkin ei kestä kuin ~100 tkm, MAF:ja ja lambdoja menee. En tosin tiedä onko samoja vikoja E46 M3:ssa...
0Äänestä
minä vaan
Linkki kertoo kaiken. Eikä ole mitään tekemistä moottorin tai ajotavan kanssa, eikä ole myöskään mikään yksittäistapaus.
kelläkään tuota mallia ole, kuten ei minullakaan. K'äytetyssä autossa aina vaikuttaa se että miten edellinen omistaja sitä on pitänyt, kannattaa etsiä se "helmi" jota on pidetty hyvin eikä liikoja revitelty, tosin varmasti jokaista M3:sta on poljettu välillä sillä eihän kukaan osta tehokasta autoa jotta voi körötellä sillä kaupungissa.
Paljonko ajattelit käyttää rahaa kyseiseen autoon?
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Vitun kalliit osat ja kuluttaa helvetisti (kaupunkiajossa). Suosittelen harrasteautoksi kesäkäyttöön, ei todellakaan järkevä jokapäiväiseen ajoon. Tietenkin jos rahasta ei ole kiinni niin sitten vaikka 100 km päivässä ajoa. Jos varustettu SMG-vaihteistolla, kallis korjata jos tulee vikaa. E39 M5 ainakin kytkin ei kestä kuin ~100 tkm, MAF:ja ja lambdoja menee. En tosin tiedä onko samoja vikoja E46 M3:ssa...
Linkki kertoo kaiken. Eikä ole mitään tekemistä moottorin tai ajotavan kanssa, eikä ole myöskään mikään yksittäistapaus.
http://video.google.com/videoplay?docid=8362789948066992482#
kelläkään tuota mallia ole, kuten ei minullakaan. K'äytetyssä autossa aina vaikuttaa se että miten edellinen omistaja sitä on pitänyt, kannattaa etsiä se "helmi" jota on pidetty hyvin eikä liikoja revitelty, tosin varmasti jokaista M3:sta on poljettu välillä sillä eihän kukaan osta tehokasta autoa jotta voi körötellä sillä kaupungissa.
Paljonko ajattelit käyttää rahaa kyseiseen autoon?