Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Missä on tekninen etumatka?

    Tulevaisuus ei ole bensassa, saksalaisista kilpailijoista mainiten bemarin _30d, _35d ja mersun dieselit kyykyttää audin ei-bensakoneita mennen tullen, suorituskyvyssä, päästöissä ja kulutuksessa (erityisesti öljyn). Missä on tekninen etumatka? Onko tekninen etumatka kilpailijoilla?

    Missä on audin tekninen etumatka, jota kovasti mainostetaan? Sitä ei taida olla, tekninen etumatka taitaa olla huono korjaamovitsi. Faktaa kehiin pojat, missä on tekninen etumatka?
    98528
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 98

    Vanhimmat

    nyt sinä ihan ensiksi laittaisit sitä faktaa, viestisi nimittäin on tähän asti pelkkää mutua.

    Äänestä

    • Faktat löytyy kaiketi valmistajien sivuilta ja testeistä.

      Äänestä

    Ei Audilla ole moista, kun kyseessä on tulevaisuus!

    Äänestä

    kuka ja missä on niin todettu että tulevaisuus on vain diesel-koneissa?
    katsoppas nyt ihan sitä sun ihanaa beemaria, kyllä sieltä pukkaa kokoajan bensakoneita myös.


    Itseasiassa, missä se tekninen etumatka siellä on?
    Aika surkeita viritelmiä tuo 2.0 bensakoneet bemarilla.

    Äänestä

    missä on Bemarin vastaus Audi V12 TDI:lle?

    Q7 V12 TDI, kahdella turbolla varustettu 6,0-litrainen dieselmoottori, josta lähtee1000 Nm vääntöä kierroslukualueella 1750 – 3250 r/min. Kun liikkeellelähdön jälkeen nopeus on noussut satasen vauhtiin, ei aikaa ole kulunut kuin 5,5 sekuntia, mikä on aikamoinen osoitus auton kyvystä päihittää ns urheiluautot

    Äänestä

    • ja ton dieselihmeenkö pystyy tulevaisuudessa jokainen suomalainen ostamaan?????

      Äänestä

    • Eikö millään pääsis neljään sekkaan??? kirjoitti:

      ja ton dieselihmeenkö pystyy tulevaisuudessa jokainen suomalainen ostamaan?????

      miten niin jokaisen suomalaisen pitäisi pystyä ostamaan?
      Pystyykö Bemarin jokainen ostamaan?

      Ei tässä tuosta ollut kyse ääliö

      Äänestä

    • hei halooo kirjoitti:

      miten niin jokaisen suomalaisen pitäisi pystyä ostamaan?
      Pystyykö Bemarin jokainen ostamaan?

      Ei tässä tuosta ollut kyse ääliö

      saatanan ääliö, eiks tarkoitus ole tehdä autoja tavallisille ihmisille, mikä se tollanen on jota myydään 1 vuodessa. Pemarin pystyy ostaan jokainen samaten kuin tavallisen audin, tollaset v12 on poikkeuksia

      Äänestä

    • Eikö millään pääsis neljään sekkaan??? kirjoitti:

      ja ton dieselihmeenkö pystyy tulevaisuudessa jokainen suomalainen ostamaan?????

      kun lyö rahaa tiskiin niin saa BMW-Sauber tallinkin. Voi ajella sitten formulalla kaivarissa.

      Äänestä

    • vittu että olet tauno kirjoitti:

      saatanan ääliö, eiks tarkoitus ole tehdä autoja tavallisille ihmisille, mikä se tollanen on jota myydään 1 vuodessa. Pemarin pystyy ostaan jokainen samaten kuin tavallisen audin, tollaset v12 on poikkeuksia

      alkuperäinen kyssärihän tässä oli että missä on Audin tekninen etumatka,
      eikä se mitä kukin pystyy ostamaan - osaatko lukea pahvi?

      Yksi vastaus siihen tekniseen osaamisen on V12 TDI - revi siitä.
      Aivan ylivoimainen sarjavalmisteinen henkilöautomoottori,
      jota vastaava ei esim BMW:stä löydy.

      Ymmärrätkö?

      Äänestä

    • ymmärrätkö? kirjoitti:

      alkuperäinen kyssärihän tässä oli että missä on Audin tekninen etumatka,
      eikä se mitä kukin pystyy ostamaan - osaatko lukea pahvi?

      Yksi vastaus siihen tekniseen osaamisen on V12 TDI - revi siitä.
      Aivan ylivoimainen sarjavalmisteinen henkilöautomoottori,
      jota vastaava ei esim BMW:stä löydy.

      Ymmärrätkö?

      Haista sinä sika pitkä vittu, ymmärrätkö. Toi sun tekninen v12 tdi on sellainen kusimoottori joka ei parjää edes pösön vastaavalle. Sehän on se sama paska joka pyöri Lemanssissa muiden jaloissa jääden pösöllekkin 6 kierrosta, REVI SIITÄ , Ymmärrätkö ääliö. Göyriläinen paska ei ole kenenkään edellä muuta kuin öljyn syönnissä, ymmärrätkö sika.

      Äänestä

    • YMMÄRRÄTKÖ ÄÄÄÄLIÖ kirjoitti:

      Haista sinä sika pitkä vittu, ymmärrätkö. Toi sun tekninen v12 tdi on sellainen kusimoottori joka ei parjää edes pösön vastaavalle. Sehän on se sama paska joka pyöri Lemanssissa muiden jaloissa jääden pösöllekkin 6 kierrosta, REVI SIITÄ , Ymmärrätkö ääliö. Göyriläinen paska ei ole kenenkään edellä muuta kuin öljyn syönnissä, ymmärrätkö sika.

      Olipas katkera purkautuminen. Onkos naama punainen kun et tajunnut tämän keskustelun aihetta?

      Äänestä

    • YMMÄRRÄTKÖ ÄÄÄÄLIÖ kirjoitti:

      Haista sinä sika pitkä vittu, ymmärrätkö. Toi sun tekninen v12 tdi on sellainen kusimoottori joka ei parjää edes pösön vastaavalle. Sehän on se sama paska joka pyöri Lemanssissa muiden jaloissa jääden pösöllekkin 6 kierrosta, REVI SIITÄ , Ymmärrätkö ääliö. Göyriläinen paska ei ole kenenkään edellä muuta kuin öljyn syönnissä, ymmärrätkö sika.

      kun ei enää muuta raukka keksi, pitää alkaa uhoilemaan ja kiroilemaan.
      voi voi sua pientä. Tunnusta tappiosi ja mene imemään peukaloa

      Äänestä

    • ........... kirjoitti:

      Olipas katkera purkautuminen. Onkos naama punainen kun et tajunnut tämän keskustelun aihetta?

      Sitäkö että Audilla ei ole Pösön vertaista diiseliä, etköhän se ole sinä se katkera kun huomaat kuin jälkijunas göyriläinen on. Taitaa olla sulla naama punainen Hahahahahah

      Äänestä

    • kaikki sulle jo nauraa kirjoitti:

      kun ei enää muuta raukka keksi, pitää alkaa uhoilemaan ja kiroilemaan.
      voi voi sua pientä. Tunnusta tappiosi ja mene imemään peukaloa

      Pösö vs Audi ja Pösö pesee Hahahahahah Audi, teknistä takamatkaa buahahahahah

      Äänestä

    • ymmärrätkö? kirjoitti:

      alkuperäinen kyssärihän tässä oli että missä on Audin tekninen etumatka,
      eikä se mitä kukin pystyy ostamaan - osaatko lukea pahvi?

      Yksi vastaus siihen tekniseen osaamisen on V12 TDI - revi siitä.
      Aivan ylivoimainen sarjavalmisteinen henkilöautomoottori,
      jota vastaava ei esim BMW:stä löydy.

      Ymmärrätkö?

      Mitä Ihmettä tollasella moottorilla tekee?????????????????????????? Sitäpaitsi toihan on huoponompi kuin Pösön vastaava.. Eiks toi ole vielä Unkarista??? huh huh

      Äänestä

    • kaikki sulle jo nauraa kirjoitti:

      kun ei enää muuta raukka keksi, pitää alkaa uhoilemaan ja kiroilemaan.
      voi voi sua pientä. Tunnusta tappiosi ja mene imemään peukaloa

      tos on sulle tappiota buahaha Drivetrain
      The 908's 5.5 litre twin-turbocharged diesel V12. One of the FAP particulate filters is on the right.
      Gnome-mime-audio-openclipart.svg

      Peugeot 908 HDI FAP (2009)
      Play sound
      2009 Peugeot 908 HDI FAP at Goodwood Festival of Speed 2009
      Problems listening to this file? See media help.

      The Peugeot 908 is powered by a 5.5 L (340 cu in) HDi diesel engine, the maximum size allowed by Le Mans Prototype rules. Its configuration is a 100° V12, the angle having been chosen to lower the center of gravity. Its output has been revealed to be over 730 horsepower (540 kW) and 1,200 N·m (890 ft·lbf) of torque, nearly 10% more than Audi's similar R10 TDI.[7]

      Engine management systems for the 908 were developed by Bosch, who also developed the fuel injection system. Oil systems are developed by technical partner Total. The electro-pneumatic controlled gearbox, designed and built by Ricardo,[8] is longitudinal with a maximum of 6 gear ratios, and the differential is self-locking.

      Äänestä

    • voi voi....... kirjoitti:

      Mitä Ihmettä tollasella moottorilla tekee?????????????????????????? Sitäpaitsi toihan on huoponompi kuin Pösön vastaava.. Eiks toi ole vielä Unkarista??? huh huh

      sinä olekin se kateellinen luuseri joka yrittää mollata Audia päivästä toiseen. Harmittaako kun sinun avaus kävikin omaan nilkkaan?

      Äänestä

    • 1234wtry kirjoitti:

      sinä olekin se kateellinen luuseri joka yrittää mollata Audia päivästä toiseen. Harmittaako kun sinun avaus kävikin omaan nilkkaan?

      tais sua harmittaa kun olikin pösöllä kovempi ja edistyksellisempi kone niin en muuten laittanut avaus postausta et silleen

      Äänestä

    • HAHHAHHAH kirjoitti:

      tais sua harmittaa kun olikin pösöllä kovempi ja edistyksellisempi kone niin en muuten laittanut avaus postausta et silleen

      se pösö liittyy tähän? Ei mitenkään.

      Äänestä

    • 12q3456y kirjoitti:

      se pösö liittyy tähän? Ei mitenkään.

      Täs on alkuperäinen postaus;

      Missä on audin tekninen etumatka, jota kovasti mainostetaan? Sitä ei taida olla, tekninen etumatka taitaa olla huono korjaamovitsi. Faktaa kehiin pojat, missä on tekninen etumatka? Eli ei sillä ainakaan esim Pösöön nähden ole teknistä etumatkaa..

      Äänestä

    2.0 TDI ja 3.0TDI...

    suurempi kulutus ja suuremmat päästöt kuin MB:n ja BMW:n vastineilla, joissa on kaiken lisäksi parempi vääntö ja teho.

    Audin (Unkarissa tehtyjä!) koneita kannattaa verrata lähinnä PSA:n koneisiin Euroopassa. Jopa japanilaiset ovat menneet dieseltekniikassa Audin ohi. Volvo on samaa tasoa.

    Äänestä

    • kun olet vain niin vajaa.

      Äänestä

    Audi V6 TDI
    176 (240)/4000-4400
    500/1400-350

    BMW 530D
    173 (235)/4000
    500/1750-3000

    noin niinku esimerkkinä? Mikä tässä nyt on erona?

    Äänestä

    • vääntöalue.

      Äänestä

    • --------- kirjoitti:

      vääntöalue.

      ei käytännön ero puoleen eikä toiseen

      Äänestä

    ensin siis aloitetaan mollaus että bemareihin ja mersuihin verrattuna Audin DIESELmoottorit
    ovat surkeita, eikä ns teknistä etumatkaa ole olemassa.

    Sitten todistetaan että esim. Audin 3 litrainen ja BMW 3 litrainen diesel ovat ihan
    saman tehoisia kaikinpuolin. Ihan samalla viivalla siinä siis.

    Sen jälkeen heitetään peliin Audin tekninen näyte, V12 diesel.
    Joka on kaikkien aikojen tehokkain dieselmoottorilla varustettu henkilöautossa, Q7 6.0 V12 TDI. Samalla auto on ensimmäinen henkilöautossa käytetty, dieseltekniikalla toteutettu V12-moottori.

    Konsernin toinen huippudiesel on VW Touareg R50-mallin V10, maailman tehokkain SUV-malli.
    V10 4921 cm3 258 kW (350 hv) @ 3500 r/min 850 Nm @ 2000 r/min.

    Molemmat ovat sarjavalmisteisia, kaupasta ostettavia KATUAUTOJA.
    Joten turha sitä Pösöä on tähän tuoda, kilpa-autot ovat asia eri.

    Joten, luuserit, onko tässä jotan epäselvää vielä?

    Äänestä

    siellä se tekninen etumatka on.

    Amispellet hokee jonkun le mans-dieselin nimeen kuin konsanaan jeesuksen.

    Oikeassa elämässä Audin (Györin unkarilaiset) pari- ja kolmelitraiset dieselit on kilpailijoihin verrattuna lähinnä noloja esityksiä: iso kulutus, suuret päästöt, korkeintaan keskinkertainen suorituskyky. Mersun dieselit on tällä hetkellä ylivoimaisia, vaikka bemariltakin löytyy melkein yhtä hyviä myllyjä.

    Eli kun on tarpeeksi mainosrahaa, niin saa unkarilaisetkin dieselit kaupaksi. Joku vajakki luulee niitä jopa saksalaisiksi, kun kerran on Audin konepellin alla :-) :-) ;-)

    Äänestä

    • Nyt taas sekoitat, niin joku amispelle höpöttää Pösön le mans-dieselistä.
      Audilla ja VW:ltä sellainen löytyy ihan maantieltä, normaali kaupasta ostettuna.

      Ottaako se nyt noin paljon päähän että markkinoiden aivan ylivoimaiset isot dieselit
      löytyy VAG:lta?


      Toiseksi, missä se sun mainostama Mersun ylivoima on?

      Audi V6 TDI
      176 (240)/4000-4400
      500/1400-350

      BMW 530D
      173 (235)/4000
      500/1750-3000

      MB CDI350 V6
      170 [231]/3800
      540/1600–2400

      ?????

      Äänestä

    • Ei hyvää päivää mikä katkera avautuminen. Ottiko koville kun Audi on päihittänyt pemu todistetusti?

      Äänestä

    • ettei totuus unohtuisi kirjoitti:

      Nyt taas sekoitat, niin joku amispelle höpöttää Pösön le mans-dieselistä.
      Audilla ja VW:ltä sellainen löytyy ihan maantieltä, normaali kaupasta ostettuna.

      Ottaako se nyt noin paljon päähän että markkinoiden aivan ylivoimaiset isot dieselit
      löytyy VAG:lta?


      Toiseksi, missä se sun mainostama Mersun ylivoima on?

      Audi V6 TDI
      176 (240)/4000-4400
      500/1400-350

      BMW 530D
      173 (235)/4000
      500/1750-3000

      MB CDI350 V6
      170 [231]/3800
      540/1600–2400

      ?????

      No katsotaanpas niitä kolmilitraisia koneita ja otetaan malliston paras versio:


      BMW V6 diesel (mm. E92 coupe):

      210 kW/286 hv
      580 Nm/ 1 750 r/min
      6,5 /100km
      174 g/km

      Audi diesel: (mm. A5 coupe):

      176kW/240 hv
      500 Nm/1400-3500 r/min
      6.6/100km
      173 g/km

      Mercedes V6 diesel (blue efficiency, mm. uusi E-sarja):

      170kW/231 hv
      540 Nm/1600-2400 r/min
      6.8/100km
      179 g/km


      -Ei ihme, että bemarin diesel on pokannut useita vuoden moottori palkintoja. Onhan se vanhana koneenakin parempi kuin Audin tai Mersun uudet.

      -AIVAN YLIVOIMAINEN. Ja sama homma kahden litran koneissa. Audi on sielläkin huonoin vaihtoehto. Jopa
      vieläkin suuremmalla erolla kuin kolmilitraisissa tohodieseleissä.

      Äänestä

    • Faktaa pöytään! kirjoitti:

      No katsotaanpas niitä kolmilitraisia koneita ja otetaan malliston paras versio:


      BMW V6 diesel (mm. E92 coupe):

      210 kW/286 hv
      580 Nm/ 1 750 r/min
      6,5 /100km
      174 g/km

      Audi diesel: (mm. A5 coupe):

      176kW/240 hv
      500 Nm/1400-3500 r/min
      6.6/100km
      173 g/km

      Mercedes V6 diesel (blue efficiency, mm. uusi E-sarja):

      170kW/231 hv
      540 Nm/1600-2400 r/min
      6.8/100km
      179 g/km


      -Ei ihme, että bemarin diesel on pokannut useita vuoden moottori palkintoja. Onhan se vanhana koneenakin parempi kuin Audin tai Mersun uudet.

      -AIVAN YLIVOIMAINEN. Ja sama homma kahden litran koneissa. Audi on sielläkin huonoin vaihtoehto. Jopa
      vieläkin suuremmalla erolla kuin kolmilitraisissa tohodieseleissä.

      http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/audi-a5-tdi-cabrio-und-bmw-320d-cabrio-1333725.html

      http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/audi-a3-2-0-tdi-und-bmw-118d-mensch-bayer-753520.html

      Huomaa että bemussa ei pidä suoritusarvot paikkaansa, eikä kulutus. BMW kiihtyy 0,5s hitaammin kuin tehdas ilmoittaa, Audi alittaa tehtaan ilmoittaman.
      BMW on paska.

      Äänestä

    • 123we4t5ry kirjoitti:

      http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/audi-a5-tdi-cabrio-und-bmw-320d-cabrio-1333725.html

      http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/audi-a3-2-0-tdi-und-bmw-118d-mensch-bayer-753520.html

      Huomaa että bemussa ei pidä suoritusarvot paikkaansa, eikä kulutus. BMW kiihtyy 0,5s hitaammin kuin tehdas ilmoittaa, Audi alittaa tehtaan ilmoittaman.
      BMW on paska.

      Audihan kyykyttää ohituskiihtyydessä pemun lapsellisen helposti vaikka pemussa on enemmän tehoa. piimeri jää lähes 5s 80-120 kiihdytyksessä.

      Äänestä

    • hänjuuri kirjoitti:

      Audihan kyykyttää ohituskiihtyydessä pemun lapsellisen helposti vaikka pemussa on enemmän tehoa. piimeri jää lähes 5s 80-120 kiihdytyksessä.

      siis lähes 6s. Bemuhan on surkea!

      Äänestä

    • hänjuuri kirjoitti:

      http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/audi-a4-bmw-3er-mercedes-c-klasse-sparen-in-der-premium-klasse-799366.html?ite...

      Audi päihittää bemun taas ohituskiihtyyvdessä vaikka tehoa onkin 20 heppaa vähemmän, kertoo aika paljon siitä että kuka osaa tehdä kunnon moottorit. Bemu ei pärjää edes tehokkaammalla pannulla. Bemussa tunnetusti kusee taas kulutukset ja ja ilmoitettu kiihtyvyys.

      http://www.autozeitung.de/vergleichstest/allrad-quartett-diesel-suv-von-audi-bmw-mercedes-und-vw

      Ai Bemun 3 litraset ovat jotenki ylivoimaisia? No ei ole, BMW oli koko joukon viimeinen. Bemu kiihtyy muutenkin vastaavalla moottorilla melkein 2s hitaammin 0-100 kuin Audi.

      Äänestä

    • hänjuuri kirjoitti:

      http://www.autozeitung.de/vergleichstest/allrad-quartett-diesel-suv-von-audi-bmw-mercedes-und-vw

      Ai Bemun 3 litraset ovat jotenki ylivoimaisia? No ei ole, BMW oli koko joukon viimeinen. Bemu kiihtyy muutenkin vastaavalla moottorilla melkein 2s hitaammin 0-100 kuin Audi.

      Ja taas saksalainen linkki , voi nyt vittu, lue pahvi historiaa niin huomaat että sakemannit ovat varkaita ja valehtelijoita, ja mulla sit ei ole saksalaista paskaa eikä tule, ei muuten o göyriläistäkään.

      Äänestä

    • hänjuuri kirjoitti:

      http://www.autozeitung.de/vergleichstest/allrad-quartett-diesel-suv-von-audi-bmw-mercedes-und-vw

      Ai Bemun 3 litraset ovat jotenki ylivoimaisia? No ei ole, BMW oli koko joukon viimeinen. Bemu kiihtyy muutenkin vastaavalla moottorilla melkein 2s hitaammin 0-100 kuin Audi.

      mikä purkaus yhdeltä ja samalta kirjoittajalta.

      Huomioi myös se, että Tekniikan Maailmassa Audit ovat jääneet viimeisen viiden vuoden aikana yleensä sen reilun sekunnin luvatuista arvoista, kuten muutkin VAG-rakkineet. Viimeisimpänä tämän teki Golf uusimmassa numerossa, mutta sekään jäänyt niin paljoa luvatusta kuin Q5 3.0TDI joka jäi jo melkein kaksi sekuntia.

      Ei ole ihan tervettä tuollainen purkaus jos joku laittaa karua faktaa näkysälle. Itsehän olit laittanut vertailuun bemarin löysimmän kolmilitraisen ja audin tehokkaimman. NOLOA! Sen huomasi lapsikin. Myös Mersusta olit laittanut vanhan koneen etkä uusinta blue-dieseliä. NIIN NOLOA! Taidat olla aika säälittävä luuseri ja audin romusi osa itsetuntoasi.

      Äänestä

    • Taksikuski -75 kirjoitti:

      mikä purkaus yhdeltä ja samalta kirjoittajalta.

      Huomioi myös se, että Tekniikan Maailmassa Audit ovat jääneet viimeisen viiden vuoden aikana yleensä sen reilun sekunnin luvatuista arvoista, kuten muutkin VAG-rakkineet. Viimeisimpänä tämän teki Golf uusimmassa numerossa, mutta sekään jäänyt niin paljoa luvatusta kuin Q5 3.0TDI joka jäi jo melkein kaksi sekuntia.

      Ei ole ihan tervettä tuollainen purkaus jos joku laittaa karua faktaa näkysälle. Itsehän olit laittanut vertailuun bemarin löysimmän kolmilitraisen ja audin tehokkaimman. NOLOA! Sen huomasi lapsikin. Myös Mersusta olit laittanut vanhan koneen etkä uusinta blue-dieseliä. NIIN NOLOA! Taidat olla aika säälittävä luuseri ja audin romusi osa itsetuntoasi.

      sinua nyt kolahtaa aika RAJUSTI, vai mistä moinen säälittävä purkaus? Harmittaako kun se pemu onkin aivan romu?

      Äänestä

    • 123we4t5ry kirjoitti:

      http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/audi-a5-tdi-cabrio-und-bmw-320d-cabrio-1333725.html

      http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/audi-a3-2-0-tdi-und-bmw-118d-mensch-bayer-753520.html

      Huomaa että bemussa ei pidä suoritusarvot paikkaansa, eikä kulutus. BMW kiihtyy 0,5s hitaammin kuin tehdas ilmoittaa, Audi alittaa tehtaan ilmoittaman.
      BMW on paska.

      Audi A4 Sedan 2,0 TDI 125 kW Business ja BMW 320d Business vertailutestissä TM:ssä 1/09.

      (mukana myös Volvo, Jaguar, Mercedes ja Saab)

      Voittaja luonnollisesti BMW. Kaneetein "Vahvuutena moottori".

      Mittauksia 0-100 km/h - mitattu (luvattu);

      Audi 9.1 s (8.3 s)
      BMW 8.1 s (7.9 s)

      AUDIHAN on paitsi merkittävästi hitaampi, niin se KUSETTAA kaiken kukkuraksi oikein urakalla lupauksissaan!!! Kuten tavallista.

      Ja ne 2.0TDI koneet:

      teho:

      Audi: 125 kW (170hv)/4200
      BMW: 130 kW(177hv)/4000

      ->BMW PAREMPI

      vääntö:

      Audi: 350 Nm/1750
      BMW: 350Nm/1750

      ->SAMA

      kulutus:

      Audi: 7,0/4,4/5,3 litraa/100km
      BMW: 6,0/4,1/4,8 litraa/100km

      ->BMW PAREMPI

      päästöt:

      Audi: 140 g/km
      BMW: 128 g/km

      ->BMW PAREMPI


      ELI TYÖNNÄ NE SAKSAN LINKKISI TAKAISIN PERSEESEESI PELLE! Sinulle nauraa apinatkin. Györin ihmeesi on kiistatta ja todistetusti huonompi. Voitti Sokota-Skodasi sentään Volvon - ihme kyllä!

      Äänestä

    • Taksikuski -75 kirjoitti:

      mikä purkaus yhdeltä ja samalta kirjoittajalta.

      Huomioi myös se, että Tekniikan Maailmassa Audit ovat jääneet viimeisen viiden vuoden aikana yleensä sen reilun sekunnin luvatuista arvoista, kuten muutkin VAG-rakkineet. Viimeisimpänä tämän teki Golf uusimmassa numerossa, mutta sekään jäänyt niin paljoa luvatusta kuin Q5 3.0TDI joka jäi jo melkein kaksi sekuntia.

      Ei ole ihan tervettä tuollainen purkaus jos joku laittaa karua faktaa näkysälle. Itsehän olit laittanut vertailuun bemarin löysimmän kolmilitraisen ja audin tehokkaimman. NOLOA! Sen huomasi lapsikin. Myös Mersusta olit laittanut vanhan koneen etkä uusinta blue-dieseliä. NIIN NOLOA! Taidat olla aika säälittävä luuseri ja audin romusi osa itsetuntoasi.

      näppäimistö hyppinyt ja pomppinut kun on audipelle suoltanut tekstiä keskusteluun hillittömällä raivolla...

      mitähän tapahtuu kun audipelle lukaisee totuuden 2.0TDI koneista ja Tekniikan Maailman testistä, jonka Audi hävisi?

      lisää saksan linkkejä? vai tulisikohan unkarilaisia linkkejä? tai peräti intialais-kiinalaisia?

      jäämme odottomaan seuraavaa audipellen purkausta?

      ps. onkohan kyseessä legendaarinen hra "Potaska"? kiihko on ainakin sama kuin sillä 24/7 audia suolipalstalla puolustavalla vanhan uittoaudin omistajalla :-D

      Äänestä

    • Biimah-POWA! kirjoitti:

      Audi A4 Sedan 2,0 TDI 125 kW Business ja BMW 320d Business vertailutestissä TM:ssä 1/09.

      (mukana myös Volvo, Jaguar, Mercedes ja Saab)

      Voittaja luonnollisesti BMW. Kaneetein "Vahvuutena moottori".

      Mittauksia 0-100 km/h - mitattu (luvattu);

      Audi 9.1 s (8.3 s)
      BMW 8.1 s (7.9 s)

      AUDIHAN on paitsi merkittävästi hitaampi, niin se KUSETTAA kaiken kukkuraksi oikein urakalla lupauksissaan!!! Kuten tavallista.

      Ja ne 2.0TDI koneet:

      teho:

      Audi: 125 kW (170hv)/4200
      BMW: 130 kW(177hv)/4000

      ->BMW PAREMPI

      vääntö:

      Audi: 350 Nm/1750
      BMW: 350Nm/1750

      ->SAMA

      kulutus:

      Audi: 7,0/4,4/5,3 litraa/100km
      BMW: 6,0/4,1/4,8 litraa/100km

      ->BMW PAREMPI

      päästöt:

      Audi: 140 g/km
      BMW: 128 g/km

      ->BMW PAREMPI


      ELI TYÖNNÄ NE SAKSAN LINKKISI TAKAISIN PERSEESEESI PELLE! Sinulle nauraa apinatkin. Györin ihmeesi on kiistatta ja todistetusti huonompi. Voitti Sokota-Skodasi sentään Volvon - ihme kyllä!

      C-sarjan 250 CDI Blue Efficiency

      teho:204 hv 4200
      vääntö: 500/1600
      kiihtyvyys:6.9
      huippun:240
      kulutus: yhd: 5.1
      co: 134

      Siinä luokassaa ylivoimainen diesel. Toki audia vaihtoehtona pitäville aivan liian kallis.

      Äänestä

    • BMW nöyryyttää!!! kirjoitti:

      näppäimistö hyppinyt ja pomppinut kun on audipelle suoltanut tekstiä keskusteluun hillittömällä raivolla...

      mitähän tapahtuu kun audipelle lukaisee totuuden 2.0TDI koneista ja Tekniikan Maailman testistä, jonka Audi hävisi?

      lisää saksan linkkejä? vai tulisikohan unkarilaisia linkkejä? tai peräti intialais-kiinalaisia?

      jäämme odottomaan seuraavaa audipellen purkausta?

      ps. onkohan kyseessä legendaarinen hra "Potaska"? kiihko on ainakin sama kuin sillä 24/7 audia suolipalstalla puolustavalla vanhan uittoaudin omistajalla :-D

      sinä hoet jostain "potaskasta!. Olkoot kuka on, mutta tuosta huomaa että täällä on vain yksi provoaja, eli sinä.

      Äänestä

    • Biimah-POWA! kirjoitti:

      Audi A4 Sedan 2,0 TDI 125 kW Business ja BMW 320d Business vertailutestissä TM:ssä 1/09.

      (mukana myös Volvo, Jaguar, Mercedes ja Saab)

      Voittaja luonnollisesti BMW. Kaneetein "Vahvuutena moottori".

      Mittauksia 0-100 km/h - mitattu (luvattu);

      Audi 9.1 s (8.3 s)
      BMW 8.1 s (7.9 s)

      AUDIHAN on paitsi merkittävästi hitaampi, niin se KUSETTAA kaiken kukkuraksi oikein urakalla lupauksissaan!!! Kuten tavallista.

      Ja ne 2.0TDI koneet:

      teho:

      Audi: 125 kW (170hv)/4200
      BMW: 130 kW(177hv)/4000

      ->BMW PAREMPI

      vääntö:

      Audi: 350 Nm/1750
      BMW: 350Nm/1750

      ->SAMA

      kulutus:

      Audi: 7,0/4,4/5,3 litraa/100km
      BMW: 6,0/4,1/4,8 litraa/100km

      ->BMW PAREMPI

      päästöt:

      Audi: 140 g/km
      BMW: 128 g/km

      ->BMW PAREMPI


      ELI TYÖNNÄ NE SAKSAN LINKKISI TAKAISIN PERSEESEESI PELLE! Sinulle nauraa apinatkin. Györin ihmeesi on kiistatta ja todistetusti huonompi. Voitti Sokota-Skodasi sentään Volvon - ihme kyllä!

      Provopelle menetti hermonsa kun BMW on ottanut niin monta kertaa Audilta turpaan!

      Äänestä

    • provonkauhu kirjoitti:

      Provopelle menetti hermonsa kun BMW on ottanut niin monta kertaa Audilta turpaan!

      Audi (=Skoda) hävisi Suomessa tehdyssä testissä, missä paljastui myös Audin tavanomainen megakusetus suoritusarvojen suhteen.

      Taitaa olla siis valikoiva lukutaito potaska-pojalla jos sitäkään?

      Äänestä

    • Hämmästynyt! kirjoitti:

      Audi (=Skoda) hävisi Suomessa tehdyssä testissä, missä paljastui myös Audin tavanomainen megakusetus suoritusarvojen suhteen.

      Taitaa olla siis valikoiva lukutaito potaska-pojalla jos sitäkään?

      nyt kuka tämä potaska on? sitä on sinulta täällä ennenkin kysytty, mutta et koskaan uskalla vastaa. Tämä askarruttaa monia: Onko "potaska" sinun toinen persoona?

      Äänestä

    • Ai että minun tulisi tietää joku henkilö, jota kutsut nimellä "potaska"?
      Mutta asiaan, et vastannut kysymykseeni. Eipä löytynyt googlesta mitään tietoa, joten vähän haiskahtaa siltä että hän todella on sinun toinen persoona, vai miten asia on?

      Äänestä

    • Biimah-POWA! kirjoitti:

      Audi A4 Sedan 2,0 TDI 125 kW Business ja BMW 320d Business vertailutestissä TM:ssä 1/09.

      (mukana myös Volvo, Jaguar, Mercedes ja Saab)

      Voittaja luonnollisesti BMW. Kaneetein "Vahvuutena moottori".

      Mittauksia 0-100 km/h - mitattu (luvattu);

      Audi 9.1 s (8.3 s)
      BMW 8.1 s (7.9 s)

      AUDIHAN on paitsi merkittävästi hitaampi, niin se KUSETTAA kaiken kukkuraksi oikein urakalla lupauksissaan!!! Kuten tavallista.

      Ja ne 2.0TDI koneet:

      teho:

      Audi: 125 kW (170hv)/4200
      BMW: 130 kW(177hv)/4000

      ->BMW PAREMPI

      vääntö:

      Audi: 350 Nm/1750
      BMW: 350Nm/1750

      ->SAMA

      kulutus:

      Audi: 7,0/4,4/5,3 litraa/100km
      BMW: 6,0/4,1/4,8 litraa/100km

      ->BMW PAREMPI

      päästöt:

      Audi: 140 g/km
      BMW: 128 g/km

      ->BMW PAREMPI


      ELI TYÖNNÄ NE SAKSAN LINKKISI TAKAISIN PERSEESEESI PELLE! Sinulle nauraa apinatkin. Györin ihmeesi on kiistatta ja todistetusti huonompi. Voitti Sokota-Skodasi sentään Volvon - ihme kyllä!

      Näin ainakin tuossa vertailussa.

      Kyseessä lienee se eniten myyvä sedan malli kummaltakin? Vai onko tietoa?

      Ehkä järkevin ja taloudellisin joka tapauksessa. Turhaa maksaa lisätehosta mistä ei ole hyötyä ja toisaalta diesel on järkevämpi kuin bensakoneet (ainakin) tuossa teholuokassa.

      Ehkä neliveto voisi olla, mutta oikeasti sitä ei ainakaan kaupunkilainen pääteillä ajelija (kuten minä) tarvitse tasan milloinkaan.

      Onkohan BMW:n facelift vielä parempi? Tuossa testissähän oli vanha malli.

      Äänestä

    • provonkauhu kirjoitti:

      http://fi.wikipedia.org/wiki/Potaska

      Tuo ei ole ihminen.

      Audipalstoilla (muillakin kuin suomi24) viihtyvä veijari, jonka elämäntehtävä on puolustella audia uskonnollisen kiihkoon tai lahkolaisuuteen viittaavalla tyylillä. Hänen lempisanontojaan ovat mm:

      "ei ole varaa audiin"
      "olet kateellinen"
      "olet katkera"
      "arvaa mistä paljastuit"
      "purkauduit/avauduit"
      "provopelle"
      "tojotero"

      ja erityisesti:

      "puhut potaskaa"

      Samainen veijari on tullut verrattain kuuluisaksi saksalaisten linkkien ylenmääräisestä massapostittamisesta, samoin kuin muutaman katsastus-ja äänestystilaston päivittäisestä postaamisesta.

      Veijarin saa joka kerta raivoihinsa, jos postaa palstalle jonkin tutkimuksen, jossa Audi ei ole pärjännyt. Erityistä tuskaa Potaskalle tuottaa sellaiset tutkimukset, joissa Audi on hävinnyt joko Skodalle tai BMW:lle (joista Audi ja Skoda ovat usein samassa testiryhmässä, mutta BMW erittäin harvoin samassa Skodan kanssa).

      Myös Audin unkarilais-slovakialaiseen tekniikkaan (Györissä valmistetut moottorit ja osa kokonaan halpamaissa valmistetuista Euroopan myyntimalleista) saa Potaskan menettämään malttinsa.

      Kaiken kaikkiaan auto vaikuttaisi olevan Potaskalle jonkinlainen itsetunnon jatke ja hän kokee autoon kohdistuvan kritiikin henkilökohtaiseksi loukkaukseksi. Potaskan alkeellinen
      tapa puolustautua on syyttää muita Potaskaksi ja kieltää vallitseva todellisuus. Kyseinen pakotapa herättää pikkuisenkin sivistyneissä kanssaihmisissä luonnollisia säälin tunteita. Moni meistä haluaisi auttaa Potaskaa ja hänen kaltaisiaan ihmisiä, joille esineestä on muodostunut liian suuri osa arkipäivän elämää.

      Jäämme odottamaan mielenkiinnolla Potaskan seuraavaa hyökkäystä...

      t.Palstaa seuraava Passat-autoilija

      Äänestä

    • Passat V6 Syncro kirjoitti:

      Audipalstoilla (muillakin kuin suomi24) viihtyvä veijari, jonka elämäntehtävä on puolustella audia uskonnollisen kiihkoon tai lahkolaisuuteen viittaavalla tyylillä. Hänen lempisanontojaan ovat mm:

      "ei ole varaa audiin"
      "olet kateellinen"
      "olet katkera"
      "arvaa mistä paljastuit"
      "purkauduit/avauduit"
      "provopelle"
      "tojotero"

      ja erityisesti:

      "puhut potaskaa"

      Samainen veijari on tullut verrattain kuuluisaksi saksalaisten linkkien ylenmääräisestä massapostittamisesta, samoin kuin muutaman katsastus-ja äänestystilaston päivittäisestä postaamisesta.

      Veijarin saa joka kerta raivoihinsa, jos postaa palstalle jonkin tutkimuksen, jossa Audi ei ole pärjännyt. Erityistä tuskaa Potaskalle tuottaa sellaiset tutkimukset, joissa Audi on hävinnyt joko Skodalle tai BMW:lle (joista Audi ja Skoda ovat usein samassa testiryhmässä, mutta BMW erittäin harvoin samassa Skodan kanssa).

      Myös Audin unkarilais-slovakialaiseen tekniikkaan (Györissä valmistetut moottorit ja osa kokonaan halpamaissa valmistetuista Euroopan myyntimalleista) saa Potaskan menettämään malttinsa.

      Kaiken kaikkiaan auto vaikuttaisi olevan Potaskalle jonkinlainen itsetunnon jatke ja hän kokee autoon kohdistuvan kritiikin henkilökohtaiseksi loukkaukseksi. Potaskan alkeellinen
      tapa puolustautua on syyttää muita Potaskaksi ja kieltää vallitseva todellisuus. Kyseinen pakotapa herättää pikkuisenkin sivistyneissä kanssaihmisissä luonnollisia säälin tunteita. Moni meistä haluaisi auttaa Potaskaa ja hänen kaltaisiaan ihmisiä, joille esineestä on muodostunut liian suuri osa arkipäivän elämää.

      Jäämme odottamaan mielenkiinnolla Potaskan seuraavaa hyökkäystä...

      t.Palstaa seuraava Passat-autoilija

      hyvin tiedät niin vaikuttaa aika selvästi siltä että sinä olet hän.

      Äänestä

    • .......... kirjoitti:

      hyvin tiedät niin vaikuttaa aika selvästi siltä että sinä olet hän.

      "Potaskan alkeellinen tapa puolustautua on syyttää muita Potaskaksi ja kieltää vallitseva todellisuus"

      Osui ja upposi :-D

      Ei jumalauta, että on tyhmä tyyppi!

      Äänestä

    • ?+?+?+?+? kirjoitti:

      "Potaskan alkeellinen tapa puolustautua on syyttää muita Potaskaksi ja kieltää vallitseva todellisuus"

      Osui ja upposi :-D

      Ei jumalauta, että on tyhmä tyyppi!

      vähän nyt vaikuttaa kun noin hyvit tunnut tietävän. En muutenkaan ole mikään sinun kutsumasi potaska. Vai luuletko todella että vain yksi henkilö on sinua vastaan tällä palstalla?
      Mitä tyhmyyteen tulee, niin et sinäkään mikään kovin fiksu ole.

      Äänestä

    • ?+?+?+?+? kirjoitti:

      "Potaskan alkeellinen tapa puolustautua on syyttää muita Potaskaksi ja kieltää vallitseva todellisuus"

      Osui ja upposi :-D

      Ei jumalauta, että on tyhmä tyyppi!

      Hei!


      Olen lukenut kirjoituksiasi tästä herra "Potaskasta" ja vähän epäilen että häntä ei ole olemassa. Luettelit tuossa eräässä viestissä kaikki jutut mistä tunnistaa "Potaskan", siihen olit listannut kaikki jutut jotka tulisivat ilmi mistä tahansa viestistä jolla sinun viestiin vastattaisiin, joten se mahdollistaa että voit syyttää seuraavaa henkilöä joka vastaa sinun kirjoitukseen ja tehdä hänestä "Potaskan".

      Epäilen erittäin vahvasti että "Potaska" on sinun pään kehittämä vihollinen jota voit syyttää sinun väittämiesi kumoamisesta. Huomaan että nautit häiriköinnistä, joka taas kertoo mitä ilmeisemmin heikosta itsetunnosta. Nyt varmaan väität että minäkin olen "Potaska", kuten olet jo tässä keskustelussa parille henkilölle tehnyt.

      Suosittelisin sinua hankkimaan apua tuohon vaivaan.

      T: Kallonkutistaja

      Äänestä

    kylläpä Audi vaan saa kateellisuutta osakseen ihan uskomattoman paljon!
    Vaikka miten nää yhdet yrittää mollata ja keksiä uusia tapoja, kokoajan.

    Ja sitten vaikka muuta todistetaan niin ei uskota tai keksitään taas jotain muuta.
    Kuten tämä diesel-keskustelu.

    Mikä siinä on niin vaikeeta, hyväksyä Audit?

    Äänestä

    • Googlatkaas esim. engine of the year. Löydätte pikaisesti vahvistuksen siihen, että Teknistä etumatkaa on pelkkä vitsi, sitä ei ole. Otetaas vaikkapa voitot kyseisessä kisassa, joka osoittaa todellista etumatkaa:
      BMW 47
      ...
      ...
      PIIIIIIITTTKÄ VÄLI
      ...
      ...
      Audi 1

      Mutta Audi on päässyt listoille! Tosin viimeiseen ja ainoaan mainintaan 10 vuotta. MISSÄ ON TEKNINEN ETUMATKA?

      Miksi vertaatte 3.0 TDI ja _30d? Ai niin, bemarin keskitason kone vastaa Audin parasta. Vähemmän tehoa, kulutusta ja päästöä mutta auton suorituskyky parempi. Sitten tulee bemarin _35d ja VRRROOOOM! Audi saa laittaa tuplasylinterit ja uskomattomat kulutukset ja päästöt että pääsee edes samaan, V12 kohdalla eräskin testi totesi että yli 6 s 0-100 menee aikuisten oikeasti ja neliveto pelastaa senkin ajan.

      Äänestä

    • Audi on vitsi kirjoitti:

      Googlatkaas esim. engine of the year. Löydätte pikaisesti vahvistuksen siihen, että Teknistä etumatkaa on pelkkä vitsi, sitä ei ole. Otetaas vaikkapa voitot kyseisessä kisassa, joka osoittaa todellista etumatkaa:
      BMW 47
      ...
      ...
      PIIIIIIITTTKÄ VÄLI
      ...
      ...
      Audi 1

      Mutta Audi on päässyt listoille! Tosin viimeiseen ja ainoaan mainintaan 10 vuotta. MISSÄ ON TEKNINEN ETUMATKA?

      Miksi vertaatte 3.0 TDI ja _30d? Ai niin, bemarin keskitason kone vastaa Audin parasta. Vähemmän tehoa, kulutusta ja päästöä mutta auton suorituskyky parempi. Sitten tulee bemarin _35d ja VRRROOOOM! Audi saa laittaa tuplasylinterit ja uskomattomat kulutukset ja päästöt että pääsee edes samaan, V12 kohdalla eräskin testi totesi että yli 6 s 0-100 menee aikuisten oikeasti ja neliveto pelastaa senkin ajan.

      Miksei Audi ilmoita mm. omille autoilleen 80-120 km/h? Ei taida kehdata. 0-100 menee vielä johonkin malliin quattron avustamana mutta sitten kun alkaa olemaan muutenkin pitoa niin mm. _35d nöyryyttää 3.0 TDItä 100-0. Missä on tekninen etumatka?

      Äänestä

    • Audi on vitsi kirjoitti:

      Googlatkaas esim. engine of the year. Löydätte pikaisesti vahvistuksen siihen, että Teknistä etumatkaa on pelkkä vitsi, sitä ei ole. Otetaas vaikkapa voitot kyseisessä kisassa, joka osoittaa todellista etumatkaa:
      BMW 47
      ...
      ...
      PIIIIIIITTTKÄ VÄLI
      ...
      ...
      Audi 1

      Mutta Audi on päässyt listoille! Tosin viimeiseen ja ainoaan mainintaan 10 vuotta. MISSÄ ON TEKNINEN ETUMATKA?

      Miksi vertaatte 3.0 TDI ja _30d? Ai niin, bemarin keskitason kone vastaa Audin parasta. Vähemmän tehoa, kulutusta ja päästöä mutta auton suorituskyky parempi. Sitten tulee bemarin _35d ja VRRROOOOM! Audi saa laittaa tuplasylinterit ja uskomattomat kulutukset ja päästöt että pääsee edes samaan, V12 kohdalla eräskin testi totesi että yli 6 s 0-100 menee aikuisten oikeasti ja neliveto pelastaa senkin ajan.

      Audin ja BMW:n nopeimpia dieseleitä. _35d vs 6.0 V12 TDI. Pemu jää kuin tikku paskaan. Niin ja Audilta löytyy myös 4.2 TDI, mutta pemulta ei löydy yhtäkään oikeasti tehokasta dieseliä, vain noita alle 300 heppasia rutkuja.
      BMW ottaa myös turpaan jokaisessa testissä. BMW:n 2 litraset disukat ovat lähinnä vitsi verrattuna Audin koneisiin.
      http://www.autozeitung.de/vergleichstest/vergleichstest-mittelklasse-rekord-verdaechtig

      Audi on myös nopeampi kuin BMW sekä muutenki parempi.

      Äänestä

    • Audi on vitsi kirjoitti:

      Googlatkaas esim. engine of the year. Löydätte pikaisesti vahvistuksen siihen, että Teknistä etumatkaa on pelkkä vitsi, sitä ei ole. Otetaas vaikkapa voitot kyseisessä kisassa, joka osoittaa todellista etumatkaa:
      BMW 47
      ...
      ...
      PIIIIIIITTTKÄ VÄLI
      ...
      ...
      Audi 1

      Mutta Audi on päässyt listoille! Tosin viimeiseen ja ainoaan mainintaan 10 vuotta. MISSÄ ON TEKNINEN ETUMATKA?

      Miksi vertaatte 3.0 TDI ja _30d? Ai niin, bemarin keskitason kone vastaa Audin parasta. Vähemmän tehoa, kulutusta ja päästöä mutta auton suorituskyky parempi. Sitten tulee bemarin _35d ja VRRROOOOM! Audi saa laittaa tuplasylinterit ja uskomattomat kulutukset ja päästöt että pääsee edes samaan, V12 kohdalla eräskin testi totesi että yli 6 s 0-100 menee aikuisten oikeasti ja neliveto pelastaa senkin ajan.

      A4:seen tai A5:seen - tai edes A6:seen? Olisin kiinnostunut kyseisestä mallista, että pärjäisin edes jotenkin noille mersuille ja bemareille.

      Äänestä

    • mesemän kirjoitti:

      A4:seen tai A5:seen - tai edes A6:seen? Olisin kiinnostunut kyseisestä mallista, että pärjäisin edes jotenkin noille mersuille ja bemareille.

      katukisat on sinun mielestä auton ainoa tarkoitus niin ei sinun kannata autoa ajaa. Johan se on nähty monta kertaa kun lippispäät luulee liikoja autoistaan, sitten on bemut ojissa tai kaiteden päällä.

      Äänestä

    • .......... kirjoitti:

      Audin ja BMW:n nopeimpia dieseleitä. _35d vs 6.0 V12 TDI. Pemu jää kuin tikku paskaan. Niin ja Audilta löytyy myös 4.2 TDI, mutta pemulta ei löydy yhtäkään oikeasti tehokasta dieseliä, vain noita alle 300 heppasia rutkuja.
      BMW ottaa myös turpaan jokaisessa testissä. BMW:n 2 litraset disukat ovat lähinnä vitsi verrattuna Audin koneisiin.
      http://www.autozeitung.de/vergleichstest/vergleichstest-mittelklasse-rekord-verdaechtig

      Audi on myös nopeampi kuin BMW sekä muutenki parempi.

      Vertaatko siis bemun 318d (heikointa) Audin V12 (parhaaseen)? Ei hyvää päivää. Tähän on tultu, bemarin heikointa (sinänsä hienoa konetta) verrataan Audin parhaaseen että saadaan mätsi. Audin V12 koneesta ei löydy sopivaa suorituskykylinkkiä (koska kone on ihan paska, ellei arvosta isoja päästöjä ja hirveää kulutusta) niin kaveri kuittaa ja viittaa ihan muualle. Mm. Audin 2.0 TDI hävisi muuten bemarin 320d TM-testin ihan vähän aikaa sitten!!!! Revi siittä. Missä tekninen etumatka?

      MIKÄ AUDIN A4, A5, A6 PÄRJÄÄ BEMARIN 335D:lle tai 535D:lle YHTÄÄN MILLÄÄN MITTARILLA????? Suorituskyvyssä Audia nöyryytetään, 0-100 menee Quattron turvin jonkun verran heikommin kuin bemarilla mutta sitten on kyyti kylmää jokaisella mittarilla.

      TEKNINEN ETUMATKA ON VITSI! MISSÄ ON TEKNINEN ETUMATKA? Siinäkö että auto makaa korjaamolla kaiken aikaa, kun testaus on unohtunut?

      Äänestä

    • .......... kirjoitti:

      Audin ja BMW:n nopeimpia dieseleitä. _35d vs 6.0 V12 TDI. Pemu jää kuin tikku paskaan. Niin ja Audilta löytyy myös 4.2 TDI, mutta pemulta ei löydy yhtäkään oikeasti tehokasta dieseliä, vain noita alle 300 heppasia rutkuja.
      BMW ottaa myös turpaan jokaisessa testissä. BMW:n 2 litraset disukat ovat lähinnä vitsi verrattuna Audin koneisiin.
      http://www.autozeitung.de/vergleichstest/vergleichstest-mittelklasse-rekord-verdaechtig

      Audi on myös nopeampi kuin BMW sekä muutenki parempi.

      No et sitten parempaa keksiny? Audilla ei ole minkäänlaisia jakoka esim bemarin 123d:stä löytyvälle 2 litraiselle tuplaturbo dieselille! Missä ne audin hyvät 2 litraset dieselit siis on? Toki noista kuorma-auton koneista saa tehoja ulos, ku iskutilavuutta kasvatetaan tarpeeks, mutta mihin nuo koneet sitten enää mahtuu?

      Tarvitaan jumalattoman kokoinen ja ruma Q7, jotta moista moottoria voidaan edes käyttää. Samaisessa koneessa on painoakin kaksi kertaa enemmän, ku missään bemarin koneessa. Mielestäni Audi on hävinny Skanialle dieseltekniikassa, koska skanialta löytyy 12 litrainen moottori, joka on tehokkaampi, ku tuo audin V12 möhkö.

      Audit on säälittäviä keskinkertaisia etuvetokoppeja. Bemari sentään vetää oikeasta päästä. Nythän sen on myöntäny audin markkinointiosastokin.

      Äänestä

    • 4567897654567 kirjoitti:

      katukisat on sinun mielestä auton ainoa tarkoitus niin ei sinun kannata autoa ajaa. Johan se on nähty monta kertaa kun lippispäät luulee liikoja autoistaan, sitten on bemut ojissa tai kaiteden päällä.

      ovat nykyaikaisia mittareita. Kun katsoo bemarin teho, kulutus ja Co2 lukuja niin jokainen näkee että bemari on valovuoden Audia edellä. Missä on tekninen etumatka?

      Missä oli Audi TM-testissä, kun 320d voitti sen ja mm. Saabia kehuttiin? Audin etanakone taisi kehrätä lisää öljyä, siittä ei lisäpisteitä heru.

      Äänestä

    • Ei ole Audilla teknistä etumatkaa kirjoitti:

      ovat nykyaikaisia mittareita. Kun katsoo bemarin teho, kulutus ja Co2 lukuja niin jokainen näkee että bemari on valovuoden Audia edellä. Missä on tekninen etumatka?

      Missä oli Audi TM-testissä, kun 320d voitti sen ja mm. Saabia kehuttiin? Audin etanakone taisi kehrätä lisää öljyä, siittä ei lisäpisteitä heru.

      sinulla tuntuu olevan tulossa hieno viikonloppu, kaikki yöt täällä pönkittämässä heikkoa itsetuntoa ja omaa 25 vuotta vanhan bemun ominaisuuksia :D
      Nyt voit jäädä tänne yksinäsi näppäilemään kiveksiäsi :D

      Äänestä

    • --------- kirjoitti:

      sinulla tuntuu olevan tulossa hieno viikonloppu, kaikki yöt täällä pönkittämässä heikkoa itsetuntoa ja omaa 25 vuotta vanhan bemun ominaisuuksia :D
      Nyt voit jäädä tänne yksinäsi näppäilemään kiveksiäsi :D

      Missä se on? Ei se ole A3, A4, A5, A6, V12, ... - missä se on?

      Äänestä

    • Hoooohoooo kirjoitti:

      http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/audi-a8-4-2-tdi-gegen-bmw-745d-achtkampf-754709.html
      Audi huomattavasti nopeampi

      http://fliiby.com/file/432802/w5uij9afa9.html

      http://www.germancarzone.com/internal-combustion/16667-autozeiutung-audi-a5-3-0-tdi-quattro-vs-mercedes-clk-320-cdi.html

      http://www.autobild.de/artikel/test-audi-gegen-bmw-2-_58201.html

      http://www.autozeitung.de/vergleichstest/allrad-quartett-diesel-suv-von-audi-bmw-mercedes-und-vw

      http://www.autozeitung.de/vergleichstest/coupe-vergleich-audi-a5-mercedes-e-350

      http://www.autozeitung.de/herrschaftszeiten

      Pisteenä iin päälle: Nopein BMW joudutaan ottamaan käyttöön että voitettaisiin n. 1000kg painavampi maastoauto

      http://www.youtube.com/watch?v=8uJ-qLPzXxg

      Googlatkaas esim. engine of the year. Löydätte pikaisesti vahvistuksen siihen, että Teknistä etumatkaa on pelkkä vitsi, sitä ei ole. Otetaas vaikkapa voitot kyseisessä kisassa, joka osoittaa todellista etumatkaa:
      BMW 47
      ...
      ...
      PIIIIIIITTTKÄ VÄLI
      ...
      ...
      Audi 1

      Mutta Audi on päässyt listoille! Tosin viimeiseen ja ainoaan mainintaan 10 vuotta. MISSÄ ON TEKNINEN ETUMATKA?

      Missä on Audin A3, A4, A5, A6 mätsi 335D tai 535D? Missä on?

      Äänestä

    • Audi on tavisauto kirjoitti:

      Googlatkaas esim. engine of the year. Löydätte pikaisesti vahvistuksen siihen, että Teknistä etumatkaa on pelkkä vitsi, sitä ei ole. Otetaas vaikkapa voitot kyseisessä kisassa, joka osoittaa todellista etumatkaa:
      BMW 47
      ...
      ...
      PIIIIIIITTTKÄ VÄLI
      ...
      ...
      Audi 1

      Mutta Audi on päässyt listoille! Tosin viimeiseen ja ainoaan mainintaan 10 vuotta. MISSÄ ON TEKNINEN ETUMATKA?

      Missä on Audin A3, A4, A5, A6 mätsi 335D tai 535D? Missä on?

      Mene nyt helvettiin täältä, luuseri :D
      Johan tuossa oli aika monta testiä jossa Bemua NÖYRYYTETTIIN!!!
      Nyt jätänkin sinut tänne kiehumaan kiukusta, LUUSERI :D

      Äänestä

    • Hoooohoooo kirjoitti:

      http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/audi-a8-4-2-tdi-gegen-bmw-745d-achtkampf-754709.html
      Audi huomattavasti nopeampi

      http://fliiby.com/file/432802/w5uij9afa9.html

      http://www.germancarzone.com/internal-combustion/16667-autozeiutung-audi-a5-3-0-tdi-quattro-vs-mercedes-clk-320-cdi.html

      http://www.autobild.de/artikel/test-audi-gegen-bmw-2-_58201.html

      http://www.autozeitung.de/vergleichstest/allrad-quartett-diesel-suv-von-audi-bmw-mercedes-und-vw

      http://www.autozeitung.de/vergleichstest/coupe-vergleich-audi-a5-mercedes-e-350

      http://www.autozeitung.de/herrschaftszeiten

      Pisteenä iin päälle: Nopein BMW joudutaan ottamaan käyttöön että voitettaisiin n. 1000kg painavampi maastoauto

      http://www.youtube.com/watch?v=8uJ-qLPzXxg

      Kuinka tuossa Youtube-videossa sattuikaan olemaan takaveto vs neliveto märällä kelillä??? Mites ois käynyt jos kiihdys olisi jatkunut pidempään kun pito olisi takavedolla parantunut? Mikäs oli taas V12 kulutus ja päästöt?

      Missä on tekninen etumatka? Missä on A3, A4, A5, A6 mätsi 335D ja 535D?

      Äänestä

    • Audit on taviksia kirjoitti:

      Kuinka tuossa Youtube-videossa sattuikaan olemaan takaveto vs neliveto märällä kelillä??? Mites ois käynyt jos kiihdys olisi jatkunut pidempään kun pito olisi takavedolla parantunut? Mikäs oli taas V12 kulutus ja päästöt?

      Missä on tekninen etumatka? Missä on A3, A4, A5, A6 mätsi 335D ja 535D?

      Audilla ei ole mätsiä bemulle. Mesen 250CDI on myös omaa luokkaansa Audin vastaavia vastaan. Mutta se on sanottava, että 250 CDI on todella hyvä myös bemaria vastaan.

      Äänestä

    • mesemän kirjoitti:

      Audilla ei ole mätsiä bemulle. Mesen 250CDI on myös omaa luokkaansa Audin vastaavia vastaan. Mutta se on sanottava, että 250 CDI on todella hyvä myös bemaria vastaan.

      mielenkiintoista, kaksi persoonaa samalla henkilöllä. Täytyykin hieman tutkia asiaa enemmän, hmmmm.

      Äänestä

    • Maalaistohtori kirjoitti:

      Potaska palasi taas sorvin ääreen. Kauan tuo kestikin leikkiä muita persooniaan.

      Säälittää.....

      se sinä joka luulee kaikkia ihmisiä "potaskaksi"? vai oletko sinä se inttäjä joka vinkuu täällä aamusta iltaan?
      Ai niin, yksi ja sama henkilö kyseessä.

      Äänestä

    Kysymys on ollut esillä jo niin pitkään, että riittävät vastaukset, perustelut ja linkit ilman perusteluja on saatu esitettyä.

    Lopputulemana Audin dieselistä on:
    - Audin A3, A4, A5, A6 dieselit ei pysty mätsäämään 335D ja 535D vastaan. Bemu kyykyttää Audia kaikilla mittareilla mennen tullen
    - Audin dieseleillä tekee tiukkaa jo bemarin keskitason konetta vastaan, esim. _30D. Bemari vie suorituskyvyssä voiton alhaisemmillakin tehoilla.
    - Myös alemmissa teho- ja hintaluokissa bemari on parempi, mm. 320D vs 2.0 TDI (viimeaikainen TM-testi)
    - Jokainen valmistaja osaa esitella V12 ellei kulutuksella ja Co2:lla ole väliä, tosin testien mukaan Audi ei pääse edes tällä oikeasti alle 6s 0-100. Audin kannattajat yrittävät saada Audia näyttämään paremmalta vertaamalla 318D ja Audin V12 TDI
    - Audi pärjää ainoastaan märällä kelillä testeissä ja vertailuissa. Tasavertaisissa testeissä kilpakummanit vie kuin litran mittaa
    - Mersun 250CDI pesee Audin vastaavat mennen tullen
    - Noin yleisesti Bemari on voittanut 47 ykkössijaa moottoreissa (engine of the year), Audi vaivaisen yhden vuonna 1 ja 2 (on kuitenkin voittanut kerran - taptap). Bemarilla voitoissa useita dieseleitä.

    Audilla ei siis ole teknistä etumatkaa. Audilla on ainoastaan Multironic, josta korjaamot kiittää. Se on taivaan lahja ainakin näin laman aikana. Audin slogan on siis samaa sontaa kuin autokin.

    Äänestä

    Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Misäon kirjoitti:

    Tulevaisuus ei ole bensassa, saksalaisista kilpailijoista mainiten bemarin _30d, _35d ja mersun dieselit kyykyttää audin ei-bensakoneita mennen tullen, suorituskyvyssä, päästöissä ja kulutuksessa (erityisesti öljyn). Missä on tekninen etumatka? Onko tekninen etumatka kilpailijoilla?

    Missä on audin tekninen etumatka, jota kovasti mainostetaan? Sitä ei taida olla, tekninen etumatka taitaa olla huono korjaamovitsi. Faktaa kehiin pojat, missä on tekninen etumatka?

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu