Puolisen vuotta keskustelupalstoja selasin ja mietin autonvaimennusta. Suomi24:llakin paljon aihetta sivuttu, joten kirjoitanpa tänne lyhyesti omasta projektistani kun se on nyt tehty.
Lähtökohtana oli Ford Fiesta TDCi vuosimallia 2005 ml. 158tkm. Ajoa tulee vuodessa noin 45-50tkm, joten pari vuotta tällä kotterolla sahanneena ajomelun vaimennus ei tuntunut huonolta idealta.
Materiaalikustannukset projektille olivat noin 370 euroa ja lisäpainoa autoon kertyi noin 25kg. Vaimennustarvikkeita oli varattu seuraavasti: Vibroplast M1 10 laatikkoa, Bilteman 10mm vaimennuslevyä 2,5m2, Bilteman 20mm vaimennuslevyä 1m2, vanua 3 pussia (noin 10 litran pusseja).
Autoa ei ollut tarkoitus vaimentaa hifiharrastusta ajatellen, joten jätin katon vaimentamatta. Auton lattia, seinät, ovien ulkopellit, ovien sisemmät ovipaneelit, pyöräkaaret takaa, takakontti sekä peräluukku vaimennettiin ensin Vibroplastin matolla (yksi kerros). Tämän jälkeen vedettiin päälle Bilteman 10mm paksua vaimennusmattoa noin 80% lattia-alasta. Pyöräkaaret sekä takakontin pohja varapyörän koteloa lukuunottamatta vuorattiin myös samaisella 10mm levyllä. Takaístuimen kohdalla sivupeltien sisällä oleva suurehko kotelo (auto on 3-ovinen malli) vaimennettiin Bilteman 20mm paksuilla vaimennusmatoilla sekä vanulla. Kaiken tämän jälkeen Vibroplastia jäi yli vielä noin puoli pakettia jolla aion myöhemmin vaimentaa konepellin.
Fiesta on sen kokoluokan ajokatos ettei siitä tule vaimentamallakaan 7-sarjan bemua, sen jokainen ymmärtää, mutta lopputulos oli mielestäni vähintäänkin kohtalaisen hyvä. dB-mittaria en omista, mutta aiemmin rengasmelu oli päällimäisenä kuuluva ääni. Vaimennuksen jälkeen päällimmäisenä kuuluvat äänet ovat taajamanopeuksissa moottori ja maantienopeuksissa ajoviiman tuottamat suhinat ovitiivisteissä. Aiemmin puheääntä vieressä istuvan matkuastajan kanssa keskustellessa on saanut korottaa jo 60 km/h nopeudessa, nyt riittää aivan normaali puheääni 120 km/h moottoritienopeudessakin.
Työ tehtiin kaverin kanssa kahdestaan viikonlopun aikana ja työtunteja kertyi noin 17h kahteen mieheen. Kohtalaisen suuri projekti kyseessä, mutta ei mitenkään mahdoton. Ongelmia verhoilun purkamisessa / kasaamisessa ei ollut. Apuna oli Haynesin manuaali josta oli apua erityisesti ovien sisempiä sisäpaneeleja irroitettaessa (vaatii mm. sivulasien poistamisen). Työ sujui siis käytännössä tauoitta, joten ongelmien yllättäessä projektin työaika olisi venynyt pidemmäksi. Muutama kuva projektista täällä: http://koti.mbnet.fi/jvuotila/temp/vaimennus
Lähtökohtana oli Ford Fiesta TDCi vuosimallia 2005 ml. 158tkm. Ajoa tulee vuodessa noin 45-50tkm, joten pari vuotta tällä kotterolla sahanneena ajomelun vaimennus ei tuntunut huonolta idealta.
Materiaalikustannukset projektille olivat noin 370 euroa ja lisäpainoa autoon kertyi noin 25kg. Vaimennustarvikkeita oli varattu seuraavasti: Vibroplast M1 10 laatikkoa, Bilteman 10mm vaimennuslevyä 2,5m2, Bilteman 20mm vaimennuslevyä 1m2, vanua 3 pussia (noin 10 litran pusseja).
Autoa ei ollut tarkoitus vaimentaa hifiharrastusta ajatellen, joten jätin katon vaimentamatta. Auton lattia, seinät, ovien ulkopellit, ovien sisemmät ovipaneelit, pyöräkaaret takaa, takakontti sekä peräluukku vaimennettiin ensin Vibroplastin matolla (yksi kerros). Tämän jälkeen vedettiin päälle Bilteman 10mm paksua vaimennusmattoa noin 80% lattia-alasta. Pyöräkaaret sekä takakontin pohja varapyörän koteloa lukuunottamatta vuorattiin myös samaisella 10mm levyllä. Takaístuimen kohdalla sivupeltien sisällä oleva suurehko kotelo (auto on 3-ovinen malli) vaimennettiin Bilteman 20mm paksuilla vaimennusmatoilla sekä vanulla. Kaiken tämän jälkeen Vibroplastia jäi yli vielä noin puoli pakettia jolla aion myöhemmin vaimentaa konepellin.
Fiesta on sen kokoluokan ajokatos ettei siitä tule vaimentamallakaan 7-sarjan bemua, sen jokainen ymmärtää, mutta lopputulos oli mielestäni vähintäänkin kohtalaisen hyvä. dB-mittaria en omista, mutta aiemmin rengasmelu oli päällimäisenä kuuluva ääni. Vaimennuksen jälkeen päällimmäisenä kuuluvat äänet ovat taajamanopeuksissa moottori ja maantienopeuksissa ajoviiman tuottamat suhinat ovitiivisteissä. Aiemmin puheääntä vieressä istuvan matkuastajan kanssa keskustellessa on saanut korottaa jo 60 km/h nopeudessa, nyt riittää aivan normaali puheääni 120 km/h moottoritienopeudessakin.
Työ tehtiin kaverin kanssa kahdestaan viikonlopun aikana ja työtunteja kertyi noin 17h kahteen mieheen. Kohtalaisen suuri projekti kyseessä, mutta ei mitenkään mahdoton. Ongelmia verhoilun purkamisessa / kasaamisessa ei ollut. Apuna oli Haynesin manuaali josta oli apua erityisesti ovien sisempiä sisäpaneeleja irroitettaessa (vaatii mm. sivulasien poistamisen). Työ sujui siis käytännössä tauoitta, joten ongelmien yllättäessä projektin työaika olisi venynyt pidemmäksi. Muutama kuva projektista täällä: http://koti.mbnet.fi/jvuotila/temp/vaimennus
Vastaukset 1
Vanhimmat
Vinkkinä heitän että pidä huoli että pysyy lattiapinnat kuivina. Käy pian samoin kuin kävi kaverille, alkoi auton pohja muuttua pikkuhiljaa rapeaksi ooppeliksi :) Pitää kosteuden pitkään tuo kyseinen pehmeä vaimennusmatto.