Potkuri akselin rihtaus

exa2

miten rihtataan potkuriakseli akselivetoisesta purkkarista.

12

3696

Äänestä

    Vastaukset 12

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • -Mika

      Lyhyt versio (täydennystä varmaan tulee):
      1.Akselin laippa löysälle akselista löysäämällä pultit.
      2.Laippa irti laatikosta avaamalla pultit.
      3. Nosta/laske vaihteiston takareunaa kiinnityspultteja säätämällä, kunnes laippa ja laatikon vastaava levy on pystysuunnassa samalla korkeudella (pultit menee reikiin suoraan, vääntämättä).
      4. Sitten laippa käsin kiinni laatikkoon ja rakotulkilla (alussa silmällä) säädetään koneen/laatikon pulttien korkeutta vastakkaisesta päästä, kunnes laippa ja laatikon vastaava levy on sekä ylä, että alalaidasta samalla etäisyydellä toisistaan.
      5. Tarkista akselilaipan korkeus suhteessa laatikkoon uudelleen ja jatka kohdasta 3.
      Tee kaikki edellä mainittu, kunnes mittauksien jälkeen ei tarvitse mitään enää säätää.
      6. Pulttaa akselin laippa kiinni laatikkonn ja akseliin.

      • Ei täristä enää

        Ennen kuin alat löysäilemään laippaa yms. niin tarkistaa koneen kiinnitys eli se onko kone suorassa. Omassa purkkarissani löytyi vika sieltä kun se täristi. Kone oli etureunastaan nokallaan toiseen suuntaan.

      • -Mika-
        Ei täristä enää kirjoitti:

        Ennen kuin alat löysäilemään laippaa yms. niin tarkistaa koneen kiinnitys eli se onko kone suorassa. Omassa purkkarissani löytyi vika sieltä kun se täristi. Kone oli etureunastaan nokallaan toiseen suuntaan.

        ..tuo rihtaaminen juuri on. Vain koneen suoruuden mittaamista ja korjaamista.

      • Hönö.
        -Mika- kirjoitti:

        ..tuo rihtaaminen juuri on. Vain koneen suoruuden mittaamista ja korjaamista.

        mutta tuohon ensimmäiseen ohjeeseesi lisäisin sen verran, että kun olet irroittanut laippojen pultit ainakin itselläni akseli roikkuu koska ainoat laakerit akselilla ovat taliboksissa ja vannasputken päässä oleva vesivoideltu kuminen laakeri.
        Itse rihtasin aiemmin juuri mainitsemallasi tavalla, mutta ajan myötä koneen kumityynyt väsyvät ja moottorin asento muuttuu. Laitoin laippojen väliin "rättinivelen" eli joustolaipan jolloin rihtaus ei ole niin tarkka. Itselläni tuo toimii mainiosti.

        Lue myös tuo vanha ketju. http://keskustelu.suomi24.fi/node/4399152

      • Hönö.
        Hönö. kirjoitti:

        mutta tuohon ensimmäiseen ohjeeseesi lisäisin sen verran, että kun olet irroittanut laippojen pultit ainakin itselläni akseli roikkuu koska ainoat laakerit akselilla ovat taliboksissa ja vannasputken päässä oleva vesivoideltu kuminen laakeri.
        Itse rihtasin aiemmin juuri mainitsemallasi tavalla, mutta ajan myötä koneen kumityynyt väsyvät ja moottorin asento muuttuu. Laitoin laippojen väliin "rättinivelen" eli joustolaipan jolloin rihtaus ei ole niin tarkka. Itselläni tuo toimii mainiosti.

        Lue myös tuo vanha ketju. http://keskustelu.suomi24.fi/node/4399152

        Tuon nivelen asennuksen ja rihtauksen jälkeen tarkistan linjauksen vielä akselin kyljestä heittokellolla.

      • A33
        Ei täristä enää kirjoitti:

        Ennen kuin alat löysäilemään laippaa yms. niin tarkistaa koneen kiinnitys eli se onko kone suorassa. Omassa purkkarissani löytyi vika sieltä kun se täristi. Kone oli etureunastaan nokallaan toiseen suuntaan.

        kumityynyt uusiin vai sääditkö vain kiinnitystä?

    • LonelyBird

      Vastaukset toistaiseksi OK mutta haluan lisätä että minä tein sen rihtauksen mutta asensin sen jälkeen BullFlex 8 joustokytkin ja ero oli valtava. Suosittelen lämpimästi!
      Suurin ero huomaa aalokossa kun moottori liikkuu mutta BullFlex sallii aina 2 asteen suuntavirheitä.

    • pentafani

      Potkuriakselin rihtaaminen on turhaa, jos asennat potkurikaselin läpiviennin tiivisteeksi ns. black jackin. Se on kumista valmistettu ja antaa anteeksi kulmavirheet akselissa. Kokeiltu on ja toimii hyvin.

      • -Mika-

        Eihän sitä rihtaamista tehdä vain läpiviennin tiivisteen keston vuoksi. Kun kyseessä on suora akseli, olisi suotavaa, että se olisi suorassa. Siitähän tässä vaan on kyse. Vinossa oleva akseli ravistaa koneajossa koko pakettia ja koneen kumityynitkin on kovilla, tärinöistä nyt puhumattakaan.
        Eikös se ole kuitenkin helpompaa vaan laittaa kone suoraan, kuin alkaa vaihtamaan stefaboksin tilalle jotain Black-boxia.

      • pentafani
        -Mika- kirjoitti:

        Eihän sitä rihtaamista tehdä vain läpiviennin tiivisteen keston vuoksi. Kun kyseessä on suora akseli, olisi suotavaa, että se olisi suorassa. Siitähän tässä vaan on kyse. Vinossa oleva akseli ravistaa koneajossa koko pakettia ja koneen kumityynitkin on kovilla, tärinöistä nyt puhumattakaan.
        Eikös se ole kuitenkin helpompaa vaan laittaa kone suoraan, kuin alkaa vaihtamaan stefaboksin tilalle jotain Black-boxia.

        Jos se akseli antaa periksi läpiviennin kohdalla, mihin se kone siitä enää heiluisi? Huomattavasti helpompaa on antaa paketin heilua läpiviennin kohdalla kuin alkaa rihtailemaan tarpeettoman tarkasti akselia. Näin tehdään muuten myös isommissakin aluksissa.

      • -Mika-
        pentafani kirjoitti:

        Jos se akseli antaa periksi läpiviennin kohdalla, mihin se kone siitä enää heiluisi? Huomattavasti helpompaa on antaa paketin heilua läpiviennin kohdalla kuin alkaa rihtailemaan tarpeettoman tarkasti akselia. Näin tehdään muuten myös isommissakin aluksissa.

        Yleensä akselivetoisissa on kannatinlaakeri myös pohjan toisella puolella. Ja näiden kahden laakerin (sisällä/ulkona) välillä on etäisyyttä kymmeniä senttejä. Ei se akseli ja ne laakerit pidä siitä, että se akseli joutuu taipumaan väärällä korkeudella olevan kone/laatikkopaketin vuoksi.
        Kun se on suora akseli, sen kuuluisi olla suorassa. Ja sen saaminen suoraan on helppoa, sitä kutsutaan rihtaamiseksi.

        Isommista aluksista en sen kummemin tiedä, mutta sukellusseuramme tukialuksessa on uloimman ja sisimmän laakerin väli yli kolme metriä. Ja välissä jäykkä akseli. Siinä se rihtaaminen on vielä tarkempaa.

      • -Mika-
        pentafani kirjoitti:

        Jos se akseli antaa periksi läpiviennin kohdalla, mihin se kone siitä enää heiluisi? Huomattavasti helpompaa on antaa paketin heilua läpiviennin kohdalla kuin alkaa rihtailemaan tarpeettoman tarkasti akselia. Näin tehdään muuten myös isommissakin aluksissa.

        Jotta se akseli antaisi periksi siinä läpiviennin kohdalla, sen tulisi olla yhden pisteen läpivienti. Siis vain yksi laakeri koko akselissa. Ja vielä ilman niveltä. Tällaista ei ole tullut vastaan. Se ei tarkoita, etteikö sellaista olisi, mutta yleisimmässä akselitypissä laakereita on enemmän kuin yksi, jolloin rihtaamiselle on perusteita.
        Ja jopa tuossa kuvitteellisessa yhden pisteen akselissa, on järkevää rihdata akselilaippa laatikkoon. Tällöin se vaan tehdään hieman toisin: Laitetaan pultit laippojen väliin paikalleen, mutta ei kiristetä niitä. Työnnetään lappta potkuriakselilla kiinni laatikkon ja mitataan välys laippojen välistä yla/ala suunnassa sekä vasen/oikea suunnassa. Säädetään kone/laatikkopakettia kunnes välykset on keskenään samat.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Pyhäjärvi syvällä kusessa

      Pyhäjärvi ei tule selviämään millään tästä alhosta. Ollaan aivan liian syvällä. https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/pyha
      Pyhäjärvi
      137
      1303

    2. Oivallus

      Mitä olet oivaltanut viimeksi?
      Ikävä
      148
      1061

    3. Miten voi sinun

      tunteet yhtäkkiä kuolla kuin napista painamalla? Et enää vilkaisekaan minuun päin vaan jos vahingossa näet minut käännät
      Ikävä
      67
      835

    4. PYHÄJÄRVEN KAUPUNKI VALTIOVARAINMINESTERIÖN ARVIOINTIMENETTELYYN..TE

      ...siinä se nyt on, mitä tässä enää vikistään. Uutiset Yle, 14.8. Klo 20.30, ei tunnu mukavalta.
      Pyhäjärvi
      51
      648

    5. Mistä arvasit,että kaivattusi on täällä?

      😊
      Ikävä
      60
      641

    6. Missä vaiheessa

      Unohdit minut? Onko sinulla oikeasti mies jota rakastat? Tiedän että möhlin ja odotin liikaa. Ei tarvitse vastata jos et
      Ikävä
      33
      531

    7. Rakastan sinua mies

      Siksi haluankin vain sinun kanssa sitä.
      Ikävä
      30
      523

    8. Jännitän sua!

      En tiedä miksi! 🤭
      Ikävä
      39
      507

    9. Miksi meidän yhteys vain

      Säilyy? Säilyy ja säilyy? Joku syyhän siihen on?:))
      Ikävä
      63
      503

    10. Kyllä mulla on kovasti tunteita sinuun

      Rakkautta, intohimoa, välittämistä, hellyyttä jne.
      Ikävä
      16
      487
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt