Kertokaa tietävämmät kokemuksia ko. dieselistä (kulutus, onko vikoja ilmennyt jne...), kyseessä olisi tuontiauto, ajettu n. 140tkm, siistissä kunnossa ja hyvillä varusteilla
Avensis 2,2 D-Cat 177 heppaa
ostaja 1001
102069
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
ko moottorissa on ollut laajempia ongelmia, en vain nyt millään muista kuinka ne ilmenivät (olisiko ollut yks kaks tehojen katoamista tms) mutta vaiva vaikutti niin laajalta, kun kosketti juuri kaikkia noita tojon tehodieseleitä ja kun siitä luin (muistaakseni tuulilasi lehti) niin silloin tojolla ei ollut vaivaan vielä lääkettä tiedossa. Tuosta kannattaa googlettaa enemmän, luulen että tuolla toyota d-cat 177hp tiedolla löytyisi koneviasta tietoa. Eikai tuossa autossa muuten ole mitään mystistä, vaikkakin KAIKKI käytetyt autot ovat yksilöitä.
Itse en henkilökohtaisesti uskaltaisi ostaa etenkään tuontiautona tuolla moottorilla olevaa tojoa, nimittäin perus 2.0 turbodieselikin vie tuota koria oikein mallikkaasti ja on teknisesti luotettavampi.
Mikä vuosimalli on kyseessä?
1/2006
Eli ilmeisesti ei ole facelift malli? Mulla on vuosimallia 2005 ja ajettu vähemmän. Katalysaattori on jo mennyt vaihtoon, eli sen ainakin varmistaisin, ettei ole alkuperäinen. Uudemmissa se on erilainen. Ainakin minulle maahantuoja maksoi uuden katalysaattorin vaihdon, vaikka takuu olikin jo mennyt umpeen.
Kulutus näkyy tuolta (tosin tuota ei ole nyt katalysaattorin vaihdon jälkeen päivitetty):
http://www.tankkaus.com/cardata.php?nr=24882
Tosi mukava tuolla on kyllä ajella, mutta tuo kulutus saisi/pitäisi olla pienempi.
Tuo kulutuskäyrä ei sinänsä ole kummallinen. Nyky dieselit ovat juuri tuollaisia, jos maltat ajaa
siististi, ei kiihdyttele täysillä , et aja kovin suurilla nopeuksilla pysyy kulutus kohtu lukemissa.
Paljonkaan ei tarvita ylimääräisiä tekijöitä ja keskikulutus nousikin yks kaks litralla.
Omassa autossani Vectra 2.2 DTI -03 pitkän matkan keskari on siinä 5.2 , laitappa kärry perään, tai ajele sadekelillä yksi tankillinen niin jo on lukemana 5.8 - 6.0. Itse ajan vuodessa n. 40000 km ajoa jossa
75% tietä ja 25% muuta , olen ajanut kyseisellä autolla 150000 km ja koko matkan keski kulutus on 5.47
Uskon kuitenkin, että hyvinkin pienillä muutoksilla keskarin saa nousemaan 1 - 1.5 litralla
Joo, kyllä ajotapa vaikuttaa juurikin tuon verran mitä sanoit. Olenkin jo ajotapaani muuttanut siihen suuntaan, että kierrokset nousevat yli 1800 vain kiihdytyksissä. Tuolla tyylillä olen jo saanut kulutuksen tippumaan taajama-ajossa 10-11 litrasta n. 9 litraan. Matka-ajossa menee kuitenki silti 6.6 - 7 litraa (keskinopeus 90 - 100 km/h). Pitää nyt seurailla, että miten tuo katalysaattorin vaihto ( ohjelmistopäivitykset) vaikuttaa tuohon kulutukseen.
Itsellä bensakatti helisee.
Katalysaattori saattaa mennä tukkoon.
Oletko oikealla foorumilla?
Toyotalla on varmaan sama loota kaikissa etuvetoisissa D-CATeissa ja Auris ei 1800:lla kierroksella kulje kuin nippanappa 104 kuutosella. Omien testieni mukaan on kulutuksen kannalta aivan sama jurnuttaako 80-100 rajoituksilla 5:lla tai 6:lla, satasta nyt jotenkuten kutosellakin viilettää, mutta kasikympissä vitonen puhuu, nykysakkorajoilla 1800 rpm femmalla on just sen vitosen yli joka on sallittavaa ja moottori vetää jo jotenkin. Kuutosella mennään jo tyhjäkäynnillä, mikä ei varmasti ole pitkän päälle kannattavaa, mylly vetää kuutosella oikeasti vasta siinä vauhdissa, missä viitonen loppuu...
En oikein usko, että D-CAT on tarkoitettu niille, joiden tarkoituksena on edetä vaikka kuinka hiljaa minimikulutuksella lähiöstä toiseen vaan ihan oikeasti maantielle ja teholukemien perusteella melko etenevään ajoon. Kyllähän tuokin pääsee vitosella alkaviin lukemiin jos ajaa stabiilisti ja labiilisti hiljaa ja isolla vaihteella, mutta kolmen vuoden käytön jälkeenkin otsalleni nousee pienet sarvet konehuoneen kanssa keskustellessa ja sitten tulee vähän polkaistua. Ajotyylin pahus on muovautunut sellaiseksi, että yksittäistä henkilöautoa ei enää viitsi ohittaa, tylsää, kerään pari-kolme edelle ja hups heittämällä ohi enkä viitsi kertoa loppunopeutta koska joku simosisu lukee tätäkin parhaillaan.
Avensiskopassa D-CAT alkaa tuntua alamittaiselta verrattuna kilpailijoihin, mutta Auris/Corolla -luokassa se on vielä kova luu. Tuoreena tosin tuhnu, mutta kolmen kympin totutusajon jälkeen alkaa puolalaisdiesel heräillä...
Omassa mittarissa 171 tkm. Käy ja kukkuu, mitäpä tuohon lisättävää...
J