kyse on fiat punto vm.2004.
laturin valo syttyi ja ohjaustehostin lakkasi toimimasta.
ilmeisesti laturi on rikki,mutta tietääkö joku miksi ohjaustehostin ei toimi.
punton laturi ja ohjaustehostin
???
22
13027
Vastaukset
- frangrabba
jos se tehostin on sähkökäyttöinen niin paljon mahdollista ettei toimi kun ei saa tarpeeksi virtaa,sehän selviää kun laitat laturin kuntoon,tai sitten vain tehostaja sattui samaan aikaan hajoamaan,tarkista tehostajan öljyt
- BMWsti
Punton tehostin on täysin sähköinen, siinä ei ole hydrauliikkaa lainkaan. Tehostus katoaa, jos latausjännite ei ole riittävä.
Eli turha etsiä tehostimen öljysäiliötä. - ???
BMWsti kirjoitti:
Punton tehostin on täysin sähköinen, siinä ei ole hydrauliikkaa lainkaan. Tehostus katoaa, jos latausjännite ei ole riittävä.
Eli turha etsiä tehostimen öljysäiliötä.näillä eteenpäin
- Ex Puntisti
??? kirjoitti:
näillä eteenpäin
Niin muistaakseni punton tehostin lyö itsensä pois päältä kunnon pakkas-starteissa.
(Eli siis silloinkin vähän virtasta käytössä) - jj
Ex Puntisti kirjoitti:
Niin muistaakseni punton tehostin lyö itsensä pois päältä kunnon pakkas-starteissa.
(Eli siis silloinkin vähän virtasta käytössä)on läpeensä susi.
Sivistyneimmissä maissa aluillaan joukko-oikeudenkäynnit ja kanteet FIAT:n vastuuttomuutta kohtaan em. asiassa.
Fiat alkuun takaisnkutsui autot, joissa E-Steer, osien vaihtoon tapahtuneiden vaaratilanteiden takia, mutta toimenpiteen kalleuden takia pesikin jatkossa kätensä romujensa kanssa.
Hiivatin sähkö-ohjauksen osat ovat heikointa mitä maailmasta löytyy, lasten leikki-autoissa samaa tasoa.
Halpa on ihmishenki, mutta sitähän kerkiää miettiin sitten kun törmäät rekan keulaan FIATin sähköisen ohjauksen sanottua poks.
Euroopassa vaihtelevat kovasti vanhemman mallin perinteisiä hammastankoja sähkökikkareen tilalle.
Kivaa, esim. Puntoista suurin osa arvoltaan 2000-3000 e ja sähkötehostimen korjauksista maksatte yleensä tonnin luokkaa, vaikka eu:n tuotevastuulain mukaan korjaus kuuluu FIATille koko auton elinkaaren, koska systeemi on susi ja HENGENVAARALLINEN.
Ja vika uusiutuu AINA. - ena
jj kirjoitti:
on läpeensä susi.
Sivistyneimmissä maissa aluillaan joukko-oikeudenkäynnit ja kanteet FIAT:n vastuuttomuutta kohtaan em. asiassa.
Fiat alkuun takaisnkutsui autot, joissa E-Steer, osien vaihtoon tapahtuneiden vaaratilanteiden takia, mutta toimenpiteen kalleuden takia pesikin jatkossa kätensä romujensa kanssa.
Hiivatin sähkö-ohjauksen osat ovat heikointa mitä maailmasta löytyy, lasten leikki-autoissa samaa tasoa.
Halpa on ihmishenki, mutta sitähän kerkiää miettiin sitten kun törmäät rekan keulaan FIATin sähköisen ohjauksen sanottua poks.
Euroopassa vaihtelevat kovasti vanhemman mallin perinteisiä hammastankoja sähkökikkareen tilalle.
Kivaa, esim. Puntoista suurin osa arvoltaan 2000-3000 e ja sähkötehostimen korjauksista maksatte yleensä tonnin luokkaa, vaikka eu:n tuotevastuulain mukaan korjaus kuuluu FIATille koko auton elinkaaren, koska systeemi on susi ja HENGENVAARALLINEN.
Ja vika uusiutuu AINA.Ongelmana yleensä Punton ohjaustehostimen päältä laukeamiseen on se, että tehostimen moottorin liittimet kontakti heikkenee (hapettuu?) ja siksi tulee sen verran jännitehävikkiä liittimen yli ettei tehostin lähde päälle. Tähän auttaa yleensä liittimien putsaaminen ja ruiskaisu CRC:tä. Pitkään temppuillessaan saattaa toki moottori paukahtaa. Jos kesken ajon esim. maantiellä tehostin lähtee pois päältä, ei se todellakaan tarkoita sitä että auto olisi ohjauskyvytön. Ohjaus vain muuttuu jäykemmäksi, mutta autoa pystyy kuitenkin aivan hyvin ajamaan. Kaupunkiajossa on toki hankalamapaa, kun ohjaus muuttuu jäykemmäksi. Yleensä tehostin temppuilee pakkasilla tai jos on akku huono ja silloinkin yleisimmin käynnistyksen yhteydessä.
Pitäkää sähkölaitteet kunnossa, niin Punton tehostajakin pelittää yleensä aivan hyvin. - kordong
??? kirjoitti:
näillä eteenpäin
uusi tehostin maksaa 1300e,mulla on sama vika,se on merkkivika puntolla
- Amppaz
jj kirjoitti:
on läpeensä susi.
Sivistyneimmissä maissa aluillaan joukko-oikeudenkäynnit ja kanteet FIAT:n vastuuttomuutta kohtaan em. asiassa.
Fiat alkuun takaisnkutsui autot, joissa E-Steer, osien vaihtoon tapahtuneiden vaaratilanteiden takia, mutta toimenpiteen kalleuden takia pesikin jatkossa kätensä romujensa kanssa.
Hiivatin sähkö-ohjauksen osat ovat heikointa mitä maailmasta löytyy, lasten leikki-autoissa samaa tasoa.
Halpa on ihmishenki, mutta sitähän kerkiää miettiin sitten kun törmäät rekan keulaan FIATin sähköisen ohjauksen sanottua poks.
Euroopassa vaihtelevat kovasti vanhemman mallin perinteisiä hammastankoja sähkökikkareen tilalle.
Kivaa, esim. Puntoista suurin osa arvoltaan 2000-3000 e ja sähkötehostimen korjauksista maksatte yleensä tonnin luokkaa, vaikka eu:n tuotevastuulain mukaan korjaus kuuluu FIATille koko auton elinkaaren, koska systeemi on susi ja HENGENVAARALLINEN.
Ja vika uusiutuu AINA.Ruokitaan nyt ikivanhaa trollia vähän:
"Euroopassa vaihtelevat kovasti vanhemman mallin perinteisiä hammastankoja sähkökikkareen tilalle."
Eihän se Fiatin sähkötehostin edes sijaise hammastangossa, että eipä hirveästi muutu tilanne vaikka hammastangon vaihtaakin :c) - yks-fiat-mies
kordong kirjoitti:
uusi tehostin maksaa 1300e,mulla on sama vika,se on merkkivika puntolla
Hajoittamolta noita näyttää löytyvän n. 400 eurolla. On helppo vaihtaa, siitä vaan korjaamaan. Kuten tuossa joku mainitsi, onko laturisi kunnossa. Tehostin meinaan lähtee toimimaan käynnistyksen jälkeen vasta kun jännite on noussut riittävän ylös. Onkohan Puntossasi hihnassa käsisäätöinen vai automaattisäätöinen kiristin. Jos se on mekaaninen kiristä se hihna oikeaan kireyteen.
- Viimeinen Fiat
yks-fiat-mies kirjoitti:
Hajoittamolta noita näyttää löytyvän n. 400 eurolla. On helppo vaihtaa, siitä vaan korjaamaan. Kuten tuossa joku mainitsi, onko laturisi kunnossa. Tehostin meinaan lähtee toimimaan käynnistyksen jälkeen vasta kun jännite on noussut riittävän ylös. Onkohan Puntossasi hihnassa käsisäätöinen vai automaattisäätöinen kiristin. Jos se on mekaaninen kiristä se hihna oikeaan kireyteen.
Höpö höpö! Meitin vaimon hiivatissa alkoi tehostin kiukuttelemaan 70 000km;ssä myös muutaman muun kaverin autossa samoissa kilometreissä. Yksi kavereistani osti vakuutusyhtiöltä kolariautosta tehostimen 750 e ajoi hiukan aikaa ja taas hajos. Uusi maksaa Delta-autossa 1600 euroa. Ja osa sarjanumeroiden mukaan täysin sama kuin vanhakin osa. Eli jos autoa pitää kauan sama vika odotettavissa näin sanoi myös Deltan varaosamyyjä. Käytin autoa myös autokeskuksella, että kattovat mikä vikana ja sen jälkeen korjataan. Tarkastuksen mukaan arvuuttelivat mikä vikana joten kyllä siitäkin kallista tulisi. Ei muuta, kun punto kuntoon Deltalla ja äkkiä autosta eroon, kun ei luonto anna periksi romua myydä. Terv. Viimeinen Fiat
- Anonyymi
ena kirjoitti:
Ongelmana yleensä Punton ohjaustehostimen päältä laukeamiseen on se, että tehostimen moottorin liittimet kontakti heikkenee (hapettuu?) ja siksi tulee sen verran jännitehävikkiä liittimen yli ettei tehostin lähde päälle. Tähän auttaa yleensä liittimien putsaaminen ja ruiskaisu CRC:tä. Pitkään temppuillessaan saattaa toki moottori paukahtaa. Jos kesken ajon esim. maantiellä tehostin lähtee pois päältä, ei se todellakaan tarkoita sitä että auto olisi ohjauskyvytön. Ohjaus vain muuttuu jäykemmäksi, mutta autoa pystyy kuitenkin aivan hyvin ajamaan. Kaupunkiajossa on toki hankalamapaa, kun ohjaus muuttuu jäykemmäksi. Yleensä tehostin temppuilee pakkasilla tai jos on akku huono ja silloinkin yleisimmin käynnistyksen yhteydessä.
Pitäkää sähkölaitteet kunnossa, niin Punton tehostajakin pelittää yleensä aivan hyvin.Kiitoksia paljon kyseisen ongelman kanssa painineet " Punto on Piip piip.😞
- 60 5d
Minulla oli aikaisemmin Punto -02 jolla ajoin lahes 7 v ja lähes 200 tkm. Ainoastaan pari-kolme kertaa kovilla pakkasilla tehostin ei toiminut ja punainen ratin kuva syttyi mittaristoon. Ei ollut mielestäni suuri ongelma. Pystyi ajamaan vaikkakin ohjaus oli raskas mutkissa. Positiivista oli että todella junamaisen vakaasti kulki maantiellä. Vaiva katosi kun auton lämmettyä käynnistin moottorin uudestaan. Ja tosiaan useampi talvi meni ettei tehostin temppuillut ollenkaan.
- tee-se itse ..
Tyttären Punton vm 2001 ohjaustehostin alkoi oikutella noin 180 tkm kohdalla., meni pois päältä kun autoa käänteli pihassa tms.
Löysin netistä neuvot putsata ne tehostimen moottorin sähköliittimet. Oli helppo homma purkaa ratin alussuojat pois (vähän hankala asento tosin) ja irrotella ne liittimet, hangata kevyesti viilalla ja crc:tä peliin.
Ja kas, ongelma katosi !:)
Uusin myös remppaa ennen akun juuri sen takia että heikko jännite vaikuttaa myös ko ongelmaan mutta se ei poistanut ongelmaa.- punto_perheautona
Minulla on nyt ongelma tuon ohjaustehostimen kanssa ja epäilen myöskin heikkoa liitosta. Vinkkejä tai ehkäpä linkkiä ohjeisiin joita itse käytit?
- Tutto bene
punto_perheautona kirjoitti:
Minulla on nyt ongelma tuon ohjaustehostimen kanssa ja epäilen myöskin heikkoa liitosta. Vinkkejä tai ehkäpä linkkiä ohjeisiin joita itse käytit?
Sulake varmaan aika iso,joten senkin liitos täytyy olla puhdas.Lopuksi crc:tä suojaksi. Täältä löytyy aika tyhjentävä kuvasarja sähköisestä tehostimesta.
http://www.pctuner.net/forum/auto-moto-tuning/76714-fiat-punto-seconda-serie-come-riparare-il-motorino-servosterzo-elettrico-3.html
- Tutto bene
Tämä on siis se tehostimen "haistelija"joka kertoo mihinsuuntaan rattia käännellään ja jossa ne kosketushäiriöt myös liittimien ohella on. Koko tehostin moottoreineen: http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/1594313
- toni3
laittakaa mulle mailia, jos tehostin hajalla puntosta. minulla on keino korjauttaa halvalla. osoite: espoo
[email protected] - Anonyymi
Minä en laita ainakaan CRC:tä, en ymmärrä mikä ihmeaine se on. Sehän on öljy, joka on tavallaan eriste. Minullakin Punto ja ohj,tehostin temppuilee. On jännitteestä kovin tarkka.
Olen paksusähkön kanssa ammattikoulun jälkeen pelannut. Niissä jännitteissä ei tulisi kysymykseen CRC ruikkailut ainakaan. - Anonyymi
188 puntoon pitää vaihtaa kaksi relettä ovat sokerinpalankokoisia maksavat alle kympin kappale .ovat kumpikin viisipinnisiä tilasin itse netistä .tekijä on tycomalli23072-c1061-a308 irroita ja merkkaa piuhat ja tinaa takaisin releet ovat sähkömoottorin toisessa päässä .säästät 1200 ja punto pelittää taas.
- Anonyymi
Nuo Dualdrive ohjaustehostimen releet oli Punto MK2 vuosimalleissa 1999-2003. Ainakin vuosimallissa 2004 ne jo puuttuu.
Yleisiä ohjeita: Akku kunnossa, maadoitukset kunnossa ja putsaa liittimet mutta älä normi CRC:llä vaan esim. CRC oxide clean& protect pro:lla.
Nimimerkki "neljän Punton kokemuksella" - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Nuo Dualdrive ohjaustehostimen releet oli Punto MK2 vuosimalleissa 1999-2003. Ainakin vuosimallissa 2004 ne jo puuttuu.
Yleisiä ohjeita: Akku kunnossa, maadoitukset kunnossa ja putsaa liittimet mutta älä normi CRC:llä vaan esim. CRC oxide clean& protect pro:lla.
Nimimerkki "neljän Punton kokemuksella"Punto on jo puristettu paaliin ja ongelmat ovat ohi! Kiitos osanotosta!
- Anonyymi
saatana hyvän auton paalasit
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Nurmossa kuoli 2 Lasta..
Autokolarissa. Näin kertovat iltapäivälehdet juuri nyt. 22.11. Ja aina ennen Joulua näitä tulee. . .1387705Joel Harkimo seuraa Martina Aitolehden jalanjälkiä!
Oho, aikamoinen yllätys, että Joel Jolle Harkimo on lähtenyt Iholla-ohjelmaan. Tässähän hän seuraa mm. Martina Aitolehde381925Kaksi lasta kuoli kolarissa Seinäjoella. Tutkitaan rikoksena
Henkilöautossa matkustaneet kaksi lasta ovat kuolleet kolarissa Seinäjoella. Kolmas lapsi on vakasti loukkaantunut ja251900- 911623
Miksi pankkitunnuksilla kaikkialle
Miksi rahaliikenteen palveluiden tunnukset vaaditaan miltei kaikkeen yleiseen asiointiin Suomessa? Kenen etu on se, että1801555Tunnekylmä olet
En ole tyytyväinen käytökseesi et osannut kommunikoida. Se on huono piirre ihmisessä että ei osaa katua aiheuttamaansa p104988- 49920
Taisit sä sit kuiteski
Vihjata hieman ettei se kaikki ollutkaan totta ❤️ mutta silti sanoit kyllä vielä uudelleen sen myöhemmin 😔 ei tässä oik4859Odotathan nainen jälleenkohtaamistamme
Tiedät tunteeni, ne eivät sammu johtuen ihanuudestasi. Haluan tuntea ihanan kehosi kosketuksen ja sen aikaansaamaan väri28820- 33793