Mukana 6 suomalaisvenettä.
Ihan hyvin edustettuna pieni merenkulkumaa.
Ihan hyvin edustettuna pieni merenkulkumaa.
ARC 2009
ARCer
161646
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Suomalaisilla vahva skandiveneiden edustus:
Swan 36, Cantana
Swan 65, Vahine
Arcona 430, Elaine
North Wind 40, Espumeru
Finngulf 46, Luna Azzurra
Finngulf 38, Spica
Eikä nyt mukana yhtään bavaa pilaamassa skandien menestystä kuten viime vuonna, kun suomalaisveneistä paras oli se Bavaria. Vaikka mukana oli 2 Äksää :(
http://keskustelu.suomi24.fi/listmessage/6613469/34724752
Aiemmassa viestissä puhuttiin suomalaisveneistä, Tenarezen perässä taisi liehua brittien saarten tunnus. Miehistö oli silti kai kokonaan suomalainen.
Näin Vahinen muutaman kerran tänä kesänä satamassa ja pakko todeta, että on upea peli. Kaikki muutkin veneet tosin ovat hienoimmasta päästä, eli onnea kaikille.
Näyttäisi tulevan mielenkiintoinen ralli tälle vuodelle: azorien yllä ainakin nyt on matalapaine!
Tarkoittaakohan tuo, että tänä vuonna on el nino-tyyppinen ilmiö atlantilla? Vai muistavatko kokeneemmat onko tuo yleisempää kuin luulen?
matalapaineiden vaellusta New Foundlandin luota brittein saarille ja sieltä hiljalleen täyttyen vielä tavallisesti Norjan tienoille.
Tuo nyt Azoreilla oleva menee hiukan tavallista etelämpää ja näyttää jatkavan viikonvaihteen jälkeen koilliseen, kuten yleensäkin. Seuraava matala New Foundlandista lähtee ensi viikon alussa ja on Azorien pohjoispuolella sitten loppuviikosta.
Se tunnettu Azorien korkeapaine on tavallisesti Azoreista etelään ja lounaaseen, paikka ja laajuus vaihtelee paljon.
Pitäisi seurata ja löytää aika pitkän aikaa poikkeavia matalien reittejä, jotta niistä voisi jotain johtopäätöksiä vetää.
MerimyyräX :n sijoitus oli parempi kuin suomalais Bavan ja Tenarezekin suomalaismiehistöllä voitti sen. Pitäisi ensin katsoa tuloslistaa ja sitten vasta kommentoida.
niimpäs onkin, toisella (ocean passage) sivulla ennuste-animaatiossa toi matala oli jo viikossa jatkanu matkaa ja etelämmästä tuuppas korkepainetta tilalle.
Kun puhutaan veneen nopeudesta, se on eri asia kuin tasoituskertoimin laskettu lähinnä miehistön tehokkuutta mittaava tasoitettu tuloslista.
Nopein vene tulee ensiksi maaliin jne.
Se vanha äksä on niin köntysmäinen vene, että sille jouduttiin antamaan valtava tasoitus, jonka turvin pääsi hieman muiden edelle tasoituslaskennassa, ilmeisesti hyvä miehistö.
Tenareze purjehti suomalaismiehistöllä Englannin lipun alla, ei ollut kisassa suomalaisvene. Teenareze tuli maaliin 3 tuntia ennen Meritähteä, tämä johtui Tenarezen runsaasta koneella ajosta (Tenareze 16h, Meritähti 5h).
Tässä joitain poimintoja ja eri näkökulmia veneiden nopeuteen ARC 2008 purjehduksessa, mikä nyt sitten oli nopea vene:
Purjehdusaika, malli, nimi
19d 08h 32min, Swan 57, Tenareze
19d 11h 07min, Bavaria 46, Meritähti
19d 18h 42min, X-43, Xia
22d 06h 04min, X-37, MeriMyyräX
(Moottoriajoa: 2h MeriMyyräX / 5.5h Meritähti / 16.3h Tenareze47.4h Xia)
Luokkasijoitukset:
Luokka B
2. Meritähti, Bavaria 46
Luokka C
15. Xia, X-43
Luokka F
3. Tenareze, Swan 57
9. Pauliina, Diva 39
Luokka H
5. MeriMyyräX, X-372
Maaliin tulo (Monentenako maalissa Cruising Div 145 veneestä):
Sija Vene
33. Tenareze (GBR vene)
37. Meritähti
54. Xia
104. MeriMyyräX
106. Pauliina
Keskimäärin veneillä oli koneajoa 37.5 h.
Suomalaisten koneajon keskiarvo: 17.9 h,
2.0 h MeriMyyräX
5.5 h Meritähti
16.3h Tenareze
18.5h Pauliina
47.4h Xia
ARC on varmasti ainoa "kilpailu" jossa vain sivusta katsojat kilpailevat ja kaikki varsinaiset osallistujat menevät itselleen sopivaa vauhtia, omaa tahtiaan ja sillen kun tuntuu mukavalta.
... ja siten ARC näyttää aika mukavasti veneiden tavallisen käytön aikaisen nopeuden.
Vaikka näitä:
Listassa eniten samaa venetyyppiä on Beneteau 57 5 kpl, Swan 46 5 kpl, Beneteau 47 ja 40 4 kpl, Jeanneau Sun O 4 kpl, Bavaria 46 3 kpl. Merkkikohtaisesti Beneteau 27 kpl, Swan 20 kpl, Jeanneau 17 kpl, Bavaria 13 kpl...
Suurin 112 jalkainen Swan ja pienimmät Sadler 29 ja Beneteau First 30 S.
Jossain ratakilpailussa tasoitus on varmaan ihan ok, ihan sama.
Mutta huvittaa kun jossain pidemmässä, kuten arc:ssä on jotain tasoituksia, kyseessä on matkapurjehdus.
Ei se paljoa se tasoitus lämmitä, kun muut ovat perillä ja juhlivat rommilasi kädessä, ja itse myräkässä sydvesti vinossa tekee vielä matkaa useamman vuorokauden, siinä ei tasoitukset paljoa mieltä helli, vaan veneen reaalinopeus.
Ei se veneenmyyjäkään esittele venettään "tällä veneellä kaskinopeus on 3,5 solmua, ja surffissa joku kuulemma saanut jopa 5 solmua, mutta tasoituksella on oikeasti paljon nopeampi kuin kilpailevat merkit". :)
Kyllä se matkaveneilyssä merkitsee ainoastaan todellinen nopeu, paljonkoi kesälomareissun aikana kerkeää reissaamaan.
http://www.staf.fi/FI/Helenan_ja_Vahinen_blogi/Vahinen_talviblogi_2009-2010
Tuossa Vahinen blogi, onko muilla suomalaisveneillä julkisia blogeja. Niitä on mukava seurata.
suomalaisvenettä
http://cantananatlantinkierros.blogspot.com/2009_04_01_archive.html
http://www.sailblogs.com/member/espumeru/#
Puhut pelkkää potaskaa: "Kyllä se matkaveneilyssä merkitsee ainoastaan todellinen nopeu, paljonkoi kesälomareissun aikana kerkeää reissaamaan."
Käytännössä asia ei sittenkään ole niinkuin kuvittelet. Pitkillä purjehduksilla ja erityisesti valtamerilegeillä veneen tärkein ominaisuus ei ole vauhti, vaan veneen mukava käyttäytyminen merenkäynnissä. Se näkyy ja tuntuu käytännössä esim. siinä, että mukavasti käyttäytyvän ja helposti purjehdittavan veneen miehistö (tai kippari) ei ole rättiväsynyttä ja eikä vaadi pitkiä huilausaikoja legien välillä. Kyllä kesälomareissulla kerkeää käydä pitkällä, vaikka vene ei ole erityisen nopea. Voin sen todeta omien kokemusteni perusteellakin. Alle 35-jalkaisilla "hitaillla" veneilläni olen hyvin ehtinyt kesälomilla käydä esim. Englannissa, Shetlannissa tai vaikka Norjassa.
Kesälomareissuilla kauaksi ehtiminen riippuu ensisijaisesti siitä paljonko aikaa vietetään etappisatamissa. Joillakin veneillä satama-ajat pitkittyvät, kun "tuulee liikaa" eikä kippari ole aivan varma veneensä kestämisestä ja merikelpoisuudesta. On omaa kokemusta sellaisistakin veneistä. "Nopealla" veneellä oli kelirajoituksia enemmän ja reissut jäivät toisinaan selvästi lyhyemmiksi kuin tanakalla ja hitaammalla venetyypillä.
On selvä, että erikokoisten ja -tyyppisten veneiden yhteiskilpailu, kuten ARC, vaatii tasoituskertoimia. Niinhän kisoissa yleensäkin käytetään tasoituskertoimia, joista yksinkertaisin lienee LYS.