Latvialainen lentoyhtiö airBaltic aloittaa lennot Lappeenrannasta Tallinnaan ja Riikaan. Yhtiö lentää reittiä neljä kertaa viikossa 120-paikkaisella Boeing 737-500 -koneella. Kesällä lentojen määrä kasvaa kahteen edestakaiseen vuoroon päivässä.
Suomen vanhin toimiva lentokenttä siirtyy ratkaisun myötä kokonaan uuteen aikakauteen. AirBaltic yhteistyö avaa Lappeenrannasta Riikan kautta välittömät yhteydet lähes 60 kohteeseen. AirBaltic on vahvasti kasvava lentoyhtiö, jonka moderni toimintamalli vastaa hyvin Lappeenrannan Kaupunkiyhtiöt Oy:n käsityksiä lentoliikenteen tulevasta rakenteellisesta uudistumisesta.
Lappeenrannan Kaupunkiyhtiöt Oy:n ja airBalticin sopimus on kolmevuotinen. Lennot aloitetaan neljällä viikkolennolla. Ensi keväänä lentoja laajennetaan niin, että Lappeenrannan ja Riikan välillä on vähintään päivittäinen yhteys. Lentoyhteyksien lisäksi osapuolet ovat sopineet laajasta markkinointiyhteistyöstä, jossa pyritään käyttämään hyödyksi molempien osapuolten markkinointikanavia.
Lappeenrannan Kaupunkiyhtiöt Oy:n toimitusjohtaja Tom Hultin pitää sopimusta erittäin merkityksellisenä Lappeenrannalle ja Saimaan alueen matkailun kehittämiselle.
– Yhteistyö airBalticin kanssa varmistaa Lappeenrannan lentokentän säilymisen ja on osa määrätietoista prosessia, jolla kaupunki on pyrkinyt kääntämään lentokentän ja lentoliikenteen uudeksi mahdollisuudeksi laajentaa kaupungin elinkeinorakennetta. Yhteistyösopimus vauhdittaa ja vahvistaa Saimaan alueen matkailullista kehittämistä ja tarjoaa kaivatun piristysruiskeen Saimaa-brändille. Lappeenrannan lentokenttä, joka on Suomen vanhin toimiva lentokenttä, siirtyy näin kokonaan uuteen aikakauteen, Tom Hultin toteaa.
Kun lennot laajenevat keväällä jokapäiväiseksi ja suoraksi Lappeenranta–Riika yhteydeksi, Lappeenrannasta pääsee aikaisin aamulla Riikan kautta kaikkiin keskeisiin Euroopan kohteisiin ja iltaisin Riikan kautta suoraan Lappeenrantaan. Tom Hultinin mukaan lentoyhteys Eurooppaan tarjoaa muun muassa alueen elinkeinoelämälle ja yliopistolle täysin uudenlaisia yhteysmahdollisuuksia.
Lappeenrannan ja koko Saimaan alueen erityinen intressi on hyödyntää airBalticin markkinointiverkostoa ja kohdentaa goSaimaa-markkinointia niihin kohteisiin, joista on yhteistyön avulla suorat yhteydet Lappeenrantaan. Markkinointiyhteistyöhön alue panostaa keskimäärin 100 000 euroa/vuosi. Osapuolet jatkavat neuvotteluja myös muista yhteistyömahdollisuuksista mukaan lukien airBalticin ja Fly Lappeenrannan mahdollinen yhteistyö.
Lappeenrannan kaupunginjohtaja Seppo Miettinen on erittäin tyytyväinen airBaltic-yhteistyön käynnistymiseen. Miettinen uskoo, että ratkaisu vahvistaa Lappeenrannan kasvukeskusasemaa monella tavalla ja tekee koko alueesta entistä vetovoimaisemman. Samalla ratkaisu osoittaa, että kaupungin panostus lentokenttään on ollut oikea ratkaisu, Miettinen toteaa.
airBalticin matkustajamäärä kasvussa
Talouskriisistä huolimatta airBaltic on lisännyt matkustajamääräänsä vuoden 2009 aikana. Yhtiö kuljetti elokuussa hieman yli 298 000 matkustajaa, missä on reilun prosentin kasvu edellisvuoteen verrattuna. Kahdeksan ensimmäisen kuukauden aikana yhtiö on kuljettanut 1,8 miljoonaa matkustajaa, missä on kasvua vuoden takaisesta liki kuusi prosenttia. Yhtiö kertoo keskimääräisen täyttöasteen nousseen elokuussa 77 prosenttiin.
http://www.lennalomalle.com/content/view/1372/43/lang,en/
Suomen vanhin toimiva lentokenttä siirtyy ratkaisun myötä kokonaan uuteen aikakauteen. AirBaltic yhteistyö avaa Lappeenrannasta Riikan kautta välittömät yhteydet lähes 60 kohteeseen. AirBaltic on vahvasti kasvava lentoyhtiö, jonka moderni toimintamalli vastaa hyvin Lappeenrannan Kaupunkiyhtiöt Oy:n käsityksiä lentoliikenteen tulevasta rakenteellisesta uudistumisesta.
Lappeenrannan Kaupunkiyhtiöt Oy:n ja airBalticin sopimus on kolmevuotinen. Lennot aloitetaan neljällä viikkolennolla. Ensi keväänä lentoja laajennetaan niin, että Lappeenrannan ja Riikan välillä on vähintään päivittäinen yhteys. Lentoyhteyksien lisäksi osapuolet ovat sopineet laajasta markkinointiyhteistyöstä, jossa pyritään käyttämään hyödyksi molempien osapuolten markkinointikanavia.
Lappeenrannan Kaupunkiyhtiöt Oy:n toimitusjohtaja Tom Hultin pitää sopimusta erittäin merkityksellisenä Lappeenrannalle ja Saimaan alueen matkailun kehittämiselle.
– Yhteistyö airBalticin kanssa varmistaa Lappeenrannan lentokentän säilymisen ja on osa määrätietoista prosessia, jolla kaupunki on pyrkinyt kääntämään lentokentän ja lentoliikenteen uudeksi mahdollisuudeksi laajentaa kaupungin elinkeinorakennetta. Yhteistyösopimus vauhdittaa ja vahvistaa Saimaan alueen matkailullista kehittämistä ja tarjoaa kaivatun piristysruiskeen Saimaa-brändille. Lappeenrannan lentokenttä, joka on Suomen vanhin toimiva lentokenttä, siirtyy näin kokonaan uuteen aikakauteen, Tom Hultin toteaa.
Kun lennot laajenevat keväällä jokapäiväiseksi ja suoraksi Lappeenranta–Riika yhteydeksi, Lappeenrannasta pääsee aikaisin aamulla Riikan kautta kaikkiin keskeisiin Euroopan kohteisiin ja iltaisin Riikan kautta suoraan Lappeenrantaan. Tom Hultinin mukaan lentoyhteys Eurooppaan tarjoaa muun muassa alueen elinkeinoelämälle ja yliopistolle täysin uudenlaisia yhteysmahdollisuuksia.
Lappeenrannan ja koko Saimaan alueen erityinen intressi on hyödyntää airBalticin markkinointiverkostoa ja kohdentaa goSaimaa-markkinointia niihin kohteisiin, joista on yhteistyön avulla suorat yhteydet Lappeenrantaan. Markkinointiyhteistyöhön alue panostaa keskimäärin 100 000 euroa/vuosi. Osapuolet jatkavat neuvotteluja myös muista yhteistyömahdollisuuksista mukaan lukien airBalticin ja Fly Lappeenrannan mahdollinen yhteistyö.
Lappeenrannan kaupunginjohtaja Seppo Miettinen on erittäin tyytyväinen airBaltic-yhteistyön käynnistymiseen. Miettinen uskoo, että ratkaisu vahvistaa Lappeenrannan kasvukeskusasemaa monella tavalla ja tekee koko alueesta entistä vetovoimaisemman. Samalla ratkaisu osoittaa, että kaupungin panostus lentokenttään on ollut oikea ratkaisu, Miettinen toteaa.
airBalticin matkustajamäärä kasvussa
Talouskriisistä huolimatta airBaltic on lisännyt matkustajamääräänsä vuoden 2009 aikana. Yhtiö kuljetti elokuussa hieman yli 298 000 matkustajaa, missä on reilun prosentin kasvu edellisvuoteen verrattuna. Kahdeksan ensimmäisen kuukauden aikana yhtiö on kuljettanut 1,8 miljoonaa matkustajaa, missä on kasvua vuoden takaisesta liki kuusi prosenttia. Yhtiö kertoo keskimääräisen täyttöasteen nousseen elokuussa 77 prosenttiin.
http://www.lennalomalle.com/content/view/1372/43/lang,en/
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kaliningradista saadaankunnon kansalaisia matkustamaan Lappeenrannan pankkiautomaateille mummojen ja pappojen kusetukseen?
Aika käsittämättömän paljon niitä yhteyksiä onkin!
http://www.lennalomalle.com/content/view/1373/534/
Tilattiin lennot Berliiniin tammikuun alkupuolella, 120 €/per naama oli hinta. Ei tuolla hinnalla paljoa tarvi katella Helsingin lähtöjä vaikka olis kympin tai pari halvempia. Matka Helsinkiin maksaa ja paikoitus se vasta kallista onkin lentoasemalla.
Kun nyt vaan porukat alkais käyttää, ettei loppuis lennot lyhyeen!
Air Balticilla on erikokoisia koneita, ja jos näyttää että asiakkaita on vähemmän, lennätetään pienempiä potkurikoneita.
Harmittaa vaan suurehkot lentokenttämaksut. 5€ lipun hintakin nousee 40 euroon niiden takia.
Kuinkahan paljon jo luvatun (100 000 euroa / vuosi) lisäksi Lappeenrantalaiset veronmaksajat tulee nyt tätä toisenkin yhtiön lentoliikennettä sponsoroimaan.? jää nähtäväksi.
Hultinhan junaili itsensä lentoyhtiön hallintoneuvoston puheenjohtajaksi ja toimii samalla kaupunkiyhtiöiden toimitusjohtajana, jotenkin tuntuu tappioiden jatkuessa ja salaperäisten tiskinaluskäänteiden jatkuessa, että tämä ei enää ole poliitikkojen hallussa , poliikot ajetaan nurkkaan heille annetaan lupauksia,jotka ei täyty ja miljoonat lentävät taivaan tuuliin, ilman tulosvastuuta.
Äänestäminen on nykyisin aika turhaa, päätökset tehdään kabineteissa ja golfviheriöillä hyvä veli tuethan systeemillä.
Ilman kaupungin maksamaa tukea Lappeenrannasta ei lentäisi yhtään lentokonetta. Finavia olisi sulkenut koko Lappeenrannan lentoaseman, ellei Fly Lappeenrantaa olisi perustettu jatkamaan reittiliikennettä. Tämä tieto oli Finavian johdon sanomana useassa tiedotusvälineessä ja siksi lentoyhtiön perustamisella olis kiire.
Kukaan ei voinut tietää, että minkälainen talouskriisi alkoi samaan aikaan kun FLy Lappeenranta perustettiin ja tottakai se lopetti myös meikäläisten yritysten matkustamisen. Nyt merkit kertovat jo elpymisestä, pitää optimistisena uskoa, että merkit näkyvät meilläkin piakkoin. Ja silloin lentoyhteyksille on taas kysyntää.
Keskustelu Fly Lappeenrannan tappioista on naurettavaa suunpieksentää ja kertoo siitä, miten taivaallisia tomppeleita ja omaan napaan tuijottajia tässä kaupungissa on paljon. Toki pari miljoonaa on paljon rahaa, mutta ilman näitä tukiaisia Lappeenranta olisi jäänyt vaille tärkeitä yhteyksiä.
Ja niille rahoille alkaa löytyä vastinetta, tuoreimpana Air Balticin tulo.
Sen seurauksena Lappeenrannan lentoasemalle palkataan 10 uutta työntekijää.
http://yle.fi/alueet/etela-karjala/2009/10/air_baltic_tuo_lappeenrannan_lentoasemalle_uusia_tyopaikkoja_1066286.html
Ja tämä oli vasta ensimmäinen myönteinen uutinen, lisääkin sopii odottaa.
Se raha menee lentojen markkinoimiseen, ei sponsorointiin tai tappioiden peittämiseen.