Ei kyllä mene minun kaaliin ainakaan mihin perustuu Finnairin nykyinen lentolippujen hinnoittelu?Finnairin lentoliput kaikilla mahdollisilla reiteillä ovat monin kertaisesti kalliimpia kuin muiden lentoyhtiöiden liput samoilla reiteillä.No olkoonkin,että voi joutua vaihtamaan konetta mutta silti.Kun katsoo Finnairin economy hintoja esim New York,HongKong,Peking,Shanghai...niin samoilla hinnoilla tai jopa halvemmalla pääsee muilla yhtiöillä samaisiin kohteisiin BUSINES CLASSISSA!Ja Finnairin euroopan lentojen hinnoittelu on käsittämätöntä!Toisaalta myös merkillinen tapa hinnoitella lentolippuja,ettei matkalle enää voi lähteä esim. pe-su,pe-la tai la-su edulliseen hintaan niinkuin ennen vaan nykyään pitää olla perillä 3,4,5,6,7 päivää ennen kuin saa edes hitusen halvemmat lentoliput.
Itse lentelin ennen kovin aktiivisesti Finnairilla mutta nyt en enää vaan lennän sillä kuka tarjoaa parhaat hinnat ja käytössä onkin ollut ahketaan LH,THY,FI,CX...
Ei voi kuin ihmetellä!
Itse lentelin ennen kovin aktiivisesti Finnairilla mutta nyt en enää vaan lennän sillä kuka tarjoaa parhaat hinnat ja käytössä onkin ollut ahketaan LH,THY,FI,CX...
Ei voi kuin ihmetellä!
Vastaukset 77
Vanhimmat
Köyhälle kaikki on kallista.
Finnair näköjään haluaa itsensä konkurssiin keinolla millä hyvänsä...
Onhan tuo yksi tapa päästä eroon kalliista lentäjistä....
Laitapa edes yksikin konkreettinen esimerkki jostakin reitistä, jolla jonkun muun lentoyhtiön businessluokan hinta on sama tai halvempi kuin Finnairin turistiluokan hinta.
Ihan vaan tiedoksi, että välimerkkien jälkeen tekstiin tulee välilyönti. Tuo kirjoitustyylisi antaa kyllä aika selkeän kuvan sivistyksesi ja tietämyksesi tasosta.
"Laitapa edes yksikin konkreettinen esimerkki jostakin reitistä, jolla jonkun muun lentoyhtiön businessluokan hinta on sama tai halvempi kuin Finnairin turistiluokan hinta."
Saamasi pitää. Tässä esimerkki.
Helsinki - New York, lähtö 29.11. ja paluu 30.11.
Finnair: Meno turistiluokassa, paluu turistiluokassa (fare basis KFLEXFI, joka on tällä hetkellä edullisin): 2213 euroa. Hinnoittelutiedot:
HEL AY NYC M 1500.84KFLEXFI AY HEL M 1500.84KFLEXFI NUC 3001.68 END ROE 0.692944 FARE EUR 2080.00 XT 3.51DQ 9.27FI 3.76YC 4.79XY 3.42XA 22.02US 1.71AY 82.00YR 3.08XF JFK4.50
American Airlines: Meno bisnesluokassa (Finnairilla Lontooseen, sieltä jatko New Yorkiin, fare basis DFFEUR), paluu bisnesluokassa (American Airlinesilla Pariisiin, sieltä Finnairilla Helsinkiin, fare basis IFFEUR): 2106 euroa. Hinnoittelutiedot:
HEL AY X/LON AA NYC Q129.88 M 1500.84DFFEUR AA X/PAR Q129.88 AY HEL M 1142.94IFFEUR NUC 2903.54 END ROE 0.692944 FARE EUR 2012.00 XT 3.51DQ 9.27FI 23.02UB 3.76YC 4.79XY 3.42XA 22.02US 1.71AY 14.30FR 5.63QX 3.08XF JFK4.50
No tässä konkretiaa Finnairin econymy hinnoista.Kas halvemmalla pääsee muiden yhtiöiden busines classissa :-)
Finnair HEl-NYC-HEL lähtö 23.10. ja paluu 26.10. noin 2500 EUR economy class
Samat lennot busines class:SAS 2091 EUR, AY/LO/OS 2231 EUR, AA 2311 EUR...jne...
Ja lopuksi vielä hieman esimerkkiä muiden yhtiöiden economy hinnoista samoille päiville!
Samat lennot economy class:SAS 580 EUR,AB 666 EUR, AY/LO/LX 682 EUR....jne.....
Olikohan tarpeeksi konkreettista :-)))
Eihän tuossa vertailussa ole mitään tolkkua, verrata nyt kahta täysin erilaista tuotetta. Finnairin K luokan economy lippu on muutoskelpoinen ja takaisinmaksettavissa, AA:n D luokan lippu muutettavissa 300€ korvausta vastaan per segmentti. Toinen ero on aikatauluissa, Finnairin matka-aika on n. 8 tuntia, AA:lla 14 tuntia. Kolmannesta erosta voi olla monta mieltä, mutta AY:n business tuote on AA:n vastaavaa parempi mitä tulee jakkaroihin ja esim ruokaan.
Tuohan vain tarkoittaa, että Finnairin halvemmat lippuluokat on myyty ja tarjolla on vain kalliimman luokan lippuja ko. päiville. Jos vaihdat esimerkin päiviä niin hinta Finnairillakin tippuu, esimerkkipäivien ympäriltä löytyy 590€ lippuja.
Perus sääntöhän halvoille lipuille on että perillä pitää olla pe-la tai la-su yö, nykyään näkee näitä 3 päivän minimi lippuja myös.
...ja AA:n economy-luokan lipun olisi tietysti saanut halvemmallakin, jos sellaisesta olisi ollut kiinnostunut. Muutoskelpoisuus on Finnairin K-luokan lipussa kiva juttu jos sitä tarvitsee, mutta hyödytön jos lippuansa ei aio muuttaa. AY:n bisnesluokan sapuska voi tietysti olla parempaa, mutta lento maksaisi melko paljon enemmän. AA:n reitityksellä taas sapuskoita saa useammin, sillä myös liittymälennoilla Lontooseen tai Pariisiin saa kunnon aterian. K-luokan lipulla lennettäessä plus-pisteitä kertyisi rutkasti vähemmän kuin tuolla mainitsemallani AA:n lipulla jne.
Kysymys oli kuitenkin muotoiltu "anna yksin esimerkki...". Tuossa oli sellainen. Bisnesmatkustajan aikataulut eivät nimittäin useinkaan jousta, ja sillä ei ole paljon merkitystä, jos lipun saisi edellisenä päivänä halvemmalla. Mutta koska näemmä yksi ei riitä, niin annetaan pari lisää.
Toinen esimerkki: Yhdensuuntainen lento HEL-BKK, 23.11. (Päivämäärän heitin hatusta, ei tarvinnut kokeilla toista kertaa)
Finnair: Hinta turistiluokassa (YFLEXFOW, halvin tarjolla oleva) 2284 euroa.
Austrian Airlines: Hinta bisnesluokassa (DR6OSF) 1574 euroa.
Kolmas esimerkki: Yhdensuuntainen lento HEL-ARN huomenna, eli 3.10.
Air Baltic: Hinta bisnesluokassa (DFIOWTHR) 282 euroa. (Jätin huomioimatta hinnan 112 euroa, jolla olisi pitänyt välillä yöpyä Latviassa)
Finnair: Hinta turistiluokassa (YFLEXNOW, jälleen halvin tarjolla oleva) 393 euroa.
ostaa lippusi muulta yhtiöltä kuin FInnairilta, eiks niin? Näinhän se markkinatalous toimii.
Ihan vaan tiedoksi, että Bangkokiin noita kaliimpia turistin lippuja ei käytännössä osta kukaan. Pikkuisen lisää, niin saa j C-luokan lipun. Lisäksi yleisestihän on tiedossa, että suora lento maksaa enemmän kuin välilaskullinen lento. Tällä palstalla ei kuitenkaan porukan kannata ryhtyä pohtimaan lippujen himnoittelua, kun ette te sitä kuitenkaan ymmärrä.
Tottakai suora lento on kalliimpi kuin mutkan kautta tehty lento. Tästä huolimatta teen itse ihan mielelläni mutkan, etenkin noilla pidemmillä reissuilla, jos samalla saa päivitettyä matkustusluokan ja -mukavuuden bisneksen puolelle. 8 tuntia polvet suussa istumista ja kelvottoman ruuan kanssa sinnittelemistä ei vain ole sama asia kuin 14 tuntia mukavaa matkustamista.
pysy pois ,jos et osaa kommentoida, muutakun toiseten kielioppia... ,-.,.-
Mielenkiinnosta kysyn, että kuinka pitkä olet? Itse ole 190 ja kertaakaan ei Finnairin koneessa ole tarvinnut istua polvet suussa, en siis ole lentänyt 757:lla. Kaikissa busseissa ja MD-11 koneissa on ainakin minun mittaiselle ihan ok tilat.
Hinnoittelusta en välttämättä ymmärräkkään, sen on huomannut varmaan moni muukin entinen finnairin asiakas. Lompakkoni tosin ymmärtää minkä lipun ostan?
virallinen vastaus vai muuten vaa duunissa siell.
sen pitää kirjotella nimimerkillä vaik onkii Finskillä duunissss. Kukas sitä reppanavirmaa muuten puolustais
Mitäs tähän sanot: Jyväskylästä Helsinkiin 12.10. aamulla: Finnairilla 269,43 € ja www.fc.fi 58,27 €. Mielettömyyden huippu on, että esim. 8.55 lento on yksi ja sama molemmilla, mutta Finnair luulee asiakasta niin tyhmäksi että tämä maksaisi samasta paikasta yli 200 € Finnair- lisää!
Ei ihme, että ylipalkattuja pilotteja nyppii tämä Finncomm.
kannattaa olla varovainen näiden finncomin/finnarin lentojen kanssa. Joku aika sitten finncomin lennot muuttuivat kaskummaa vain finnairilta ostettavaksi ainakin tre - tallinna välillä ja hinnat pompsahtivat samalla pilviin..toivottavasti tämä ei yleisty
finski ole tullut tiensä päähän
Noo, nautitaan Finncommin halvoista lennoista niin kauan kun niitä riittää. Ei luulisi olevan tappiollisella Finnairilla varaa ainakaan hetkeen ostaa kilpailijaa pois koko Suomen markkinoilta!?
Olen kanssa ihmetellyt finnairin haluttomuutta sopeuttaa hintojaan alentuneeseen kysyntään. Sekä normihinnoittelun että ns. tarjousten osalta.
Hullujen päivillä oli ennen kilpailukykyisiä hintoja tarjolla. Nyt on nekin enää vitsi vain. Muilta yhtiöiltä saa samoja kohteita normaalihintaankin edullisemmin kuin nämä ns. ""tarjoukset". Samoin "viikkotarjoukset" on ihan skeidaa nykyään.
Onneksi tosiaan on valinnan vapaus!! :D
Perseaukisilla on aina jotain valittamista.
kuuleppa räkänokka. On tyhmää maksaa liikaa. Kato jää tuota rahan paskaa muuhun tarpeellisen kun saa lennot halvalla. ei tarvi olla persaukinen, jos ei halua maksaa ylihintoja.
kuulepa eikä kuuleppa, että siinä vaan itsellesi, läl-läl-lää!
Ymmärrän toki ettei perseaukisilla raha riitä kaikkeen mutta miksi aina pitää valittaa?
Asiasta pitää valittaa ja epäkohdista herättää keskustelua. Eikä jurnuttaa neljän seinän sisällä, normisuomalaisen tavoin.
painaako finnairin yyteet vai mikä mättää?
Älkää nyt antako trolleille huomiota. Nuo ainaiset kirjotusvirheisiin, kateuteen ja pankkitilin saldoon vetoamiset kertovat vaan että oikeat argumentit on loppu :)
Ei tässä enää jännitetä kuin sitä mihin allianssiin vinnairi jatkossa päätyy jos sen joku vielä parin vuoden päästä suostuu ostamaan. Meneekö luffelle vai ba:lle. Jälkimmäinen tosin itsekin jo aika p.a.
Kyllä täällä saa lukea kaikenlaista paskaa, ettei mitään rajaa.
Kauppalehti otsikoi tänään:
"Finnairilla surkea syksy, eikä pohjaa näy"
Kilpailijoita ympärillä ostetaan pois, täällä vaan jaksetaan luulla ettei alan kriisi kosketa pohjoisen lintukotoon?
Finncommin lennoista turku, tampere, tallinna ja vilna ovat finskin operoimia lentoja.... kas kummaa että hintaeroa on.
Käynnissähän on asiakkaiden suuri kusetus. Lennetään Finncomilla, mutta lipun hinnoittelu tapahtuu Finnairin kautta. Siis Finnair säästää kustannuksista, Finncomilla on töitä ja asiakkaat maksavat törkeää lipun hintaa lennoista. Juuri näin kävi kun Tampereen lennot siirtyivät Finnairilta ostattavaksi. Muut kohteet seuraa perässä.
Ikään kuin Finnair ulkoistaa lentonsa "Finncomille = Baronalle"
Onko jotain järkeä ottaa esiin tuollaisia esimerkkejä kaukolentojen osalta kuin yllä esitettiin. Päivän tai kahden matkoja... Jos joku haluaa mennä kahdeksi päiväksi NYCiin niin kyseessä on varmasti pikainen liikematka, jolloin euroilla ei ole niin väliä.
Ei kukaan osta mitään BKK:n lentoja 2500 eurolla vaan järkevät ihmiset ovat tehneet matkasuunnitelmansa jo syksyllä ja maksaneet siitä 700 euroa. Tai käyttää nyt pistetarjouksia. Vastaavia esimerkkejä löytyy varmaan vaikka kuinka paljon, mutta järki käteen. Ettehän te ole todellisia matkanhakijoita vaan spekulantteja.
Ei ne Finskin tyyppit nyt ihan noin hölmöjä ole. Kyllä noihin varmasti löytyy jokin käytännön selitys. Esim. koneen viimeisiä paikkoja ei kannata myydä halvalla, kun sinne voi tulla porukkaa, joka maksaa täyden hinnan.
Kyllä ne tasan tarkkaan on niin hölmöjä!
Kyllä ne matkustajatkin on hölmöjä, katso esim. viestiketju "Käyttäkää,suomalaiset Finnairia!"
Ostin ensi vuoden hiihtolomalle (helmikuu) liput BKK:n heti kun tuli
myyntiin hintaan 769E.
Tämän päivän hinta onkin sitten 1124E.
Kannattaa varmaan vielä odotella että nousevat jos on vaan tarpeeksi rahnaa:::::
käyvään veronmaksajan lompsalla, nii rahaa kyl löytyy ja kansanetustajat sen kyl siunaa et pääsee itte reissaamaan ilmasiks, Taitaa olla samanlaisii reissui osa ku sne taximatkan torstaisin ...
Varasin juuri lennot syyskuulle Malagaan. Finnairilla halvimmat lennot :) Että se siitä huonosta hinnoittelusta :)
Paljonko maksoit kun uskallat väittää halvimmiksi? Näyttäisi satunnainen otos olevan syyskuulla 364 - 747euron välillä.
Raikulta näyttäs saavan satunnaisella otoksella meno-paluu liput 89,98 euron hintaan. Eikä tarvi matkustaa Vantaan korpikentälle ja maksaa auton parkkeerauksesta hunajaa.
Adult 39.99 EUR
13 Aug 10
Flight FR2562 11:55
15:30 Depart
Arrive Tampere (TMP)
Malaga (AGP)
Coming Back
Adult 39.99 EUR
20 Aug 10
Flight FR2561 06:00
11:30 Depart
Arrive Malaga (AGP)
Tampere (TMP)
Pricing
Going Out (Web Fare)
1 Adult @ 39.99 EUR 39.99 EUR
Taxes/Fees details 0.00 EUR
Coming Back (Web Fare)
1 Adult @ 39.99 EUR 39.99 EUR
Taxes/Fees details 0.00 EUR
2 x (Web Check in) 10.00 EUR
Total Cost of Flight 89.98 EUR
Edelleenkään kaikkia ei kiinnosta matkustaa jollain halpiksella. Laita tuohon laukut päälle ja esim. parin viikon tavarat perheelle, niin matkustaisit oikeella yhtiöllä busineksessa. Niin, sinähän matksutat vain käsimatkatavaralla, eikö?
Peruste, että ei kiinnosta on äärettömän huono. Yhtä huono kuin haluan olla tyhmä. Verkostoyhtiöt ajavat kilpaa samaa konseptia omille lennoille. Jo nyt on karsittu tarjoilua. Seuraavana on vuorossa matkatavarat, lähtöselvitys ym. Kaikki nämä maksut on kohta myös Finnairilla eli halpiksella, mutta kalliit hinnat ovat ja pysyy.
Jos hintaero on per lento 274 - 657e niin miten saat tästä yhtälöstä kalliimman. Raikun laukut maksaa tarvittaessa 15e/hlö suunta ja kaikki matkustajat ei todellakaan tarvitse laukkuja. Se on järjestely kysymys. Jokainen voi ottaa matkustamoon mukaan 10kg (finnair 8kg), joka tekee jo 4 henkisellä perheellä 40kg Jos tähän tarvii laukun tai kaksi 30kg niin mikä on oikeesti loppukustannus?
Tarvitseeko 4 henkinen perhe viikon-pari lomamatkalla yli 70kg tavaraa? Hernekeittoako ja ruisleipää sinne pitää raahata?
2aikuista ja 2 alle 15v lasta
Finnair 1451 - 2605e
Ryanair matkalaukkuineen
4x 90e = 360e 2 laukkua 15e per suunta = 60e = 420e
Eikö sulle raha kelpaa? Onko todellakin Finnairin kyyti muutamien tuntien lennoista 1000e - 2200e arvokkaampaa? Ai niin tulihan siitä pluspisteet päälle...Vai että bisnesluokassa halvemmalla. hohhhjoijjaaa
...olisihan näitä perusteita montakin, mutta 2 riittänee
-Ei ole lentoja la-la.
-Meidän perhe tarvitsee matkalaukkuja ja monta.
Finnair onneksi ottaa myös perheiden tarpeet huomioon.
nyt keskustellaan halvimmista hinnoista. siihen ei löydy perusteita. aina voi selitellä asioita omien etujen mukaisesti ja perustella itselle kallista hintaa. voi voi. halvalla pääsee kunhan istuu jonkun muun kuin finnairin jakkaralla.
ihan mielenkiinnosta montako kiloa täytyy teidän ottaa reissulle mukaan tavaraa?
Mut mites kun mä asun Vantaalla ja en haluis lentää mistään Tampereelta..?
No voi voi, evvk. Muuta tampereelle. Suurempi osa suomalaisista asuu lähempänä Tamperetta kuin Helsinkiä...
Alkuvuodesta ostettiin lennot Saksaan ja Finnair myi halvimmat liput. AirBerlin ja AirBaltic myivät molemmat kalliimalla hinnalla ja jälkimmäinen välilaskun kanssa Riiaan. Muut lentoyhtiöt tarjosivat lentoja sen verran hinnakkaammin ettei niitä viitsinyt edes harkita.
Viime kesänä Budapestiin saatiin halvimmat liput myös Finnairilta. Tosin Malev ei muistaakseni tainnut jäädä kuin 15 € kalliimmaksi. (Turku ja Wizzair ei ollut vaihtoehto ajankäytön ja edes takaisen matkan hinnan takia).
Näitä voi löytää vaikka kuinka paljon. Viime reissulla Finski edullisin 250 e ja sitä edellisellä kolme kertaa kalliimpi kuin halvin 400 e (1200 e Finskillä). Hinnat vaihtelee ja mitää aina oikeaa tapaa hankkia lippuja ei ole. Sama kuin hotellin varaamisessa. Tänään varauskone x on edullisin ja huomenna y tai tällä kertaa Tjäreborgin Flex on halvin. Mitä noita esimerkkejä esittelee. Jos joku saa Raikulta halvat liput niin siitä vaan reissuun ja seuraavalla kerralla jollain muulla.
Itsekin katselin lippujen hintoa ja Finski 347 e, halvin Air Berlin vaihdolla 252 e ja ensimmäinen perinteinen yhtiö oli SAS vaihdolla ja hinta 333 e. Ja tähän päälle kulut. Eipä tuo Finnairin hinnoittelu nyt aivan järjettömältä vaikuta. Suorasta lennosta olen aina valmis maksamaan vähän extraa ja toki varmaan Finskillä se tajutaan. En tosiaan lähtisi SAS:lla säästämään Köpiksen kautta 14 e/lippu. Air Berilinia jo vähän aikaa harkitsisin. Ja toki myös charttereiden tarjonnan kävisin läpi. Raikuilla on oikeasti hyvä tarjous (vertailuhinta olisi 120 e), mutta jotain pitää laskea sille HEL-TRE välille, kun ei satu siellä asustamaan.
Vuoteen ei ole tullut eteen tilannetta jossa finnair olisi ollut edullisin vaihtoehto, todella harvoin edes edullisimpien joukossa. On kyseessä sitten ollut Eurooppa tai kaukomaat. Kenelle kotimainen näyttää aina olevan halvin, suosittelen etsimään lentoja muualtakin kuin finnair.fi sivustolta ;-)
laitoin esimerkin että Finnariltakin saa halvimpia lippuja.
Jos nyt ostettaisiin liput niin Finnair ei olisi vaihtoehto. Se myy lippuja vajaaseen 700 € (2 1), kun vuoden alussa ne olivat 400 €.
oisko ollut että airbaltic oli siinä vaiheessa jo täynnä ja finski ammotti tyhjyyttään?
Kyllä. Airbaltic, tuo uusi maailmanrauhan tuoja ja laman viejä. Joku päivä he vielä keksivät lääkkeen syöpään. Kyse ei ole mistään tavallisesta lentoyhtiöstä, uusi uskonto on syntynyt.
Tarjoaa muuten kohtuuhintaisia yhden suunnan lentoja (joita finnairkin jossain vaiheessa myi mutta on palannut kaikessa hiljaisuudessa riistolinjalle). Missä muuten finnairin viikko- ja muut "tarjoukset"?? Enää ei ole niitä nimellisiäkään tarjouksia näkynyt, vai eivätkö enää ilkeä mainostaa "tarjouksina" niitä ylihintoja?
kun myyvät edelleen lippuja. Jos Finnairilta ei oltaisi saatu halvimpia lippuja niin me oltaisiin lennetty AirBerlinillä mielummin kuin AirBalticilla ;)
joo. airBaltic on Euroopan Apple ja niiden kaupallinen johtaja Tero Taskila meidän oma Steve Jobs, josta suomalaiset voivat olla ylpeitä. ;-)
kumma muuten ettei mies kelvannut Finnairin toimariksi vaikka oli listattu vai liekö itse kieltäytynyt.
So what? Ihmettele pois vaan. Valinnan vapaus on kaikilla tässä maassa, ostatko ladan tai mersun, lennätkä finnairilla tai jollain muulla,syötkö lauantaimakkaraa vai sisäfilettä, juotko kossua vai konjakkia? Aja millä ajat, lennä millä lennät. Lienee ihan kaikkien omassa vallassa, miten haluaa tehdä, millä ajaa, mitä syö, millä lentää. V...uako se sinua haittaa???
Finnair rypee elämänsä suossa. Uusi tj. puhui tänään "paremmista hinnoista". Kenen kannalta, jää nähtäväksi..
minkäs helvetin takia sit yhtiö tulee julkisuuteen valittelemaan kun menee päin persettä!
"Ihmettele pois vaan. lennä millä lennät. V...uako se sinua haittaa???"
Tuskinpa se häntäkään varsinaisesti haittaa. Eikös tuossa ollut kyse ihmettelystä. Saahan sitä tymiä ihmisiä ihmetellä jos huvittaa. V...uako se taas sinua haittaa???
Ottaako tosiaan näin pattiin olla Finnarilla töissä?
Tuskinpa, "halpislippulaisilla" lienee kissan päivät kun koneet lentävät puolityhjinä..?
Kaupallisen yhtiön tarkoitus ei ole myydä lentoja mahdollisimman halvalla, vaan saada kone täyteen myymällä mahdollisimman kalliita lippuja. Palasin eilen Bangkokista Finnairin koneella. Se oli tapötäynnä kuten menolentokin kaksi viikkoa aikaisemmin. Minutkin turistiluokan lipun maksaneena pantiin businessluokkaan, koska turistiluokkaan ei mahtunut ylibuukkauksen takia.
Lisäksi yhtiö kuulutti lähtöportilla tarjoavansa 600 euroa ja ilmaisen hotellimajoituksen ja -kuljetuksen niille, jotka suostuvat siirtämään lähtöään tuonnemmaksi. Kaikki kun eivät mahtuneet koneeseen. Sama tarjous oli voimassa Bangkokin kentällä palatessani. Tämäkään ei tietenkään voi olla kovin kannattavaa puuhaa, mutta kertoo hyvin, että lippuja myydään nykyisin liian halvalla.
"Bangkokista"
No siis tämä vyölaukkumatkailuhan se on ainoa joka enää pitää hommaa pyörimässä. Tuonne ei esim ID-lipuilla oikein kannata edes yrittää änkeä koska ne on aina täysiä. Sitten kun halpalentoyhtiöt pääsevät tuohon rysään kunnolla käsiksi niin on noutaja lähellä.
Tuossa bangkokin koneessa on paljon skandinaaveja, jotka ovat lipuistansa maksaneet jotain aivan muutakuin suomalaiset. Siis Bangkokin koneet eivät täyty suomalaisten matkustajien maksamista ylihintaisista matkustajista. Lisäksi koneista on varattu paikkoja lomalentojen matkustajille, jotka eivät maksa lipuistaan normaaleja reittilentohintoja. Kun Skandinaviaan tulee ensimmäinen halpalentoyhtiö operoimaan Bangkok väliä (kohteella jolla oikeasti on normaali turisteille merkitystä) niin tuo kukkoilu loppuu. Bisnesmatkustajia tuolla lentovuorolla on huomattavasti vähemmän kuin finnairin muilla kaukokohteilla.
Keväällä aloittaa uusi yhtiö halpalennot niin Oslosta kuin Tukholmasta Bangkokiin ja New Yorkiin. Ilmeisesti Finnair laskee edelleenkin heille Bangkokin hintoja, mutta nostaa niitä vastaavasti suomalaisille?
"Keväällä aloittaa uusi yhtiö halpalennot niin Oslosta kuin Tukholmasta Bangkokiin ja New Yorkiin. Ilmeisesti Finnair laskee edelleenkin heille Bangkokin hintoja, mutta nostaa niitä vastaavasti suomalaisille? "
Samallalailla on millakin yhtiöillä. Miksi Finnairilla lentää paljon ruotsalaisia, norjalaisia ja tanskalaisia? Siksi, koska heille SAS:lla on on kalliit liput, suomalaisille taas halvemmat. Yleensä kotimarkkinoilla on kalliimmat hinnat
Suomesta thaimaahan ei ole halpoja (reittilento)lippuja olemassakaan, edes sas ei niitä myy. Toisin kuin finnair kauppaa aasian lentoja usein polkuhintaan eri puolilla eurooppaa haaliakseen asiakkaita.
Täytyy kyllä ihmetellä noita lentojen hintoja ruotsista pääsee suomeen meno-paluu 170€ ja suomesta jos haluat ruotsii niin saat pulittaa 500€ ja enemmän. kyseessä on sama lentoyhtiö finnair...
ei voi kuin ihmetellä...
Siirtykää jo Air Balticin asiakkaaksi. Niin minäkin tein.
Finnair kyykyttää ja kusee suomalaisia silmään jatkuvasti lippujen hinnoittelussa... Peruste (joka ei edes pidä paikkansa) että näin tekee kaikki muutkin on höpöhöpöä.
eli esim. SAS.lla on kovemmat hinnat ruotsalaisille/tanskalaisille jne. Todellisuutta on joskus vaikea sinunlaisesi ymmärtää.
minua ei kiinnosta onko yhtiö suomalainen vai ei. Ostan nykyään liput vain airbalticilta. Halvat hinnat. Koneissa puolet matkustajista suomalaisia. Vaikka lentohenkilökunta ei puhukkaan suomea, niin kyllä sitä kieltä riittävästi kuulee koneessa ja Riikan kentällä.
lentääkö se tupolevilla?
Sama kaveri eri nimimerkeillä mainostaa AirBalticia. Jos joku haluu halpiksilla lentää, niin siitä vaan. Kuinkakohan paljon firma saa tukea Latvian valtiolta, kun vielä joku aika sitten firma oli menossa nurin?
Melko halpaa, elämä on... Joo, kattelin tuossa lentoja Kajaani-Helsinki-Kajaani. Reittiä lentää vain Finnair. 2 aikuista, meno-paluu, 718 euroa. (Oulu-Hki-Oulu, Blue1 n. 300 euroa (Finnair 612 eur), sama juttu Kuopio-Helsinki-Kuopio.)
Omalla autolla meno-paluu 85 eur... Noh, köyhälle kaikki on kallista.
tuo lentolippujen hintojen vertailu on vertailisi vakuutusyhtiöitä,yhtä vaikeaa.ja koskaan ei tiedä saako sitä edullisinta.
itse käytän aina hakukonetta ja valitsen sieltä itselle mieluisimman vaihtoehdon.
Esimerkki:
Meno: Helsinki-Rooma Lento AY 781 Hinta 1030,16 €
"""""""""""""""""""""
Meno-Paluu Helsinki-Rooma-Helsinki Lento AY781 Paluulento AY 782 (yö Roomassa) Hinta 299,38 €
""""""""""""
On silleen kokemusta: Roomassa koneesta myöhästyminen:Seuraavaan koneeseen meno helsinkiin olis ollut 830 €,
Mutta kun otti edestakaisen Rooma-Helsinki-Rooma hinta oli 372 €
Kertokaa joku enempi matkustellut mihinkä tää oikein perustuu.
Taustalla saattaa olla liikenneministerin maininta EU säännön kiertämisestä. Eli valtio ostaa
myymättömiä lippuja. Ja tuolla tyylillä niitä jääkin myymättä. Varmaan kate kohdallaan kun tonna
per piletti laskuttaa valtionkontoria.
Tätä pelattiin jo aiemmin Brysselin välillä. Lyhyt lento. EU-mepit maksoi 850 e valtion lukuun.
Iso porukka ihmisiä joka päivä meno-paluu. Nykyisin säännöt velvoittaa kilpailuttamaan lennot.