On se vaan hianoa nähdä, kuinka kaikkien muiden merkkien omistajat karehtivat meitä citroënistejä, kun meillä on ihan tehtaan tekemä viimasuoja ja niihin muihin joutuu virittään banaanilaatikoita noukalle... Ikävää, että moni muukin merkki on huomannut sen, mitä Ranskalainen insinööri on tajunnu jo toistakymmentä vuotta sitten ja näyttääpä noita viimasuojia olevan yllättävän monessa muussakin merkissä tehdastekoisena noukalla. No oppi ja ikä kaikki....
Viimasuoja
Keskustelu
291206
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Tiesiks että oon ajanut..30v ja on ollut aina muu merkki paitsi Raskalainen leipä..koskan ei oo jäätynyt mikään auto,,esim huohotin putki jäätyy tänäkin päivänä raskalaisissa citikassa ja pösössä,,se on insinöörien vika,,ja koskaan en oo käyttänyt mitän maskii edessä ei tarvitse vaikka on 25 pakkasta ollut;; raskalaisiin suositellan,,,,,jäätyväthelposti siitä on ollut jutt esim TM.....katos ei ne ooooo Suomen talven tarkoituttu ollenkaan näää RASKALAISET............
että potkut olis sietänyt saada (jos sinä olet koulua edes käynyt...).
niinpä niin lapsonen, hanki ensin ajokortti ja puhu sitten, minä tiedän kokemuksesta miten eri peltihevoset kestää, on ollu varmaan kaikki merkit ajansaatossa ja asun niin kylmillä alueella ettei sulla ole varaa keksiä juttujasi, koita elää ittes kanssa ja mene vaikka urheileen niin saat muuta mietittävää.
Nimittäin kiertokoulun läpikäynyt. Ovesta sisään ja ikkunasta ulos.
ranskalaisen auton konepellin alle, tulee mieleen ranskalainen insinööri.., em olentoa jos ei olisi niin huonoja autojakaan ei olisi, niin yksinkertaista se on
ranskalaista insinööri "taitoa" voidaan ihmetellä vaikka tässä ydinvoimala työmaalla ja mitä sitten tapahtuukaan JOS se laitos joskus saadaan valmiiksi mitä kovin epäilen.
Vanha sanonta " osaa tehdä leivästä paskaa", mutta ranskanpottu tekee myös autoista...
jos nämä sepät vielä ydinvoimalan käynnistää ilman viimasuojaa, loppuu se vähäinen maanviljelys suomesta, alkaa lehmän "virranjakajastakin" löytyyn paikka puolanjohdolle
Citroen taitaa olla ainoa merkki johon suositellaan vällyä keulalle, sillä varoituksella että on seurattava moottorin lämpöjä ajon aikana, 72C ylitys voi aiheuttaa lisäongelmia. Onneksi Citikassa on tarkka lämpömittari !
http://www.bmw.fi/fi/fi/insights/technology/efficient_dynamics/phase_2/technologies/air_vent_control.html Tuossa ei enään suositella.
... tikkitäkin palasella, halvempi näääs! ilmankos pemarit maksaa.
Tuntuupa tämä "haitekki" olevan asiantuntija vaikka onkin tietoa vailla. Otin selvää millainen termostaatti on 2008 mallin 2.0 Hdi:ssä, se on 84 C eikä mitään ongelmia ei öle ollut kesällä eikä talvella. Viimasuojan voi pitää 20 asteen lämpötilassa normaaliajossa paikoillaan ja moottorin jäähdytysnesteen kuin myös moottoriöljyn lämpötilat ovat normaalissa, samoin -30 asteen pakkasessa ilman viimasuojaa saavutetaan samat lämpötilat, tosin vaaditaan pidempi aika tai matka tuon normilämmön saavuttamiseen. Missään ei ole määrätty viimasuojalle käyttöpakkoa eikä se näytä olevan tarpeellista muutakuin moottorin oikean käyntilämpötilan nopeammin saavuttamiseksi joka onkin aina suotavaa monistakin syistä. Siinä koettua faktatietoa.
löytyykö mistään puolueetonta tutkimusta viimasuojan vaikutuksest amoottorin lämpiämis nopeuteen? Ei mitään tunneperäisiä, "kyllä lämpenee nopeammin" mielipiteitä, vaan oikein kunnon mittauksia asiasta, koska monet cittis-kuskit perustelevat tuon viimasuojan tarpeellisuutta juuri nopeammalla lämpiämisellä. Vai onko vain kyse huohottimien ja heti maskin takana olevien puhltimien suojeleminen? Jos jostain löytyy faktatietoa, ja vaikutukset on todelliset, alan heti askarrella kaljalaatikosta sopivaa viimasuojaa. ;-)
jos auto seisoo paikallaan. Mutta pakkasen purevuus lisääntyy liikkuessa ja ajaessa ilma liikkuu syylerin läpi ja jäähdyttää samalla myös moottoria ja ym. apulaitteita mutta se parjattu viimasuoja estää liian ilman liikkeen valitettavasti. http://www.ilmatieteenlaitos.fi/saa/index_7.html sivulta näkee helposti mitä vaikka 80 vauti vaikuttaa jäähdytys tehoon kymmenen asteen pakkasessa.
Siis siitä miltä ihmisestä tuo pakkanen tuntuu. Onko citroeenilla tuntoaisti, vai etkö erota asioita?
Mutta voit kokeilla ensi talvena miten paljon tuntemus eroaa todellisuudesta kun avaat sivuikkunan ja pidät sitä pikku kätöstä vaikka puolituntia auton ulkopuolella maantie ajossa parinkymmenen pakkas asteessa ja samana päivänä voit verrokin tehdä toisella kädellä pihamaalla seisten. Jos ei ole tullut palentumisvaurioita käteesi siinä maantieajelussa niin voit huoletta arvostella viimasuojia tietäen että olet oikeassa ja minä väärässä. Sen tiedän kuitenkin että sinusta ei ole tuota tekemään. Miksi muuten elintarviketeollisuudessa pakastuksen nopeuttajana käytetään ilmavirtaa?
mutta kun ajatellaan asiaa teksnisesti, moottorin termostaatti säätelee sitä paljonko jäähdytysnestettä kulkee sen syylärin läpi, ja siten huolehtii että moottorin lämmöt pysyvät oikealla tasolla, ja näin varmaan myös cittisessä tapahtuu? Tietysti moottorin apulaitteet kuten laturi saavat ajoviimasta enemmän kylmää, mutta toisaalta joutuvat talvella työskentelemään paljon enemmän tarvittavan virran tuottamiseksi, joten tuskin paremmasta jäähdytyksestä haittaakaan on? Olis ihan kiva jos niitä faktoja löytyisi jonkun todellisen tutkimuksen tiimoilta, vaikkakaan ei mun kärryni sitä pahvia nokalle ole aiemminkaan kaivannut.
miten typerä on japanilaisella "autolla" ajava ihminen. YHDENKÄÄN polttomoottorilla varustetun auton moottori ei käy niin lämpöisenä talvella kuin pitäisi, ei edes viimasuojan kanssa. Toki viimasuoja auttaa paljon. Mutta kun tekniikan ymmärrys on tuota tasoa niin alle kelpaa jopa japanilainen romukasa.
He i ole afrikalainen miäs. voinko ko käyttä kondomi mun zx vimasujana) exralarge malli on aina mukana ku näke zx naisellakin vimasuojanako.
peter
viimasuoja mikä löytyy naisen isosta kainalosta aina silloin tällöin, mutta se yhteinen sillä läpulla ja viimasuojalla on, että kumpikin on persettä vasten.
Rehu Raision jyväsäkki tolkku viima suoaja C5:seen, ettei mälli lennä pitkin pitäjiä ja mobilit?
Lähes kaikki muut eurooppalaiset automerkit ovat suunniteltu myös pohjolan olosuhteisiin, niihin ei tartte mitään viima-, pyry- tai pakkassuojaa.
VW:llä ei eivät edes tienneet miten välly liittyy autoiluun.
Osaatko arvata millä palstalla puhutaan eniten vällystä tai viimasuojasta ??? Teeppä HAE toiminto jommallakummalla sanalla ja YLLÄTY
Sitikkapalstallahan siitä tojotistit keskenään keskustelevat, kun omalla palstalla ei voi. Lieneekö syynä se, että täällä pohjoisempana näkee aika usein erityisesti diesel-tojotien keulalla kyseistä varustetta. Suoja on kiistämättä hyvä laite, omistipa minkä auton tahansa. Luulisi näinä ekoautoilun aikoina asian kiinnostavan laajemminkin.
Se viimasuoja tarvitaan myös siksi, että ranskalainen insinööri on nähnyt hyväksi sijoittaa puhaltimet jäähdyttimen etupuolelle. Kovemmalla lumisateella niihin kertyvä lumi ei välttämättä ehdi sulaa pois ja jäätyy sitten kun auto sammutetaan. Seuraavan kerran liikkeelle lähtiessä puhaltimet saattavat olla edelleen jäässä. Niihin kertyy lisää lunta ja jäätä -> ilman virtaus heikkenee -> moottorin lämpö nousee -> puhaltimet yrittävät käynnistyä, jolloin jostain nousee savua.
Vaihtoehtoisesti puhaltimiin kertynyt jää aiheuttaa epätasapainoa ja rikkoo puhaltimien laakerit.
Talvitestit, niin voit todeta, että volkkari kaipaisi viimasuojan lisäksi vähintäänkin nuotion penkin alle, että sillä freezerillä tarkenisi.
Ja varman kokoviimasuojan, kun et ota talvella koskaan pois kokosuojapeitettä. Leikkaat vain tuulilasin kohdalle päänkokoisen aukon pressuun ja menoksi. Näin pysyy citikkasi lämpimänä ja moottori jäätymättä. Ei valu öljyt huohottimen kautta ulos suojatyöpaikkasi pihalle suokalan eteen höyryäämään.
Citroen edes lähde käyntiin talvella, joten polkupyöräily veivaten Prismaan luottokortti kaljaostoksille pitää lämpimänä ja ulosottomiehen kuumana.
katos katos mulkerot heränneet horroksesta.
sitikassa ei oo edes huohotinputkea.
Täällä puhutaan viimasuojista paljon mutta kysymyksen aloittajia ovat aina yleensä muita kuin Citroenien omistajia, SE ON FAKTAA. Sitten jokainen automerkki saavuttaa nopeammin normaalin käyntilämpötilansa (vielä riippumatta lämpötilasta ja pakkasella on hyöty suurin mitä kylmenpi on) kun nokkaa vähän peitellään, SEKIN ON FAKTAA.
Olen sitä mieltä että joka kirjoittaa viimasuojasta muuta kuin myönteisessä mielessä on TÄYSTOLLO.
Asia on juuri niinkuin kirjoitit mutta älä usko, että viimasuoja tai huohotinputki jutut tähän loppuvat sillä on olemassa ainakin yksi TÄYSTOLLO joka kirjoittaa. Tämä on FAKTAA.