Huhutaan, että Aro alkaisi tuoda Fiatia. Voi hyvänen aika. Vilkaisin, millaiset ovat Dodgen, Jeepin ja Chryslerin viime vuosien myyntimäärät Suomessa. Ei näytä hyvältä Fiatin tulevaisuus. Kyllähän noitakin merkkejä pitäisi myydä monin kerroin enemmän, verrattuna siihen mitä nuo määrät ovat esim v. 2005 - 2009/07.
Nyt kyllä Italiaanot tais haukata pa**aa, jos luulivat, että myynti räjähtää :D Jos Fiatia tullaan myymään n. 2000 - 3000 autoa vuodessa, niin eihän sellanen voi kannattaa...
Nyt kyllä Italiaanot tais haukata pa**aa, jos luulivat, että myynti räjähtää :D Jos Fiatia tullaan myymään n. 2000 - 3000 autoa vuodessa, niin eihän sellanen voi kannattaa...
Vastaukset 34
Vanhimmat
Ettei Fiatin maahantuonti jatkuisi ollenkaan. Ainoa maailmanmenestystuote, jolla on jotain oikeata merkitystä Italiasta, on pizza. Ja toiseksi on pasta. Nää niiden kaikki automerkit eivät sovellu kuin lämpimiin olosuhteisiin, jos ei ole aivan liian kuuma. Kertakäyttöistä kamaa, onnetonta sähkötekniikkaa.
Nykyään Fiatit on varustettu saksalaisella Bosch:n sähkötekniikalla. Ja kuten V.A.G-konsernin tuotoksista voi todeta, se ei sovellu Suomalaisiin olosuhteisiin.
Onneksi Italiassa on sentään tajuttu suojata arimmat kohteen. Autoon pääsee pakkasella sisälle ja ulos ja auto vielä käynnistyy.
on yhtä tyhjän kanssa Suomeen myytävät auto määrät. Tai no, ehkä liukuhihna pyörähtää muutaman tunnin vuodessa suomeen tulevista autoista. Niin että silleen.
Ei pyörahdä edes tuntia. MItä suomessa vuodessa myydään.
Veikaan, että lähivuosina Fiatin myynti hyytyy alle 2000 autoon / vuosi. Fiat ei vaan myy Suomessa. Delta on saanut sitä myytyä hyvin agressiivisella hinnoittelullaan, yhtenäisellä myyntiverkostolla ym.
Jos katsoo Hyundain tai Dodgen/Chryslerin myyntimääriä, niin Fiatin tulevat myyntimäärät on arvioitavissa niistä.
se ei kiinnostaa paskaakaan fiattia rahallisesti, vaikkei tuotais ollenkaan suomeen. laki vaan edellyttää joitain asioita. ja paska jälleenmyyjä on pakko vaihtaa toimivaan.
"laki vaan edellyttää joitain asioita. ja paska jälleenmyyjä on pakko vaihtaa toimivaan. "
Kyllä nyt tulee pohjanoteeraus, jos fiiuja aletaan myydä jostain autokeskuksista (onko niitä jopa 5 liikettä?) ja sitte jostain autotalleista. Myyntimäärät puhukoon sitte puolestaan, onko jälleenmyyjä paska vai ei. Eiköhän mennä myynneissä -80 % lähivuosina...
Ja kun Kimikin sai kenkää niin kohta poltetaan kaikki paskafiudet kadun varsille. Loppuu sähköfiat siihen paikkaan.
Lama-aikana kelpaa mikä vain paska kun on uusi. Eli kyllä viatin myynti alkaa kasvamaan. Autonahan se on lähes ilmainen.
"Lama-aikana kelpaa mikä vain paska kun on uusi. Eli kyllä viatin myynti alkaa kasvamaan. Autonahan se on lähes ilmainen. "
Saattepa nähdä, että Fiuden hinnat pomppaa 20 %
METSÄÄN MENIT ARVAUKSELLASI.
"METSÄÄN MENIT ARVAUKSELLASI. "
Hinnastoja odotellessa... Voihan alkuun hinnat olla samat, mutta hiljalleen alkavat kohota sen 20 %...
tai sitten hiljalleen laskea tai hiljalleen pysyä samassa.......................
Sehän hyvä,sain juuri tarjouksen Grandestani jos vaihdan sen uuteen tunnettuun merkkiin,
niin,autoni on 2007 elokuussa ostettu uutena:
-Grande Punto 1.2 65 Active 3D ajettu 21tkm
-kahdet renkaat
-lohkolämmitin sisäpistoke
-sumuvalot
-kylkilistat.
-CD/radio
-metalliväri
-tehdas takuuta vielä jäljellä(5-2=3v)
Tarjottiin 6500€, et jäämpä odottelemaan tota hinnannousua.
Myykö joku mulle tolla hintaa punton,ostan heti 5kpl varastoon.
Käytä nyt vähän aivojasi ja tsekkaa vähän mikä kolmikko Arolla on maahantuonnissa ja mikä on ajan henki. Ei tästä maasta kuule löydy myyjää, joka noilla merkeillä tekisi juurikaan parempaa tulosta. Tai no... Deltahan olisi vielä viime vuonna tehnyt, kun olisi täräyttänyt 0% korolla ja 1% käsirahalla ameriikan linttoja maailmalle. Kyllähän suomalaisille aina hinta kelpaa. Ja jälleenmyyntiketjut voidaan kyllä rakentaa muunkin kuin maahantuojan oman ketjun varaan...
Kukaan ei pysty kimpuroimaan noin huonoilla ja vähän myyvillä merkeillä Suomessa. Viro ja norja on muuten myös lopettaneet Fiatin maahantuonnin(taisi olla Ruotsikin?). Mistäpä luulette kertovan? Fiiu ei ole tuote jolla voi pärjätä Italian ulkopuolella. Sitten jos sillä pitäisi kuitata myös tappiot jotka tulevat Jeepin ja Chryslerin maahantuonnista niin homma on jo etukäteen tuomittu. Lama on nimittäin lopettanut maastureiden ja harvinaisten merkkien myynnin lähes täysin.
Voisihan asiaa ajatella niinkin, että Aro tarvitsee valikoimiinsa vähän erilaisen automerkin kuin mitä ovat nämä amerikkalaiset Dodge, Jeep tai Chrysler. En usko, että noilla merkeillä nykyistä kummempiin markkinaosuuksiin olisi päässyt kukaan muukaan.
Meidän perheessä on ollut toisena kulkineena Fiatti jo yli 20 v ja kokemuksesta sanoisin, että kyllä se mainettaan parempi kulkuneuvo on ja laatu on parantunut tässä 2000-luvulla. Sen puoleen uskoisin, että määrätietoisesti toimien sitä myyntiäkin olisi Fiatilla mahdollista saada - Delta-autohan ei ainakaan viime vuosina panostanut Fiatin myyntiin oikeastaan mitenkään.
Fiat on tällä hetkellä yksi harvoista menestyvistä automerkeistä Euroopassa.Vai on Viron,Norjan tai Ruotsin Fiatin maahantuonti loppunut.Tälläkin palstalla kirjoitellaan ihan mitä sattuu
http://www.fiat.no
http://www.fiat.se
http://www.fiat.ee
Ehkä maahantuojat vaihtuivat muissakin pohjoismaissa ja virossa, katkos myynnissä ainakin oli monessa maassa. Suomessakin Fiat on ollut sellainen heittopussi että muutaman vuoden välein maahantuja on vaihtunut, kyllä se että homma ei kannata kenelläkään kertoo jo jotain. Delta-Autollakin Fiat myynti oli näpertelyä Kian rinnalla. Kun tuote ei myy niin se ei vaan myy. Suomessa ei ole kuin yksi auto noin pääsääntöiseti perheessä jolloin sillä pitää olla tiettyjä ominaisuuksia. Keskieuroopassa on vaimolla pikku kauppakassi toisena autona johon Fiat sopii, siksi sitä siellä edes vähän ostetaan.
Saksalainenhan ei huonoa tavaraa osta,niinkö se meni.No minkä takia Fiatin myynti on tänä vuonna tuplaantunut Saksassa.Fiatteja on myyty Saksanmaalla syyskuun loppuun mennessä 138555 kpl ja myynti on noussut 97,3 %.Taitavat nuo Fiatit olla laatupelejä...
vuonna kuten puolessa eurooppaa, seuraavana vuonna kun myyntiä ollut koko vuoden niin myyntihän voi tilastoissa näkyä tuplautumisena. Saksassa ajetaan vain uusilla autoilla. Kai se fiiatti menee takuuajan kun käy välillä pajalla paikkauttamassa. Suomen verotus ja kansalaisten ostovoima pitää huolen että auton täytyy olla kestohyödyke mihin hiivatti ei pysty.
Kaveri länkyttää leukojaan ja ulos tulee sellaista tuubaa ettei mitään rajaa. Tietotaso on ainakin melko vajavainen ja mutu-periaatteella mennään vahvasti. Sattuukohan Herra Kaikkitietävä esim tietämään mikä automalli oli suomessa vuosikausia eniten myyty kokoluokassaan tai mikä merkki/malli komeilee luotettavuustilastojen palkintosijoilla viime vuonna.
Kannattaisi ehkä edes hieman perehtyä asioihin...
silmiin kun pitää henkilökohtaisuuksiin mennä? Sattuu olemaan nimittäin tietoa! Viron fiat varaosat tulivat muista maista kun oma entisen jälleenmyyjän varastot ajettiin alas keväällä. Organisaatio ajettiin täysin alas. En ole tutkinut tämän hetken tilannetta, ehkä uusi porukka remmissä. Otappa mulkero asioista oikeasti selvää ennekuin leikit tietäväistä.
on mennyt nurin ja monelta auton ostajaltakin on auto myös haettu pois ja nyt niitä pankit myyvät eteenpäin. Halvalla saa jopa tukussa ostaa tosin ilman mitään takuuta mistään niin Mersuja kuin Fiattejakin. Ja nämä tapahtumat eivät ole millään tavalla jonkin muun maalaisen auton valmistajan syytä. Kyllä nämä ongelmat ovat syntyneet aivan Virossa itsessään.
löytyy täältä http://fiat.aro.fi/ Ei tarvitse arvailla ja heittää mutua.
Nyt ei tarte suoli24:een laitella Fiat kysymyksiä. Voi soittaa vaikka yöllä ja vastaukset tulee kuin apteekin hyllyltä! Fiat info: puh. 0200 12100
Eiköhän esimerkiksi Italiassa Fiat ole ykkösauto. Tiedän että esimerkiksi Punto siellä on todellinen kansanauto ja muuallakin etelä- ja keskieuroopassa ihmiset ajelevat yleensä tuollaisilla Punton kokoisilla autoilla. Ja Punton omistaneena tiedän että tilaa kyllä riittää hyvin vaikka viidelle keskikokoiselle aikuiselle ja pysäköiminen on helppoa. Sitä arvostetaan ruuhkaisessa etelä-euroopassa.
Ja suuremmatkin Fiatit ovat melko suosittuja siellä. Muistelen että esimerkiksi aikaisempi Croma oli melkoisen suosittu euroopassa ja Saksassakin joillakin yksilöillä oli ajettu yli puoli miljoonaa kilometriä! (Tuskinpa vaan kakkosautona!!)
Fiatin mallivalikoimakin on Euroopan suurissa automaissa paljon laajempi kuin meillä. Tänne ei ole tuotu koskaan esimerkiksi tila-autoja; Ulyssea ja Multiplaa, paitsi sitä 1950-60 -luvun Multiplaa.
Ykkösmerkki! Nyt sen paikan on ottanut Lada. Venäjä on isompi maa kuin Italia, Ladan ja Mossen täytyy olla siis parempia autoja kuin Fiat, eikö niin?
Eiköhän se ole niin että omassa maassa ostetaan oman maan tuotteita hepommin kuin ulkomaista. Luulisi että Italiassa pystyvät myymään halvemmalla kun ei ole rahti ym kustannuksia niin paljoa kuin muihin maihin. Sellaisen halpiksen kun ostaa niin sen voi jättää vaikka tien poskeen kun se leviää muutaman vuoden vanhana, ostaa vain uuden tilalle.
Soitappas tuohon numeroon, niin sieltä vastaa joku poika, joka pyytää kärsivällisesti odottamaan, kunnes saamme palvelumme ja huoltoverkostomme kuntoon... Eikö sinne voisi laittaa vastaajan, johon nauhoittaa tuon viestin :D
varmaan tosiaan jos auto leviää ja pitäisi odottaa kunnes palveluverkko laajenee omalle paikkakunnalle.. eikai voi olla tootta? Fiat autoilijat jätetty väliajaksi aivan tuuliajolle?
NÄIN SE ON. EI KUKAAN ILMAISEKSI MITÄÄN PALVELUJA TARJOA. AINA PITÄÄ OLLA MAKSAJA.
Mutta entä jos takuuaikaiseen autoon ei saa palvelua rahallakaan? Ei hemmetti kun autoa tarvitsee työn takia, prkleen p*rk*le!
Aina löytyy se hinurikuski joka hakee autosi mistä vain. Jos maksat riittävästi. Ja tuo vaikka taksin allesi jos maksat siitä.
Kun autoa kuljetellaan ympäri suomea? Onko tässä hommassa enää mitään tolkkua? Onko niissä mahdollisissa muutamassa pajassa kaikki osat vai odotellaanko sitten vielä niitäkin? Pyöriikö se homma edes vielä mitenkään?