ceed 1.6 crdi

joillekkin se on pitkä aika, ymmärtänet mitä tarkoitan? ;-)

nipponisti kirjoitti:

joillekkin se on pitkä aika, ymmärtänet mitä tarkoitan? ;-)

Juuri nuo osoittavat tökeröimmillään olevia kommentteja. Jos kahdessa vuodessa ei pysty toteamaan, ovatko käyttöominaisuudet kohdallaan, täytyy olla aika erikoinen persoona.

tyypillisiä kirjoitti:

Juuri nuo osoittavat tökeröimmillään olevia kommentteja. Jos kahdessa vuodessa ei pysty toteamaan, ovatko käyttöominaisuudet kohdallaan, täytyy olla aika erikoinen persoona.

No nimin: nipponisti ajaa Toyotalla, sehän kertoo jo jotain persoonasta!

tyypillisiä kirjoitti:

Juuri nuo osoittavat tökeröimmillään olevia kommentteja. Jos kahdessa vuodessa ei pysty toteamaan, ovatko käyttöominaisuudet kohdallaan, täytyy olla aika erikoinen persoona.

osui ja upposi, vai kuinka se meni?

nipponisti kirjoitti:

joillekkin se on pitkä aika, ymmärtänet mitä tarkoitan? ;-)

Joo arvoisa nipponisti, ei se Toyota tule yhtään sen paremmaksi ajaa vaikka odottaisit ohjaukseen tottumista lyhyet 5 vuotta. Kia cee´din hyvän jämäkän ajettavuuden voi todeta jo vaikka 15 minuutin koeajossa. Mutta cee´din onkin suunnitelleet Saksalaiset insinöörit, jotka tunnetusti hallitsevat ajettavuuteen liittyvät asiat. Japsit ovat nyt samanlaisia ajaa, kuin olivat eurooppalaiset autot joskus 80-luvulla. Niin se vain on ja sitä tukee myös lukuisat autovertailut ja testit.

Japsit poikkeuksetta huonoja ajaa. kirjoitti:

Joo arvoisa nipponisti, ei se Toyota tule yhtään sen paremmaksi ajaa vaikka odottaisit ohjaukseen tottumista lyhyet 5 vuotta. Kia cee´din hyvän jämäkän ajettavuuden voi todeta jo vaikka 15 minuutin koeajossa. Mutta cee´din onkin suunnitelleet Saksalaiset insinöörit, jotka tunnetusti hallitsevat ajettavuuteen liittyvät asiat. Japsit ovat nyt samanlaisia ajaa, kuin olivat eurooppalaiset autot joskus 80-luvulla. Niin se vain on ja sitä tukee myös lukuisat autovertailut ja testit.

OSTA MIELUMMIN HYUNDAI i30.SAMA AUTO NÄÄS.

Japsit poikkeuksetta huonoja ajaa. kirjoitti:

Joo arvoisa nipponisti, ei se Toyota tule yhtään sen paremmaksi ajaa vaikka odottaisit ohjaukseen tottumista lyhyet 5 vuotta. Kia cee´din hyvän jämäkän ajettavuuden voi todeta jo vaikka 15 minuutin koeajossa. Mutta cee´din onkin suunnitelleet Saksalaiset insinöörit, jotka tunnetusti hallitsevat ajettavuuteen liittyvät asiat. Japsit ovat nyt samanlaisia ajaa, kuin olivat eurooppalaiset autot joskus 80-luvulla. Niin se vain on ja sitä tukee myös lukuisat autovertailut ja testit.

mitän tää kia juttu liittyy tojotan ajettavuuteen? Sitä paitsi olen kokeillut kia cee diä, eikä tuo mikään hääppönen vehje ollut. Varustelistakin on aika mitätön, vai joko siihen saa esimerkiksi xenon valot ja lampunpesurit, ai niin, ettehän te tartte sellasia, kun ei sillä mihinkään kauemmaksi kuitenkaan viitsi lähteä, sen verran meluisa laatikko kun on. Onkos kialla joku muu malli mitä myydään Suomessa enemmän kun 100 kpl vuodessa? Eipä paljoa näy liikenteessä. Ja mitenkä ne saksalaiset voi olla ceedin suunnitelleet, kun täysin samoista palikoista on valmistettu hyundaita koreassa?

nipponisti kirjoitti:

mitän tää kia juttu liittyy tojotan ajettavuuteen? Sitä paitsi olen kokeillut kia cee diä, eikä tuo mikään hääppönen vehje ollut. Varustelistakin on aika mitätön, vai joko siihen saa esimerkiksi xenon valot ja lampunpesurit, ai niin, ettehän te tartte sellasia, kun ei sillä mihinkään kauemmaksi kuitenkaan viitsi lähteä, sen verran meluisa laatikko kun on. Onkos kialla joku muu malli mitä myydään Suomessa enemmän kun 100 kpl vuodessa? Eipä paljoa näy liikenteessä. Ja mitenkä ne saksalaiset voi olla ceedin suunnitelleet, kun täysin samoista palikoista on valmistettu hyundaita koreassa?

Todellakaan voi puhua tojosta ja kiiasta yhtä aikaa. Muuten varusteista, se on ainakin varmaa et kiassa on kääntyvät etupyörät joka mallissa vakiovarusteena. Onhan se hienoa kun joka pojan tojossa on ne ksenonit, mun tojossa ei tosin moisia ollut, ei silläkään kauemmas viitsinyt lähteä kun etsi tietä koko ajan, eikös japsitkin sanoneet et tojot on tehty kääntymään ja muu autot maatielle ajettavaksi.

nipponisti kirjoitti:

mitän tää kia juttu liittyy tojotan ajettavuuteen? Sitä paitsi olen kokeillut kia cee diä, eikä tuo mikään hääppönen vehje ollut. Varustelistakin on aika mitätön, vai joko siihen saa esimerkiksi xenon valot ja lampunpesurit, ai niin, ettehän te tartte sellasia, kun ei sillä mihinkään kauemmaksi kuitenkaan viitsi lähteä, sen verran meluisa laatikko kun on. Onkos kialla joku muu malli mitä myydään Suomessa enemmän kun 100 kpl vuodessa? Eipä paljoa näy liikenteessä. Ja mitenkä ne saksalaiset voi olla ceedin suunnitelleet, kun täysin samoista palikoista on valmistettu hyundaita koreassa?

Sehän kuules niin, että sisarauto i30 tuli markkinoille cee´din jälkeen. Ja muuten i30:kin valmistetaan nykyään Tsekeissä, ei Koreassa. Jos et usko perussuunnittelun olevan Saksalaista niin tässä pari linkkiä. Ei cee´d mikään perus-korealainen ole, usko tai älä. Myös aikanaan Moottori-lehdessä kerrottiin, että koeajoja ja viimeistelyä myöten auton kehittelystä vastasi Kian Saksan osasto. Myös aikanaan cee´din micro-sitellä oli esitelty kuvien kera auton kehittelystä vastaava porukka, eikä siellä ensimmäistäkään "vinosilmää" näkynyt. Cee´din edeltäjä Cerato ei ollut vielä täysin Eurooppalainen vaan Korea-Saksay yhteistyön tulos. Ja miksi Toyotan ottaminen esille ajettavuusasioissa?? Kovin mielellään Tojo-kuskit ja juurikin tuollaiset "nipponisti" nimimerkit vertaavat aina Kiaa Toyotaan ja tulevat tänne kehumaan Toyotia vaikka tämä on Kia-palsta. Siksi piti heittää vettä myllyyn ja todeta cee´din olevan ajettavuudeltaan jopa kahdenkin vuoden käytön jälkeen parempi kuin esim. Auris. Tässä 3 linkkiä cee´din Eurooppalais-taustoista.

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Arjen sankari/HL20070331SI1AL024ev

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Ceed on eurooppalainen Kia/1135223556442

http://www.iltalehti.fi/autot/200609285144915_au.shtml

nipponisti kirjoitti:

mitän tää kia juttu liittyy tojotan ajettavuuteen? Sitä paitsi olen kokeillut kia cee diä, eikä tuo mikään hääppönen vehje ollut. Varustelistakin on aika mitätön, vai joko siihen saa esimerkiksi xenon valot ja lampunpesurit, ai niin, ettehän te tartte sellasia, kun ei sillä mihinkään kauemmaksi kuitenkaan viitsi lähteä, sen verran meluisa laatikko kun on. Onkos kialla joku muu malli mitä myydään Suomessa enemmän kun 100 kpl vuodessa? Eipä paljoa näy liikenteessä. Ja mitenkä ne saksalaiset voi olla ceedin suunnitelleet, kun täysin samoista palikoista on valmistettu hyundaita koreassa?

Eipä noita Xenoneita näytä olevan saman kokoluokan Auris/corollankaan keulassa.

Kia Motors Europa kirjoitti:

Sehän kuules niin, että sisarauto i30 tuli markkinoille cee´din jälkeen. Ja muuten i30:kin valmistetaan nykyään Tsekeissä, ei Koreassa. Jos et usko perussuunnittelun olevan Saksalaista niin tässä pari linkkiä. Ei cee´d mikään perus-korealainen ole, usko tai älä. Myös aikanaan Moottori-lehdessä kerrottiin, että koeajoja ja viimeistelyä myöten auton kehittelystä vastasi Kian Saksan osasto. Myös aikanaan cee´din micro-sitellä oli esitelty kuvien kera auton kehittelystä vastaava porukka, eikä siellä ensimmäistäkään "vinosilmää" näkynyt. Cee´din edeltäjä Cerato ei ollut vielä täysin Eurooppalainen vaan Korea-Saksay yhteistyön tulos. Ja miksi Toyotan ottaminen esille ajettavuusasioissa?? Kovin mielellään Tojo-kuskit ja juurikin tuollaiset "nipponisti" nimimerkit vertaavat aina Kiaa Toyotaan ja tulevat tänne kehumaan Toyotia vaikka tämä on Kia-palsta. Siksi piti heittää vettä myllyyn ja todeta cee´din olevan ajettavuudeltaan jopa kahdenkin vuoden käytön jälkeen parempi kuin esim. Auris. Tässä 3 linkkiä cee´din Eurooppalais-taustoista.

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Arjen sankari/HL20070331SI1AL024ev

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Ceed on eurooppalainen Kia/1135223556442

http://www.iltalehti.fi/autot/200609285144915_au.shtml

Hyundai i30 tosiaan valmistetaan Tsekeissä ja suunnitellaan Hyundain Saksan suunnittelukeskuksessa.
http://www.automerkit.fi/uutiset-trendit/uutiset/luokat/hyundai.html

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Hyundai i30 myyntiin alkusyksystä/1135228053666

gghhhj kirjoitti:

Eipä noita Xenoneita näytä olevan saman kokoluokan Auris/corollankaan keulassa.

Nykyisin aika monissa merkeissä on luovuttu lyhdynpesureista, koska "viisaat" ovat päättäneet, että ne eivät ole pakolliset. Lienee EU:n peruja tuo.

Sama kuin tilanne kuin Skoda-ostajilla joskus 90-luvun loppupuolella kun mm.Octavia esiteltiin. Skoda miehille naurettiin ja kyseltiin kuinka tuollaisen olet uskaltanut ostaa jne. naureskelua jatkui muutaman vuoden ja aina esiin tuotiin vanhat takapotkuiset itämallit mutta turvat meni hiljalleen tukkoon, kun odotettu Skoda-pommi ei räjähtänytkään käsiin. Päinvastoin, uuden sukupolven Skodat paranivat vuosi vuodelta ja uusia edistyksellisiä malleja esiteltiin mm. Fabia oli yksi luokkansa ensimmäisiä autoja jossa sähköt oli toteutettu silloin tuloaan tekevällä väylä-sähköjärjestelmällä. Jotkut ovat tituleeranneet autot tätä nykyä jopa emoyhtiön tuotteita paremmiksi. ....vieläkö naurattaa kun uusi TDi-Ocu vetää ohitsesi motarilla??? Sama menestystarina minusta haisee Kian euroopan valloituksen ja uusien mallien kanssa. Huonompaan suuntaan ei euroopan markkinoilla ole laadun kanssa menemistä.

Skeptisyyttä?? kirjoitti:

Sama kuin tilanne kuin Skoda-ostajilla joskus 90-luvun loppupuolella kun mm.Octavia esiteltiin. Skoda miehille naurettiin ja kyseltiin kuinka tuollaisen olet uskaltanut ostaa jne. naureskelua jatkui muutaman vuoden ja aina esiin tuotiin vanhat takapotkuiset itämallit mutta turvat meni hiljalleen tukkoon, kun odotettu Skoda-pommi ei räjähtänytkään käsiin. Päinvastoin, uuden sukupolven Skodat paranivat vuosi vuodelta ja uusia edistyksellisiä malleja esiteltiin mm. Fabia oli yksi luokkansa ensimmäisiä autoja jossa sähköt oli toteutettu silloin tuloaan tekevällä väylä-sähköjärjestelmällä. Jotkut ovat tituleeranneet autot tätä nykyä jopa emoyhtiön tuotteita paremmiksi. ....vieläkö naurattaa kun uusi TDi-Ocu vetää ohitsesi motarilla??? Sama menestystarina minusta haisee Kian euroopan valloituksen ja uusien mallien kanssa. Huonompaan suuntaan ei euroopan markkinoilla ole laadun kanssa menemistä.

Totta ja hintaluokkakaan ei poikkea juurikaan Kiasta samassa kokoluokassa joten ei kun SKODA KAUPPAA KOHTI, ja KIA KAUPAN OHI.

TDI-Ocu kirjoitti:

Totta ja hintaluokkakaan ei poikkea juurikaan Kiasta samassa kokoluokassa joten ei kun SKODA KAUPPAA KOHTI, ja KIA KAUPAN OHI.

Eihän sitä koskaan tiedä vaikka seuraavaksi meniskin Skodalle. Se on kuitenkin varma, että ylihintaista ja ominaisuuksiltaan kehnoa Toyotaa ei meidän perheeseen tule. Ja Ranskalaisiin en luota pätkääkään, niissä saa maha kuralla odottaa lyhyen takuun loppumista ja sen jälkeen alkavaa kukkaron tyhjenemistä. Sama pätee nyky-volkkareihin. Rahalle pitää saada muutakin oikeaa vastinetta kuin myyjän puheet ja jotkut tilastot, joten Skoda tai Kia-liikkeen ovi aukeaa seuraavaksi kun auton vaihdolle tarvetta ilmenee....ai niin Hyundai-liikkeessäkin vois käydä kattoo mitä ne siellä tarjoaa...ja ehkä Opelilla ja Mitsullakin. Näistä Kia ehkä nimenomaan hinta-laadultaan paras auto, mutta myyjäliike on pelleillyt itsensä pilalle.

Ei sitä ikinä tiedä... kirjoitti:

Eihän sitä koskaan tiedä vaikka seuraavaksi meniskin Skodalle. Se on kuitenkin varma, että ylihintaista ja ominaisuuksiltaan kehnoa Toyotaa ei meidän perheeseen tule. Ja Ranskalaisiin en luota pätkääkään, niissä saa maha kuralla odottaa lyhyen takuun loppumista ja sen jälkeen alkavaa kukkaron tyhjenemistä. Sama pätee nyky-volkkareihin. Rahalle pitää saada muutakin oikeaa vastinetta kuin myyjän puheet ja jotkut tilastot, joten Skoda tai Kia-liikkeen ovi aukeaa seuraavaksi kun auton vaihdolle tarvetta ilmenee....ai niin Hyundai-liikkeessäkin vois käydä kattoo mitä ne siellä tarjoaa...ja ehkä Opelilla ja Mitsullakin. Näistä Kia ehkä nimenomaan hinta-laadultaan paras auto, mutta myyjäliike on pelleillyt itsensä pilalle.

Kyllä saman konsernin Hyundai tarjoaa täyden vastineen rahoille.