Kausi on siis pulkassa ja seuraava jo "melkein" ovella eli on aika aloittaa spekulointi.
Kiinnostaisi tietää ketkä kauden 2009 raksukuskeista ovat jättämässä luokan ja ketkä tulevat olemaan luokan kovia nimiä ensi vuonna.
Huhujen mukaan ainakin seuraavat olisivat jättämässä luokan:
Lehtinen, Lehtonen, Moilanen Aatu, Kuukkula, Semi, Pukemat Juuti, Tujula, Niina Virtanen...
Eli kiinnostaisi saada arvioita ensi vuoden menestyjistä. Tolvanen ainankin tuntuu vahvalta vanhoista raksu kuskeista, entäs muut jo raksua ajaneet?. Onko KF6:sta tai ministä tulevista kenelläkään potentiaalia päästä
mukaan kärkipään kahinoihin?
Kiitos mielellään asiallisia vastauksia, ei oman muksun kehumista ja muiden haukkumisia.
Kau
Kiinnostaisi tietää ketkä kauden 2009 raksukuskeista ovat jättämässä luokan ja ketkä tulevat olemaan luokan kovia nimiä ensi vuonna.
Huhujen mukaan ainakin seuraavat olisivat jättämässä luokan:
Lehtinen, Lehtonen, Moilanen Aatu, Kuukkula, Semi, Pukemat Juuti, Tujula, Niina Virtanen...
Eli kiinnostaisi saada arvioita ensi vuoden menestyjistä. Tolvanen ainankin tuntuu vahvalta vanhoista raksu kuskeista, entäs muut jo raksua ajaneet?. Onko KF6:sta tai ministä tulevista kenelläkään potentiaalia päästä
mukaan kärkipään kahinoihin?
Kiitos mielellään asiallisia vastauksia, ei oman muksun kehumista ja muiden haukkumisia.
Kau
Vastaukset 68
Vanhimmat
Moro
Syyspäräyksen kärki Mineissä on yleensä ollut aika selkeästi tulevan raksukauden potentiaalista kärkisakkia.
On noita muitakin, sillä osa KF6.sta menee raksuihin.
Tolvanen varmasti kärjessä, samoin Haapalainen, Markkanen,Viljanen, Kortelampi,Riihijärvi,Lappalainen,Lisitsin.
Tässä varmaan uusien tulokkaiden kärki.
Kaikille vaan onnea kovasti tulevalle kaudelle!
noh jos annettas lasten ihan vain ajelemalla näitä ensi kesänä ratkoa...
voi tulla ens kesäksikin kovia kuskeja, Kylmälä ja Piispanen ajoivat koko kesän kärjessä ja vähän kisoja ajanut Koski voi olla myös kärkikahinoissa.
Juu, mikäli Kylmärä jatkaa raksuissa, on varmasti yksi ennakkosuosikeista.
Mielellään vain lisää tietoa muiden tekemisistä.
pohjanmaan poikia...
Täältä tullaan kovaa esi kesänä on hankittu kunnon moottorit ja ajo koulutus talvelle etelän lämpöön!!!!!!!
aapinen mukaan etelään.
kyl on kovaa tohinaa mut kyl uskon ,et kyl hämeen hitaista löytyy kuski raksuissa 5 parhaan joukkoon niin :ei kyllä kangasalalta eikä akaasta ,Forssa.mut jostain muualta kanta hämeestä kyllä,
hämeestä tulee seuraava raksujen kärki.
Pojat ei kerkii edes samalle kierokselle;
Oli näköjään 2 Riihijärveä eli Minissä Eetu Ja Raket junnussa Toni ja kummallakin näky kulkevan aika hyvin Ainakin Porissa.
Katsoppa raketin aikoja. Ei junnujen voitto loppusyksystä merkitse yhtään mitään kun ajetaan oikein kilpaa. Syksystä hitaimmat vain junnuissa, niin se on ja tulee ollakkin. Ja toi toinen, aika monesti kitin mukaan 3-5 kymppää aika-ajoissa hitaampi kuin kärki. Minin taso nyt oli vuosikymmenen heikoin, johtuen varmaan kuskien määrästä. 0,3-0,5 sekkaa aika-ajoissa turpiin, tarkoittaa raksussa lähtöruutua ...hmm ehkä 30 tai jotain.. Mutta voihan ne pojat kehittyä ja kehittyvätkin. Mutta ettei luotais liika kovia paineita pojille, matkaa on vielä, onneksi aikaakin kun me vanhemmat vain se muistetaan.
Johtuiko edellä kirjoittaneen mielestä minin huonompi taso vain yhdestä ikäluokasta, vai oliko kuljettajienkin taso mielestänne tavallista huonompi? Eli onko yhden ikäluokan Mini tästedes aina tasoltaan aiempia vuosia selkeästi huonompi, vai oliko mielestänne kyse ikäluokan huonoudesta?
Ai taso. No kansallisissa oli kait 10-15 kuskia. Aika erot karmeita verrattuna edellisiin vuosiin. Tuota statistiikkaa voi katsella vaikka Kitistä. Takavuosina 0.5 sek sisään 30 kuskia. nyt 1-3. En tiedä vuosikerroista, mutta tuo on aika tylyä tekstiä, ehkä tottakin, päätelköön jokainen itse.
minin aika-ajoajat viime kesänä kaukana siitä mitä 2008 mentiin, samoin aikaero raksu-yleisten kärkeen oli järkiään kymppejä isompi. ei oo luokka enää sama kun "edellinen vuosikerta" ei ole koulimassa uusia tulokkaita. toisaalta raket on hyötynyt tästä, joten kenties parempi näin.
Huonosti olet lukenut tuloksia toppa jolle.
en kyllä tedä kuka se on.
mutta kyllä viime kesän mini oli tosi surkea luokka siihen verrattuna mitä se oli vuosi tai viisi vuotta sitten. Ennen se oli kisojen suurimpia luokkia. Taso nousi tosi kovaksi. Oli pakko kehittyä, niin kuskin kuin mekaanikonkin. Katselin viime kesänä muutaman mini-kisan ja järkytyin. En nimeä ketään, mutta yksi, tai kaksi siellä oli joista on kouliintumassa Rakettiin kuskeja, toinen taitaa olla se keskustelua aiheuttanut palotilapoika ja toinen tulee porista.
Tuossa joku kirjoittikin fiksusti että annetaan pojille aikaa. Niin juuri, aikaa, ja treeniä, kisoja alle. Tuo viime kesän mini ei näyttänyt vielä pojille/tytöille mitä karting parhaimmillaan/pahimmillaan on. Siellä tosiaan kympin jäänti aika-ajoissa on suuri murhe, ei pääsuoran päässä kuitattava ero yhdellä ohituksella.
Olla porilaiset lasit päässä. Kyllä sieltä tulee useampi kuski hämmentämään raksujen kärkeä. Se oli akk:n ansiota, että minissä oli vähän kuskeja.
tää on hieno juttu kun päivät pitenee niin pikkuluokista alkaa tunnelma lämmetä. Se on vanha totuus että aina nousee mineistä uusia jotka jopa eka kesänä haastaa Raksut ja toinen totuus on että "yli-ikää" Raksuissa roikkuva harvoin onnaa. Jossain siellä välimaastossa on totuus...mutta onneksi se ratkeaa vasta elokuussa eikä näillä palstoilla.
jos tämä tarjoaa henkireijän finninaamoille ja kapeakatseisille huoltajille - huoltajille ilman omaa elämä - niin hyvä. Ja toivotaan vielä että viime kesän minifaijoen monkey saa sen keulan koskettamaan maata (ennen pääsuoran mutkaa)
Odotellaas hiukan, huoltajat vois vaikka hiihdellä tai harrastaa jotain talvilajeja jälkikasvujensa kanssa. Karting aika tulee sitte kun kärpäset ..............
No, murehtikaa nyt ministä, kun vielä voitte. Luokka kun loppuu tähän kesään.
Mini on luokkana kaiken eniten isien luokka. Se joka onnistuu (taidolla tai rahalla) löytää sen väpättävän koneen menee maisemiin. Nähtiin viimekin kesänä surullisia kisoja jossa kuski ajoi hänniltä voittoihin kun koneet lauloi - ja si tollaan niin polleeta. Todella järki päätös AKK:lta lopettaa ko. prikkasarja kansalliselta tasolta.
Ja raketit 2011 jälkeen, samaan aikaan ku Ruotsissa
Ruotsissa Raketti ei lopu, ei myöskään Suomessa vielä aikoihin. Sitä ajetaan Ruotsissa ainakin 2014 saakka, että huhut luokan kuolemasta ovat vahvasti ennenaikaisia. Suomessa ajetaan todennäköisesti pitempään.
On tosi surullista, kun joku ehti minissä hänniltä kärkeen. Koneestahan se oli kiinni. Kuinka kamalaa onkaan, jos raksuissa sattuisi käymään ensi vuonna samoin. Millä saataisiin yli-innokkailta isiltä pois kyky, halu ja rahat, jotta ei enää jatkossa kukaan saisi pokaalisijoituksia ostamalla kultamunia. Kansallisena sarjana mini saa mennä ja kukaan ei jää kaipaamaan. Harrastajaminissä voidaan onneksi vielä jatkaa kateellista surkuttelua ja laittomuuksien epäilemistä.
Paljonkons em. "väpättävästä" koneesta kannattaisi maksaa, mikäli on kaupan?
Koneen omistaja tosin väitti että on parempi raksussa kun minissä.
Ja oliko kone niin ylivoimainen kun yllä annettiin ymmärtää.
Ekkönä pöljä ymmärrä, että kaikilla, jotka ovat omaa poikaa/tyttöä nopeampia on ylivoimainen ja todennäköisesti laiton kone, jonka isi on ostanut viisinkertaisella hinnalla ja jonka virittäjävelhot ovat sorvanneet sillä tavalla laittomiksi, että tyhmät katsastajat ei huomaa tai sitten katsastajat on liika nopean kaverin isin kavereitä.
Morjens
Ei tässä kukaan pysty sanomaan ketkä kuskitm kärjessä ajelee eikä taida olla tarpeenkaan.
Kaikki niin pikkaset kun isommatkin kuskit haveilee Formulakuskin tulevaisuudesta, mutta sinne on matkaa vielä jonninverran.
Mitä viime vuoden minikuskeihin tulee, niin ei niistä kukaan ole vielä yhtään mitään. Ei niin kärjessä olleet kuin hännillekään jääneet.
Joillain kuskeilla oli kokemusta vuosien takaa ja jotkut ajeli ekaa kauttansa.
Nämä pikkuset kuskit ottavat toinen toisiaan kiinni ajotaitojen suhteen kyllä aivan varmasti parissa vuodessa.
On varmaa, että kone vaikuttaa menoon, mutta eipä nyt unohdeta rungon säätöjä tai kaasutinta.
Pitää olla kokonainen paketti, johon kuuluu hyvä kuski, kunnon kone, suora runko, hyvin säädetty kaasari.
Varmasti saatte tähän pakettiin paljon muutakin kuuluvaksi, mutta tuolla voisi aloitella.
Kiva kuulla, että joitain nimiä täällä jo mainitaan, mutta ei tuolla ole vielä paljoa merkitystä.
Niinkuin joku kirjoitti: annettaan vaan poikien ajaa ja tottakai likkojenkin.
Ja mitä isompiin luokkiin mennään niin kirjoittelu rauhoittuu, rahat ehtyy ja voihan olla, ettei kaverillakaan enää ajohaluja ole.
Hyviä ajoja vaan kaikille mutta topputelkaa toki ihan itte itteänne näissä kirjoitteluissa ja keskittykää itse touhuun: kartingiin.
Vai onkos se niin, että "talvikauden" treenit pidetäänkin tällä palstalla :)
Eipä taida olla yhestäkään viime vuoden minikuskista olla säännöllisesti kympin nippuun raksuissa. Jossain 12 huonommalla puolella ovat parhaat. Iso ero kierrosajoissa kärkeen.
Kun ne ottaa prikat pois ja säätää sytkän raksuun sopivaksi, niin huomaat, että ei nykyiset raksukuskit olekkaan yhtään sen parempia.
no ei varmaan jos unohtaa samalla laittaa 12kg lisää lyijyä autoon
Pistetäänpä veikkaus pystyyn aiheesta ministä nousevat kuskit. Näin nähdään onko tällä forumilla asiantuntemusta vai pelkkää leukojen louskutusta.
ELI ALLA KYSYMYS.
Kuinka monta mineistä noussutta kuskia ajaa säännöllisesti raksu yleisen 10 kärjessä, jos yksikään. Ja jos ajaa, niin ketkä?
...
4 pääsee ajoittain kympin sakkiin tänä vuonna, kaksi ajaa keskikesän jälkeen säännöllisesti 10 sakkiin, yksi voi olla jopa top 5 sakissa silloin tällöin. Jos kyseessä on yleisen kisat karnevaalin ulkopuolella se on helpompaa, muuten haastetta on enemmän ja tuuriakin on oltava.
Antakaapa lasten olla ihan rauhassa. Jos energiaa riittää niin pieskää vaikka ajankuluksi muija parin kaljan jälkeen...
Älä tyrkytä tapojasi, ja muutenkin pysy näissä asioissa mieluummin kaapissa...
Täs ollaan sateisessa italiassa joten toivotaan sateista kesää suomeen. Lämintä tääl gardalla kyl on.
kultamunat menee lujaa.
Nooh ny on sitten ajettu eka karnevaali kisa. Vuoden 2009 kaikkien aikojen huonoimmasta minitasosta huolimatta aika-ajossa oli 11 joukossa 5 viime vuoden minikuskia. Ehkei se minin taso nyt aivan niin luokaton ollut viime vuonna.
Katellaan nyt vielä kisa tai pari, ennenku ruvetaan taputtelemaan 2009 Minikuskien päälaet ruvelle.
Niistä viidestä ex. Minikuskista, jotka Vihdin karnevaalin aika-ajoissa 11:sta sakkiin ajoivat, 4kpl pitävät Vihdin rataa enemmän tai vähemmän kotiratanaan. Vihdin ratahan on melko vaikea äkkiseltään pikkupojille??
>Huhujen mukaan ainakin seuraavat olisivat jättämässä luokan:
>Lehtinen, Lehtonen, Moilanen Aatu, Kuukkula, Semi, Pukemat Juuti, Tujula, Niina Virtanen...
Kyllä tuo porukka tietääkseni vaihtaa luokkaa-tietysti nuorempi Kuukkula korvaa vanhemman, joten tavallaan Kuukkuloissa määrä pysyy ennallaan...;-) Lisäksi Jere Viitala ja ehkä Salminen sekä Mäkelä saattaa vaihtaa luokkaa, Kylmälät varmaan miettivät vaihtoehtoja.
Ketkä on ollut kymmenen sakissa tällä kaudella ja jatkaa, on varmaan kovia ensi kaudella. Ministä tulee muutama tosi hyvä junnu. Pitäkää silmällä Haapalaista, Markkasta, Siltalaa, Kortelampee jne.
Tolvasta, Leskistä ja Kylmälää pitäsin tän kauden porukasta suosikkina. Lappalainen on takuulla kova (jos ajaa raksua), Jauhiainen myös. Kuopijjon Itkonen kenties? Puhakan veljeksistä vähintään vanhempi menee ihan kärkiporukoissa, voi mennä kumpikin.
Sitten on nippu kuskeja joista näkee paremmin vasta ens kaudella missä mennään ja joku voi olla tosi kova. Mutta ajamallahan nää sitte ratkotaan.
Ei muuta kun hyvää talvee kaikille.
Laukaan moottorimiästen kolmikon esille. Ne kun on ymmärtäneet panostaa ajamisen ohessa oheistuotteisiin.
Kylmälä ainaki ajo syyspäräksen harkoissa jo Rotaxia joten
tuskin jatkaa Raketeissa.
täähän onkin mielenkiintoinen aihe pokaalit jaetaan jo ennen ku lumet on tullu saati sulanu
noh eipä mitä
eikös raksussa pärjää parhaiten se kuka on saanut hommattuu parhaimman kultamunan itselleen edellisen kesän voittaja tiimiltä???
vai vaikuttaako kuski näissä vehkeissä ollenkaan lopputulokseen?
taikka kenties runkomerkillä jotain tekemistä asian kanssa
mene ja tiedä...mutta yks juttu on ihan varma että tähänkin juttuun joku keksii tällä palstalla jotain skeidaa heittää mutta sama se
no itse meinaan ajattaa meidän kuskia ainakin sen verran että sais pisteet täyteen jos se nyt on mahdollista sen aika näyttää
joo heitetääs tällänen kysymys !!!!
millä sylinterillä taikka sylintereillä?
pärjättiin raksussa männä suvena?
oliko alakerta vanha sepelivalu vaiko uusi malli?
oliko koneen tehnyt joku ns. kotimaan guru vaiko vironmiehet sen säätäny kohilleen?
jne jne...
millanen oli harjotusmäärä noin?
ja sen sellasta kivaa
tälläset asiat hiukan kiinostaa kun tähän leikkiin ensi kesänä joka tapauksessa joutuu mukaan
tietty jos jollain heittää noin kustannusta kehiin niin sekin myös on aika mielenkiintoista tietää?
joku ehkä ajoi kesä parilla tonnilla joku laittoi parikymmentä tonnia?
onko näin?
ainiin mikä runkomerkki on sellanen hyvä helpposäätöinen raksuun?
no ehkä tää hiukan lipee tosta otsikosta mutta eipä se haittaa on täällä nää jutut muutenkin karannu ns.lapasesta jos tää termi sopii tähän foorumiin....
t:ehkä kuviokellunta olis tullu halvemmaksi
Parhaat koneet tehdään Eesti maamieskoulun askartelupajassa.
Mevi on aika vähäsäätönen runko, harvinainen sitä paitti
N15 pytty räjäyttää kuskin läpi aidasta ennen kun ehtii sanoa "karnevaali". näitä teki Mahle yhen koesarjan.
Partnerin vanha alakerta runkauttaa kiekat tonne 13 500 kantturoille ylämäessä, alamäkeen on himmattava tai kiertokanki katkeaa.
Tuhat reenikierrosta päivässä on sopiva reenimäärä. Jos kuski jaksaa auttamatta nousta autosta, lisätään reeniä.
Tonnilla saa meijän tiimissä nimen pienellä veppisivun alalaitaan. 30 donaa on sellanen tasasumma, jolla voitetaan raksussa karnevaali. Kysy vaikka voittajalta.
no eipä ollu vaikee arvata että heti löyty iskän finninaama tekemään sen mitä jo arvelinkin
no tällä saitilla taitaa liikkua aika nuukasti normijärjellä varustettuja netin käyttäjiä
loput ketkä ei tänne tule paskajuttujaan heittämään esiintyy varmaan naisena kaiken maailman sexichateissa
että eikun vaan poikaset sukkikset jalkaan ja puskaan virpomaan siitä se lähtee
siis eikö yhtään oikeeta vastausta täällä saa asialliseen kysymykseen?
Katsotaan
Raksust tulleepi kuppi - ja seuraavana vuonna iha ässämmä!
Voittaja on jo päätetty ja sen iskä
kerää just luottoporukkoo ympärillee:
"hys hys älkää kertoko kelleen" Voittaja tulloopi vallaan vattasta? Vae mitee se tarina isossa kirjassa män?
Eihä tiällä oo mittää tekemistä takinkäännön kanssa, mutta ku o tuotu uus kohvi luokka Suomeen ja
harrastajat on kiittämättömii eikä oo ennää vakkuutuneita "isä aurinkoisen" erinommaisuuest, nii
pittee taas vaehtaa porukkoo. Nyhhän Raketis on taas ihan uuvet "uunot" joita voi kusettoo mittee halluu.
Nyt pitäs onnistuu se mikä kahtena vuonna jäi uues luokas nelossijaan, vaikka kuinka yritettii äkillisil sääntömuutoksil panna muut ruotuu.
Nyt sitte Raketiskii säännöt muuttuu kesken viikonlopun.
On tokkiisa yks kaveri, joka tietää etukätee kaiken
- lieneekö tuolta kotoisin:
http://www.abcasemat.fi/verkosto/liikennemyymalat/kuortti
no se on ainoa joka jo tietää millasii koneit voi tehä - ja niit o sitte hyllyt väärällää.
- muille asia tule yllätyksen aina mikä millonkin on laillista!
Kaiken huippu kuulemma on että raksuunkin tulee kytkinvalvontalaitteisto ja
ja vain tietyt mortit ja vertit hyvksytään.
No sehän on ihan linjassa valvontagestapon asiantuntemuksen kanssa!
On muuten se lähtenyt abc aseman leirist pois ja ottaa laitteet mustan teltan miehelt.
hakekaa hamekangasta akat. saatanan ompelukerho.
taidan ehdottaa osallistumismaksuksi €500 ja parkferme renkaat&bensat, id kortit, viivakoodit ja rensselil.
Hölmöä mutta pääisi ainakin teidänlaisista tytöntylleröisistä eroon.
Hyvä että saadaan lisää porukkaa rotaxiin. Mutta ei se Kylmälän vauhti ihan nopeinta ollut vielä syyspäräyksessä mutta kun vähän treenaa niin tulee ensi kaudelle Rotaxiin kova kuski ;)
Ette nyt jaksais puhuu mistään saatana "kultamunista". Raketeissa voi pärjätä ihan hyvin vaikka ei olisikaan sitä konetta mikä kulkee koviten! Ei niillä koneilla voiteta kisoja vaan kuskilla ja sillä että kuinka hyvin osaa säätää auton. Ja lopettakaa myös tuo "lesoominen" että virosta tuodaan huippu koneita ja että kuinka paljon kiertää!
T: Entinen raksu kuski vuosien takaa.
Se "David" joka on aina hakannut päätänsä seinään, koska isällään joku käsittämätön tarve ajattaa paskoilla koneilla. Nyt on huhujen mukaan moottoreita hankittu.. Porin testeissa (taas huhujen mukaan,) syksyllä ennen lumen tuloa 3-4 kymmenystä pois moottorin vaihdolla, huh huh.. Isänsä hymähtelee kun kysyy...
annappa lisää vinkkiä..
Mitä te turhaan täällä mietitte, et kuka ajaa raksuissa. Uus lajipäällikköhän ilmoitti Keimolan tilaisuudessa, et Raksut lopetetaan vanhanaikaisena luokkana kokonaa. voi siis alkaa ostaa muuta kalustoo.
Joo, paras ostaa kaikki mahdolliset vaihtoehdot kalustoks kun ei taida muissakaan luokissa olla tiedossa millä säännöillä ja laitteilla vedetään.
Se puhu kiimassaan ohi suun?
No kun nyt laitoit tiedot nimimerkkinäsi ulos niin kerrotaan loputkin. Eli Raket luokka lopetetaan. KF6 luokka tulee kehittymään siten että vakiomoottoreilla ei enää ajeta vaan luokan moottorikanta uusitaan ja käyttöön otetaan aiemman Raket luokituksen mukaiset moottorit. Luokan nimi muuttuu samalla KF85:ksi. Kuulemma kaikki päätöksentekijät olivat tähän kompomissiin tyytyväisiä.
Ehkä se hoitaa myöäs Raket karnevaaliasiat yhtähyvi kui pääsihteeri, joka ei osaanu laskee pisteitä eikä hoitaa palkintoja. AKK arvostaa harrastajia siis hyvi. Onkohan vieläkää akk saanu 2009 pisteitä oikein.
VAstaan edelliselle, jonka kirjouitus on tuolla ylempänä.
Joo - hassua huomata että myös kirjoittajat kasvaa kuskin ja kokemuksen myötä vai mihin ovat hävinneet takavuosien kestosurffarit Lynksi...
ensi vuosi ei ole edes vielä alkanut joten turha tässä on ketään arvioida ja varmistella. Ties vaikka joku huonosti minissä pärjännyt kuski on löytänyt voimakaan ja loistavan kultamunan. Eiköhän katsota tämä kausi loppuun ja sitten arvioidaan. Näin on parasta, ettei pahoiteta kenenkään mieltä heti aluksi.
itsehän olit juuri minit rivin laittanut...
Miksi kaverit ei lähe jamahalla pörisemään mielummin Minin jälkeen tai raksun? Jammun 100cc koneilla ne tosimiehet ajaa. Mielestäni Yamahan ikäraja voisi olla 11 niin raksun voisi lopettaa kerta seon joka tapauksessa loppumassa lähiaikoina. Alkakoon Yamahan valtakausi ja jyrätköön se kf3:t ja kakkoset alleen. :)
Noi KF luokat vois olla ainoastaan ulkomailla ja suomessa Yamaha 11v. alkaen ja kuskeja olisi mukavasti. sittentosin tarvis laikhti ja heavi sarjat, koska 11 - 18v kuskeille painoero voi olla jopa 50 kiloa. miltäs tää idea kuulostaa teidän korvissanne?
Yamaha on Mosse luokka ei nykypäivää.
nim. Mossen omistanut.
Asiaa, Rotax Maxin konehan taipuu moneen eri teholuokkaan. Rotaxia voisi käytää eri luokkien peruskoneena ja siihen vaan pävityksenä uutta kittiä luokan vaihtuessa.
Oma tenava on just raksuiässä, mutta täytyy toivoa, että Rotax Max Jun on kansallinen luokka parin vuoden päästä.
Kyllä raksu kuuluu edelleen kansallisella tasolla kartin ajo-opetukseen mitä parhaiten.
Yamaha laitteena on myös hyvä ja tasokas harrasteluokka jota tarvitaan kansallisesti, mutta yam ikärajaa ei tulisi laskea jo auton painojenkin takia. Yamaha on luonteeltaan vaativampi kilpailuluokka kuin raket jolloin kisa kokemus tulee hankkia pienémmissä luokissa. Mitä tulee KF sarjojen Suomessa mukana kuulumiseen, siitä ei taida olla tarvetta edes keskustella.
Jotku oli vertailleet menneiden vuosien minien aika-ajoja sekä viime kesän aikoja, ottamatta huomioon Mini-luokan painonnostoa,... 3kg vaikuttaa tukahdetun koneen menoon yllättävästi!
Mini-luokka opetti ajolinjoja paremmin kuin moni muu luokka, koska puhditon mylly ei anna mitään anteeksi. Oliko luokan lopetus oikea, se nähdään sitten tulevaisuudessa kun katsotaan niitä laituripaikkoja Monacon kaduilta... Nykyisin kuskit paiskataan suurilla tehoilla varustettuihin vehkeisiin ja perusasioiden oppimiseen menee pitempään kun minillä yleensä tapahtui, kun yksi virhe merkkasi heti, että kierros oli pilalla ja sitä ei enää koneen tehoilla paikattukaan.
Taitaa ainakin yhrellä olla järki päässä kun hokas, et ei vanhat ja uudet mini ajat oo vertailu kelpoisia. Kyllä mini luokkaa tullaan "joskus" kaipaamaan juuri syystä jonka nim. mini ristillä 2010 toi esille. Toi luokka oli tosi hyvä muokkaan ajotapaa just tehottomuutensa ansiosta. KF6 aivan liian "raisu" lähes aloittajan luokaksi ja sillä saadaan aikaiseksi pidempi oppiaika suurimmalle osalle kuskeista. Myös tapaturma riskit kasvaa kun kokemattomuus yhdistetään suureen tehoon. Pitkällä aikajänteellä voi näkyä harrastaja pulana, kun vanhemmat ei tuo lapsi kultiaan vaarallisen harrasteen pariin.