saako 50 konisesta 4-t jammusta (-06) puristettu isonveljen (=60) tehot? patahan on käytännössä sama. miten suurella vaivalla ja rahalla? vai menikö myllyn vaihdoks? (potkurivaihdot ym. jo kokeiltu)
jammusta lisää tehoa?
tooslow
9596
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Poista kaikki ylimääräinen paino:
- Tulppajohdot ovat turhan pitkiä, niitä lyhentämällä järkevään mittaan.
- Kalarauta on iso ja painaa paljon, kyl se propelli silppuaa fisut ja kivet. Rautasaha käteen ja hommiin.
- Nelarin moottorissa on öljyä pari litraa. Öljymäärää voi huoletta vähentää, se vähentää moottorin painoa. Seuraavasta moottorista älä poista niin paljoa.
- Potkurista voi sahata paloja pois, pienempi propelli pyörii vedessä nopeammin ja botski suorastaan lentää.
- Vaihda pienempi vene moottoriin. Laita prutkusi esim. Päijän-soutuveneeseen kiinni, veteen ei saata jäädä edes sitä kuuluisaa kuoppaakaan, tosin saatat itse päätyä maa-sellaiseen hyvinkin. Soutuveneissä on toki suositus (=määräys) max. konetehosta, mutta se on laitettu kilpeen, joka voi aina mystisesti irrota ja hävitä meren syvyyksiin tai muuten tuhoutua lukukelvottomaksi, jolloin ei voi tietää että kyseiseen Päijän-soutuveneeseen ei saa kiinnittää niin tehokasta konetta.
- Laita prutkuusi turbo, tuo autoilun maailmasta tuttu ihmevekotin. Ja hakeudu lentolupakirjakurssille.
- Hevosmiehet, tuo eräs kansallinen vähemmistöhän osannee antaa hyviä vihjeitä hevosten tuunaamisesta, olettaisin.
- Hanki jostain vastaavankokoinen 2T-prutku, sillä kiihtyy ja kulkee sukkelammin, tosin käryää liikaa €u-normeihin nähden, joten katseet on suunnattava itään päin jos sellaisen meinaa jostain ostaa. Painoakaan ei ole niin paljoa kuin vastaavan heppaisessa prutkussa, mutta pa-kulutus on taas himppasen korkeampi samalla matkalla vrt. 4T.
- Osta umpinainen (erityisen iso) moottorilohko ja koneista siihen yks helkkarin iso pytty, esim. 5 - 10 litraa, perinteisen monipyttyisen ratkaisun asemesta. Luulisi että vauhtia alkaa irrota, tosin tärinä ja värähtely saattaa olla huomattavan voimakasta. Ennen projektiin ryhtymistä kannattaa tosissaan paneutua lujuuslaskuihin ja värähtelymekaniikkaan ettei tule ikäviä yllätyksiä matkan varrella.
- Ilokaasu?
Tässä muutama vihje/ajatus ongelmaasi, pitää jättää muillekin vähän mahdollisuuksia!
kaikki menee heti asian ytimeen hitto vieköön. Eikö sitä vois edes vähän elävämmin ja seikkaperäisemmin esittää asiaansa?
Asia kiinnostaa minuakin ja haluaisin kovasti, että kertoisit edes vähän enemmän ja asiaan liittyvät kaikki mahdolliset pikkupiirteetkin voisi kertoa ihan vapaasti ja mahdollisimman laveasti, jos se vaan mitenkään sinulle sopii. Se olisi kaikkien etu, että me kansalaiset saisimme mahdollisimman hyvän kuvan kyseessä olevaan asiaan ja voisimme näin hyödyntää sinun ansiokasta asiantuntemustasi.
Kiitos kuitenkin siitäkin vähästä, jonka ystävällisesti meille jo kerroit.
Ps. mistähän löytyy lohkoksi tarpeeksi ISO valurautamurikka, josta olisi helppoa ja kätevää koneistaa lohko?
Sopivat mitat olisi n. 210 X 355 mm sylinteriin ja niitähän sopisi kaksi kpl/lohko. Huom.alavääntö!
Sivusta seuranneena tuti mieleen, jotta isoissa laivoissa olisi aika hyviä mäntiä ja pyttyjä, joista saisi sopivan prötköttimen.
Kun kerran kuutioilla on vain merkitystä, niin mikä ettei, puolimetrinen mäntä toimisi hyvin. -Tartteisiko tuo ees potkuriakaan, vaan työntäisi pakokaasun voimalla vettä taaksepäin, jolloin ei olisi kivistäkäänj vaaraa.
Ihankun joku olis joskus maininnu imukanavan holkista jollain palstalla, että vetoa tulee kun sen poistaa, en muista oliko se kaarariversioon.
http://parts.yamaha-motor.com/partimage.gifx?d=81582,2,0,outboard
Tuossa kuvassa osa 6? Kuuskymppisessä tuota ei ole. Onhan se mahdollista jos se kerta ruisku on, että siellä on erilaista boxia jne.
eihän nyt tommosia kukkaan käsitä. Vai ettämuka imukanavsata, heeehhee joha on jannulla puhheet.
No kaverii rauhottaaksees voisit vissiinkii kertoo, miten sen viiskymppisen tietääkses voip virittee kuusymppiseks. Niiettä annappa tulla nytsitten...monellahi korvat jo väpättää............
Trv. voimoo uotellessa. Kiitoksija vuan jos kehtoot sannoo mittään koko asijasta...
Nyt on lipsahtanu vähä pitkäksi jollain
www.vetouistelu.com ja sitten hakukoneella.
Muovinen osa pois sen sisällä noin 40mm halkaisijaltaan oleva muovinen osa siinä 5-6 noin 10mm reikää
ota se osa pois nyt on 60 hv
Kaverille juuri tein ottaa nyt noin 400 kier enemmän.
Kierrokset voi kyllä nousta, mutta en usko että tuon osan pois ottaminen tuo 10 heppaa lisää. Sitäpaitsi moottorinohjausyksikkö on eri varaosanumerolla 50:ssä ja 60:ssä koneessa.