Hc 110 85
Co% 0 18
O2% 3,75 5,5
CO2% 12,4 11,2
LAMBDA 0 1,332
MIKÄHÄN ON RIKKI?
siis 5,5 ja 1,332 ovat liian suuret arvot
Co% 0 18
O2% 3,75 5,5
CO2% 12,4 11,2
LAMBDA 0 1,332
MIKÄHÄN ON RIKKI?
siis 5,5 ja 1,332 ovat liian suuret arvot
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Mikä noista on se autosi päästöarvo? Esim hc... 110 vai 85. Sen max on 100. Vaihtaisin lambda-anturin ja jos autolla on ajettu rauhallisesta niin noin 5km kannattaa ajaa kolmosella 80-100km/h, sitä ennen tarkista öljyn määrä ja lisää jos tarvetta. Tuo ajo kannattaa tehdä muutenkin ennen päästömittausta. Monen auton päästöt on saatu kohdalleen pelkästään ajamalla, tuon ikäisissä autoissa esim kat toimii vain jos on KUUMA. Esim katsastuskonttorilla auto ajetaa odottelun jälkeen sisään ja saatetaa vähän aikaa huudattaa mutta koneeseen ei tule rasitusta kun sitä paikallaan huudattaa joten oikea paikka ei kuumene välttämättä riittävästi.
Sytytystulpat ja varsinkin ilmansuodatin ehdottomasti vaihtoon jos ei ole juuri vaihdettu...
ja päästöt ongelmana vuosikatsatuksessa monena vuonna. Syökö öljyä ja pölläytteleekö sinistä savua, jos kuuma kone ja annat hanaa?
Mulla meni vuosittain lambda-anturi vaihtoon, koska öljyrenkaat oli jumissa ja päästi öljyä palotilaan. Se öljy tukki lambda-anturin ja päästöt (häkä ja lambda) oli katsatuksessa päin persettä. Kattia ei kannata vaihtaa vaikka joku sitä sulle saattaa ehdottaa. Katti ei mene rikki ellei saa damagea. Likainen katti puhdistaa itse itsensä kunhan kuumuu tarpeeksi ja lamda-anturi kunnossa. Eli vaihda lambda ja tee kuten joku jo ehdotti, eli aja korkeilla kierroksilla jotta katti puhdistuu.
Jos kone kuumana savuttaa sinistä savua, niin silloin on ne öljyrenkaat jumissa. Siihen auttaa raa'at moottorijarrutukset, eli pienempää silmään niin että heikompia hirvittää.
Taas joutuu korjaamaan ,ettei öljyrenkaiden tehtävä ole estää öljynpääsyä palotilaan vaan levittää tasainen öljykerros sylinterin pintaan.
Puristusrenkaat hoitavat tuon homman.
Hc-arvojen korkeus saattaa johtua dfpe-sensorista.Itsellä tuo antoi tietsikalle tyhjäkäynnillä täydet virrat (egr auki ja täysi pakokaasun kierräys)ja ilmeisesti lisäsi bensan syöttöä vastaavasti
http://www.focushacks.com/?modid=80&ht=DPFE Sensor and EGR Information
http://s453.photobucket.com/albums/qq253/kckess/Explorer/?action=view¤t=dpfe_tsb_2.gif
96 mondeossa alumiinin värinen ja maksaa voortilla n 130- 140 ,romiksella parilla kympilla...kannattaa mitata ennen ostamista että toimii