-Syksyllä ajelin turverekan perässä, näytti kärry kaatuvan millä hetkellä hyvänsä...
-Onko liikenteessä murtuneilla jousipakoilla kärryjä, vai onko ylitetty paino/nopeusraja, missä kärry tulee vakaasti perässä?
-Tulipa taas mieleen... 23 kuollutta paperirullakuorman alle...
Ps. Älkää unohtako paikkoja, joissa tie jäätyy joka vuosi "yllättäen", esim. suolta nouseva usva tekee 100m jääkenttää kuivaan asfalttiin...
-Onko liikenteessä murtuneilla jousipakoilla kärryjä, vai onko ylitetty paino/nopeusraja, missä kärry tulee vakaasti perässä?
-Tulipa taas mieleen... 23 kuollutta paperirullakuorman alle...
Ps. Älkää unohtako paikkoja, joissa tie jäätyy joka vuosi "yllättäen", esim. suolta nouseva usva tekee 100m jääkenttää kuivaan asfalttiin...
Vastaukset 7
Vanhimmat
Turunväylällä jossa vaunu heilahti melkosesti! Kuski ajoi ensin tieltä ulos jonkin verran ja palasi takaisin jolloin taimmainen vaunu heilahti melkoisesti. Onneksi ei ollu tie jäässä.
Onko kellään tietoa kenen vehkeet siellä törmäsi? Puskaradio kertoi yhdistelmässä olevan combitransin / Transpointin logot? Ei ollenkaan varma tieto. Hirveä tapaus, ei saisi tapahtua!
Mistä voi johtua rekan peräkärryn suistuminen? Äkillinen korjausliike, kuten -S- sanoit, voisi olla yksi syy. Nukahtaminen tai keskittymisen herpaantuminen.
Sanoit JussuJU yhdeksi mahdollisuudeksi murtunutta jousipakkaa, lisäksi ylikuormaa. Konginkankaan onnettomuuspaikkaa tuntematta kysynkin, voiko rekan perävaunu suistua suoralla tiellä muista syistä? Teknisiä vikoja?
Ko. tilanne konginkankaalla,,,,,tuoreahko pv.,,tosin neliakselinen, mutta todennäköisesti ilmajousitteinen, paikka,,,,alamäestä alavalle peltoaukealle,,,,,nopeasti vaihtunut kitkakerroin tienpinnalla,,,,kärri puskee 'päälle',,,mahdollinen jarrun hipaisu,,ja lähtee,,,,,,ei pysy hanskassa,,,heitelehtii,,,tila ei riitä,,,ja pahinta,,samaan aikaan vastaantuleva ajoneuvo,,,,.
Tv:stä näkyneen kuvan mukaan, ei näyttäisi ylikuormalta,,,,suora keula kosketus kärriin ,, joilloin kuorman liike-energia jatkunut törmäysnopeudella eteenpäin,,, bussin keulan läpi sisätiloihin,,,,ja jälki sen mukaista.
Kuljettaja vaihtunut n. tuntia aikaisemmin,,,,,toisen lastaama,,,,,kuorman varmistainen,,,,en voi tietää,,,,,mutta sen tiedän, ettei mikään versio kestä suoraa tormäystä, jossa kuormatilan seinärakenteetkin repeytyvät,,,,,.
Kaikkien painajainen tapahtui,,,,,.
Esitän nöyrimmän,,,osanottoni uhrien omaisille,,,,,.
Toivon myös,,että tapahtuman saama,,,oikeutettu keskustelu olisi asiallista,,,,.
Tänä päivänä lähes kaikissa perävaunuissa on ilmajouset. Eli perinteisiä jousupakkoja ei juuri ole. Tuskin syy on siellä. Tien epätasaisuudet, tuuli yms ovat syy "huojumiseen"
-Mikä selittää sen, että yksi auto erottui joukosta, muihin ei tuuli ota?
-Harmi, että pyyhin pois videon pätkän, jossa olisit nähnyt menossa "erityisen tuuliherkän" perävaunun pressu pullollaan turvetta, takapuskuri 15cm alempana ojan puolelta...
-Jaa-as, enpä usko, että ilmajouset joka kärryssä olisi, vai onko kalusto tosiaan uudenkarheaa Suomen teillä?
niisä turve/hakekärryissä vielä rautajouset on ja tulee olemaan.Kuoleentuneet pakat jos ei sitten jo muutamat latit poikki.